درایو تست Volvo XC90 از سال 2007 SUV

Volvo XC90 V8

این اتفاق می افتد که برای به پایان رساندن تصویر ، هنرمند فاقد یکی از جزئیات اصلی است. بدون آن ، تصویر بد نیست ، اما هنوز هم ناتمام است. در مورد ولوو XC90 ، چنین بخشی کافی نبود. موتور قدرتمند کافی وجود نداشت که همه سوئدی بتوانند با شرایط مساوی با همکلاسی ها رقابت کنند.
 
جستجو کردن
V8 جدید ، که اکنون در XC90 نصب خواهد شد ، اولین موتور در تاریخ مارک با چنین مکانی و تعداد سیلندرها است. مهندسان گوتنبورگ به محض مشخص شدن XC90 در انتظار موفقیت ، به ویژه در ایالات متحده ، این ایده را نصب کردند. علاوه بر این ، آمار نشان می دهد که 30 ٪ از بخش حق بیمه همه دارای موتورهای V8 هستند. اما اولین واقعیت ، یعنی موفقیت در ایالات متحده ، از اهمیت بیشتری برخوردار بود ، بنابراین ماشین جدید در درجه اول به بازار آمریکا گرایش دارد ، جایی که قرار است حدود 10 هزار XC90 V8 در سال بفروشد.
 
مشکل فقط این بود که سازنده هیچ تجربه ای در تولید چنین موتور نداشت. به همین دلیل تصمیم گرفته شد با سازمان های سوم تماس بگیرید. و شریک استراتژیک پیدا شد - آنها یاماها ژاپنی شدند که زمانی موتور را برای فورد توروس شو درست می کرد. در واقع ، ژاپنی ها از این موتور رقصیدند. توسعه دهندگان خود را دو وظیفه بسیار مهم تعیین می کنند: متناسب با واحد در محفظه موتور XC90 و اطمینان حاصل کنید که موتور جدید بر ایمنی خودرو به طور کلی تأثیر نمی گذارد. نتیجه یک واحد 8 سیلندر با حجم 4.4 لیتر بود که طول آن 745 میلی متر و عرض 635 میلی متر است. این فشرده ترین موتور این حجم است! قدرت موتور 315 اسب بخار و حداکثر گشتاور 440 نانومتر است. سر و موتور موتور از آلومینیوم ساخته شده است که البته بر جرم آن تأثیر می گذارد - وزن آن تنها 190 کیلوگرم است. زاویه فروپاشی سیلندرها در این حالت 60 در برابر 90 سنتی است. از شافت متعادل کننده برای کاهش ارتعاشات استفاده می شود و میل بادامک دریچه های ورودی توسط زنجیره های اضافی هدایت می شود. موتور مجهز به سیستمی برای تغییر مراحل توزیع گاز است و جمع کننده ورودی از طول متغیر. سرانجام مهندسان این فرصت را دارند که یک گیربکس مدرن را ایجاد کنند: این V8 دوباره در یک زن و شوهر از KP 6 باند دوباره توسط ساخت ژاپن-Aisin انتخاب شد. مجهز به یک کامپیوتر کنترل جدید است و نرم افزار جعبه و موتور دارای یک نام بلند کنترل وسیله نقلیه (کنترل کامل بر روی خودرو) است. نمی دانم شخص مانده است؟ به عنوان یک زائده ، این موتور به چهار خنثی کننده کاتالیزوری مجهز شده است و در حال حاضر مطابق با استانداردهای یورو 5 و ULEV II است. برای نسخه های اروپایی ، حداکثر سرعت به 210 کیلومتر در ساعت محدود می شود و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 7.3 ثانیه طول می کشد ، که تنها 0.3 ثانیه کمتر از شاخص رقیب اصلی است - BMW X5 4.4.
 
