درایو تست فولکس واگن! 5 درب از سال 2012 هاچ بک

فولکس واگن بالا! تعطیلات رومی

این واقعیت که VW یک آزمایش برتر از خطوط جدید جدید خود را دقیقاً در رم ترتیب داده است ، بسیار نمادین است. در هیچ کجای دنیا با اتومبیل های کوچک با چنین غذایی مانند یک شهر ابدی رفتار نمی شود. و ، پذیرفته شده ، بالا! در این سنگ های سنگ فرش شده خیابان به عنوان یک بومی قرار بگیرید

فولکس واگن بالا! قیمت: در فروش تعیین نشده است: بدون داده

Vladimir Makkaveev ، 34 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 15 سال ، ماشین شخصی - Volvo C30

نیازی به گفتن نیست ، غیرممکن بود که بهترین دکوراسیون را برای نمایش برتر کوچکترین فولکس واگن ارائه دهیم. بالا با پوزه خندان و خوش خیم ، گونه های کوتاه اما بیانگر بیش از حد و یک مشخصات موج دار ، اما نه راه راه ، که توسط خیابان های باریک رومی با تاریخ سه هزار ساله قاب بندی شده است ، به نظر می رسد به طرز شگفت انگیزی ارگانیک است. گویی که به طور خاص برای آنها ایجاد شده است. با این حال ، تا حدودی ، این است ... رم ، به همراه پاریس ، به درستی مکه مالولیترازکی در نظر گرفته می شود. اما اگر در پایتخت فرانسه آنها را با خودخواهی مصرف کننده فقط به وسیله حمل و نقل به آنها نگاه می کنند ، پس در رم همه چیز متفاوت است. در اینجا ، اتومبیل های کوچک به عنوان کودکان محبوب یا آثار هنری با شور و شوق صرفاً ایتالیایی رفتار می شوند ، بدون اینکه یک یادداشت کذب داشته باشند. و من باید اعتراف کنم ، در این حالت ، کودک گرگ گرگ مستحق چنین نگرشی است. اگر این روزها ویلیام وایلر تعطیلات رومی خود را شلیک کند ، جو Brawli احتمالاً شاهزاده خانم آنا را در یک شهر ابدی که نه در یک اسکوتر ، بلکه در بالا بود ، می برد. اوه ، زیبایی آدری هپبورن در کمترین سطح آلمان بسیار عالی به نظر می رسید ...


فرزند قرن XXI ، بالا! در مناظر شهر ابدی بسیار متناسب است!

بر خلاف همکلاسی ها ، که بیشتر آنها از قرن بیستم قطار تاریخی طولانی ، VW UP! طبق فناوری و مفاهیم قرن بیست و یکم ، تقریباً از ابتدا (از پیشینیان رسمی VW Fox و Lupo در اینجا کمی باقی مانده است) ایجاد شده است. از این رو چنین طرحی تازه و دلپذیر ، فوق العاده و شجاع ترین برای چنین خودروی ریز و درشت سطح انرژی با سیستم های مدرن الکترونیک کمکی و سرگرمی.

بنابراین ، در حال حاضر در بانک اطلاعاتی برای 10،000 یورو در اروپا پیشنهاد شده است! با یک سیستم تثبیت پویا و کنترل کنترل برق الکترومکانیکی با یک عملکرد خود محور. دومی نه تنها تا 0.2 لیتر سوخت در هر صد صرفه جویی می کند ، بلکه احساس دقت کنترل فوق العاده ای را نیز ایجاد می کند.


یک فرمان ورزشی با یک ناوبری برش و استاندارد در برابر پس زمینه یک سالن زهد بسیار گران به نظر می رسد

با این حال ، کلید برای کلاس کنترل قابلیت بالا بسیار مناسب است! نه در آمپلی فایر ، چقدر در وزن و سیستم تعلیق است. به لطف ساختار جدید و استفاده از فولاد ، قالب گیری گرم ، که از آن 8.1 ٪ از عناصر بدنه ساخته شده است ، مهندسان VW نه تنها موفق به به حداقل رساندن جرم UP شدند! حداکثر 929 کیلوگرم ، که 13 ٪ یا 140 کیلوگرم آسان تر از VW Fox است ، بلکه برای دستیابی به یک کلاس سختی برای پیچاندن 19،800 نانومتر در شهر است. البته این پل جلوی مبتنی بر اهرم های مک فرسون است که با یک طرح محرک جلو با یک قاب فولادی بالا به ضخامت 1.8 میلی متر آشنا هستند. سیستم تعلیق عقب نیمه خودمختار نیز دارای سبکی و فشرده سازی است. در صورت تمایل ، می توانید یک نسخه ورزشی را با چشمه های سفت و سخت تر و ترخیص 15 میلی متر در زیر سفارش دهید.

