درایو تست Volvo V50 از سال 2007

منطقی

نوستالژی در مواقعی که کلمه ولوو مترادف با محافظه کاری و قابلیت اطمینان آرام بود ، برای کسانی که فراموش کردند آخرین بار که روی تراموا رفتند فراموش کردند. بار دیگر ، Volvo V50 T5 تاریخ را بازنویسی می کند.
اگر دو اتومبیل در مقابل من قرار گرفت ، S40 و V50 جدید ، و گفت: هدیه را انتخاب کنید ، - من قطعاً واگن ایستگاه را انتخاب می کردم. و نه به این دلیل که من چنین جسمی را دوست دارم. اول از همه ، به دلیل این واقعیت که V50 در جاده جذاب تر به نظر می رسد. این هنوز هم می توان گفت S60 کوچک. واگن ایستگاه یک ماشین مستقل است.
کی اونجاست؟ و داخل - همه مانند S40. بیش از یک سالن بزرگ برای سالن ها ، صفحه جلوی انقلابی ، محل اندام های حاکم شبیه به سدان. اگرچه ، نه - در اژدر ، زیر دست راست راننده ، یک سوئیچ بزرگ شبیه به دسته اجاق گاز گاز داخلی وجود دارد ، فقط لیسیده تر است. در اطراف آن ، اعداد رومی روی حلقه فلزی-بله اعمال می شود ، در اینجا مادر سیستم Key-yess است. این همان چیزی است که من با فکر کردن در صبح ، که در آن هیچ فلزی آشنا وجود ندارد ، و فکر می کردم که آیا ارزش دارد که صریح و صریح مرسدس را در یک راه حل جاودانه لیس بزنم ...
با این حال ، هر چیز دیگری که دوست داشت: کیفیت پایان و مواد و از همه مهمتر فرمان. که برای آن فقط راحت نیست ، بلکه حتی دلپذیر است: به بهترین حالت های ضخیم ، متوسط \u200b\u200bنرم و دکمه ها همه در مکان های خود و در کنترل کروز و یک سیستم صوتی هستند. تنها ادعای ولوو ، مثل همیشه ، تنظیم صندلی راننده است. اگر پاهای بلند دارید ، تنظیم طولی کافی نیست و راننده احساس گرفتگی می کند. در یک سدان معمولی می توانید تحمل کنید و بنشینید ، اما در یک اتومبیل با پیشوند Sportwagon این را اذیت می کند.
روی پانل مهمتر از همه ، سوئدی ها به پنل مرکزی افتخار می کنند ، که مانند آن ، در هوا آویزان است و به لبه پایین روی تونل گیربکس تکیه می دهد. فقط تنبل در مورد این طراح پیدا نکرد. بدون شک زیبا. اما عملی بودن چنین راه حلی بحث برانگیز است. در طول کل سفر به کوههای کاستا دل سول ، سعی کردم به طور متوالی یک تلفن همراه ، سیگار و یک فندک را در آنجا ذخیره کنم. فقط سیگار ریشه گرفت. از آنجا که برای اینکه دست خود را در پشت صفحه قرار دهید ، باید تلاش آکروباتیک انجام دهید و به طور موقت چشم خود را از جاده دور کنید. علاوه بر این ، در مارپیچ های شیب دار ، تلفن چندین بار از طاقچه بیرون آمد و زیر پاهای من پرواز کرد-این دلپذیر ترین درس برای گرفتن آن از زیر بلوک پدال نیست. سپس به ما گفته شد که در آینده بسیار نزدیک لوازم جانبی وجود خواهد داشت که مخصوصاً برای ذخیره چیزهایی در پشت پنل ساخته شده اند - این عینک ، جعبه برای دیسک ها و موارد پلاستیکی است. شاید تصمیم صحیح باشد ، اما شما باید برای آن پول جداگانه بپردازید.
تمام کلیدهای موجود در صفحه مرکزی در یک پشته جمع می شوند. این که آیا این توسط فناوری یا زیبایی شناسی دیکته شده است - مهم نیست. مهمتر از همه ، چسباندن در کلیدها خیلی راحت نیست - من هرگز یک روز در روز نمی کردم. پانل تلفن بیشترین اذیت را دارد - شماره گیری یک شماره طولانی و پریشانی از جاده تقریباً غیرممکن است. تنها راه خروج استفاده از حافظه و یک مجموعه سریع است ، اما گاهی اوقات باید شماره جدیدی را شماره گیری کنید!
ما موفق شدیم از یک سیستم IDIS به طور گسترده تبلیغی استفاده کنیم ، که اطلاعات غیر ضروری را در دقیقه های بحرانی کاهش می دهد (ترمز تیز ، چرخش شیب دار و غیره). تصور عجیب است: تلفن ساخته شده واقعاً خاموش می شود ، حتی اگر به طور ناگهانی با فرمان کار کند. از دیدگاه امنیت - عالی. با استفاده از عملی ، برای خودتان قضاوت کنید: در شرایط یک شهر پاره شده در شهر ، شما نمی توانید بیش از سی ثانیه به طور عادی صحبت کنید. بنابراین عدم وجود چنین سیستمی در پیکربندی روسیه ، باور کنید ، بزرگترین غم و اندوه نیست.
