تست درایو Volvo V50 2004 - واگن ایستگاه 2007
سرباز جهانی
این امنیت را تضمین می کند ، سریع است و قادر به حمل یک محموله بزرگ است - ماشین Volvo V50
و درست است که سوئدی ها از سوئدی ها سؤال پیشگیرانه ای نپرسیدند - چرا واگن ایستگاه اکنون دارای شاخص V50 است و نه V40 ، مانند گذشته. ارزش رانندگی بر روی دو نسخه از یک اتومبیل در حدود 500 کیلومتر را داشت و آشکار شد - با وجود شباهت خارجی به سدان نسل جدید (شماره 23 (46) ، 2003) ، واگن ایستگاه ممکن است به خوبی ادعا کند یک مدل مستقل اگر فقط به این دلیل که در جاده متفاوت رفتار می کند ، دارای اصلاح قدرتمند تمام چرخ T5 است و آخرین موتور دیزل را دارد. ناگفته نماند عملکرد به عبارت دیگر ، V50 مسیر خاص خود و مخاطبان خود را دارد. مشابه صورت ، متفاوت - در داخل
S40 و V50 اگر در جلو به آنها نگاه کنید ، دوقلو هستند. تشخیص یک ماشین از دیگری دشوار است ، اگرچه یک چشم آموزش دیده متوجه یک مشبک رادیاتور کروم با نوارهای عمودی روی V50 می شود. در اینجا چیز دیگری وجود دارد - در چنین دیدگاه ، واگن ایستگاه جدید (46 میلی متر طولانی تر از یک سدان است) بیشتر شبیه برادر بزرگتر خود است - V70. به نظر من فقط به نظر می رسد عضلانی تر ورزش می کند. قابل توجه ترین در ظاهر او البته غذا است. چراغ های عظیم تقریباً کاملاً توسط قفسه های جانبی اشغال شده اند و از سپر تا پشت بام امتداد دارند. در قسمت پایین خود ، آنها دقیقاً مشابه S40 به نظر می رسند ، اما یک ادامه بیانگر آنها را به یک عنصر اصلی و مهم از طراحی بیرونی تبدیل می کند. به طور کلی ، ظاهر V50 جلوه ای بسیار دلپذیر به همراه دارد.
می توان گفت که داخلی V50 نسخه ای از سالن S40 است ، اگر نه برای یک جزئیات. اما چه جزئیات! کنسول مرکزی مانند پارگی کودک شفاف است و در زیر آن سیم ها ، پایانه ها - به یک کلمه ، فناوری بالا. که شبیه اسکلت های مد روز و بسیار گران قیمت است. این اعدام سالن Icedaqua نامیده می شود. علاوه بر این ، V50 ممکن است قفل احتراق آشنا نداشته باشد: سیستم درایو بدون کلید به عنوان گزینه ارائه می شود. در این حالت ، یک کلیدهای ویژه به عنوان گذرگاه به ماشین عمل می کند و شروع یا توقف موتور با استفاده از اهرم روی اژدر انجام می شود. اما نکته اصلی در واگن ایستگاه ، محفظه چمدان است. و از این نظر ، V50 ناامید نخواهد شد: حجم آن در موقعیت استاندارد صندلی ها 417 لیتر است. یک نیمی از مبل را بچسبانید - 717 لیتر دریافت کنید ، مورد دوم را اضافه کنید - در اختیار شما یک سکوی باربری تحت پوشش با حجم 1307 لیتر خواهد بود. علاوه بر این ، این سکوی است که کف کاملاً یکنواخت خواهد بود.
در مورد محل کار راننده ، همه چیز به ترتیب کامل است: صندلی راحتی را فراهم می کند ، و دامنه تنظیمات آن بسیار زیاد است. توجه به مواد انتهایی غیرممکن بود - مخصوص پارچه لمسی در ترکیب با درج های چرمی. این باعث می شود کابین سرگرم کننده تر شود و علاوه بر این ، پایان کار در یک کاربردی پرتلاش است: می توان آن را شستشو داد ، هیچ طلاق ای وجود نخواهد داشت. چنین دکوراسیون فقط برای قدرتمندترین نسخه T5 AWD استاندارد است ، که من اولین بار را دریافت کردم.
