درایو تست Volvo XC90 از سال 2007 SUV

دیزل می آید

Volvo نسخه های دیزلی SUV XC90 را به بازار روسیه و همچنین واگن های ایستگاه XC70 و V70 نشان می دهد. ما از مزایا و مضرات XC90 D5 در طی تظاهرات از Arkhangelsk به مسکو ، اختصاص داده شده به دیزل ، قدردانی کردیم.


مانند هر دو واگن ایستگاه سوئدی ، دیزل XC90 مجهز به پنج سیلندر 2.4 -لیتر در خط خط Volvo D5 است. با تشکر از واحد کنترل الکترونیکی جدید و یک توربین اصلاح شده با تیغه های هندسه متغیر ، موتور آلومینیوم 185 اسب بخار تولید می کند. در عین حال ، سیستم کنترل موتور XC90 به گونه ای پیکربندی شده است که نه تنها بالاترین ویژگی های برق را با حداقل مصرف سوخت فراهم می کند ، بلکه از نظر مصنوعی حد بالایی سرعت موتور را با 6000 کاهش می دهد (مانند ایستگاه چرخ جلو. واگن) تا 5000 دقیقه 1. منطقه قرمز به طور کلی از 4500 دقیقه 1 آغاز می شود. در نتیجه ، بخش اضافی قطع می شود و دامنه موتور از 1500 تا 2700 دقیقه 1 به چنگال نزدیکتر می شود. در این منطقه حداکثر گشتاور در 400 نانومتر حاصل می شود.


از نظر دوستی محیطی ، دیزل سوئد به بسیاری از رقبا شانس خواهد داد. حتی در مجموعه اصلی بازار روسیه ، این موتور مجهز به فیلتر دوده تحت فشار با پایه کاتالیزوری فلزات گرانبها است. که اجازه می دهد تمام استانداردهای سخت یورو 4 با موتور دیزل به روسیه به روسیه عرضه شود. علاوه بر این ، تقریباً تمام دیزل ولوو (با شروع ارزانترین بسته بهینه) مجهز به قبل از تایمر هستند. در یک صبح زمستانی یخ زده ، این گزینه زندگی را برای یک راننده روسی آسان تر می کند. به طور کلی ، عملکرد موتورهای دیزلی در دماهای پایین در ولوو توجه ویژه ای داشت. محاسبه ریاضی بخش متقاطع خط سوخت باعث کاهش احتمال تبلور پارافین می شود. همراه با یک سیستم چند سطحی از فیلترهای گرمایش و خط لوله سوخت و سوخت ، این امکان را می دهد تا دیزل سوئدی حتی در 37 درجه سانتیگراد به راحتی شروع شود.
 

به طور کلی ، اولین موتورهای دیزلی روسیه در ولوو تقریباً یک سال و نیم آماده شد. در تمام این مدت ، برای بررسی کیفیت سوخت ، موتورهای D5 در جاده های روسیه کار می کردند. به طور دوره ای سوئدی های روسی شده برای معاینه پزشکی و سازگاری با شرایط روسیه به کارخانه در گوتبورگ فرستاده شدند. در نتیجه ، کیفیت سوخت روسیه به عنوان رضایت بخش شناخته شد. اما در عین حال ، مهندسان ولوو حکم بسیار غیر منتظره ای صادر کردند: بهتر است به دور از مسکو و منطقه مسکو سوخت گیری کنیم. همانطور که معلوم شد ، با نزدیک شدن به پایتخت روسیه ، کیفیت سوخت دیزل روسیه به طرز چشمگیری کاهش می یابد.
 

