تست درایو Volvo S70 1997 - 2000 سدان

کالاها با چهره ... در شمال دور

Volvo S70/V70 - یک نام جدید از یک مدل مدل کاملاً مدرن از سری 850 با سدان بدن و واگن ایستگاه. خودروها مجهز به هفت نوع موتور بنزینی با حجم کار 2 تا 2.5 لیتر و یک توربیدل ، پنج جعبه گیر مکانیکی یا چهار ضلعی اتوماتیک و دو گزینه تعلیق هستند. همراه با درایو چرخ جلو ، بخشی از واگن های ایستگاه V70 با گیربکس All -Wheel Drive منتشر می شود.
هرچه می گویید ، اما ولوو می داند چگونه کالا را نشان دهد. اتومبیل های S70/V70 جامعه جهانی را در شمال دور - در شهر نروژ کرکینز - نشان دادند. آب و هوای آنجا به خصوص در ماه دسامبر دلپذیر نیست. جاده های کوهستانی باریک ، یخبندان شدید ، برف ، یخ و شب قطبی - یک آزمایش سخت برای هر اتومبیل. اما ، به نظر می رسد ، حتی در شرایط Permafrost ، می توانید از رانندگی لذت ببرید - مانند یک ماهی در آب مانند یک ولوو احساس می کنید. ما می توانستیم خودمان را برای این ببینیم. سوئدی ها بیهوده شمال را انتخاب نکردند. اگر در عرض جغرافیایی جنوبی ماشین اسکاندیناوی رقبای شایسته ای داشته باشد ، پس او برابر نیست.
1800 تغییر
شاخص های S70/V70 فقط تغییر در علائم سری محبوب 850 نیست. این ماشین کاملاً به روز شده است - ساخته شده ، نه کمتر ، در مورد 1800 تغییر!
از نظر ظاهری ، ماشین مدرن تر شده است - من می گویم شیک. اشکال صاف گرد برای جایگزینی زاویه ای آمد. به طور کلی ، این طرح به سبک دامنه مدل جوان S40/V40 (1997 ، شماره 1) و محفظه C70 (1996 ، شماره 12) طراحی شده است. سدان S70 \u200b\u200bدارای هود ، بالها ، سپر جلو ، آینه های خارجی جدید ، درب صندوق عقب ، قفسه های سقف عقب ، تجهیزات جدید روشنایی (فانوس های ترکیبی) و سپر عقب است. واگن ایستگاه V70 متوسط \u200b\u200bتر است - فقط جلوی خودرو تغییر می کند و خوراک یکسان باقی مانده است. با این حال ، در یک زمان آن را با موفقیت طراحی کرد که اکنون او باستانی به نظر نمی رسد.
دکوراسیون داخلی کابین کاملاً به روز شده است. هم سدان و هم واگن ایستگاه مجهز به داشبورد از محفظه معتبر C70 بود. دستگاه های زیادی در آن وجود دارد ، اما دریافت اطلاعات لازم دشوار نیست. همه چیز بسیار ساده و کاربردی است - چنین نمایشی از یک رایانه مسیر است.
فضای داخلی به طور کلی فقط سزاوار ستایش است. جادار ، راحتی هم در جلو و هم در پشت. S70 دارای یک تنه حجیم است ، اما نیازی به صحبت در مورد واگن ایستگاه نیست. فرمان راحت است ، دامنه تنظیم صندلی های جلوی طراحی شده ، درایور هر ارتفاع را ترتیب می دهد. علاوه بر این ، گرمایش برقی در تمام صندلی ها ، از جمله عقب ارائه می شود! اگر به یاد بیاوریم که در شمال هستیم ، این یک چیز کوچک نیست. وقتی موروتس در خیابان بیست سال است ، ماشین به سرعت گرم نمی شود و باید مدتی منتظر هوای گرم از بخاری باشد. در این صورت است که همه ساکنان سالن به گرمایش برقی کمک می کنند.
 
تعجب دلپذیر دیگر گره پدال است. البته در وسایل خلبان تست همیشه مکانی برای کفش ورزشی مناسب وجود خواهد داشت ، اما رانندگان معمولی در کفش های گرم در سرما می روند. بنابراین ، اول از همه ، برای خلوص آزمایش ، من سعی کردم یک ماشین را در چکمه های زمستانی بزرگ رانندگی کنم. بدون احساس منفی برخلاف بسیاری از اتومبیل های خارجی دیگر ، در ولوو نمی توان کلاچ ، گاز و ترمز را همزمان پوشانده. پدال ها کاملاً گسترده هستند و کفهای سنگین در کار فشرده با پاهای خود دخالت نمی کنند. بگویید ، چنین تکنیک ورزشی خاص مانند ترمز با پای چپ بدون استفاده از پوشش های اضافی پدال انجام می شود. به طور خلاصه ، گره معقول طراحی شده است.