اگرچه به نظر می رسد با توجه به توده ناچیز خودرو ، موتورهای با استفاده از موتورهای دارای 60 و 75 لیتر ، با توجه به توده ناچیز خودرو ، ورزش ندارند. با. VW بالا! به اندازه کافی برای چشم ها وجود دارد تا در گله های اسب های قدرتمندتر از چراغ راهنمایی گم نشوید. در عین حال ، مصرف هر دو موتور به سادگی مسخره است: در چرخه مختلط بالا! این ماده تنها 4.2-4.7 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر اجرا مصرف می کند و برای هر کیلومتر کمتر از 1 گرم CO2 را به داخل جو می اندازد.


به عنوان یک گزینه در طراحی UP! حتی یک دریچه سقف نیز فراهم شده است

با این حال ، این فقط آغاز است. در سال 2012 ، در براتیسلاوا ، جایی که در حال رفتن است! با. آنها جو را تنها با 79 گرم دی اکسید کربن در هر صد کیلومتر عبور می دهند. هر سه موتور در پایگاه داده با یک گیربکس مکانیکی 5 -speed جمع شده اند ، اگرچه یک دستگاه اتوماتیک مشابه نیز به عنوان گزینه ای در دسترس است. البته DSG نیست ، اما ، و یک دستگاه معمولی معمولی! برای چشم ها کافی است.

آنچه واقعاً در Smolight Wolfburg شگفت زده می شود ، دنیای غنی آن است. ارتفاع سقف 993 میلی متر در جلو و 947 میلی متر از پشت به شما امکان می دهد تا افراد بسیار بالایی را با راحتی در خود جای دهید. علاوه بر این ، حتی روی مبل پشت ، جایی که به نظر می رسد فشار چندانی نیست ، مسافران به هیچ وجه شلوغ نیستند و مکان چمدان در پشت آن باقی مانده است.

تنها چیزی که در کابین تا حدودی ناامید شده است ، که در گرانترین مواد نه ، زهد دکوراسیون داخلی ، که به طور قابل توجهی با ظاهر روشن به طور قابل توجهی ناسازگار است ، دخیل است. اما به خاطر دسترسی به ماشین ، چیزی برای فداکاری لازم بود. اما لیست تجهیزات اختیاری بالا! این درست است که به سایر نمایندگان کلاس تجاری حسادت کنید. در اینجا سیستم شروع و بازسازی انرژی است و سیستم ترمز اضطراری خودکار اضطراری شهر برای قاب اول به درستی صادق است ، با تمام این گوشت خرد شده ، هزینه بالا! یک و نیم بار رشد خواهد کرد ، اما شما باید هزینه آن را بپردازید. علاوه بر این ، در این حالت او ارزش آن را دارد!


یک موتور کوچک قادر به ارائه آسان است! پویایی قابل قبول

ما دوست نداریم
یک موتور کوچک قادر به ارائه آسان است! پویایی قابل قبول. معقول
250 لیتر از محفظه چمدان یک شاخص بسیار مناسب برای این بخش است. بزرگ جادار فراخ

رانندگی
در ترکیب با یک موتور 75 اسب بخار ، یک شاسی فوق العاده نور و یک سیستم فرمان پیشرفته رفتار مناسبی را در جاده فراهم می کند.
   
سالن
جادار و بسیار ارگونومیک ، اما در برابر پس زمینه نمای بیرونی روشن به نظر می رسد زهد.

راحتی
ناگهان عایق صدا خوب برای چنین ماشین جمع و جور.

امنیت
سیستم ترمز اتوماتیک.

قیمت
در اروپا منطقی است.

مزایا و معایب
شاخص های بالای اقتصاد و دوستی با محیط زیست ، طراحی روشن و شیک ، فضای داخلی شگفت آور جادار.
در برابر پس زمینه ظاهر روشن ، دکوراسیون داخلی بسیار متوسط \u200b\u200bبه نظر می رسد.

مشخصات فنی
ابعاد 3540x1641x1478 میلی متر
موتور بنزینی ، 999 سانتی متر 3 ، 75 اسب بخار/6200 دقیقه 1 ، 95 نانومتر
انتقال مکانیکی ، 5 سرعته
دینامیک حداکثر 171 کیلومتر در ساعت ؛ 13.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت در مخلوط 4.7 لیتر در 100 کیلومتر است. چرخه
رقبا شورولت اسپارک ، پژو 107 ، سیتروئن C1

نظر ما
در اروپا ، VW شیک و اقتصادی! آنها به دادگاه خواهند آمد. در مورد روسیه ، هنگامی که کودک آلمانی با وظایف گمرکی رشد می کند ، معنای کسب آن به خودی خود ناپدید می شود. برای 15000 یورو ، می توانید از قبل می توانید یک ماشین و موارد دیگر را انتخاب کنید ، از مواردی که با ما مونتاژ شده اند. بنابراین ، VW عجله ای برای اعلام خروجی UP ندارد! به بازار روسیه.
 

منبع: مجله 5 چرخ [ژانویه 2012]