Тест-драйв Volvo XC70 с 2007 года Универсал

دو هدف

Volvo XC70. قیمت: تعریف نشده است. В продаже: с сентября 2007 года.
Volvo XC 70 представляет собой некий гибрид. С одной стороны, он готов трудиться на бескрайних полях Нечерноземья, а с другой, превращается в машину премиум-класса, на которой не стыдно посетить светский раут.
Дизайн кузова нового Volvo XC70 напоминает дорогой костюм джентльмена. Отныне темный обвес нижней части стал почти незаметным у предшественника было по-другому. Кроме того, массивные панели заменили обычной окраской, что не сделало автомобиль менее стильным. Напротив, он стал похож на аристократа, которому ни к чему дешевая бижутерия. Правда, для подчеркивания внедорожных качеств пластиковые панели по углам кузова сделали больше, выделив относительно бамперных воздухозаборников. Гигантские колесные арки свидетельствуют о серьезных внедорожных амбициях.
Передняя часть приобрела более округлые формы, а фары и решетка радиатора стали крупнее. Такое решение впервые обкатали на детройтской публике с помощью концепт-кара XC60. Сзади XC70 выглядит динамичнее предшественника, в чем заслуга стеклянной двери, как на модели С30. Если кратко дать характеристику экстерьеру, то он является воплощением скандинавского дизайна. Похожих автомобилей в других местах не делают.
Когда после старого варианта сразу садишься в новый XC, сразу ощущается разница в размерах. Особенно это заметно на заднем сиденье. Места для ног предостаточно. Заглядываем в шпаргалку и обнаруживаем, что пространство для нижних конечностей увеличили на 48 мм. А расстояние между коленями и спинкой сиденья стало больше на 21 мм.
Не секрет, что среди скандинавов много людей высокого роста. Видимо, этим объясняется приспособленность салона для великанов, которые вынуждены терпеть муки в других автомобилях. Например, ширину передних сидений на уровне плеч тоже увеличили на 33 мм.
و همچنین شهروندان سوئد وسواس اکولوژی دارند. آنها به سادگی گازهای اگزوز را تحمل نمی کنند. بنابراین ، در ولوو جدید ، به عنوان یک گزینه ، یک سالن تمیز ارائه می شود ، که شامل سیستم های کنترل آب و هوا و سیستم های کنترل کیفیت هوا است. دکمه باز را روی کنترل از راه دور فشار دهید و تهویه به طور خودکار روشن می شود. اگر دمای بالای بالای 10 درجه باشد ، سالن به مدت یک دقیقه تهویه می شود. علاوه بر مفید برای افرادی که از آسم و آلرژی رنج می برند.
برای بررسی XC70 در جنگل در نزدیکی کلن ، یک مسیر جدی در خارج از کشور ترتیب داده شد. همانطور که توسط سازمان دهندگان برنامه ریزی شده بود ، ما مجبور شدیم در امتداد یک جاده خشک و پر زرق و برق حرکت کنیم و بر فرودهای خطرناک و صعود غلبه کنیم. اما ، همانطور که می گویند ، هوا تنظیماتی را انجام داده است. دو روز قبل از شروع تست در آلمان ، باران شدید شارژ شد که یک دقیقه متوقف نشد. خوب ، این حتی برای بهتر است. بیایید ببینیم ولوو هزینه دارد.
ما به سمت یک افزایش شیب دار و لغزنده حرکت می کنیم ، اما بلافاصله کوه را طوفان نمی کنیم ، اما با پا متوقف می شویم. بنابراین دشوارتر خواهد بود. با استفاده از سوئیچ فرمان ، ترمز پارکینگ الکترونیکی را فعال کنید. ما منتظر دستور مربی هستیم. دوم ، دو ، پنج شروع! فشار دادن روی پدال گاز ، ترمز دستی هوشمند را خاموش می کند و ماشین بدون کوچکترین لغزش به معنای واقعی کلمه به بالا می رود. در اینجا ما در فلات هستیم. در اینجا می توانید کنترل پذیری موجود در زمین خیس شده از آب را بررسی کنید. در ابتدا ، مانور در میان کاج های ضخیم کاملاً ترسناک است ، اما به نظر می رسد به تدریج این ماشین اعتماد به نفس را با راننده به اشتراک می گذارد. با سرعت کم ، فرمان به