وابسته به ورزش
کلمه انگلیسی Sportwagon بهتر از سایرین است ، نسخه های برتر V50 T5 مناسب است. این اولین اتومبیل ولوو نسبتاً جمع و جور است که یک سیستم مارک دار از همه درایو را دریافت می کند. به طور غیر ارادی توانایی های خود را با سدان مقایسه می کند - و آزمایش S40 در همان مسیر گذشت - به این نتیجه رسیدم که V50 حتی بیشتر ورزش است. و قطعاً - حتی ایمن تر ، زیرا این امر ثبات بسیار بهتری را در نوبت نشان می دهد. یک چرخش ، دیگری ، سرعت سوم بالاتر است ، و من با اطمینان می دانم که در این قوس در چرخ سدان باید با سر خوردن بجنگم و V50 فقط با لاستیک کمی پوزخند می خورد. و ، به خصوص دلپذیر ، تنظیمات فرمان به نظر من حتی واضح تر بود. من در مورد شدت ورزشی آنها صحبت نمی کنم ، اما همه چیز به ترتیب با بازخورد روی فرمان است ، کنترل ماشین بسیار آسان است. انتقال لباس سزاوار کلمات جداگانه است. در V50 همان طرح مشابه XC90 ، CrossCountry ، S80 را دارد. پیچاندن لحظه ، بسته به وضعیت ، آزادانه بین چرخ های جلو و عقب قدم می زند. با حرکت خنثی 100 ٪ از قدرت ، به چرخ های جلو منتقل می شود ، اما ارزش آن را دارد که با یک لغزش سبک شروع کنید ، نحوه اتصال عقب. علاوه بر این ، در چه لحظه ای و چه مقدار گشتاور (با عرض پوزش برای تاتولوژی غیر ارادی) در یک محور خاص است - تعیین تقریباً غیرممکن است ، بسیار کمتر غیرممکن است. همه اینها می تواند باعث تغییر شدید شخصیت ماشین شود ، که من و همکارانم بیش از یک بار نوشتیم. و یک شوخی بد با یک راننده آماده بازی کنید. اما آنچه تعجب آور است: در نسخه V50 ، تمام تفاوت های ظریف رفتار دستگاه با چنین سیستم درایو متفاوت ، آسان تر درک می شود. ارزش شروع تخریب را دارد ، بلافاصله احساس می کنید که قدرت به عقب برگشته است. شما کمی گاز را دور می کنید ، و ماشین کاملاً سریع مسیر را باریک می کند. یک واکنش معمولی در جلو حرکت می کند ، به جز بیان بیشتر. نکته اصلی این است که گاز را به شدت از دست ندهید ، به خصوص در پوشش لغزنده ، در غیر این صورت اسکی ها اجتناب ناپذیر هستند. ارزش استفاده از V50 را دارد که انجام آن به هیچ وجه دشوار نیست و شما شروع به لذت واقعی از رباط های نوبت می کنید. هنگامی که ، با دقت دستکاری فرمان و پدال شتاب دهنده ، یکنواختی که بین تخریب و رانش سرگردان است ، به زیبایی تر می روید. لازم به ذکر است که سیستم تثبیت DSTC مارک دار ، که تجهیزات استاندارد تمام نسخه های V50 است ، همیشه برای نبرد آماده است.
در مورد رسیدگی عالی ، در مقایسه با سدان تا حد زیادی با بهترین کاهش وزن تسهیل می شود. واگن ایستگاه سنگین تر است و کلاچ Haldex درست در جلوی چرخ های عقب نصب شده است. این احساسات در مقایسه با نسخه های درایو چرخ جلو ، ترخیص بزرگ را خراب نمی کند. به نظر می رسد که اگر این اشکال را جبران کند ، مهندسان Volvo V50 T5 AWD را با یک تثبیت کننده خزندگان ضخیم تر و تنظیمات تعلیق تا حدودی تغییر دادند. در نتیجه ، مبهم و ناهموار بوم اذیت نمی شود و رول های بدن در Vihi به هیچ وجه بزرگ نیستند. گیربکس مکانیکی 6 سرعته ، که به طور استاندارد در V50 T5 AWD نصب شده است ، مستحق چاپلوسی ترین بررسی ها است. حرکت اهرم واضح و کوتاه است. و پدال کلاچ کاملاً آموزنده است. علاوه بر این ، خصوصیات موتور توربوشارژ به گونه ای است که برای رانندگی سریع به هیچ وجه لازم نیست که چرخش های بالاتر از 3-4 هزار را حفظ کند. با شروع از 2000 دور در دقیقه ، توربوشارژ روشن می شود که شتاب اطمینان را تضمین می کند. در مورد ترمزها ، بنابراین آنها کاملاً با پتانسیل پویا دستگاه سازگار هستند.
