درایو تست Wilvo XC70 از سال 2007

خود

امروز یک روز خاص است. من روز نافرمانی بزرگ او را نامگذاری خواهم کرد. و همه به این دلیل که علاوه بر اشکال آجری صحیح آزمایش Volvoxc70 ، ما قرار است یک موتور دیزلی و یک سیستم درایو کامل باشیم.
و همچنین یک بدن جهانی ، یک کیت بدنه پلاستیکی و یک رویکرد واقعاً سوئدی برای طراحی و سازماندهی فضای داخلی.
XC70 Hooligan فکری. او کت و شلوار گران قیمت را می پوشاند ، یک کراوات و شلوار را به چکمه های لاستیکی متصل می کند. مطمئن باشید ، او به دفتر می رود. و پس از آن ، بدون تغییر لباس ، او به ماهیگیری می رود ، پس از آن روز را به عنوان مثال در یک باشگاه شیک به پایان می رساند. زیرا Volvo XC70 را می توان برای هر چیزی مورد توبیخ قرار داد ، اما در صورت عدم وجود یک سبک نیست.
این خودرو یک نسل جدید نسبتاً تازه است که بر اساس S80 ساخته شده است ، در روسیه در تاریخ 1 سپتامبر نمایندگی شد. زیبا؟ شاید بله یک کیت بدنه شیک و Optics XC70 به وضوح به یک XC90 جامد تر علاقه مند می شوند.
علاوه بر این ، چندین سکته مغزی صاف از نظر ظاهری به دستگاه اضافه می کند و آجر بدنام اشکال را به یک سطح کاملاً قابل قبول کاهش می دهد.
فضای داخلی Volvo XC70 به سبک یک دفتر محکم برطرف شد. صندلی های زرق و برق دار ، نسبتاً سخت باعث می شود فرد تقریباً هر چهره ای را ایجاد کند و به نظر می رسد تنظیمات آنها پایان آن نیست. اما راحت ، جامد و در نسخه های برتر ، یک دکوراسیون داخلی شیک نشان می دهد: ماشینهایی که برای پذیرش حمام های گل طراحی شده اند ، به عنوان یک قاعده متفاوت به نظر می رسند. اما سوئدی برای دیگران چه خواهد شد؟ ..
ایمنی ولوو فقط مجموعه ای از سنسورها ، ریزگردها و مناطق تغییر شکل نیست. اگر بخواهید این یک فرقه ، دین است ، که ده ها سال است که اعتراف کرده است. شما در سالن XC70 نشسته اید ، شما به تمایل متعصبانه مهندسان سوئدی برای محافظت از همه و همه چیز گروگان می شوید.
و این ، پذیرفته شده ، چندان بد نیست. من هیچ چیز در برابر پلاستیک نرم و آسیب زا در کابین و بالش ها و پرده های بی شماری که در پانل ها دوخته شده اند ندارم. اما برخی از تصمیمات تعجب آور است: آیا خیلی زیاد نیست؟
به عنوان مثال ، دسترسی به سیستم های امنیتی فقط از طریق یک رایانه روی تخته. آیا می خواهید سیستم تثبیت را خاموش کنید؟ خوب! متوقف شوید ، به منو بروید و پرچم مورد نظر را بردارید.
از طرف دیگر ، آیا شما اغلب مجبورید چنین سیستم هایی را خاموش کنید؟ ولوو از این گذشته ، ترجمه می کند که من چگونه می چرخم ، و باید یکنواخت و با اندیشه نورد.
اما این ماشین طرف دیگری دارد و ما آن را اعتراف می کنیم ، من آن را کمتر از اولین دوست داشتم. در بعضی از V70 ، ما جرات نمی کنیم به یک سکوی آسفالت شکسته بپیوندیم و حتی اخیراً با یک گلوله برفی پاشیده شدیم و اگر تصمیم گرفتیم ، نمی خواهیم برویم ، اما با سرعت یک عابر پیاده می رفتیم.
امروز همه چیز متفاوت است. درایو تمام چرخ استدلال است ، که پیش از آن علائم محدودیت به آن چرند می شود و معنای کمی متفاوت به دست می آورد: آنها می گویند ، سرعت و چنین مواردی را حفظ کنید ، اگرچه در اصل ممکن است ، بیشتر باشد. علاوه بر این ، یک توربریزل 2.4 با ظرفیت 185 لیتر. با. او از روحیه عمومی تکرار می کند: کمتر از 10 ثانیه تا صدها دستگاه اتوماتیک!
