تست درایو Volvo S40 1996 - 2000 سدان

ولوو رایگان

یک سال و نیم پیش ، هنگامی که در روسیه فقط منتظر S 40 جدید بودند ، خودکار با کمک یکی از خوانندگان آن این ماشین را برای آزمایش از اسپانیا گرفت. دفتر نماینده Volvo بسیار شگفت زده شد و شاید به همین دلیل به ما نسخه جدید و شارژ S 40 برای آزمون برتر رسمی مدل در سالن در فرانکفورت ارائه شد. در آلمان ، آنها تازه قصد داشتند ماشین را در یک تختخواب سنتی بپیچند و ما قبلاً در امتداد جاده های سوئد به T4 سفر می کردیم.
S 40 - برای کسانی که 40 نفر نیستند
اتومبیل های جدید -به عنوان نسلی از زرافه های بلند 16 ساله امروز. کدام یک از آنها طی چند سال به نتیجه می رسد: یا یک عوضی کسل کننده ، یا ملکه زیبایی غیرقابل درک است. اتومبیل های قدیمی مانند یک بوکسور خدمت شده به نظر می رسند - آنها بزرگ ، بی دست و پا ، اما مهربان و قابل اعتماد هستند.
سوئدی لاکی در 740 سارای ، با دیدن اینکه چگونه از S 40 T 4 در پارکینگ عکس می گیریم ، خیلی تنبل نبود ، از ماشین بیرون بروید ، زبان خود را پنهان کنید و با رضایت بگویید: توربو خوب است!. در سوئد ، مانند آلمان ، آنها اتومبیل های خود را دوست دارند و ترجیح می دهند ژاپنی ارزان قیمت نباشند ، بلکه به Saabs و Volvo بسیار گران قیمت هستند.
با چه چیزی به طور خلاصه T 4 جدید را مقایسه کنیم؟ یکی از دوستان من ، با خرید BMW 328i ، با وحشت انجام شده گفت: این نوعی کابوس است ، در 6 ثانیه به 100 کیلومتر تسریع می شود! چگونه من آن را بدون راننده سوار خواهم کرد! بنابراین ، ولوو جدید برای کسانی است که می توانند این 0.4 ثانیه را احساس و ارزیابی کنند. و بعید است از خدمات راننده استفاده شود.
به یاد داشته باشید ویدیوی تبلیغاتی ولوو که توسط همه کانال ها پیمایش شده است: یک زن و شوهر V 40 تحت آهنگ ATAS ، FUN ، طبقه کارگر در حال چرخش در گرد و غبار است ، و صدای Vasya strelnikova در پشت صحنه می گوید: Udovolpion ایمن؟ ما این فرصت را می گیریم که فرض کنیم S/V 40 هنوز برای طبقه کارگر نیست و همراهی موسیقی ناموفق انتخاب شده با کلیپ ویدیویی یک روند بسیار مهم را منعکس می کند - سوئدی ها به طور کامل تصویر دستگاه های خود را از گروه میانی تغییر می دهند. طبق شایعات (ما طبق شایعات تکرار می کنیم) ، مدتی پیش رهبری این نگرانی که با تعداد زیادی از کارمندان دفاتر طراحی آن جدا شد ، به سادگی آنها را به خیابان می اندازد. این حیف است ، البته ، سوئدی های بیکار ، اما نکته اینجاست که در اینجا وجود دارد - با تغییر تیم طراحان ، او همچنین تصویر خود را تغییر داد. به سرعت ترک خودروهای قابل اعتماد ، اما بسیار کسل کننده برای پدر ، مادر و من ، سازندگان تصویری تا حدودی خودخواهانه از غذای لاستیکی ، لنت های ترمز و کیلومترهای بزرگراه بالا را تشکیل دادند. و دقیقاً در این مورد - در مورد سرعت ، پرخاشگری و فردیت - اکنون بیشتر تبلیغات تبلیغاتی ولوو کوچک ساخته شده است.
راننده را قوی تر نگه دارید ، رم!
تقریباً 20 سال پیش ، اولین مدل توربوشارژ ولوو در بازار ظاهر شد. S/V 40 T 4 فعلی تاریخ کوتاه خود را از نسخه های معروف T 5 - مدل 850th محبوب با توربوشارژ هدایت می کند.