از دیگر مزایای D5 ، تجمع از Arkhangelsk به Arkhangelsk برای نشان دادن بی تکلف موتورهای ولوو به سوخت روسی طراحی شده است. بنابراین ، در راه مسکو ، برای خلوص آزمایش ، ما به طور خاص در ستون های سه شرکت مختلف نفتی سوخت گیری کردیم. و هیچ سوالی در مورد کیفیت سوخت بوجود نیامده است. موتور سوئدی یک سوخت دیزل روسی را برای یک روح شیرین مصرف می کند ، اما به هیچ وجه با اشتهای حیوانات نیست. با رانندگی کمی اقتصادی تر 1300 کیلومتر به مسکو ، می توان فقط دو مخزن 65 -خطی غلبه کرد: مصرف ولوو در چرخه مختلط 9 لیتر در 100 کیلومتر است ، اما از آنجا 120 کیلومتر در ساعت ، موتور XC90 ما با یک KP اتوماتیک شش قطعه به طور متوسط \u200b\u200b11.4 لیتر در صد مصرف می کند. در همین زمان ، مصرف بنزین XC90 2.5T (که به طور خاص برای مقایسه مصرف سوخت انجام می شود) یک و نیم برابر بیشتر از بیش از 17 لیتر در 100 کیلومتر بود.
 

بزرگراه Kholmogorsk بهترین تست های اتومبیل است. به نظر می رسد که شما روی یک چند ضلعی خودکار چند کیلومتری با انواع مختلف پوشش قرار می گیرید. گاهی اوقات ، بخش هایی از صاف به عنوان لیوان آسفالت تازه به وجود می آیند. اما اساس دستگاه Arkhangelsk جاده های عشایری متزلزل است که روح را لرزاند ، که هر بار و در آن زمان در مناطقی با حفره های کم عمق و تقریباً غیر ماهرانه برای لاستیک. در چنین روکش ، سیستم تعلیق ولوو کمی سفت به نظر می رسد ، و با وجود مسیر گسترده ، XC90 کوتاه باید دائماً گرفتار شود. اگرچه ، از طرف دیگر ، با سرعت 150 کیلومتر در ساعت در طول جاده مشابه به جز در آزمایشات هیچ کس نمی رود.
 

مسیر لومونوسوف
نه اتومبیل برای شروع تظاهرات در آرکانگلسک بیرون آمدند. علاوه بر هفت دیزل ، دو ولوو با موتورهای بنزینی در یک سفر قرار گرفتند: XC90 2.5T و XC70 3.2. روز بعد ، با غلبه بر بیش از 1300 کیلومتر ، تمام نه ولوو با موفقیت املاک Arkhangelskoye را در نزدیکی مسکو به پایان رساندند. متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت برای اتومبیل های دیزل برای بنزین 17 11 لیتر در 100 کیلومتر بود.
 

قابل توجه است که مسیر تجمع از Arkhangelsk به Arkhangelsk ، که از Kholmogory ، Velsk ، Vologda و Yaroslavl عبور کرده است ، تقریباً دقیقاً مسیری را که میخائیلو واسیلیویچ لومونوسوف در سال 1730 به مسکو رفت. و به طور مضاعف نمادین است که ، در آستانه 300 سالگرد دانشمند بزرگ روس ، این مسیر دقیقاً در چرخ اتومبیل های سوئدی طی شد! از این گذشته ، این آکادمی سلطنتی سوئد در سال 1760 بود که اولین بار در اروپا به لومونوسوف درجه آکادمی آمد. بنابراین دو قرن و نیم پیش ، سوئدی ها اولین کسانی بودند که استعداد یک دانشمند روسی را به رسمیت می شناسند. و پس از 250 سال ، Kholmogory بومی وی به عنوان شروع به رسمیت شناختن روسیه از اتومبیل های سوئدی با موتورهای دیزلی تبدیل شد.
 



رانندگی
فرمان ، مانند اکثر SUV ها ، تا حدودی خالی است ، اما شکایت از عملکرد گیربکس اتوماتیک غیرممکن است. بدون تعویض اضافی یا جنجال. همه چیز کاملاً واضح و منطقی است.

سالن
یک طرح تا حدودی منسوخ اما عملی در ژانویه 2008 توسط یک مانیتور قابل جمع شدن از سیستم ناوبری در قسمت فوقانی کنسول مرکزی تکمیل می شود.

راحتی
ذاتی در موتورهای دیزلی ، ارتعاشات کوچک روی فرمان و پدال ها البته در حال حاضر هستند ، اما به طور کلی موتور به آرامی و بی سر و صدا کار می کند.

