درایو تست Volvo XC60 از سال 2008 SUV

تمام عکس های Volvo XC60 از سال 2008

Volvo XC60 T6. سلاح های ایمنی

Volvo XC60 T6. قیمت: از 2 263 900 مالش. در فروش: از سال 2010

به دلایلی ، اعتقاد بر این است که هرچه قدرت موتور بیشتر باشد ، سرعت بالاتر و زمان لازم برای سرعت بخشیدن به صد ، کمتر خطرناک تر است. به نظر من ، در واقع ، همه چیز دقیقاً برعکس است ، Volvo XC60 T6 تأیید است

خلبان آزمایشی
رومی روسینوف ، 29 ساله ، راننده ، تجربه رانندگی 11 سال ، ماشین شخصی - Audi TT

فقط ، من نمی توانم خودم را به طرفداران برند سوئدی نسبت دهم ، اما اعتراف می کنم: اتومبیل های ولوو می توانند منحصراً با تکریم رفتار کنند. و نسخه برتر XC60 Crossover 304-Horsepower T6 R-Design به معنای واقعی کلمه باعث احترام خود می شود. برای هر سانتی متر مربع منطقه در این خودرو بیشترین تمرکز قدرت و ایمنی وجود دارد که فقط می توان آن را نشان داد.

با این حال ، برای آغاز ، XC60 جالب به نظر می رسد. کراس اوورهای سوئدی در حال حاضر به یک منظره آشنا در جاده های ما تبدیل شده اند ، اما اجرای R-Design به ظاهر آشنا جزئیات بسیار جذاب می افزاید. طراحی مسابقه به معنای عناصر متالیزه طراحی خارجی است: قاب بندی مشبک رادیاتور ، آستانه ها ، انحراف در عقب. من به تنه های توت کروم با مقطع 90 میلی متر و همچنین عدم وجود مه در سپر جلو توجه می کنم و ظاهر سبکی را اضافه می کنم. همه اینها خوب به نظر می رسد ، اما مهمترین چیز ، البته ، چرخ دیسک های کراتوس 20 اینچی به سادگی لوکس هستند.

سالن نیز کاملاً معمولی نیست. مقیاس داشبورد آبی ، دکوراسیون ویژه صندلی های چرمی ، یک چرخ ورزشی ، پدال های متالیزه به خود توجه می شود ... به یک کلام ، چیزهای کوچک نمادین R-Design بر انتخاب و انحصاری آن تأکید می کنند.

در غیر این صورت ، XC60 یک ولوو معمولی است ، فکر و راحت است. یافتن فرود بهینه در پشت فرمان بسیار آسان است. تمام آنچه برای رانندگی خودرو و همچنین موسیقی و کنترل آب و هوا لازم است ، همیشه در دست است. نیازی به کشش در هر جایی نیست ، هیچ چیز لازم نیست. کنسول مرکزی نازک نه تنها یک عنصر زیبا از طراحی است ، بلکه بسیار کاربردی نیز هست: در پشت یک حفره نصف برای Trifles وجود دارد. اگرچه حتی ظرفیت ها و جعبه های موجود در کابین به وفور پراکنده است.

خود کنسول مرکزی کمی به راننده مستقر است. کسی این را تقلید کور از سبک BMW می نامد ، اما من شخصاً معتقدم که پانل گسترش یافته در واقع نه تنها در هنگام رانندگی نه تنها به سمت مرد است. ارزش آن حداقل کمی سوار بر ولوو است ، و شما به سرعت مکان متداول ترین دکمه ها و سوئیچ ها را به یاد می آورید. بله ، در اینجا ، در سمت چپ ، کلیدهای مجموعه تلفن و کمی در سمت راست دایره سیستم موسیقی. خوب ، به لطف کنسول دقیق ، پیدا کردن آنها به لمس بسیار آسان تر است. و این ، به هر حال ، یک عامل امنیتی شخصی واقعی است.