راحتی می چرخد. اما وقتی درختان خارج از پنجره در یک دیوار واحد ادغام می شوند ، چرخ به طرز چشمگیری سنگین است. این عملکرد تلاش قابل تنظیم است. در پارکینگ یا هنگام غلبه بر جاده ، تقویت کننده با قدرت کامل کار می کند. با افزایش سرعت ، رایانه به شخص این فرصت را می دهد که به تنهایی راه را احساس کند. درست است ، برادر ما اعتماد زیادی ندارد. در طول مانورها ، چرخش سیستم و کنترل پویا DSTC وجود دارد که در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است. در صورت لزوم ، رایانه به طور خودکار ولع موتور را کاهش می دهد و با یک یا چند چرخ کند می شود تا از رانش جلوگیری شود.
پیش رو یک نزول شیب دار است. آنقدر جالب است که راننده باید در مقابل فرمان استراحت کند و مسافر جلو روی کمربند ایمنی آویزان می شود. به نظر می رسد که یک لحظه دیگر ، و ماشین به داخل پرتگاه تبدیل می شود. با آرامش دکمه را فشار دهید و سیستم HDC وارد عمل می شود. فرودهای خنک تخصص آن است. با توجه به امکانات ترمز و کنترل گشتاور ، سرعت خودرو در طی 10 کیلومتر در ساعت نگهداری می شود. راننده فقط می تواند فرمان را پیچانده و محیط اطراف را از منظره چشم پرنده بررسی کند.
زمان تغییر است. همانطور که می گویند ، از گل به واقعیت. در آسفالت ، دینامیک از اهمیت ویژه ای استفاده می شود ، که برای تهیه یک موتور جوی 6 سیلندر با حجم 3.2 لیتر و ظرفیت 238 اسب بخار طراحی شده است. این موتور برای اولین بار روی مدل S80 نصب شد. او ، مانند XC70 ، یک هدف دوگانه دارد. در حالت عادی ، با فشار دادن یکنواخت بر روی شتاب دهنده ، مصرف سوخت در حداقل سطح نگهداری می شود و گشتاور کافی پویایی خوبی را فراهم می کند. هنگام حرکت به یک رژیم ورزشی ، سیستم به طور خودکار سرعت بالایی را در خود جای داده است ، که به ماشین اجازه می دهد فوراً به دستورات راننده پاسخ دهد. اگر به طور کامل روی گاز کلیک کنید ، راننده و مسافران ، با عرض پوزش از این امر ، به صندلی ها فشار می دهند. شتاب به 100 کیلومتر در ساعت 8.6 ثانیه است. و این با گیربکس اتوماتیک است! حداکثر سرعت نیز در سطح جامد 215 کیلومتر در ساعت است. برای Volvadravers آرام ، که نیازی به تجربه اضافه بار هواپیما ندارند ، یک موتور 2.4 لیتری با شاخص های متوسط \u200b\u200bتر مناسب تر است.
Volvo XC70 جدید بهترین ویژگی های سلف را حفظ کرد. این تغییرات محدود به محافظه کار بود. این خوبه. تغییر اساسی در تصویر می تواند منجر به از بین رفتن بخشی از خریداران بالقوه شود.
رانندگی
سه حالت عملیاتی به شما امکان می دهد ماهیت ماشین را از Supercom به ورزش تغییر دهید.
سالن
داخلی XC70 تجسم طراحی اسکاندیناوی. همه چیز محدود ، سختگیرانه ، عملی است.
راحتی
در کابین ، حتی افراد دارای قد و قامت بسیار راحت نیز در آن قرار می گیرند.
امنیت
سیستم های تثبیت کننده الکترونیکی مسئول رفتار خودرو هستند. اشتباهات شخص توسط یک کامپیوتر اصلاح می شود. ایمنی منفعل به طور سنتی در سطح بالایی است. هیچ کس کسی را برای گرفتن پنج ستاره در تست های یورو NCAP تعجب نخواهد کرد.
قیمت
نامشخص
ویژگی های فنی Volvo XC 70
ابعاد ، میلی متر 4838x1861x1604
موتور بنزینی ، 3192 cm3 ، 238 اسب بخار/6200 دقیقه 1
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 8.6
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 215
رقبا Audi Allroad Quattro ، Subaru Outback
مزایا و معایب
+ راه حل سازش بین SUV و یک ماشین شهری.
- تعداد زیادی دکمه که نیاز به آشنایی اولیه دارند.
نظر ما
کارشناسان ولوو ظاهر XC70 را تازه کردند و مفهوم اصلی را بدون تغییر گذاشتند. این رویکرد طرفداران سابق خودرو را حفظ کرده و مشتریان جدیدی را به خود جلب می کند. این تازگی به معنای واقعی کلمه با سیستم های الکترونیکی پر شده است. به طور کلی ، اولین بازیکن شایسته ارزیابی بسیار خوب است. این اتومبیل هایی هستند که برای روسیه مناسب هستند و در شهر خوب هستند و در خارج از جاده گیر نمی کنند.

منبع: مجله 5 چرخ [ژوئیه 2007]