امنیت
این ماشین به دور از جوان ، اما امنیت منفعل در سطح بسیار بالایی برای ولوو است.

قیمت
به طور متوسط \u200b\u200b، XC90 با موتور دیزل (از 1،444،800 روبل) 1500 دلار ارزان تر از بنزین در یک پیکربندی مشابه است ، و به ذکر صرفه جویی در سوخت بزرگ نیست.
 



ویژگی های فنی Volvo XC90 D5
ابعاد ، میلی متر 34807/1898/1784
موتور دیزل ، 2401 cm3 ، 185 اسب بخار/4000 دقیقه 1
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، ج 11.5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
رقبا BMW X5 ، Volkswagen Touareg TDI


مزایا و معایب
+ مصرف سوخت کم ، دوستی محیطی بالا و طیف گسترده ای از انقلابها با حداکثر گشتاور.
- پدال شتاب دهنده دارای سرعت بیکار قابل توجه است.
 

نظر ما

ظاهر جامد و مصرف سوخت کم ، همراه با خصوصیات عملیاتی خوب ، دیزل Volvo XC90 را به یک یافته واقعی برای بازار روسیه ، به ویژه منطقه ای تبدیل می کند. البته ماشین پولی را که از آن درخواست می کنند هزینه می کند.
 
 
Volvo نسخه های دیزلی SUV XC90 را به بازار روسیه و همچنین واگن های ایستگاه XC70 و V70 نشان می دهد. ما از مزایا و مضرات XC90 D5 در طی تظاهرات از Arkhangelsk به مسکو ، اختصاص داده شده به دیزل ، قدردانی کردیم.


2008 Volvo XC90 D5 عکس: Volvokak و هر دو واگن ایستگاه سوئدی ، دیزل XC90 مجهز به موتور 2.4 سیلندر 2.4 سیلندر در موتور Volvo D5 است. با تشکر از واحد کنترل الکترونیکی جدید و یک توربین اصلاح شده با تیغه های هندسه متغیر ، موتور آلومینیوم 185 اسب بخار تولید می کند. در عین حال ، سیستم کنترل موتور XC90 به گونه ای پیکربندی شده است که نه تنها بالاترین ویژگی های برق را با حداقل مصرف سوخت فراهم می کند ، بلکه از نظر مصنوعی حد بالایی سرعت موتور را با 6000 کاهش می دهد (مانند ایستگاه چرخ جلو. واگن) تا 5000 دقیقه 1. منطقه قرمز به طور کلی از 4500 دقیقه 1 آغاز می شود. در نتیجه ، بخش اضافی قطع می شود و دامنه موتور از 1500 تا 2700 دقیقه 1 به چنگال نزدیکتر می شود. در این منطقه حداکثر گشتاور در 400 نانومتر حاصل می شود.


2008 Volvo XC90 D5 عکس: برنامه ولووف از دوستی محیط زیست دیزل سوئدی برای بسیاری از رقبا شانس خواهد داشت. حتی در مجموعه اصلی بازار روسیه ، این موتور مجهز به فیلتر دوده تحت فشار با پایه کاتالیزوری فلزات گرانبها است. که اجازه می دهد تمام استانداردهای سخت یورو 4 با موتور دیزل به روسیه به روسیه عرضه شود. علاوه بر این ، تقریباً تمام دیزل ولوو (با شروع ارزانترین بسته بهینه) مجهز به قبل از تایمر هستند. در یک صبح زمستانی یخ زده ، این گزینه زندگی را برای یک راننده روسی آسان تر می کند. به طور کلی ، عملکرد موتورهای دیزلی در دماهای پایین در ولوو توجه ویژه ای داشت. محاسبه ریاضی بخش متقاطع خط سوخت باعث کاهش احتمال تبلور پارافین می شود. همراه با یک سیستم چند سطحی از فیلترهای گرمایش و خط لوله سوخت و سوخت ، این امکان را می دهد تا دیزل سوئدی حتی در 37 درجه سانتیگراد به راحتی شروع شود.