این فناوری ساده است: تأمین موتور کوچک با حجم زیادی از هوا تحت فشار ، می توانید قدرت و گشتاور را افزایش دهید. موتور چهار سیلندر S/V 40 با حجم مکعب 1855 سانتی متر. با توربوشارژ تقریباً همان ظرفیت موتور سه لیتری شش سیلندر نماینده 960 را تولید می کند. T 4 جدید با جرم کمی بیش از 1300 کیلوگرم ، به سادگی پرواز می کند.
ما این را از همان کیلومتری جاده احساس کردیم - به محض اینکه فلش Tachometer از 2500 چرخش عبور کرد ، این ماشین مانند یک منجنیق شلیک کرد.
T 4 جدید به آن دسته از اتومبیل هایی اشاره دارد که لذت رانندگی همه چیز را پوشش می دهد. شما می توانید یک سالن کمی پر سر و صدا را ببخشید (اگر 200 اسب زیر کاپوت خود دارید ، چرا آنها دزدکی حرکت نمی کنند؟). من در آن نشسته ام ، من واقعاً نمی خواهم به موسیقی گوش کنم (صدای موتور در اینجا یک آهنگ جداگانه است). و هیچ سریال سریال دیگری (به جز ، شاید T 5) به شما امکان نمی دهد چرخش های شیب دار را با سرعت 100 کیلومتر در ساعت عبور دهید.
در T 4 ، البته ، فقط یک گیربکس 5 مکانیکی. این همان M 56 است که در S 70 و V 70 استفاده می شود. عدم وجود دستگاه به طور سخاوتمندانه توسط سایر انواع لوسیون های ولویک مارک جبران می شود: این هم تعلیق عقب مستقل از چند لینک و یک سیستم ABS بسیار هوشمند است و سیستم توزیع ترمز EBD ، که به حفظ پایداری نرخ ارز کمک می کند و باعث افزایش کارایی ترمز می شود. و سیستم تثبیت پویا DSA به شما امکان می دهد حداکثر شتاب را در هر پوشش ایجاد کنید و سرعت بهینه چرخش چرخ های جلو پیشرو را با استفاده از سوخت تنظیم کنید.
صادقانه بگویم ، ما تمایل داشتیم DSA را برای دندان امتحان کنیم و در بعضی مواقع آن را خاموش کردیم و دکمه کنار اهرم دنده را فشار دادیم. هیچ چیز خاصی اتفاق نیفتاده است ، و هیچ یک از همسایگان نمی توانند از آزمایش ما در جریان قدردانی کنند: این لاستیک را خریداری کرد و ما با شتاب پیاده شدیم ، شاید برای چند دهم خیلی از حد معمول.
T 4 از یکی از نویسندگان این ماده زن بسیار راضی بود. با صراحت ، همكار همكار جنس مخالف ، به خصوص در آن لحظاتی كه راننده با سرعت 120 کیلومتر در ساعت ، لاستیک كم پیرلی را تجربه كرد ، دارای احساسات بسیار پیچیده ای بود.
خانواده سوئدی
در روز دوم ، درایو تست مسیر ما از پارک مانتوپ عبور کرد. یکی از قدیمی ترین آهنگ های مسابقه سوئدی وجود دارد و در فاصله 4150 متر به ما اجازه داده شد نه تنها استاندارد S 40 را یخ بزنیم ، بلکه حتی چندین نسخه جنگی از سدان را نیز ارائه می دهیم.
شماره اول سفر به عنوان مسافر در S 40 Racing بود که توسط خلبان کلوین برت ، شرکت کننده در مسابقات قهرمانی بدن انگلیس هدایت شد و در این سال تیم ولوو 40 وارد سه برنده شد. این انگلیسی یک متر با یک کلاه افزایش داشت ، اما یک اهرم را بسیار سریع کشید. اگرچه ، صادقانه بگویم ، سفر با راننده کنجکاو بود ، اما نه بیشتر.
نویسندگان این خطوط احساسات بسیار بیشتری را برای رانندگان مستقل 40 JTCC ایجاد کرده اند. نگرانی ولوو به طور خاص دو ده اتومبیل را برای نسل جوان سواران سوئدی از گروه یونیوم ایجاد کرد. از استاندارد 40 آنها در یک موتور قدرتمندتر (170 اسب بخار) ، عدم وجود نیرو هیدرولیک فرمان ، صندلی عقب ، عایق صدا بدن و روکش های تزئینی در کابین متفاوت است. آنها دارای سیستم تعلیق ورزشی (20 میلی متر زیر استاندارد) ، یک قاب محافظ و صندلی های ورزشی با کمربند صندلی ویژه هستند.
