درایو تست Wilvo XC70 از سال 2007

Volvo XC70 vs Volvo XC90

مبارزه دیزل D5 با بنزین بزرگ V8 در برابر پس زمینه کوه های اورال و وعده های باورنکردنی ... Yekaterinburg یک شهر فوق العاده است. او در مرز اروپا و آسیا ایستاده است. اما ساکنان آن از زندگی محلی ناراضی هستند.

به همین دلیل ، امسال او تقریباً در رتبه بندی شهرهای روسیه غرق شد ، که توسط نظرسنجی های بومی ها گردآوری شده است. ولوو تصمیم گرفت تا به سرمایه اورال ها کمک کند تا تصویر را اصلاح کند و در آنجا ارائه خروجی موتورهای جدید را در آنجا نگه داشت.

به همراه ولوو ، نمایندگان پیرلی و کاسترول وارد اکاتا رینبورگ شدند. آنها تقریباً بخش رسمی این رویداد را تشویق کردند. در ابتدا ، نماینده از نگرانی تایر ایتالیایی گفت: ولوو آنقدر ایمن است که حتی در زمستان حتی لاستیک های گلگیر نیز لازم نیست. سپس ، به نمایندگی از کاسترول ، آنها گفتند که تغییر روغن در موتور در هر بیمه اتکایی ، در واقع ، برای 40 هزار کیلومتر کافی است. و سپس نماینده شرکت ولوو نتوانست به گل خود گل بزند و جسورانه تولید کرد که سوئدی دو صدمین موتور سوئدی که بیش از 7.5 لیتر در صد نفر غذا نمی خورد. بنابراین ، ما قصد داشتیم در اتومبیل هایی که به لاستیک ، کره و سوخت احتیاج ندارند رانندگی کنیم. فتنه مشهود بود.

در اسارت گشتاور
مسافت پیموده شده تحت نام کد در اسارت گشتاور آغاز شد. ایده اصلی مقایسه یک دیزل متوسط \u200b\u200bبا موتور بنزینی بزرگ بود. یک کار عجیب و غریب ، زیرا دیزل برای پس انداز وجود دارد ، و یک واحد بنزینی چند لیتری برای مسابقات دیوانه وار. اما اگر دو توربین را روی دیزل قرار دهید ، همه چیز تغییر می کند. سپس گشتاور دیزل پنج سیلندر تقریباً با میله بنزین V8 420 نانومتر در مقابل 440 مقایسه می شود. تفاوت در نیوتن مترها حداقل است ، اما در شتاب به صد در حال حاضر قابل توجه تر است: 8.9 ثانیه در برابر 7.3.

V8 بزرگ ، که توسط ولوو به همراه یاماها ایجاد شده است ، قبلاً آن را جمع و جور و سریع امتحان کرده است. و او برای اولین بار با دیزل آشنا شد و از صدای او ناامید شد. دیزل باید مانند بازیگران چاون در یک اتاق ناهار خوری برای کودکان خیابانی یا مانند یک گلدان گل در کامچاتکا ، چرت کند تا راننده از قدرت آرام اما با اعتماد به نفس که در این موتور است لذت ببرد. پنج سیلندر جدید Volovsky صدایی را از راه دور یادآور غرش AMG می کند که در حوله های مرطوب پیچیده شده است. او ، به شدت ، به عنوان بنزین در کاهش دنده ها خفه می شود.

رقابت با V8 مثله شد. مهندسان با تنظیم دو توربین ، سعی کردند Turboyam را از بین ببرند ، اما اکنون ، هنگام شتاب ، او وارد محیط زیست همسایه می شود. علاوه بر این ، عمق آنها تقریباً یکسان است ، که به ویژه در بزرگراه قابل توجه است. در شهر ، دیزل بیش از حد و عصبی به پدال واکنش نشان می دهد ، که اصلاً از او انتظار ندارید.

V8 با حاشیه بزرگی درگیری کرد. او عالی به نظر می رسید ، سریعتر شتاب می گرفت و 15 لیتر در هر صد می خورد. دقیقاً همان مقدار D5 در حالت سخت. من یک هوادار بزرگ دیزل خوب هستم و همیشه آن را به گزینه های دیگر ترجیح می دهم ، اما برای این او باید خوب به نظر برسد ، در شهر عصبی نباشد و ظاهراً یک دکمه STM (یک کشور جهان سوم) داشته باشد ، که خاموش است. نازل محیطی. در این میان ، ارزش های آمریکایی بر مرزهای اروپایی در شهر در مرز با آسیا پیروز شده است.


نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس ولوو
 
 

 

منبع: مجله 4x4 [سپتامبر /2010]