درایو تست Volvo XC60 از سال 2008 SUV

خودروی ایمن

Volvo XC60. قیمت: 1696000 RUB. در فروش: از پاییز سال 2008
ماشین ایمنی مفهوم معمول برای طرفداران مسابقه خودکار. با این حال، در زندگی واقعی، او در نهایت به نظر می رسد ماشین نیمه شان. اولین آشنایی با Volvo XC60 در جاده های اسپانیا والنسیا غذا را برای بازتاب در انقلاب، آغاز شده توسط ولوو در زمینه امنیت داد

خلبان ازمایش
ولادیمیر Makkavev، 31 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 12 سال، ماشین شخصی - فورد تمرکز
رقابت و منیفولد رو به رشد پیشنهادات بازار خودرو را به پوچی تبدیل کرد. خوب، اما اتومبیل های بی رویه اگر نه برای انقراض، پس از آن به وجود مشکوک، محکوم شده اند. و بنابراین یک وضعیت دشوار توسط بحران مالی تشدید می شود. در هر ماشین، همانطور که در هر زن، باید کشمش باشد. و هر شرکت تولید کننده برای راه خود در اینجا می رود. بعضی ها شرط بندی را بر روی لوکس و راحتی، دیگران در پویایی و عصبانیت قرار می دهند. سوم، و اکثریت اکثریت، به دنبال جدیدترین مد، دوستی زیست محیطی مدل های خود را ایجاد می کنند. اما، مانند هر مد، رونق زیست محیطی به نظر می رسد نزدیک به غروب خورشید است: پیگیری سازگار با محیط زیست نه تنها به پویایی و راحتی اتومبیل ها آسیب می رساند، بلکه جیب مصرف کننده را نیز می کشد. بنابراین، تولید کنندگان دیر یا زود مجبور خواهند شد تا به دنبال توسعه های جدید برای پیاده سازی راه حل های انقلابی شوند. با این حال، امروز می توان با اطمینان گفت که در آن باد از انقلاب جدید از آن آمده است! ولوو در حال حاضر یک دهه است که در حال حاضر در انقلاب پیشرفته صنعت خودرو سازی جهانی است. بنابراین با تشکیل روند زیست محیطی، این اتفاق می افتد و در حال حاضر با انقلاب امنیتی جدید است.
مانند هر انقلابی، کودتای سوئدی در زمینه ایمنی فعال بالغ بیش از یک سال است. اولین گام در این جهت اسکاندیناوا برای مدت زمان طولانی انجام شده است. اما هر دو کنترل کروز انطباقی و سیستم هشدار در مورد خطر برخورد یک برخورد که ولوو برای اولین بار در میان خودروسازان در مدل S80 در سال 2006 اقتباس شده بود، این تصور به جز گزینه های مفید تحت تاثیر قرار گرفت. با این حال، اولین CD جدید XC60 مجهز به سیستم ایمنی شهر، همه چیز را در جای خود قرار می دهد، و نگاهی متفاوت به آخرین توسعه ولوو در زمینه امنیت می دهد.
XC60 بر روی یک پلت فرم جدید C1 Plus برای پلت فرم Volvo ساخته شده است، از Land Rover Freelander قرض گرفته شده است، اما با برخی از رزرو. XC60 128 میلی متر طولانی تر از آزاد است. و اگر چه سهم شیر از این شلوغ با افزایش فاصله فاصله، از لحاظ بی نظیر، همپوشانی است، XC60 هنوز کامل نیست. علیرغم ترخیص جامع زمین در 230 میلیمتر، جلوی جلوی طولانی مدت به سوئدی اجازه نمی دهد که اسلایدها را با زاویه ورود بیش از 22 افزایش دهند.
در روسیه، XC60 با دو موتور عرضه خواهد شد: یک توربوئید 2،4 لیتری 185 لیتر و موتور توربو 3 لیتری T6 با ظرفیت 285 اسب بخار و اگر دیزل، رک و پوست کنده، ارتعاشات در رابطه با متقاطع با نام تجاری حق بیمه، تقریبا غیرممکن به موتور بنزینی است. به روز شده T6 به روز شده، بر اساس موتور 3.2 لیتری قدیمی ساخته شده است، ایده آل برای XC60 است. فقدان قدرت احساس نمی شود، بیش از حد بیش از حد. موتور قدرتمندتر تنها به طور ناخوشایند به طور ناخوشایند به تنظیمات سنتی خنثی از ACP تأکید کرد.
