درایو تست Volvo XC60 از سال 2008 SUV

تمام عکس های Volvo XC60 از سال 2008

مشکل انتخاب به SUV جمع و جور تا 50،000 یورو نیاز دارید

الکسی کوزین ، 38 ساله ، مدیر ، تجربه رانندگی 17 سال ، به فورد موندو سفر می کند. او یک SUV جمع و جور مدرن می خواهد. بودجه: 50،000
یک ماشین خوب بدترین سرمایه گذاری نیست. بله ، و اساساً جایی برای رفتن وجود ندارد: فصل تابستان روی بینی است. با شستن تمام تابستان گذشته با سفرهای اطراف شهر در فورد موندئو ، فهمیدم که زمان آن رسیده است که آن را برای چیزی بالاتر و تمام چرخ تغییر دهیم. اما از ثروت انتخاب ، سر به دور خود رفت!

تصویر - من می خواهم یک ماشین متوسط \u200b\u200bمدرن داشته باشم که روی آن شرم آور نباشد که در یک جامعه خوب ظاهر شود!
سبک - من تعصبات سختی در مورد سبک خودرو ندارم. دستگاه فقط باید تا حد امکان ارگانیک باشد.
اقتصاد یک واقعیت مهم است که مهم است ، اما امروز تعیین کننده نیست.
خصوصیات ضایعات یک مسابقه دهنده نیست و قدرت موتور به خودی خود پایان نمی یابد ، اما قابلیت کنترل به معنای زیادی است.
فضای داخلی ارگونومی است ، عملکرد و کیفیت پایان اولیه است.
تجهیزات - بدون زیاده خواهی ، اما من از عناصری که زندگی را خوشایندتر می کنند خوشایندتر هستم.

از یک طرف ، یک ماشین جدید باید به هر آب و هوایی اجازه دهد تا به مرحله خانواده برسد. از طرف دیگر ، در شهر به دست و پاها وصل نکنید و حداکثر آزادی را در خیابان های مسکو فراهم کنید. اتاق وورو جمع و جور! چه چیزی می تواند بهتر باشد! اما در اینجا یک قلاب وجود داشت. کلاس ، که در آن یک سال پیش ، آزادی انتخاب بسیار محدود بود ، ناگهان مانند مخمر رشد کرد. گویی مخصوص من ، تولید کنندگان پیشرو با سرعت آتش مسلسل شروع به تولید مدل های جدید به بازار کردند: آئودی Q5 ، Infiniti EX35 ، Mercedes-Benz GLK ، Volvo XC60 ... چشم ها پراکنده بودند. من هر SUV جدید را بیشتر از نسخه قبلی دوست داشتم و سرانجام گیج شدم. آزمایش استاتیک در نمایشگاه اتومبیل مسکو از معضل من در میدان اجازه نمی داد. اکنون همه به آزمایشات پویا مجله مورد علاقه خود امیدوار هستند. برو

Audi Q5 40500
انتخاب شده است زیرا: قیمت جذاب و کارآیی عملیاتی با این ماشین به طرز مطلوبی متمایز می شود
С виду дизайн Q5, наверное, самый консервативный из всей большой четверки. Никаких изысков и наворотов я тут не увидел. Но главное, ничего и не раздражает.
Салон Q5 радует объемом, не только для водителя, но и для переднего пассажира. Много места для ног получили и пассажиры заднего сиденья. Объемный багажник оснащен рельсами системы фиксации грузов. А вот докатка условная далеко на ней не уедешь.
Интерьер оформлен по-немецки строго, практично и качественно. Хорошая обзорность обеспечивается большими наружными зеркалами. В салоне все спокойно, может быть, даже немного обыденно, но на своем месте. Меня, с моими скромными требованиями после Ford Mondeo, все устраивает. Тем более что эргономика, по моим субъективным ощущениям, близка к идеалу. С первых минут ощущаешь себя в салоне так, будто всю жизнь в нем ездил: не надо ничего настраивать. Привыкания никакого.
Самый скромный из всей четверки SUV 2?литровый турбированный мотор мощностью 211 л. с., тем не менее, обеспечивает хорошие динамические показатели. 7?ступенчатая трансмиссия поддерживает в тонусе весь возможный потенциал турбированного двигателя. В динамике Q5 весьма резво уходит от потока. Хотя небольшая задумчивость при срабатывании кикдауна все-таки ощущается. Несколько остужает пыл Audi и наличие строгих ошейников в виде ESP с ассистентом экстренного торможения. Хотя хорошая устойчивость и острое управление периодически позволяют забывать о назойливой работе электронных систем пассивной безопасности.