اما سرعت در اینجا ، باور کنید ، چیز اصلی نیست
ولوو تمام درایو مانند یک بنده چاه است: فقط در صورت لزوم به خود یادآوری می کند. جای تعجب آور نیست: اتصال Haldex ، که اساس همه چرخ های Drive Model XC70 را تشکیل می دهد (و برادر بزرگتر XC90 ، به هر حال ، فقط در هنگام لغزش کار می کند و به تدریج 65 ٪ از لحظه را به عقب می اندازد.
در طول آزمایش ما ، AWD دقیقاً هنگام حرکت در آستانه سیستم تثبیت ، خود را دقیقاً مؤثر نشان داد. در هر نوبت یک روکش لغزنده ، ماشین به رانش چند درجه شکسته شد ، اما بلافاصله یکنواخت و به درستی به محل بازگشت: چرخ های عقب پردازش نمی شدند و اجازه می داد ولوو به راحتی یک مسیر معین را نگه داشته باشد.
درست است ، پس از آزمایش ما ، رایانه به صراحت از روشن کردن سیستم تثبیت امتناع ورزید ، مغز الکترونیکی سردرگم و فروکش شد ، بدون اینکه به دستورات پاسخ دهد. اما ، ما امیدواریم که این یک مشکل یک ماشین خاص باشد.
در آنجا چیست ، پای تپه مکان دیدنی دیگری برای شلیک دارد؟ برو اما اولین چرخش مسیر مسیر طی شده توسط مسیر را که بوی ما را خنک می کند ، خنک می کند.
با این وجود ، فراموش نکنید: XC70 به هیچ وجه سرکش نیست ، بلکه یک واگن ایستگاه با افزایش امکانات است. نه در یک رودخانه عمیق و نه برای برآمدگی های جدی بهتر نیست ماشین را هدایت نکنید.
تقصیر این یک ترخیص کالا از گمرک (210 میلی متر) و بیش از حد طولانی است. علاوه بر این ، خود الکترونیک حالت گردش برق بین محورها را انتخاب می کند: مسدود کردن دیفرانسیل بینابینی خودتان غیرممکن است.
اما آنچه من بدون رزرو دوست داشتم فرمان است. نور در پارکینگ ، از نظر وزن و اطلاع رسانی اطمینان بیشتری داشت ، قوی تر برای شتاب دهنده احساس پشیمانی می کنم. بسته بندی هیدرولیک تطبیقی \u200b\u200bحتی می تواند به سیستم اجازه دهد در کار ما مداخله کند ، دارای سه رژیم از قبل نصب شده است ، اما ما تصمیم گرفتیم که آزمایش نکنیم ، اما بلافاصله به نبرد می روند.
در روکش لغزنده ، گرفتن یک ماشین در هر نوبت ، انتقال مکانیسم فرمان دشوار نبود و به وی اجازه می داد که فرمان را بی وقفه رهگیری نکند. عملکرد مکانیسم مستحق تشویق طوفانی است: سوئدی ها ، شما به خوبی انجام شده اید!
پس چگونه ما در آنجا گفتیم: ولوو در حال چرخش هستم؟ اما نه! برای Volvo XC70 ، به نظر می رسد بیشتر شبیه من است و من می خواستم برای تصویر عطسه کنم. برای اطمینان از این امر ، ارزش آن را دارد که فرمان را به سمت جاده ناشناخته بعدی برگردانید و روی گاز سخت تر فشار دهید. این ماشین بقیه را به خودی خود می سازد.
فقط اطمینان حاصل کنید که جاده به جهت Hooligan XC70 تبدیل نمی شود ، می تواند کارهای زیادی انجام دهد ، اما هنوز هم ارزش آن را ندارد که آن را با یک تراکتور تمام خوانده سردرگم کنید
این خودرو برای تست سوئد-موبیل توسط فروشنده رسمی برند ولوو ارائه شده است.

متن: اسکندر میخایلوف
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [مارس 2008]