با وجود این واقعیت که Volvo 850 یکی از امن ترین ماشین های جهان محسوب می شود ، خانواده S70/V70 حتی سطح بالاتری دارند. سیستم حفاظت در برابر اعتصاب جانبی (SIPS) بهبود یافته است ، طراحی کمربندهای صندلی بهبود یافته است ، یک ستون فرمان سه قطعه جدید نصب شده است - اکنون ، در یک تصادف ، قادر است از راننده دور شود بیشتر از مدل های قبلی.
خانواده جدید به معنای واقعی کلمه با الکترونیک مدرن پر شده اند. علاوه بر رایانه مسیر قبلاً ذکر شده ، نصب مجتمع RTI ، اطلاع رسانی در مورد وضعیت جاده و جاده ، ارائه شده است. در صفحه نمایش رنگ ، می توانید نقشه ای از منطقه را پیدا کنید ، خیابان سمت راست ، هتل ، فرودگاه را پیدا کنید و همچنین در مورد ترافیک ، تصادفات ، کار تعمیر و یادگیری مسیر بهینه را بیاموزید. اتومبیل های S70/V70 به خوبی از سرقت محافظت می شوند. آنها یک قلعه مرکزی با کنترل از راه دور و یک بی حرکت با تشخیص کد بدون تماس دارند. می توانید زنگ هشدار را با آژیر ، سنسور رول ، سونوگرافی ، یک سنسور شیشه شکسته ، مخصوصاً برای ولوو تنظیم کنید.
توضیحات 1800 محصول جدید ترکیب احتمالاً می تواند کل مجله را به خود اختصاص دهد ، بنابراین ما ادامه نخواهیم داد ، اما ما به سمت تست برداشت ها حرکت خواهیم کرد.
 
СПАСИБО ПОЛНОМУ ПРИВОДУ...
Симпатичный V70 AWD безусловно изюминка семейства. Именно он оснащен уникальной полноприводной трансмиссией. При движении по нормальному сухому шоссе 95% крутящего момента приходится на передние колеса и лишь 5% на задние. Почти как в обычном переднеприводном автомобиле. Но стоит передним колесам начать проскальзывать, как вискомуфта почти мгновенно подключит заднюю ось. Кроме того, в заднем редукторе установлен самоблокирующийся дифференциал, а электронная система TRACS на скоростях до 40 км/ч перераспределяет мощность между передними колесами на то из них, у которого лучшее сцепление с дорожным покрытием. Таким образом, ни одно колесо не начнет буксовать в одиночку.
Автомобиль получил и новую модификацию двигателя. За основу взяли хорошо известный пятицилиндровый 20-клапанный бензиновый мотор рабочим объемом 2,5 литра и оснастили его турбонаддувом низкого давления. Теперь он развивает мощность 193 л. с., но, главное, обладает отменной характеристикой крутящего момента - 270 Н.м в диапазоне 1800-5100 об/мин.
Что дают все эти ухищрения? Автомобиль буквально срывается с места даже на скользком покрытии. Особенно раскручивать двигатель нет нужды - он прекрасно подхватывает на любой передаче почти с холостых оборотов. Эластичность мотора, или, иначе говоря, его приспосабливаемость, просто фантастическая. Там, где у других машин давно бы потребовалось включить более низкую передачу, Вольво уверенно тянет на высшей. Штурм горных подъемов настолько уверенный, что невольно вспоминаешь тяговитый трактор. Только на спидометре не двадцать километров в час, а все девяносто.
You can't imagine the atmosphere on the highway where the test was held - closed turns, on one side of the rock, on the other - a cliff, in some places for a tamped snow, in some places bare ice, polished by the باد شمالی. А с неба непрерывно сыплет белая крупа. При этом автомобиль цепко держит дорожное покрытие. Отчасти - благодаря шипованным покрышкам Гиславед, но главное - полный привод.
