تست درایو Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

رویاهای آریزونا

Volvo XC90 V8 به عنوان تجسم یک رویای آمریکایی
 
و بیهوده ما به خاطر عشق آنها به SUV های بزرگ ، از آمریکایی ها اذیت می کنیم. و در پشت اقیانوس مکان های بسیاری وجود دارد که ترجیح می دهد دقیقاً روی همه اتومبیل های چرخدار حرکت کند. به عنوان مثال ، در آریزونا ، در چند ساعت می توانید تقریباً همه مناطق آب و هوایی شناخته شده را رانندگی کنید. با داشتن یک سفر 700 کیلومتری در روز ، با افزایش حدود 3000 متر از سطح دریا و رسیدن به راه بازگشت به کولاک ، به راحتی می توان در مورد نیاز به بدست آوردن یک Volvo XC90 قدرتمند و راحت با 8- به پایان رسید موتور سیلندر.
 
کاسی در برف
 
تصویر کاملاً سوداگرانه است - جایی که کاکت ها رشد می کنند ، برف ، به طور معمول ، اتفاق نمی افتد. اما او تصویری را که دقیقاً در ذهنش به تعویق انداخته است ، منتقل می کند. و او معلوم شد که آنقدر روشن است که من گناهی را در نظر می گیرم که آن را با خواننده به اشتراک نگذارد.
 
بنابراین ، روزنامه نگاران روسی بسیار خوش شانس بودند: ما درایوهای تست درایوهای تست XC90 را بستیم و پس از یک روز کامل از مسیرهای واجب ، یک روز دیگر در اختیار ما قرار گرفتیم که آنها می توانستند به هر جایی بروند. درست است ، نه یک SUV ، بلکه دو سدان Volvo S80 ، با مهربانی ما را در پنج نفر فراهم کردند. و در اوایل صبح دسامبر ، ما از ققنوس که صد کیلومتری مرز مکزیک فاصله دارد ، به سمت بزرگ دره ، که در حدود 370 کیلومتر تا شمال گسترش یافته است ، حرکت کردیم. لطفاً توجه داشته باشید - به علاوه 17 سانتیگراد. این شهر سبز است ، گلها معطر هستند و پرندگان آواز می خوانند. در خارج از شهر - Prairies با کاکت های غول پیکر ، موضوعات Highweacs کلاس اول را بریده شده است (به هر حال جاده های اینجا بهتر از همسایه کالیفرنیا هستند).
 
در حالی که به سمت شمال و به بالا حرکت می کنند ، کاسی در اطراف شروع به خندیدن به نوعی کرد و پس از چند ساعت ، نزدیک به شهر به نام سدون ، در مرکز دره با همین نام ، و کاملاً ناپدید شد. ما خودمان را پیدا کردیم ، گویی در دنیای دیگری: خنک (دمای اینجا 10 درجه پایین تر است) ، باد و همانطور که به نظر من ، با اضطراب بی پرده است. همه چیز را در اطراف رنگ خون -قرمز تصور کنید: و کوههای عظیم با قله های مسطح ، دیوارهای خانه ها ، و به نظر می رسد حتی پرتوهای خورشید ، ابرهای سنگین را می شکنند. با این وجود ، مناظر اطراف آن با زیبایی فوق العاده خود مجذوب می شوند.
 
بدون تردید ، ما بیشتر حرکت کردیم ، و بعد از چند دقیقه به داخل توخالی سوار شدیم ، که به وضوح یا قفقاز یا کوه های آلپ را یادآوری می کند: در اطراف کوه های جنگلی ، در زیر - یک رودخانه سوئیفت ، هوا به طرز حیرت انگیزی تمیز و شفاف است. خیلی زود ، درختان برگریز توسط درختان صنوبر و کاج جایگزین شدند و در هر دو طرف جاده دیگر چمن نبود ، بلکه برف بود. با این حال ، این مسیر کاملاً تمیز شده است ، اما صد کیلومتر بعد ، در یک فلات زیبا ، متوجه شدم که در بعضی از نقاط آسفالت به طرز مشکوکی زیر آفتاب می درخشد. در اینجا من برای اولین بار پشیمان شدم که من در حال رانندگی یک دستگاه درایو چرخ جلو ، و نه XC90 ، وقف تمام درایو چرخ با یک سیستم تنظیم خودکار برای کشش فوری.
 
هنگام رسیدن به پارک ملی گراند کانیون ، خورشید در حال کاهش بود. آنها جای خود را به یک زن و شوهر از گوزن ها دادند ، که به راست صاحبان آسفالت که از نوار عبور می کردند ، و به یک پارکینگ وسیع در نزدیکی سایت های مشاهده رفتند. یک منظره خیره کننده و خارق العاده در مقابل ما باز شد ، که من برای توصیف آن استفاده نمی کنم. یک ساعت ، به عنوان مجذوب ، پانورامای غیرقانونی را تحسین کرد ، عکس گرفت و از یک سایت به سایت دیگر حرکت کرد. با این حال ، تاریک بود ، باد در منهای دما به وضوح اقامت طولانی در یک فلات پررنگ بالا نداشت ، زمان آن رسیده بود که به یک ققنوس گرم برگردیم.
 