نسخه های Junior Volvo یکی دیگر از ترفندهای نگرانی است که بسیار صلاحیت انجام شده است. این فقط این است که این دستگاه ها ایده خوبی از آنچه نسخه های سریال قادر به دست معقول هستند - کنترل و ثبات عالی با راحتی قابل توجه است. و در عین حال - بسیاری از احساسات دلپذیر. از طرفداران احساسات حاد به ویژه برای سفر به دو چرخ دعوت شده بود ، اما هیچ یک از نویسندگان این خطوط نمی توانند بیش از سه متر رانندگی کنند - این یک کار دشوار است.
محصولات جدید ولوو متولد شهر هلند ، و در سوئد خود این خودرو حدود 25 هزار دلار هزینه دارد. در روسیه ، این مبلغ به احتمال زیاد به 37-40 هزار دلار افزایش می یابد. ما در بین خودمان تصمیم گرفتیم که T 4 شایسته این پول است - با حداکثر راحتی ، صاحب این دستگاه یک اسباب بازی بسیار معتدل ، مطیع و پویا را در دستان خود قرار می دهد.
سردبیران از کمک به سازماندهی سفر رهبری نگرانی ولوو ، دفتر نماینده مسکو و شخصاً - خانم ویکتوریا پاولووا تشکر می کنند.

ترمینال-دوم
سرانجام ، ولوو توانست روند ناخوشایندی را خاموش کند. در مورد سریال 400 همیشه نیست ، اما اغلب اوقات می توان کلمات توهین آمیز را شنید: ماشین یک وحشی وحشی است .... می شکند ، می بینید ، گرفتگی ، زشت. آیا این پرونده 800-900 است. البته کلمات با توجه به محبوبیت عظیم برند سوئدی در روسیه ناعادلانه و به ویژه توهین آمیز هستند. آنها سزاوار یک ولوو کلاس کوچک نبودند. اما افکار عمومی یک نیروی وحشتناک است و تغییر آن چندان آسان نیست. ظاهراً ظاهر سری S40/V40 به انجام این کار کمک کرده است.
در نمایشگاه موتوری بوویست ، Volvo S40 به عنوان ضربه ای از فصل در جوی نامیده شد. در حقیقت ، S40 ، یک ماشین کلاس کوچک ، هنوز بیشتر از سری معتبر 900 خریداری نشده است ، و در اصل ، این وضعیت کاملاً عجیب است. اما در مقایسه با آنچه که ، موفقیت ، البته مشهود است. ایستگاه واگن V40 کمتر خوش شانس بود: آنها آن را پنج برابر کمتر از یک سدان می فروشند. به طور کلی ، مانند برخی از محصولات جدید (همان Passat) را تحریک کنید ، با ولوو جدید مشاهده نمی شود. هیچ صف برای اتومبیل وجود ندارد. همیشه هر چهل سالگی در سالن ها وجود دارد. چی؟ - ما در نمایندگی اتومبیل Kuntsevo سؤال کردیم. آنها به ما پاسخ دادند که این گیاه برای گرفتن اتومبیل ها کاملاً برهنه است. - اما ما همیشه حداقل تهویه مطبوع ، بلندگوها ، آنتن ها و البته فرش ها را قرار می دهیم. بدون این همه ، فروش در روسیه به سادگی نامشخص است. به طور کلی ، اگر در مورد پیکربندی صحبت کنیم ، یک الگوی جالب وجود دارد: اگر خریدار به اتومبیل با حداکثر انواع زنگ و سوت نیاز داشته باشد ، این یک معامله گر خصوصی است ، اگر با حداقل - یک شرکت باشد.
شرکت ها کاملاً فعال از S40/V40 استفاده می کنند. به خصوص دفاتر نماینده شرکت های خارجی - Bosch -siemens ، Mary Kay Cosmetics ، که به خاطر اره های Sandvik مشهور است. راننده ماکسیم از بوش-سیمنس به ما گفت که او از کنترل چنین دستگاهی بسیار خوشحال است ، اما آن را کمی گنگ می داند.