2008 Volvo XC90 D5 عکس: ولوف برای اولین بار در روسیه موتورهای دیزلی خود در ولوو تقریباً یک سال و نیم آماده شد. در تمام این مدت ، برای بررسی کیفیت سوخت ، موتورهای D5 در جاده های روسیه کار می کردند. به طور دوره ای سوئدی های روسی شده برای معاینه پزشکی و سازگاری با شرایط روسیه به کارخانه در گوتبورگ فرستاده شدند. در نتیجه ، کیفیت سوخت روسیه به عنوان رضایت بخش شناخته شد. اما در عین حال ، مهندسان ولوو حکم بسیار غیر منتظره ای صادر کردند: بهتر است به دور از مسکو و منطقه مسکو سوخت گیری کنیم. همانطور که معلوم شد ، با نزدیک شدن به پایتخت روسیه ، کیفیت سوخت دیزل روسیه به طرز چشمگیری کاهش می یابد.

از دیگر مزایای D5 ، تجمع از Arkhangelsk به Arkhangelsk برای نشان دادن بی تکلف موتورهای ولوو به سوخت روسی طراحی شده است. بنابراین ، در راه مسکو ، برای خلوص آزمایش ، ما به طور خاص در ستون های سه شرکت مختلف نفتی سوخت گیری کردیم. و هیچ سوالی در مورد کیفیت سوخت بوجود نیامده است. موتور سوئدی یک سوخت دیزل روسی را برای یک روح شیرین مصرف می کند ، اما به هیچ وجه با اشتهای حیوانات نیست. با رانندگی کمی اقتصادی تر 1300 کیلومتر به مسکو ، می توان فقط دو مخزن 65 -خطی غلبه کرد: مصرف ولوو در چرخه مختلط 9 لیتر در 100 کیلومتر است ، اما از آنجا 120 کیلومتر در ساعت ، موتور XC90 ما با یک KP اتوماتیک شش قطعه به طور متوسط \u200b\u200b11.4 لیتر در صد مصرف می کند. در همین زمان ، مصرف بنزین XC90 2.5T (که به طور خاص برای مقایسه مصرف سوخت انجام می شود) یک و نیم برابر بیشتر از بیش از 17 لیتر در 100 کیلومتر بود.

بزرگراه Kholmogorsk بهترین تست های اتومبیل است. به نظر می رسد که شما روی یک چند ضلعی خودکار چند کیلومتری با انواع مختلف پوشش قرار می گیرید. گاهی اوقات ، بخش هایی از صاف به عنوان لیوان آسفالت تازه به وجود می آیند. اما اساس دستگاه Arkhangelsk جاده های عشایری متزلزل است که روح را لرزاند ، که هر بار و در آن زمان در مناطقی با حفره های کم عمق و تقریباً غیر ماهرانه برای لاستیک. در چنین روکش ، سیستم تعلیق ولوو کمی سفت به نظر می رسد ، و با وجود مسیر گسترده ، XC90 کوتاه باید دائماً گرفتار شود. اگرچه ، از طرف دیگر ، با سرعت 150 کیلومتر در ساعت در طول جاده مشابه به جز در آزمایشات هیچ کس نمی رود.

مسیر لومونوسوف


2008 Volvo XC90 D5 عکس: Volvon شروع خودکار Rounder در Arkhangelsk نه ماشین داشت. علاوه بر هفت دیزل ، دو ولوو با موتورهای بنزینی در یک سفر قرار گرفتند: XC90 2.5T و XC70 3.2. روز بعد ، با غلبه بر بیش از 1300 کیلومتر ، تمام نه ولوو با موفقیت املاک Arkhangelskoye را در نزدیکی مسکو به پایان رساندند. متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت برای اتومبیل های دیزل برای بنزین 17 11 لیتر در 100 کیلومتر بود.