و در راه بازگشت ، به سختی به بالا رفتن ، ما در یک طوفان برفی واقعی قرار گرفتیم. ذوب کامل است و خیلی زود در زیر چرخ ها دیگر آسفالت نبود ، بلکه یک اسکیت اسکیت بود. و ما بلند شدیم
 
مزایای V8
 
نه ، همه چیز با ماشین بود ، خدا را شکر ، اما یک ترافیک عظیم پیش رو تشکیل شده است. هیچ چیز برای فکر کردن در مورد شیره در حاشیه وجود نداشت: اولا ، S80 XC90 نیست ، و ثانیاً ، کنار جاده اینجا بود و مشغول برخورد با اتومبیل ها بود (فقط وقتی آنها مدیریت می کردند؟). اتومبیل هایی که در یک تصادف قرار گرفتند (نه خیلی جدی ، با این حال) بلافاصله به همان آهنگ ها تخلیه شدند. در میان آنها ، به هر حال ، من یک SUV یا وانت را متوجه نشدم. استدلال به نفع یک ولوو بزرگ چیست؟

 
در همین حال ، XC90 یک ماشین واقعاً آمریکایی است ، خوب که در سوئد می رود. این کشور بزرگ است و علاوه بر ولوو به ایالت ها ، یک تولید کننده واحد اروپایی هفت SUV های SUV را نیز تأمین نمی کند. راحت است ، و بهتر است دقیقاً بر روی Hawei صاف احساس شود. اگرچه من هنگام حرکت در مسیرهای شن و ماسه ، ناراحتی زیادی را تجربه نکردم ، و با کند ، همانطور که در شرایط لازم است ، عبور از یک مسیر کوچک خارج از جاده ، که مخصوص سازمان دهندگان درایو تست است. بله ، رول های بدن در چرخش شیب دار با سرعت خوب بسیار قابل توجه است و فرمان به طعم اروپایی ها بسیار سبک و بی اطلاع است. به یک کلام ، آن را برای طعم آمریکایی تیز می کند و برای یک سفر راحت و ایمن با تمام خانواده طراحی شده است ، نه برای مسابقه. با این حال ، چگونه می توان گفت - یک موتور جدید و یک گیربکس اتوماتیک جدید 6 -speed قادر به رضایت یک طرفدار رانندگی سریع هستند.
 
این اولین بار در کل تاریخ 77 ساله شرکت سوئدی V8 ، که با همکاری یاماها توسعه یافته است ، بی نظیر است. به طور شگفت آور جمع و جور است - طول 74 سانتی متر و عرض 62.5 سانتی متر ، با زاویه فروپاشی سیلندرهای 60 درجه. که باعث می شود موتور در سراسر آن نصب شود ، مناطق میرایی را در زیر کاپوت حفظ کرده و از این طریق سطح بالایی از ایمنی منفعل را فراهم کند. اما نکته اصلی این است که به XC90 پتانسیل عالی می دهد و به نظر می رسد بسیار دلپذیر از سایر موتورهای دیگر که روی این ماشین نصب شده اند.
 
رانندگی فعال همچنین توسط دستگاه Geartronic با امکان انتقال دستی از یک قدم به مرحله دیگر کمک می کند. زمان واکنش به کار پدال گاز به وضوح در مقایسه با انتقال اتوماتیک 5 سرعته قبلی کاهش یافته است. ششم - اقتصادی - انتقال برای حرکت با سرعت مسطح طراحی شده است ، به محض اینکه راننده ماشین را چرخانده است ، جعبه بلافاصله به مرحله پایین می رود. دو مزیت دیگر این است که گیربکس اتوماتیک واقعاً تطبیقی \u200b\u200bاست ، یعنی به سرعت با سبک رانندگی فردی سازگار می شود و به شما امکان می دهد موتور را در حالت دستی حداکثر انقلاب ها را باز کنید. به طور کلی ، این XC90 دیگر کسی نیست که مجهز به موتورهای کمتری باشد.
 
اول از همه - ایالات متحده آمریکا
 
بازار اصلی SUV سوئد آمریکایی است و XC90 V8 ابتدا در همان ابتدای سال 2005 تحویل می شود. در طی اقیانوس ، ولوو قصد دارد تا 75 ٪ از 15 هزار اتومبیل از این دست را که قرار است در یک سال مونتاژ شوند ، بفروشد. نکته دیگر این است که می توان حجم خروجی را افزایش داد ، همانطور که قبلاً با XC90 بوده است: به جای 50،000 برنامه ریزی شده در ابتدا ، 90،000 اتومبیل در حال حاضر تولید شده اند.
 
به روسیه ، قدرتمندترین SUV سوئدی به بهار خواهد رسید. قیمت ها هنوز مشخص نشده است ، اما کاملاً واضح است که آنها به سختی زیر 90،000 دلار خواهند بود ، بلکه برعکس - نزدیک به صد هزار نفر. آمریکایی ها ، که این مدل نیمی از آن هزینه دارد ، فقط می توانند حسادت کنند.
 
و سرانجام ، لازم به ذکر است که تفاوت های خارجی XC90 V8 از سایر تغییرات ذکر شده است. مصرف هوا با کروم کوتاه می شود ، درها و قالب ها در طرفین به رنگ بدن نقاشی می شوند ، کوره رادیاتور خاکستری می شود ، چرخ های جدید 18 اینچی ظاهر می شوند و لوله های اگزوز دوتایی ظاهر می شوند.
 
و فضای داخلی من یک کاکتوس کوچک را تزئین کرده است.
 
مشخصات فنی مختصر Volvo XC90 V8
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 4414
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود./مین: 315/5850
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 440/3900
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 7.3
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 210*
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 13.5
حجم مخزن سوخت ، ل: 80
ابعاد ، میلی متر: 4800x1900x1740
* سرعت توسط الکترونیک محدود است
 
اولگ اوسیپوف
 

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 24 (69) ، 2004-2005]