در مورد ماشین آلات با شاخص T4 ، صحبت در مورد یک موتور قدرتمند توربو ، ما به طور اتفاقی آنها را در پایان ترک نکردیم. فروش فقط در یک یا دو ماه آغاز می شود و فقط روزنامه نگاران تاکنون نظر جامعه خرید را ابراز می کنند. این چیزی است که آینه می نویسد: T4 خوب است و رانندگی آن خوب است. Smart Swedes S40 و V40 را در حال حاضر عالی بهبود بخشید. با موتور جدید توربو ، آنها یا از نظر قدرت و یا در کشش برادر بزرگتر S90 با موتور 3 لیتری خود پایین نیستند. تعلیق تغییر یافته کاملاً با افزایش قابلیت های دستگاه سازگار است. و شما در حال رانندگی یک هیجان ورزشی واقعی هستید.
اما واضح ترین توضیحی در مورد تأثیرگذار استرالیا صبح هرالد هرالد توضیحی بود: ظاهر متوسط \u200b\u200bاین دستگاه قدرتمندترین امکانات را پنهان می کند. من حتی نمی دانم که چنین معجزه ای را باور کنم یا نه: T4 به 250 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. این ناگهان 328th BMW خواهد بود! 850th T5 در یک زمان به عنوان Terminator لقب گرفت ، چه چیزی را می توانم T4 بنامم؟ و جالب ترین ، از نظر ظاهری او یک متوسط \u200b\u200bاست! اختلافات کوچک از S40/V40 معمولی به شما امکان نمی دهد جانور را در این دستگاه حدس بزنید ...
مدل/اصلاح Volvo S 40 T 4
شرکت سازنده Volvo Car
تولید کننده هلند
بدنه
سدان تایپ کردن
تعداد درها/مکان ها 4/5
موتور
نوع حوضه با تزریق و توربوشارژ
مکان در جلو به صورت عرضی است
حجم کار (به متر مکعب مراجعه کنید) 1.855
تعداد/محل سیلندرهای 4 در یک ردیف
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 81x90
قدرت (KW) 147 (5500)
قدرت (L.S.) 200
لحظه (NM) 300 (2400-3600)
انتقال
خودروی محورجلو
گیربکس 5 سرعته مکانیکی
فرمان
قفسه دنده را با یک تقویت کننده تایپ کنید
ترمز
دیسک جلو (تهویه)
دیسک عقب
ABS ، EBD+تجهیزات استاندارد DSA
اندازه تایر 205/50ZR 14
ابعاد/در مورد EME/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4483/1717/1411
پایه چرخ (میلی متر) 2550
آهنگ جلو/آهنگ عقب (MM) 1454/1474
حداقل شعاع چرخش (M) 10.6
حجم مخزن سوخت (L) 60
جرم خشک (کیلوگرم) 1300
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 235
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 7.3
اقتصاد
میانگین مصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 9.5

و دیگر چه
نسخه های شارژ شده از سدان های سریال معمولی و واگن های ایستگاه ، که اخیراً توسط ولوو انجام شده است ، مدتهاست که به شرکتهای برجسته آلمانی مانند BMW ، مرسدس بنز و آئودی توجه زیادی می کنند. غالباً این اسباب بازی های گران قیمت توسط شرکت های تنظیم دادگاه ساخته می شوند. این گروه است که شامل BMW/Alpina B3 3.2 و C 36 AMG: 3.6 24 ولت است.
درست است ، بر خلاف سوئدی ها ، متخصصان آلمانی ، هنگام تقویت قدرت موتورها ، نه فقط از نصب توربوشارژ استفاده می کنند ، بلکه افزایش حجم کار ، تنظیم در دستگاه های دریافتی و فارغ التحصیلی و سایر جادوگران را ترجیح می دهند. اما حتی افزایش قدرت موتور گاهی اوقات پس از انتخاب پارامترهای تعلیق ، در پس زمینه محو می شود - از این گذشته ، یک ماشین قدرتمندتر باید کاملاً کنترل شود.
یکی دیگر از عاشقان برای پاشیدن اتومبیل های خانوادگی معمولی در جزایر ژاپنی زندگی می کند. اگرچه شخصاً ، تخیل از ترسیم یک مرد داغ ژاپنی که به طرز حیرت انگیزی در کف پدال شتاب دهنده روی یک دستگاه مشابه (و کجا باید این کار را انجام دهیم؟ در ترافیک مگاس های ژاپنی؟) امتناع می ورزد. اتومبیل های داغ حتی برای صادرات صادر نمی کنند و ترجیح می دهند برای استفاده داخلی تأمین شوند.
فدور الکساندروف ،
مارگاریتا آننکووا
 

منبع: "Autopilot"