قابل توجه است که مسیر تجمع از Arkhangelsk به Arkhangelsk ، که از Kholmogory ، Velsk ، Vologda و Yaroslavl عبور کرده است ، تقریباً دقیقاً مسیری را که میخائیلو واسیلیویچ لومونوسوف در سال 1730 به مسکو رفت. و به طور مضاعف نمادین است که ، در آستانه 300 سالگرد دانشمند بزرگ روس ، این مسیر دقیقاً در چرخ اتومبیل های سوئدی طی شد! از این گذشته ، این آکادمی سلطنتی سوئد در سال 1760 بود که اولین بار در اروپا به لومونوسوف درجه آکادمی آمد. بنابراین دو قرن و نیم پیش ، سوئدی ها اولین کسانی بودند که استعداد یک دانشمند روسی را به رسمیت می شناسند. و پس از 250 سال ، Kholmogory بومی وی به عنوان شروع به رسمیت شناختن روسیه از اتومبیل های سوئدی با موتورهای دیزلی تبدیل شد.



رانندگی
فرمان ، مانند اکثر SUV ها ، تا حدودی خالی است ، اما شکایت از عملکرد گیربکس اتوماتیک غیرممکن است. بدون تعویض اضافی یا جنجال. همه چیز کاملاً واضح و منطقی است.

سالن
یک طرح تا حدودی منسوخ اما عملی در ژانویه 2008 توسط یک مانیتور قابل جمع شدن از سیستم ناوبری در قسمت فوقانی کنسول مرکزی تکمیل می شود.

راحتی
ذاتی در موتورهای دیزلی ، ارتعاشات کوچک روی فرمان و پدال ها البته در حال حاضر هستند ، اما به طور کلی موتور به آرامی و بی سر و صدا کار می کند.

امنیت
این ماشین به دور از جوان ، اما امنیت منفعل در سطح بسیار بالایی برای ولوو است.

قیمت
به طور متوسط \u200b\u200b، XC90 با موتور دیزل (از 1،444،800 روبل) 1500 دلار ارزان تر از بنزین در یک پیکربندی مشابه است ، و به ذکر صرفه جویی در سوخت بزرگ نیست.



ویژگی های فنی ابعاد Volvo XC90 D5 ، MM 34807/1898/1784
موتور دیزل ، 2401 cm3 ، 185 اسب بخار/4000 دقیقه 1
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، ج 11.5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
رقبا BMW X5 ، Volkswagen Touareg TDI


مزایا و معایب
+ مصرف سوخت کم ، دوستی محیطی بالا و طیف گسترده ای از انقلابها با حداکثر گشتاور.
- پدال شتاب دهنده دارای سرعت بیکار قابل توجه است.

نظر ما

ظاهر جامد و مصرف سوخت کم ، همراه با خصوصیات عملیاتی خوب ، دیزل Volvo XC90 را به یک یافته واقعی برای بازار روسیه ، به ویژه منطقه ای تبدیل می کند. البته ماشین پولی را که از آن درخواست می کنند هزینه می کند.



Volvo نسخه های دیزلی SUV XC90 را به بازار روسیه و همچنین واگن های ایستگاه XC70 و V70 نشان می دهد. ما از مزایا و مضرات XC90 D5 در طی تظاهرات از Arkhangelsk به مسکو ، اختصاص داده شده به دیزل ، قدردانی کردیم.



2008 Volvo XC90 D5 عکس: Volvokak و هر دو واگن ایستگاه سوئدی ، دیزل XC90 مجهز به موتور 2.4 سیلندر 2.4 سیلندر در موتور Volvo D5 است. با تشکر از واحد کنترل الکترونیکی جدید و یک توربین اصلاح شده با تیغه های هندسه متغیر ، موتور آلومینیوم 185 اسب بخار تولید می کند. در عین حال ، سیستم کنترل موتور XC90 به گونه ای پیکربندی شده است که نه تنها بالاترین ویژگی های برق را با حداقل مصرف سوخت فراهم می کند ، بلکه از نظر مصنوعی حد بالایی سرعت موتور را با 6000 کاهش می دهد (مانند ایستگاه چرخ جلو. واگن) تا 5000 دقیقه 1. منطقه قرمز به طور کلی از 4500 دقیقه 1 آغاز می شود. در نتیجه ، بخش اضافی قطع می شود و دامنه موتور از 1500 تا 2700 دقیقه 1 به چنگال نزدیکتر می شود. در این منطقه حداکثر گشتاور در 400 نانومتر حاصل می شود.