تقریباً در پایان مسیر ، فرصتی برای احساس آن ، برای ارزیابی کامل آن. توبه کردم ، اشتباه کردم: من خیلی نزدیک ماشین پیاده روی به جلو بودم و برای قطار گرد و غبار برفی ورودی را از دست داد. چرخ جلو به یک برف برفی می چسبد و ولوو جاده را به سمت یک شیب ملایم می گذارد. در حالی که واگن ایستگاه سرزمین های باکره را شخم می زند ، من دعا می کنم تا سنگ زیر برف وجود نداشته باشد. من به تفصیل توضیح نخواهم داد که چگونه توانستم به یک رودخانه برگردم. این کلمه را باور کنید - به همه درایو چرخ کمک کرد. مطمئناً خوب است ، اما در عین حال برای یک راننده بی تجربه بسیار خطرناک است. در آهنگ های زمستانی ، پویایی شتاب به وضوح بر ترمز غالب است و ثبات عالی نیز می تواند هوشیاری را تضعیف کند. برای جلوگیری از مشکل ، باید به سرعت سنج نگاه کرده و سرعت را کنترل کنید. در غیر این صورت ، در زمان مناسب متوقف نشوید - نه سنبله ها و نه سیستم ترمز ضد قفل ذخیره نمی شوند. قوانین فیزیک ، افسوس ، نمی توانند لغو شوند. روی یخ لخت - حتی بیشتر.
در صبح ها ، برگزارکنندگان این تست اتومبیل ها را گرم نکردند و می توان بررسی کرد که چگونه موتور بعد از شب سرد شروع می شود. بنابراین ، موتور از نیمه سوختگی به زندگی منتقل شد ، که اعتماد به نفس را القا می کرد -منهای بیست و پنجم برای آن دور از حد مجاز است. بخاری بسیار قابل تحمل سالن بزرگ واگن ایستگاه را گرم کرد. و گرچه با سرعت زیاد ، عینک های جانبی در بعضی از نقاط یخ زده بودند ، همیشه یک چوب کرم وجود داشت که از طریق آن می توانید به طرفین و آینه های بیرونی نگاه کنید. شیشه جلو و عقب با گرمایشی ساخته شده در تمام مدت کاملاً شفاف بود.
این یک مسلسل است!
از سدان S70 \u200b\u200bبا گیربکس اتوماتیک ، همکاران-ژورنالیان مانند یک شیطان از بخور دادن دور شدند. شما می توانید آنها را درک کنید - یک آزمایش در یخ دریاچه ها و مسابقات آزمایشی در یک مسیر بیضی وجود داشت ، که تا حدودی یادآور بزرگراه های ما برای مسابقات هیپودروم بود. به دلایلی که جلال شرایط غیر سودآور برای موقعیت های شدید ، به دلایلی تمایل به ریسک کردن - برای آنها وجود دارد ، به طور محکم در پشت ماشین ها با مسلسل تقویت شد. جای تعجب آور نیست که کلیدهای اتومبیل های معمولی بلافاصله گرفتار شدند و نویسنده این خطوط یکی از این موارد را با یک جعبه اتوماتیک و حتی با قدرتمندترین موتور 240 اسب بخار با توربوشارژ بدست آورد.
هیچ کاری برای انجام دادن وجود ندارد ، شما باید بروید. من به سالن نگاه می کنم: دکوراسیون لوکس ترین - چوب و پوست رنگهای نور است. رادیو بهتر از دیگران است. یک اسپویلر روی درب صندوق عقب می چرخد. به طور خلاصه ، نمای بیرونی و داخلی طبیعی است. شرایط در حال اجرا چیست؟ به معنای واقعی کلمه اولین متر نشان داد - این سدان از شخصیت خلق و خوی برخوردار است. صرف نظر از شیوه عملیاتی جعبه (ورزش ، زمستان یا اقتصادی) ، به عنوان کلاهبرداری. اما تیم های راننده با میل خود و از همه مهمتر ، جعبه به آرامی و بدون تکان دادن تغییر می کنند. ما به سمت کوهپایه ها حرکت می کنیم - برخلاف انتظارات ، همه چیز در نظم است. واکنش های قابل پیش بینی روشن ، هیچ تلاشی برای شورش. ماشین پیشرانه جلو ، رباط های پیچیده نوبت ها را با مسلسل می نویسد ، گویی با الگوی و هر دقیقه بیشتر دوست دارم.