پنجاه برای شجاعت. در مورد V50 سوئدی ها یک واگن ایستگاه را نمی گویند ، بلکه یک واگن ایستگاه ورزشی است. و نکته در ظاهر خودرو به اندازه قابلیت های آن زیاد نیست. گام موتورهای بنزینی برای پنجاه سال هنوز با موتور با ظرفیت 140 اسب بخار آغاز می شود. 2.4 لیتر همچنین یک دیزل توربوشارژ با ظرفیت 136 اسب بخار وجود دارد ، اما برای ما چندان مهم نیست. اصلاح T5 با موتور توربوشارژ 2.5 لیتری 220 اسب بخار. و درایو تمام چرخ-مدل برتر جهانی سری پنجاه. شرط اصلی روی آن است.
این ماشین به طرز حیرت انگیزی پیش می رود. ما به سادگی اسپانیایی هایی را که با هیجان مسابقه در جاده متمایز می شوند ، شوکه کردیم. آنها که در قدرت کلیشه های منسوخ هستند ، به این ترتیب سوار نمی شوند-مردم محلی وقتی که به راحتی در بزرگراه توسط یک ماشین جهانی نقره ای سریع در بزرگراه چرخانده شدند ، وارد یک احمق شدند. جریان در اسپانیا در امتداد بزرگراه جدید مدیترانه 340 با سرعت 130-140 کیلومتر در ساعت حرکت می کند. ما هستیم، بدون فشار دادن ، آنها در آسفالت در 150 دراز کشیده اند. فقط باد جانبی ناراحتی ایجاد می کند: ماشین کوچک است و انگیزه های بسیار سنگین و قوی از ویژگی دریا این مکان ها. اما سرعت به هیچ وجه احساس نمی شود - انگار که می خواهید یک لیموزین نماینده سنگین داشته باشید. شتاب سبک و حتی: از ابتدا تا صدها ، از صدها - و تا نقطه. یک حاکمیت پنبه ای کوچک تعجب آور نبود - این یک ویژگی متمایز تقریباً از همه همه ولوو درایو چرخ است. خوب ، شما باید بتوانید گناهان کوچک را ببخشید.
منحنی بیرون خواهد آمد. اما من چه خوشایندی دریافت کردم ، با پیگیری مارپیچ دو خط کوهستانی پیجون اسپانیایی در ... می گویند ، توسط یک ماشین یک شرکت رقیب. ماشین او خوب بود و به نظر می رسید راننده مکان را می شناسد ، اما او سوار ، همکار فقیر ، در جلو درایو ، و من - به طور کامل سوار شد. و با هر چرخش جاده احساس آرامش می کند. به نظر می رسید او خوشحال است که خودش را پاره می کند ، اما می دانید که در خم شدن مهار می کند. من یک مسیر را در یک قوس گسترده انتخاب کردم ، با روح و - پدال به کف. Volvo Protester با لاستیک و به طور مساوی فریاد زد ، همانطور که برای ریل ها ، نوبت با سرعت مناسب گذشت. افسوس که به زودی راننده به دلیل دفع او مجازات شد.
حیف است که در ابتدای مسیر به سنسور سوخت نگاه نکردم. از آنجا که به پایان میانی بنزین در مخزن در پایین باقی مانده است - نور هنوز سوزانده نشده است ، اما فلش در اولین علامت قرمز دراز کشیده است. رایانه گفت که در این حالت بنزین برای 170 کیلومتر برای من کافی خواهد بود. و همه 250 هتل وجود داشت. من مجبور شدم خیلی عصبی به دنبال پانسمان در کوه ها باشم.
ورزش و تجارت. در کل ، ولوو قصد دارد حدود 75 هزار واگن ایستگاه را تولید کند. آنها آنها را در اروپا به فروش می رسانند-کلاس گلف در چنین سوئدی های محبوب تقاضا نمی کند (از این گذشته ، موفقیت XC90!) بازار آمریکا. براساس برآوردهای اولیه ، 15 هزار اتومبیل آلمان را 10 هزار نفر می خورند. وطن پرست سوئدی ها به دست می آورند. 20-25 هزار در انگلیس ، ایتالیا و هلند سقوط می کند. و در آنجا بقیه پراکنده خواهند شد ...
در مورد چشم اندازهای جدید Volvo V50 در بازار ما ، من شخصاً شک دارم. در گذشته ، 5 هزار ولوو یک سال بسیار مولد برای این برند فروخته می شد. جهانی در بین آنها فقط 500 قطعه است. یعنی یک دهم از کل فروش. و چهل سالگی در بدن قدیمی حتی کمتر - کمی بیش از صد فروخته می شود. بنابراین واگن ایستگاه به سختی آب و هوا را در بازار ما انجام می دهد ، حتی اگر او یک ورزشکار فوق العاده بود. اما سرانجام خریدار روسی انتخابی دارد و آن را خوشحال می کند.
متن نیکولای کاچورین ، عکس نویسنده
 
Volvo V50 T5 AWD
موتور بنزینی 5 سیلندر ، توربین با فشار کم
حجم کار (مکعب مکعب) 2521
قدرت (L.S. در حدود/دقیقه) 220 در 5000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 320 در 1500-4800
درایو کامل است
گیربکس 5 سرعته اتوماتیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4514/1770/1452
پایه چرخ (میلی متر) 2640
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1425
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 235
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.3
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر) 9.5
قیمت مسکو از 42.8 هزار دلار.

   
 

منبع: "Autopilot"