یک انتقال کامل حرکت حرکت با اتصال Haldex دستخوش تغییر شده است ، زیرا گشتاور موتور افزایش یافته است. اکنون یک شیر مخصوص در طراحی جفت استفاده می شود و هنگام شروع ، چرخ های عقب توسط یک گشتاور بزرگتر در مقایسه با نسخه T6 منتقل می شوند. اگر لغزش وجود نداشته باشد ، بعد از 15 کیلومتر در ساعت گشتاور تقریباً کاملاً به محور جلو منتقل می شود. حداقل تغییرات خارجی. CHS90 با یک موتور جدید ، حاشیه کروم از مصرف هوای پایین ، چرخ های 18 اینچی جدید و قالب های قهوه ای را به رنگ رنگی به دست آورده است. لوله های شیرجه از پشت ظاهر شدند صدا خفه کن ، که می تواند بیشتر تصور شود - هنوز هم وضعیت را موظف می کند. هیچ نام V8 وجود ندارد ، که در مکان های قابل توجه واقع شده اند - روی مشبک رادیاتور و در صندوق عقب. اما هیچ تغییری در کابین وجود ندارد. به نظر می رسد که هیچ چیز نمی تواند این ذخیره ارگونومی سوئد را مختل کند. هنوز بوی پوست است ، و پانل ها با چوب تزئین شده اند ، اگرچه امکان تزئین سالن با صفحه نام مناسب امکان پذیر است تا راننده حتی دلپذیر باشد.
 
ما توانستیم نتایج نتایج جستجو را در ایالات متحده ارزیابی کنیم ، جایی که به گفته بازاریابان ، این خودرو منتظر موفقیت بی قید و شرط است. ما قرار بود چند صد مایل در Highweacs آمریکایی غلبه کنیم و با خاموش کردن آنها ، کمی حیات وحش آریزونا را تحسین کنیم. یورگن کارلسون ، نماینده واحد برق ، حتی قبل از اینکه کلید را در قفل احتراق برگرداندیم ، در مورد برخی از ویژگی های صدای موتور به ما گفت. سوئدی ها با دانستن عشق نامحدود آمریکایی ها به صدای ناخوشایند موتورها ، سیستم اگزوز را تنظیم کردند تا موتور مانند موتور هلی کوپتر به نظر برسد. در ماشینهای در نظر گرفته شده برای اروپا ، این صدا کمی ساکت تر و بالاتر خواهد بود.
 
مکان راننده نسبتاً یک کاپیتان با یک کلاه بریده شده با کلاه و شماره گیری های بزرگ است و وقتی موتور زنده می شود ، به نظر می رسد که موتورهای غول پیکر در بخش ماشین یک کشتی کروز کسب کرده اند. به خوبی شناخته شده است که محدودیت های سریع سرعت در ایالات متحده اعمال می شود و تخلفات مملو از مشکلات جدی است. بنابراین ، مدتی به سادگی در شهر ققنوس قایقرانی کردیم و از این منظره لذت بردیم. باس با اعتماد به نفس موتور به داخل سالن نفوذ می کند ، که به هیچ وجه مانع از درک تصویر بتونی از سبک زندگی آمریکا نمی شود. نکته اصلی در مورد هایو در اسرع وقت است که صفوف چپ را بدست آورید ، زیرا نوارهای شتاب بسیار کوتاه هستند. این جایی است که تمام مزایای یک موتور کشش قدرتمند آشکار می شود. شما باید به دو چیز عادت کنید - یک دوره بزرگ از پدال گاز و یک مسلسل سریعتر. این به عکس ها نمی رسد ، فقط در پوشش اتومبیل با موجی از شتاب نشسته است. با استفاده از حالت دستی سوئیچینگ می توان از پتانسیل موتور استفاده کرد. خوشبختانه برای صاحبان آینده ، رژیم دستی در اینجا صادقانه است ، بدون تغییر اجباری. با سرعت زیاد ، غرش موتور متمایز تر می شود و راننده با تمام بدنه منبع انرژی خودرو را احساس می کند. او پدال را سرو کرد و ماشین با یک غرش فوق العاده با عجله به جلو رفت. سیستم تعلیق مانند نسخه های اصلی ، بر روی امواج آسفالت ، بدن را به صورت عمودی می چرخاند. همین مسئله را می توان در مورد فرمان نیز گفت ، که علی رغم افزایش قدرت ، همچنان همان تحمیل کننده است - شخصیت او ضعیف با V8 مرتبط است ، اما آنها می گویند که آمریکایی ها از گردش بیش از حد ماشین وحشت دارند. با این حال ، نسخه های قبلی XC90 در عزت واکنش های موجود در فرمان تفاوت ندارد. با به دست آوردن بیشترین مجاز 75 مایل در ساعت ، می توانید کنترل کروز را روشن کرده و به بزرگراه بروید ، محبوب در جنوب ایالات متحده. صندلی های بدون اشاره به پشتیبانی جانبی نیز بخشی از ایدئولوژی آمریکایی خودرو است. به عنوان مثال ، ما عشق آمریکایی ها را به مبل های گسترده ای که مسافران مانورها را به همراه ماشین می سازند ، درک نمی کنیم.
 