سبک
Непритязательная внешность, внутренние размеры гораздо больше, чем кажется с наружи. Скромно

Ходовые качества
Двигатель и коробка в паре ведут себя вполне разумно, ускорение очень живое (особенно в спортивном режиме). Оптимально

داخلی
Салон очень нравится все по месту. Привыкать не надо. Посадочные места, как водителя, так и пассажиров, удобные. Обзор хорош! Особенно понравились большие зеркала заднего вида. Удобно

اقتصاد
Сложно добиться экономии у турбированного мотора на полном приводе с массой под две тонны, но можно: 8,5 л на 100 км. خوب

Оснащение в стандарте
Достойное. Особо радует функциональное оснащение багажника: есть электропривод и перегородка, крючки и сетка для разного скарба. Достойно

مزایا و معایب
+ Большие зеркала, великолепная обзорность.
- Скромная докатка, задумчивый кикдаун.

مشخصات فنی
Марка и модель - Audi Q5
Габариты - 4629x1880x1653 мм
Двигатель - бензиновый, 1984 см3, 211 л.с./43006000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая КП
دینامیک - 222 کیلومتر در ساعت ؛ 7.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت

Infiniti EX35 44000
انتخاب شده است زیرا: کیفیت معروف ژاپنی ، ضرب شده توسط فن آوری های مدرن ، یک اثر جذاب شگفت انگیز می دهد
در این کوارتت ، Infiniti EX35 به عنوان آسیایی در جمع اروپایی ها مجاز است: ویژگی های نرم صورت ، یک بخش چشم خاص ، رشد متوسط. با تشکر از دومی ، ماشین شبیه به هاچ بک کامپوزیت است. به این امر ، امواج دنده ای که در امتداد پیاده روها جاری می شوند ، سقف به سمت استرن ، درب پنجم با زاویه بزرگی از تمایل شیشه ای ، و دقت تصویر ذکر شده حتی باعث سایه شک و تردید نمی شود. اما من آن را در آن دوست ندارم: ماشین خیلی زنانه است ، یا چیز دیگری. بیایید فقط بگوییم ، من بیش از خودم در چرخ EX35 از خودم می بینم. با این حال ، هیچ چیز فقط در چرخ من وجود ندارد که خودم با لذت بنشینم. به گفته فضای داخلی ، ماشین به راحتی شروع به بقیه قفقازها می کند و به طور مستقیم نگرش مرجع نسبت به راننده را نشان می دهد! مواد زرق و برق دار ، رابط دوستانه ، صندلی های راحت با مجموعه ای از تنظیمات ، پیش رو. اما در پشت مکان تنگ است ، و تنه فقط برای یک دوز هفتگی غذای رژیم غذایی برای دارت در یک قلب در فروشگاه است.
اما شما می توانید این کار را در تمام اسب های سرخ شده 302 با موتور 3.5 لیتری انجام دهید! از محل ، ماشین به معنای واقعی کلمه اشک می ریزد ، شتاب به راحتی به آن داده می شود ، تأمین قدرت در زیر پدال غیرقابل توصیف به نظر می رسد. EX35 تمام مانور را به راحتی انجام می دهد و کنترل می شود. به طور کلی ، شور و شوق محکم و سرگرم کننده! کمی تصویر شادی عمومی اتوماتیک را رقیق می کند ، که به نظر من برای انتقال قدرت به چرخ ها بهینه نیست: اتفاق می افتد که در طول شتاب فشرده بسیار ناخوشایند است.

سبک
این ماشین روشن بدون شک سزاوار توجه است. اما برای من ، طراحی او برای شجاعت بسیار پیچیده است و بنابراین سابق برای جنس زن مناسب تر است. مانیکور

Ходовые качества
دینامیک بسیار آسان است ، و رفتار در جاده آنقدر واضح است که به نظر می رسد بیش از یک بار در حال رانندگی دستگاهی از بازی رایانه ای مورد علاقه خود هستید. کشش

داخلی
فقط کلاس! شما می توانید ماشین را فقط در زیر پوزه یک تپانچه بگذارید. با این حال ، من قبلاً این را گفتم. درخشان

اقتصاد
در این تئوری ، اشتهای Infiniti EX35 12.3 لیتر در هر 100 کیلومتر اجرا است ، اما دستیابی به این امر در عمل بسیار دشوار است. مشکوک

Оснащение в стандарте
تجهیزات در استاندارد: عالی! بنابراین با حروف بزرگ بنویسید! آتاس

مزایا و معایب
+ خصوصیات پویا خیره کننده ، داخلی جذاب.
- یک تنه متوسط \u200b\u200b، طراحی بیرونی زنانه.

