Krash Test Volvo S70 1997 - 2000 Sedan

تست تصادف Volvo S70 1997، 1998، 1999، 2000: ارزیابی ایمنی خودرو آزمایشگاهی: امتیاز در نقاط، گزارش تست (آزمون عکس و تست تصادف)
25%
راننده و مسافران
18%
عابر پیاده

حفاظت از راننده و مسافر

آسیب راننده در لابی
سرماخوردگی، راننده
آسیب های مسافری در لابی
پانچ جلو، مسافر
آسیب درایور با اثر جانبی
ضربه جانبی، راننده
خوب - خوب
خوب - خوب
با رضایت بخش - با رضایت بخش
بد - بد
خیلی بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه Volvo Branded CRS، زندگی بازگشت
کودک بیش از 3 سال Volvo Branded CRS، زندگی بازگشت

ایمنی عابر پیاده

نتیجه آزمون تصادف عالی است - خوب
نتیجه آزمون تصادف خوب است - خوب
نتیجه آزمون تصادف رضایت بخش است - با رضایت بخش

نظرات:

نتایج آزمایش تقریبا اجازه می دهد که ماشین چهار ستاره را دریافت کند. با تشکر از سیستم مارک SIPS برای ضربه جانبی، حداکثر تعداد نقاط قرار داده شد، و ماشین به راحتی تمام نیازهای امنیتی سال 1998 را تکمیل کرد. با این حال، نتایج Headshop بدتر بود. پاها و پا راننده به اندازه کافی محافظت می شود. با توجه به خطا هنگام مونتاژ نمونه آزمایشی، هیچ پرتو در منطقه در نزدیکی زانوها وجود نداشت، بنابراین مجاز به آزمایش مجدد بود. حفاظت از سر یک عابر پیاده، خوب بود، اما این را نمی توان در مورد پاهای خود گفت. در آزمون اولیه در سال 1998، S70 سه ستاره دریافت کرد، با این حال، زمانی که کارشناسان تصمیم گرفتند نتایج Sidewall یک ستون را در پروتکل ها با تخمین ها شامل شوند، تولید کننده یک آزمایش را آغاز کرد و چنین آزمایشگاهی را برای اثبات اثربخشی پرده های امنیتی (در پیکربندی اولیه از سال 1998). در حمایت از اعتصابات جانبی، Volvo S70 را در سال 1998 به دست آورد تا چهار ستاره را دریافت کند. کیسه هوا جانبی بخش بالا را برای محافظت از سر داشت.

مشت از روبرو:

قاب بدن یکپارچگی حفظ شده است، و آسیب کابین حداقل بود. تماس سر راننده با یک بالش ایمنی به عنوان پایدار شناخته شده است، اگر چه سر کمی به سمت چپ حرکت کرد. کمربندهای ایمنی صندلی های جلو با تظاهرات مجهز بودند. بازرسی ماشین پس از اعتصاب، عناصر سفت و سخت پانل جلو را در ناحیه زانو رانندگان نشان داد. هنگامی که شما ضربه، آسیب رساندن به پایین ماشین، صلیبی ها و شکاف در سمت راست یافت شد.

امنیت کودکان مسافر:

در آزمون استفاده از صندلی های کودکان غیر بزرگ جهانی برای کودکان با وزن 3 تا 18 کیلوگرم استفاده می شود. آنها "علیه جهت حرکت" ایجاد می شوند و دارای پشتیبانی در فضای باز هستند. آنها با کمربند ایمنی سازگار بودند و حفاظت خوبی را ارائه دادند.

اعتصاب جانبی:

هنگامی که ضربه، کیسه های هوا جانبی در هر دو طرف ماشین کار می کرد. بالش از قفسه سینه و مدیر شکمی راننده محافظت می کند، اما درب درب پوشش با پشتیبانی از کارتن به منطقه لگن رخ داده است. این خودرو حداکثر ارزیابی را در این دسته به دست آورد - نتیجه چشمگیر.

ایمنی عابر پیاده:

سپر و لبه جلوی هود معلوم شد که جامد و دفاع از عابران پیاده بود. با این حال، سطح هود نزدیک به طور کامل مطابق با الزامات حفاظت از عابر پیاده بود. برای اولین بار در تاریخ آزمایش، ماشین می تواند سه ستاره را در این دسته نمره.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت ترک کرد
مدل تست شده Volvo S70 2.0 / 2.5 10V
نوع بدن سدان 4 درب
سال انتشار داده ها 1998
کاهش وزن 1430
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... YV1LS4102W1553794.

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو وجود دارد
کمربند جلو بار لودر نه
کیسه هوا جلو راننده وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی نه
کیسه های هوا جانبی وجود دارد
کیسه های هوا سمت چپ نه
زانوهای راننده و کیسه هوا نه

تست تصادف عکس

تست تصادف ویدئو