درایو تست Wilvo XC70 از سال 2011 واگن ایستگاه
درایو تست در روسیه: Volvo XC70
ولوو و بلافاصله دلتنگی گرم را در مورد دهه 90 دور می پوشاند ، هنگامی که این برند درخشید به نظر من به نظر من جلال سابق این برند کاهش یافته است ، اما در اینجا من در کابین XC70 بودم. اولین چیزی که تحت تأثیر قرار می دهد پلاستیک نرم نیست بلکه باعث احترام به کیفیت آن می شود. و از همه مهمتر ، در پانل های ابزار ، هیچ انگیزه ای برای یک سرگرمی ارزان قیمت برای یک طراحی شبه کوشی وجود ندارد. هیچ احساس احمقانه ای وجود ندارد که طرفدار فیلم حماسه مسکو مسکو روی ماشین شما کار می کند: همه چیز محکم ، منطقی و گران است! افزودنی در ابعاد به هیچ وجه زمان لازم نبود و این به هیچ وجه طول اتومبیل قابل توجهی (4.838 متر) نیست.
برای یک درایو تست ، دیزل دیزل توربین 5 سیلندر با حجم 2.4 لیتر دریافت کردم. برخلاف خصومت شخصی با صدای این نوع واحد ، من خودم را گرفتم که فکر کردم این دقیقاً همان چیزی است که دوست دارم در کابین ماشین خودم بشنوم. Volovites با صدای سیستم اگزوز خوب کار کرد ، اگرچه این شرکت در هیچ کجا به این موضوع اشاره نمی کند. در
من تأیید خواهم کرد که من عاشق موسیقی هستم ، اما من با یک رادیو خاموش سفر کردم (صدای شرکتی که برای همه تحسین کنندگان صدا با کیفیت بالا Dynaudio روی صدا کار می کرد). چند هفته قبل از آزمون ، تعدادی از بررسی های کاملاً چاپلوسی را برای تعلیق خواندم ، بنابراین این جنبه به ویژه من را علاقه مند می کند. و دوباره من متحیر شدم. البته ، همه چیز کامل نیست ، اما به اندازه کافی عجیب و غریب این رشوه ، یعنی ماشین شخصیتی کاملاً بیان دارد: آنچه او دوست دارد و جاده هایی وجود دارد که او به وضوح دوست ندارد. و به طور خاص ، سپس حرکت در امتداد بزرگراه نزدیک به ایده آل است: سکوت مثال زدنی ، آیرودینامیکی و از تعلیق. حتی با سرعت بیش از 170 کیلومتر در ساعت (ظاهراً وجود عینک دوتایی مهم است) ، حرکت در امتداد سنگ های سنگ فرش هیچ نکاتی از احساسات منفی نیست! اما هنوز هم عجیب و غریب ها وجود دارد ، به خصوص هنگام عبور با سرعت کم حفره های کم عمق ، هنگامی که یک زنگ فلزی مجزا در جلو شنیده می شود. و با این حال ، من آن را اشکال جدی نمی نامم. برای خودم ، من این را به عنوان یک ویژگی مرموز و تجلی شخصیت معرفی کردم.
از جمله موارد دیگر ، برای اولین بار در عمل ، با یک سیستم ترمز اتوماتیک با نزدیک شدن خطرناک روبرو شدم: در جاده حلقه مسکو
به طور غیر ارادی صحت کار او را احساس کرد. منطقی نیست که در مورد پویایی و رسیدگی بنویسید ، من همه چیز را به صورت ذهنی ارزیابی می کنم. به عنوان مثال ، برای صاحب Toyota Corolla ، شگفت انگیز است و برای صاحب خوشحال لامبورگینی ضعیف است. علاوه بر این ، این در مورد این در بسیاری از نشریات قابل خواندن است. بله ، من تقریباً فراموش کردم که یک جنبه نادر ، اما یک جنبه عجیب و غریب از دستگاه دارای جنسیت کاملاً بیان شده است. به این معنا که کاملاً خنده دار است (اگرچه ممکن است) به نظر من توسط صاحب این ظهر ارائه دهید ، در جامعه یونیکس ما ، این یک مزیت به علاوه یک منهای است.
و آخرین نمای بیرونی در ابتدا بحث برانگیز ، سپس غیرمعمول به نظر می رسد ، و سپس شما آن را دوست دارید. همانطور که می دانید ، تمام آنچه که بلافاصله برای مدت طولانی معنی ندارد! بنابراین ، من ، با داشتن لکسوس RX 300 (به عنوان یک کل ، اما بدون برجسته ، بدون شخصیت و با پلاستیک ارزان مضحک) ، به نظر می رسید که رویایی به نام KHS70 دارم.
منبع: autolet.ru