مشخصات فنی
علامت و مدل - Infiniti EX35
ابعاد - 4635x1800x1600 میلی متر
موتور - بنزین ، 3498 cm3 ، 302 اسب بخار/6800 دقیقه -1
Трансмиссия - автоматическая, 5-ступенчатая КП.
Динамика - 231 км/ч; 6,9 с до 100 км/ч

Mercedes-Benz GLK 48000
Выбран, потому что: по уровню престижа и представительности штутгартские автомобили всегда были эталоном
Скуластая арийская внешность Mercedes-Benz GLK притягивает взгляд. Острые, рубленые формы делают автомобиль настолько же брутальным, как и Audi Q5. Даже в цвете серебристый металлик он смотрится сурово. Да и трехлучевая звезда на радиаторной решетке добавляет статуса. Единственно, что спорно для меня в этом Mercedes, так это низкая поясная линия. С точки зрения безопасности, это отлично обзорность на высоте. Но слишком большие окна создают впечатление аквариума. Поэтому дать для себя четкий ответ на вопрос, как мне его внешность, я не могу. Все хорошо, но есть нюансы.
Зато к салону GLK нет никаких претензий. Здесь все по-мерседовски строго, лаконично и функционально. Правда, к подрулевым переключателям надо привыкнуть. Справа их вообще нет, а слева целых два. Классическая схема расположения подрулевых переключателей по мне куда удобней.
В движении, даже в самом комфортном режиме подвески, Mercedes-Benz GLK очень плотный. Нравится руль, он короткий и с хорошим усилием. Информативность высокая, как следствие хорошая управляемость. Радуют быстрые отклики на поворот руля. Вот что бы хотелось добавить, так это более острые тормоза. Ощущение, что их не хватает при моторе в 3,5 литра мощностью 272 л. با. и таком весе автомобиля. К управляемости нет претензий, все максимально сбалансировано.
Резюмируя, можно сказать, что внутри GLK понравился больше, чем снаружи. А вот с Volvo все как раз с точностью до наоборот!

سبک
С одной стороны, Mercedes-Benz GLK смотрится строго и брутально благодаря обилию прямолинейных линий. С другой, мне не нравится низкая оконная линия, создается впечатление аквариума. عجیب و غریب

Ходовые качества
Рулевое управление острое и информативное. من دوست دارم. حاد

داخلی
Внешность вызвала двоякие чувства, а салон сразу приглянулся. Все строго, лаконично и функционально. موکدا

اقتصاد
Производитель обещает очень умеренный расход 10,4 л на 100 км, но с нашими пробками об экономии можно забыть, особенно при таком моторе в 3,5 л. نجیب

Оснащение в стандарте
Стоит немало, зато базовая комплектация радует длинным списком имеющихся опций, подобранных с точки зрения первой необходимости. Достойно

مزایا و معایب
+ Прекрасные динамико-ходовые характеристики, представительный облик.
- Несколько угловатый дизайн, навесные мониторы на спинках кресел так и хочется оторвать.

مشخصات فنی
Марка и модель - Mercedes-Benz GLK
ابعاد - 4525x1840x1689 میلی متر
موتور - بنزین ، 3498 cm3 ، 272 اسب بخار/6000 دقیقه -1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая КП
دینامیک - 230 کیلومتر در ساعت ؛ 6.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت

Volvo XC60 45000
انتخاب شده به این دلیل: با طراحی سریع و تحریک کننده های خود که آنالوگ با سیستم های الکترونیکی ندارند ، جذب می کند
Volvo XC60 حتی قبل از اینکه پشت فرمان قرار بگیرید ، توجه را به خود جلب می کند. برخلاف ایده های من در مورد آرامش و احتیاط از طراحی اسکاندیناوی ولوو ، XC60 ، البته عجیب ترین و جذاب ترین مدل از کل چهار نفر بزرگ از SUV کوچک. غیرممکن است که عاشق او نشویم!
سالن بسیار مدرن و ارگونومیک است. من به اندازه کافی سریع سازگار شدم. تنها چیزی که من دوست نداشتم: پا بر روی ریش گسترده کنسول مرکزی قرار دارد. پوست لغزنده و پشتیبانی جانبی ضعیف برای صندلی های جلو: این تصور که بیشتر در پشت فرمان هستید.
با آزمایش سه حالت از تنظیمات تعلیق متغیر ، من صادقانه تفاوت چندانی در راحتی ماشین نداشتم. اما در کنترل پذیری بله: در ورزش و حالت های پیشرفته ، ماشین در نوبت بسیار واضح تر است. جعبه به آرامی کار می کند ، با تأخیر در Kikdown بسیار کوتاه تر از Q5 است. در نتیجه ، ولوو ، به عنوان اتومبیل های این برند ، مانند یک آستر دریایی به راحتی پیش می رود.
پر کردن الکترونیکی غنی ، که شامل کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bبا عملکرد ترمز اتوماتیک و سیستم ایمنی منحصر به فرد در شهر است ، در آشنای اول چشمگیر است. با این حال ، برای اینکه واقعاً به این سیستم ها اعتماد کنید ، باید به ماشین عادت کنید. و این کار را در طول مسیر انجام دهید
درایو تست مقدماتی کوتاه عملاً
احتمالاً

سبک
درخشان ترین و جوانان از کل چهار بزرگ SUV های کوچک. روشن

Ходовые качества
تنوع تنظیمات فرمان و تعلیق به سادگی شگفت انگیز است. من نمی گویم که تفاوت در حالت ها بسیار عالی است. اما نیازی به دیدن چنین مجموعه ای از کارکردهای تنظیم ماشین نبود. همراه با تنظیمات اساسی عالی شاسی ، عملا چیزی برای شکایت از آن وجود ندارد. متغیر

داخلی
همه چیز در جای خود است: شایسته و ارگونومیک. اما برای من شخصاً ، سالن خیلی رنگارنگ و لغزنده است. هم

اقتصاد
11.9 لیتر در 100 کیلومتر برای یک اتومبیل با موتور 3 لیتری توربو کاملاً قابل قبول است. خوب

Оснащение в стандарте
ایمنی شهر و یک حوض کامل با اندازه مطلوب یک ماشین را از رقبا متمایز می کند. خوب

مزایا و معایب
+ تجهیزات خیره کننده نسخه اصلی یک الکترونیک کمکی.
- اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ، پشتیبانی جانبی ضعیف ، ناوبری کم رنگ.

مشخصات فنی
مارک و مدل - Volvo XC60
ابعاد - 4628x1891x1713 میلی متر
موتور - بنزین ، 2953 cm3 ، 285 اسب بخار/5600 دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، KP 6 -speed
دینامیک - 209 کیلومتر در ساعت ؛ 7.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت

انتخاب ویراستار
هر چهار اتومبیل می توانند به همان اندازه قهرمانی را مدعی شوند. انتخاب دفتر تحریریه به نفع Volvo XC60 امروز دو عامل را از پیش تعیین کرده است: یک طراحی تازه و سریع تر و ثروتمندترین تجهیزات با سیستم های الکترونیکی کمکی نوآورانه ، از جمله نصب در پایگاه داده ایمنی شهر.

انتخاب من
از نظر طراحی ، GLK خیلی شیشه ای و زاویه ای ، زنانه به نظر می رسید. Q5 و XC60 ، البته ارزان تر از رقبا ، اما من خیلی بیشتر دوست دارم. علاوه بر این ، هر یک به روش خاص خود. آئودی از طراحی وحشیانه تری برخوردار است ، ولوو از همه به سرعت در حال پرواز و جذاب ترین است. هر دو رویکرد مدرن هستند و حق وجود دارند. اما XC60 با این وجود برای مخاطبان جوان کمی بیشتر طراحی شده است. من قبلاً برای او پیر شده ام. طراحی آئودی ، برای شخص آرام تر و بدون عجله ، برای من مناسب تر است. علاوه بر این ، Q5 به نظر من بسیار کاربردی تر ، ارگونومیک و اقتصادی تر بود.

عکس: سرگئی کرستوف