از منفی بودن ، فقط می توان به چیزهای کوچک اشاره کرد. در اینجا ، مثلاً ، پای راست راننده در لبه کنسول مرکزی قرار دارد. خیلی خنک نیست ، به خصوص با توجه به اینکه لبه کاملاً تیز است. اظهارات دیگر جادارترین مبل نیست. اگر در چرخ یک مرد قد بلند ، صندلی را به سمت توقف فشار دهید ، پس در ردیف عقب به معنای واقعی کلمه برای قرار دادن پا اکنون. با این حال ، امروز من در نقش راننده خواهم بود و بنابراین در مورد جادار بودن کافی است. صحبت در مورد خصوصیات رانندگی دستگاه بسیار جالب تر است. و سپس چه چیز جالبی معلوم می شود. واقعیت این است که Volvo XC60 انجام شده توسط R-Design حاکی از قدرتمندترین موتور است که توسط شاخص T6 نشان داده شده است. برگه توربو درون خطی با حجم کار 3 لیتر به اندازه 304 لیتر می باشد. با. با این حال ، با وجود حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت و به روزرسانی صدها تنها 7.3 ثانیه برای کراس اوور شهر ، این خودرو بیش از تعداد جامد در درجه اول با قابلیت اطمینان فتح می کند. در تمام حواس

С одной стороны, кроссовер радует отзывчивостью. Скажем, понравилось сочетание коробки передач и двигателя. На малейшее нажатие на педаль газа машина реагирует очень живо, без пауз и запаздываний и это даже в обычном режиме D. Впрочем, можно переключиться в мануальный режим, и хуже точно не будет. Кроме того, машина снабжена подвеской Four-C с амортизаторами переменной жестокости. В самом экстремальном уровне Advanced машина очень цепко держится за дорогу, полностью оправдывая наличие более чем 300 лошадок под капотом. Самых теплых слов заслуживают и мощные тормоза, эффективно осаживающие кроссовер с любых скоростей.

При этом XC60, подтверждая непререкаемый авторитет Volvo в плане защиты водителя и пассажиров, оснащен всевозможными новомодными гаджетами, призванными сделать предельно безопасной любую поездку.

Вот и получается, что самый мощный XC60 сочетает преимущества сразу двух автомобилей. Во-первых, это очень динамичная машина, которая благодаря 304‑сильному мотору готова бросить вызов BMW и Audi. А после, без лишних раздумий, вы можете передать ключи от Volvo своей подруге прохватить по магазинам. Не бойтесь, благодаря современным средствам безопасности три сотни лошадей не доведут до беды даже не слишком опытного водителя.

ما دوست نداریم
Дисплей борт-компьютера расположен на идеальной высоте. Показания без проблем считываются боковым зрением. هوشمندانه

Блок управления световыми приборами у Volvo, как на немецких автомобилях, находится на панели слева от руля. Нужные переключатели находишь с закрытыми глазами. Привычно

20-дюймовые колесные диски выглядят превосходно! Они обеспечивают машине лучшую управляемость, а главное, плавность хода сильно не портят. زیبا

رانندگی
Мощности здесь с запасом, да и подвеска в самом жестком режиме многое позволяет поворотах.

سالن
Единственная претензия тесноватый диван.

راحتی
Для своего класса XC60 поразительно тихий, а отменную плавность хода не в силах испортить даже 20‑дюймовые диски.

امنیت
Высший балл без всякого сомнения.

قیمت
Низкой ее не назовешь, но для уровня талантов автомобиля вполне адекватная.

مزایا و معایب
+ Эффектная внешность, уровень оснащения средствами безопасности, удачно настроенный автомат, хорошая управляемость, высокий уровень комфорта
- Тесный задний диван

Технические характеристки
Габариты - 4627/1891/1713 мм
Двигатель - бензиновый, с турбонаддувом, 2953 см3, 304 л.с./5600 мин-1 440 Нм/2100 мин-1
Трансмиссия - 6-ступенчатая, автоматическая
دینامیک - 210 کیلومتر در ساعت ؛ 7.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت - 8.5 لیتر در 100 کیلومتر مخلوط. چرخه
رقبا - Audi Q5 ، BMW X3 ، Infiniti EX37

نظر ما
ترکیبی عالی از خصوصیات پویا روشن ، یک رویکرد جامع برای ایمنی و یک سالن کلاس بالا. Volvo XC60 توسط R-Design یکی از بهترین کراس اوورهای برتر بازار انجام شد. و به هر حال ، به دور از گران ترین.

نویسنده: رومی روسینوف
عکس: سرگئی کرستوف