 
به دریاچه رسیدیم - ما روی یخ می رویم. یک رژیم ورزشی گنجانده شده است. خوب عزیزم ، شما را رها نکنید! شتاب شدید در یک ترمز مستقیم و سبک با پای چپ بدون تخلیه گاز - و سدان به راحتی نوبت اول را می گیرد. اتفاق افتاد! اکنون سرعت اضافه کنید. چرخش ، دیگری و جلو یک واگن ایستگاه کامل چرخ محرک ظاهر شد. کمی بیشتر و ما همکاران خود را آزمایش می کنیم V70. غلبه بر این غیرممکن است - برگزارکنندگان ممنوع شدند. من هرگز خود را به رانندگان بزرگ رتبه بندی نکردم ، به این معنی که موضوع در ماشین است.
اکنون ما به سمت مسیر حرکت می کنیم ، جایی که به ما اجازه داده شد فقط یک دایره بسازیم. اما این کافی است تاکتیک ها یکسان هستند ، فقط سرعت بیشتر است - شتاب در یک خط مستقیم ، ناراحت کردن با پای چپ ، حتی گاز. سدان با کشویی جزئی یک چرخش را تجویز می کند و در خروجی حتی به شما امکان می دهد مسیر را تنظیم کنید تا در آرگومان قرار بگیرد. چی!
با بازی به اندازه کافی با اسلحه ای که توسط من اسیر شده است ، من به یک شریک زندگی می کنم ، یا به عبارت بهتر شریک زندگی - نماینده بهترین نیمی از بشریت. به نظر می رسد که سدان سنگین برای زنان در نظر گرفته نشده است. اما ماهواره در درایو تست به سرعت یک زبان مشترک را با او پیدا می کند - سفر بازگشت در امتداد جاده های یخی کوه ، شب ، و حتی در بارش برف به طور مستقل و بدون استرس غلبه می کند. چه اثبات ویژگی های عالی در حال اجرا ماشین نیست!
البته از نظر دو روز ناقص برای امتحان کردن همه مدل های خانواده S70/V70. اما این واقعیت که تجدید کامل مدل های سری 850 ، به نام Restyling ، موفق به آشکار بودن ، آشکار بود.
انتخاب یک برند خاص اتومبیل به دلیل قابلیت های مالی خریدار ، اما به ویژه در روسیه نیست. با این وجود ، من اطمینان دارم که خصوصیات مصرف کننده دستگاه به حدی زیاد است که علی رغم قیمت بالا ، ایمن ، راحت ، به خوبی با سرماخوردگی (همچنین معتبر) ولوو در کشور ما هنوز تقاضا خواهد کرد.
وادیم کریچکوف کیرکینزی
عکس مسکو نویسنده
خصوصیات فنی ماشین
Volvo V70 AWD با بدنه واگن
(در براکت ها - پارامترهای مختلف سدان S70 \u200b\u200bبا گیربکس اتوماتیک)
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1575 (1370) کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 220 (235) کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 8.5 (7.3) ثانیه ؛ متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 11.2 (11.5) L/100 کیلومتر است. تأمین سوخت - 70 لیتر ؛ سوخت - بنزین با تعداد اکتان پایین تر از 91. ابعاد ، میلی متر: طول - 4720 ؛ عرض - 1760 ؛ ارتفاع - 1450 (1400) ؛ پایه - 2650 (2660) ؛ مسیر جلو/عقب - 1520/1490 (1470) ؛ حجم تنه 480/1610 (470) لیتر است. موتور: بنزین ، پنج سیلندر ، به ترتیب ، 20 سوپاپ با توربوشارژ ، در جلوی جلو قرار دارد. حجم کار - 2435 (2319) SMZ ؛ درجه فشرده سازی - 9 (8.5) ؛ قدرت - 142 کیلو وات/193 ل. با. (176 کیلو وات/240 ل. P.) در 5100 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 142 (176) N.M در 5100 دور در دقیقه است. گیربکس: گیربکس -مکانیکی Five -Speed \u200b\u200b(اتوماتیک چهار -اسپید) ؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.07 (3.61) ؛ II - 1.77 (2.06) ؛ III - 1.19 (1.37) ؛ IV - 0.87 (0.98) ؛ V - 0.70 ؛ ح. ایکس. - 2.99 (3.95) ؛ برنامه اصلی 4.00 (2.56) است. ترمزها: با یک آمپلی فایر ، دیسک تهویه مطبوع ، دیسک عقب. لاستیک: 185/65R15 متر+s.
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"