2008 Volvo XC90 D5 عکس: برنامه ولووف از دوستی محیط زیست دیزل سوئدی برای بسیاری از رقبا شانس خواهد داشت. حتی در مجموعه اصلی بازار روسیه ، این موتور مجهز به فیلتر دوده تحت فشار با پایه کاتالیزوری فلزات گرانبها است. که اجازه می دهد تمام استانداردهای سخت یورو 4 با موتور دیزل به روسیه به روسیه عرضه شود. علاوه بر این ، تقریباً تمام دیزل ولوو (با شروع ارزانترین بسته بهینه) مجهز به قبل از تایمر هستند. در یک صبح زمستانی یخ زده ، این گزینه زندگی را برای یک راننده روسی آسان تر می کند. به طور کلی ، عملکرد موتورهای دیزلی در دماهای پایین در ولوو توجه ویژه ای داشت. محاسبه ریاضی بخش متقاطع خط سوخت باعث کاهش احتمال تبلور پارافین می شود. همراه با یک سیستم چند سطحی از فیلترهای گرمایش و خط لوله سوخت و سوخت ، این امکان را می دهد تا دیزل سوئدی حتی در 37 درجه سانتیگراد به راحتی شروع شود.


2008 Volvo XC90 D5 عکس: ولوف برای اولین بار در روسیه موتورهای دیزلی خود در ولوو تقریباً یک سال و نیم آماده شد. در تمام این مدت ، برای بررسی کیفیت سوخت ، موتورهای D5 در جاده های روسیه کار می کردند. به طور دوره ای سوئدی های روسی شده برای معاینه پزشکی و سازگاری با شرایط روسیه به کارخانه در گوتبورگ فرستاده شدند. در نتیجه ، کیفیت سوخت روسیه به عنوان رضایت بخش شناخته شد. اما در عین حال ، مهندسان ولوو حکم بسیار غیر منتظره ای صادر کردند: بهتر است به دور از مسکو و منطقه مسکو سوخت گیری کنیم. همانطور که معلوم شد ، با نزدیک شدن به پایتخت روسیه ، کیفیت سوخت دیزل روسیه به طرز چشمگیری کاهش می یابد.

از دیگر مزایای D5 ، تجمع از Arkhangelsk به Arkhangelsk برای نشان دادن بی تکلف موتورهای ولوو به سوخت روسی طراحی شده است. بنابراین ، در راه مسکو ، برای خلوص آزمایش ، ما به طور خاص در ستون های سه شرکت مختلف نفتی سوخت گیری کردیم. و هیچ سوالی در مورد کیفیت سوخت بوجود نیامده است. موتور سوئدی یک سوخت دیزل روسی را برای یک روح شیرین مصرف می کند ، اما به هیچ وجه با اشتهای حیوانات نیست. با رانندگی کمی اقتصادی تر 1300 کیلومتر به مسکو ، می توان فقط دو مخزن 65 -خطی غلبه کرد: مصرف ولوو در چرخه مختلط 9 لیتر در 100 کیلومتر است ، اما از آنجا 120 کیلومتر در ساعت ، موتور XC90 ما با یک KP اتوماتیک شش قطعه به طور متوسط \u200b\u200b11.4 لیتر در صد مصرف می کند. در همین زمان ، مصرف بنزین XC90 2.5T (که به طور خاص برای مقایسه مصرف سوخت انجام می شود) یک و نیم برابر بیشتر از بیش از 17 لیتر در 100 کیلومتر بود.

بزرگراه Kholmogorsk بهترین تست های اتومبیل است. به نظر می رسد که شما روی یک چند ضلعی خودکار چند کیلومتری با انواع مختلف پوشش قرار می گیرید. گاهی اوقات ، بخش هایی از صاف به عنوان لیوان آسفالت تازه به وجود می آیند. اما اساس دستگاه Arkhangelsk جاده های عشایری متزلزل است که روح را لرزاند ، که هر بار و در آن زمان در مناطقی با حفره های کم عمق و تقریباً غیر ماهرانه برای لاستیک. در چنین روکش ، سیستم تعلیق ولوو کمی سفت به نظر می رسد ، و با وجود مسیر گسترده ، XC90 کوتاه باید دائماً گرفتار شود. اگرچه ، از طرف دیگر ، با سرعت 150 کیلومتر در ساعت در طول جاده مشابه به جز در آزمایشات هیچ کس نمی رود.