Serpentines بیش از حد از پیرنه های ارائه شده بهترین چند ضلعی بود تا ماهیت ورزشی انتقال XC60 را نشان دهد. این جعبه برای شرایط آرام شهری ایجاد شده است، اما نه برای مسابقه کوهستانی از اینجا و عمدا، پدال شتاب دهنده در خروج نوبت ها. اما از لحاظ کنترل پذیری، XC60 نا امید نشد: شفافیت ورزشی، البته، نه، اما Swedko به خوبی مدیریت می شود و در هر سرعت پیش بینی شده است. به خصوص خوشحالی، تنظیمات هیدرولیک، و همچنین تنظیمات تعلیق، می تواند به طور مستقل با استفاده از تنظیم کننده های سه موقعیت اصلاح شود. نقش انقلابی ایمنی شهر در زمینه امنیت، نه واقعیت ظاهر این سیستم را در طراحی XC60 تعیین نمی کند، چقدر این واقعیت است که، به لطف او، پیچیده ای از سیستم های امنیتی الکترونیکی کمکی Volvo، برای اولین بار در تاریخ صنعت سریال خودرو، یک دیدگاه کامل یا کمتر به دست آمده است.
سیستم عامل تثبیت و کنترل دینامیک DSTC، سیستم هشدار دهنده حرکت LDW، سیستم پیشگیری از پیشگیری از RSC، کنترل کروز سازگار با خطر برخورد و عملکرد هشدار ترمز اتوماتیک .d. در طراحی Volvo XC60، تمام این سیستم های الکترونیکی به سادگی گزینه های کمکی متوقف شده اند و به یک سیستم امنیتی کامل تبدیل می شوند.
XC60 به طور مستقل هنگامی که با یک ماشین عبور همگرا می شود، به طور مستقل پس از تغییر گروه به سرعت به سرعت نصب می شود، زمانی که نوار غرق می شود، از خواب بیدار می شود. البته، بسیاری از شک و تردید بدون دلیل متوجه نمی شود که فراوانی الکترونیک کمکی، راننده را بسیار مرطوب می کند و باعث توجه می شود. اما تنها ثابت می کند که شما نباید نژاد را برای امنیت به پوچی، همانطور که با نبرد در جلوی محیط زیست اتفاق افتاد، به ارمغان بیاورد. با این حال، ولوو، و هر کس دیگری هنوز دور است.
ایمنی شهر
Volvo XC60 برای اولین بار در تاریخ صنعت خودرو در حال حاضر در پیکربندی اولیه مجهز به یک سیستم امنیتی انقلابی سیستم ایمنی شهر است، قادر به به طور مستقل ماشین را متوقف می کند اگر تفاوت بین سرعت نسبی XC60 با یک ماشین عبور از 15 KM / H و به حداقل رساندن پیامدهای منفی حادثه در تفاوت سرعت در محدوده 1530 کیلومتر بر ساعت. با توجه به مطالعات ولوو، حدود 75 درصد از همه درگیری های ثبت شده در سرعت تا 30 کیلومتر در ساعت رخ می دهد. علاوه بر این، در 50٪ از چنین مواردی، رانندگان به علت توجه منحرف نمی شوند. در حال حاضر سیستم ایمنی شهر به طور مستقل پیگیری خواهد شد جلو حرکت جلو از جاده ها با استفاده از یک سنسور لیزر ساخته شده در بالای شیشه جلو شیشه ای.
رانندگی
واکنش های بسیار خواب آلودگی ACP کمی روان کننده های مثبت از یک موتور قدرتمند و تنظیمات تعلیق راحت را روان می کند.
سالن
سالن بزرگ به وضوح در سبک شرکتی طراحی شده است.
راحت
تعلیق بسیار نرم و راحت و کمبود ارتعاش به شما این امکان را می دهد که بالاترین نمره را قرار دهید.
امنیت
حضور در پیکربندی اساسی سیستم ایمنی شهر، XC60 برتری قابل توجهی را نسبت به رقبا در طرح ایمنی فراهم می کند.
قیمت
در سطح رقبای اصلی.
مزایا و معایب
+ کامل ترین سیستم امنیتی در بازار، یک موتور قدرتمند، دستکاری مناسب است.
- SVE جلوی طولانی و حرکت های آویز کوتاه منفی بر قابلیت تصویب تاثیر می گذارد.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - Volvo XC60
ابعاد - 4628x1713x1891 میلی متر
موتور بنزینی، 2953 سانتی متر، 285 اسب بخار / 5600 دقیقه -1
انتقال - اتوماتیک، 6 سرعت
دینامیک - حداکثر 210 کیلومتر در ساعت، 7.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبای - مرسدس بنز GLK، آئودی Q5
نظر ما
جنبش امنیتی انقلابی تنها اولین گام ها را ایجاد می کند، اما در اینجا XC60 در مبارزه با مسابقات MB GLK و Audi Q5 می باشد. تفاوت قیمت و کیفیت در این سه گانه بسیار کوچک است که این ترامپ های شخصی هر مدل برای تعیین تعادل قدرت بین آنها است.
 
 
ارسال شده توسط: vladimir makkavevev
 

 

منبع: مجله 5 چرخ [دسامبر 2008]