با عصبانیت ، به محل شام رسیدم و متوجه شدم که به مدت 240 کیلومتر تقریباً دو سوم مخزن را سوزانده ام - بله ، اشتهای T5 ضعیف نبود. با این حال ، من بسیار غیر اقتصادی سوار شدم.
سوخت دیزل - همچنین غذا
خواننده ممکن است فکر کند که با حرکت از T5 به نسخه دیزل V50 ، من ناامید شدم. اصلا! موتور ، من بلافاصله می گویم ، موفقیت آمیز بود: با وجود حجم متوسط \u200b\u200bدو لیتر و قدرت 136 لیتر. S. ، او گشتاور بزرگی را به دست می آورد - 320 نانومتر. لطفا توجه داشته باشید - همان T5 است. موتور جدید Ford و PSA Peugeot Citroenra از آن خارج می شود و در آینده بسیار نزدیک در تعداد زیادی از مدل های دو شرکت ظاهر می شود. که جای تعجب آور نیست ، زیرا نسبت اتومبیل هایی با نیروگاه های دیزل در اروپا مانند مخمر رشد می کند. به عنوان مثال ، بازاریابان شرکت سوئدی پیش بینی می کنند که 50 ٪ از کل V50 تحت کاپوت موتور یک موتور در سوخت دیزل قرار دارد. من فکر می کنم که در روسیه چنین ماشین آلات با گذشت زمان تقاضا افزایش می یابد.
به هر صورت ممکن است ، دیزل به V50 پویایی کاملاً مناسبی می دهد. گیربکس دستی 6 سرعته ، که تجهیزات استاندارد برای این نسخه از واگن ایستگاه است ، بیش از آنکه کمبود برق را جبران کند. اگر تنبل نیستید و به موقع از یک مرحله به زمان دیگر بروید ، می توانید خیلی سریع پیش بروید - نکته اصلی پشتیبانی از فلش سنج سنج در محدوده 2 تا 4 هزار دور در دقیقه است. درست است ، با تعویض فعال ، به خصوص متوجه می شوید که پدال چسبندگی در نسخه دیزل به طرز چشمگیری سخت تر است. اما ، شاید ، باید چنین باشد. البته عبور از چرخش با همان سرعت در T5 AWD غیرممکن است. مرورگرها - بیشتر ، تعلیق - کمی نرم تر ، و فرمان پنبه تر است. با این حال ، برای یک حرکت راحت و از همه مهمتر ، حرکت اقتصادی V50 با موتور دیزل کاملاً مناسب است. در عین حال ، سکوت در کابین و عدم وجود هرگونه لرزش خوشحال است.
همه چیز برای جوانان
Volvo V50 - ایمن ، کاملاً قدرتمند ، کاربردی و راحت - با چشم ، در درجه اول برای خانواده های جوان ایجاد شد. این فرصتی درخشان برای حل سه مشکل برای رئیس تازه کاشته شده خانواده می دهد. اولا ، مراقبت از خانه را نشان دهید ، از پر کردن تنه با انواع ظروف خسته شده اید. ثانیا ، برای نشان دادن اینكه برای یك همسر محبوب و یك كودك ، ترحم نیست كه پول را برای راحتی و ایمنی خرج كنید. سرانجام ، سوم ، در اوقات فراغت خود از تعهدات خانوادگی ، زمان عجله با نسیم. چقدر چنین سرباز جهانی با ما هزینه خواهد کرد ، در ماه آوریل هنگامی که فروش V50 در بازار روسیه آغاز می شود ، شناخته می شود. آندری اوسیفوف
مشخصات فنی مختصر Volvo V50
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 1998 (Turbodiesel)/ 2521 (توربو)
تعداد دریچه های سیلندر: 4/4
قدرت ، ل. با. در حدود ./min: 136/4000: 220/5000
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 320/2000: 320/1500-4800
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 9.6 /6.9 (7.3)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 210 /240 (235)
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./ 100 کیلومتر: 5.7/ 8.8 (9.5)
حجم مخزن سوخت ، ل: 55 /62
ابعاد ، میلی متر: 4514x1770x1452
در براکت ها داده هایی برای نسخه با انتقال خودکار داده می شود