مسیر لومونوسوف


2008 Volvo XC90 D5 عکس: Volvon شروع خودکار Rounder در Arkhangelsk نه ماشین داشت. علاوه بر هفت دیزل ، دو ولوو با موتورهای بنزینی در یک سفر قرار گرفتند: XC90 2.5T و XC70 3.2. روز بعد ، با غلبه بر بیش از 1300 کیلومتر ، تمام نه ولوو با موفقیت املاک Arkhangelskoye را در نزدیکی مسکو به پایان رساندند. متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت برای اتومبیل های دیزل برای بنزین 17 11 لیتر در 100 کیلومتر بود.

قابل توجه است که مسیر تجمع از Arkhangelsk به Arkhangelsk ، که از Kholmogory ، Velsk ، Vologda و Yaroslavl عبور کرده است ، تقریباً دقیقاً مسیری را که میخائیلو واسیلیویچ لومونوسوف در سال 1730 به مسکو رفت. و به طور مضاعف نمادین است که ، در آستانه 300 سالگرد دانشمند بزرگ روس ، این مسیر دقیقاً در چرخ اتومبیل های سوئدی طی شد! از این گذشته ، این آکادمی سلطنتی سوئد در سال 1760 بود که اولین بار در اروپا به لومونوسوف درجه آکادمی آمد. بنابراین دو قرن و نیم پیش ، سوئدی ها اولین کسانی بودند که استعداد یک دانشمند روسی را به رسمیت می شناسند. و پس از 250 سال ، Kholmogory بومی وی به عنوان شروع به رسمیت شناختن روسیه از اتومبیل های سوئدی با موتورهای دیزلی تبدیل شد.



رانندگی
فرمان ، مانند اکثر SUV ها ، تا حدودی خالی است ، اما شکایت از عملکرد گیربکس اتوماتیک غیرممکن است. بدون تعویض اضافی یا جنجال. همه چیز کاملاً واضح و منطقی است.

سالن
یک طرح تا حدودی منسوخ اما عملی در ژانویه 2008 توسط یک مانیتور قابل جمع شدن از سیستم ناوبری در قسمت فوقانی کنسول مرکزی تکمیل می شود.

راحتی
ذاتی در موتورهای دیزلی ، ارتعاشات کوچک روی فرمان و پدال ها البته در حال حاضر هستند ، اما به طور کلی موتور به آرامی و بی سر و صدا کار می کند.

امنیت
این ماشین به دور از جوان ، اما امنیت منفعل در سطح بسیار بالایی برای ولوو است.

قیمت
به طور متوسط \u200b\u200b، XC90 با موتور دیزل (از 1،444،800 روبل) 1500 دلار ارزان تر از بنزین در یک پیکربندی مشابه است ، و به ذکر صرفه جویی در سوخت بزرگ نیست.



ویژگی های فنی ابعاد Volvo XC90 D5 ، MM 34807/1898/1784
موتور دیزل ، 2401 cm3 ، 185 اسب بخار/4000 دقیقه 1
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، ج 11.5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
رقبا BMW X5 ، Volkswagen Touareg TDI


مزایا و معایب
+ مصرف سوخت کم ، دوستی محیطی بالا و طیف گسترده ای از انقلابها با حداکثر گشتاور.
- پدال شتاب دهنده دارای سرعت بیکار قابل توجه است.

نظر ما

ظاهر جامد و مصرف سوخت کم ، همراه با خصوصیات عملیاتی خوب ، دیزل Volvo XC90 را به یک یافته واقعی برای بازار روسیه ، به ویژه منطقه ای تبدیل می کند. البته ماشین پولی را که از آن درخواست می کنند هزینه می کند.

منبع: چرخ 5 چرخ [دسامبر 2007]