در مجاورت دریاچه آپاچی ، جایی که استپ ها در مجاورت کوه هایی که با کاکتری روبرو هستند ، به ما فرصت داده شد تا در امتداد یک بزرگراه در خارج از جاده حرکت کنیم. البته ، این آزمایش برای ما هیچ وحی نشد ، و XC90 یک SUV واقعی باقی مانده است ، با این حال ، اکنون این محصول از کشش بیشتری برخوردار است ، به این معنی که می تواند به طور موثرتری از جاده ها غلبه کند. ما از رانندگی ، به اندازه کافی عجیب و غریب ، در یک آغازگر که در آن محدودیت سرعت و گشت زنی در موتور سیکلت وجود ندارد ، لذت می بریم. این جایی است که ، در زیر سر و صدایی از موتور ، می توانید واقعاً روشن شوید. و ما سرانجام جذابیت یک ماشین جدید را درک کردیم. نمی توان آن را در یک جیره گرسنه نگه داشت! او دوست دارد هنگامی که پیکان سرعت سنج در منطقه 4000 دور در دقیقه قرار دارد ، سپس کاملاً آشکار می شود و به یک ابزار فیلیگری تبدیل می شود که می تواند در طی یک پیاده روی حومه ای وارد یک اسپرینت شود. در اینجا ، لذت واقعی وقتی محیط اطراف صدای پیروز V8 جدید را اعلام می کند!
 
آخرین
عرضه Volvo XC90 V8 به بازارهای آمریکای شمالی از قبل آغاز شده است و در آنجا حدود 50 هزار دلار هزینه دارد. هیچ اطمینان با قیمت بازار روسیه در زمان تهیه مقاله وجود نداشت. تنها چیزی که می توان گفت پایین تر از BMW X5 4.4 است. سرانجام همه چیز در اوایل تابستان روشن می شود ، هنگامی که ما شروع به فروش XC90 جدید خواهیم کرد. وسیله نقلیه همه زمینی سوئدی به خود وفادار ماند: او هنوز آرام و متعادل است ، اما اکنون او قادر است در رویارویی آسفالت با رقبا درگیر شود. از منشی آرام ولوو راننده به یک مدیر امیدوار کننده کم و بیش متعادل تبدیل می شود که از راحتی و سواری با سرعت بالا بیگانه نیست.
 

برخی از ویژگی های فنی Volvo XC90 V8
(داده های سازنده)
 
ابعاد ، میلی متر 4800x1900x1740
 
پایه ، میلی متر 2860
 
آهنگ جلو/عقب ، MM 1630/1620
 
قطر نوبت ، M 11.9
 
نوع موتور بنزینی V8 سوپاپ
 
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 4414
 
حداکثر Power ، L.S./RPM 315/5850
 
حداکثر لحظه ، NM/RPM 440/3900
 
گیربکس 6 باند اتوماتیک است
 
لاستیک 235/60 R18
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 210
 
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با 7.3
 
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 13.0
 
حجم مخزن ، L 72
 

متن: ماکسیم راکیتین
 

منبع: مجله Avtopanorama