درایو تست Volkswagen تا! 3 درب از سال 2012 hatchback

Volkswagen تا! خواستار اروپا شد!

مسائل مربوط به اخبار هر چیزی را به دست نمی آورند: یک رعد و برق بی سابقه ای با دوش یک سیل واقعی در رم تنظیم شده است. در تلویزیون، عکس هایی را با ماشین های شناور و مترو بسته نشان داد. اما ما مجبور بودیم روز بعد به شهر ابدی برویم. از کجا، به عنوان نه در پایتخت ایتالیا، یکی از مهمترین نوآوری های سال را در بخش جمع و جور ترین اتومبیل ها آزمایش کنید؟ یعنی Volkswagen تا!


Volkswagen تا! کوچکتر از روباه، اما کمی بزرگتر از Lupo اجداد ایدئولوژیک او است. طول تا! 3540 میلی متر (+16 میلیمتر در ارتباط با لوپو)، عرض بدون در نظر گرفتن آینه 1641 میلیمتر (+ 1 میلی متر)، ارتفاع 1478 میلیمتر (+ 21 میلیمتر). Volkswagen تا پایه چرخ! و در همه قابل ضبط برای بخش 2420 میلیمتر. توده خشک اصلاح پایه را بردارید! 929 کیلوگرم

به عنوان مثال، در سال 1998، Lupo Hatchback، در سال 1998، Lupo Hatchback، Flinks در Gamut Volkswagen در حال حاضر بوده است. لوپو تا سال 2005 به نوار نقاله ادامه داد. بعدش چی شد؟ هیچ چیزی! به مدت دو سال، آلمانی ها در جستجوی بودند (معیار موقت به شکل مدل بودجه آمریکای لاتین روباه، در هر محاسبه قبول نمی کنند) و در سال 2007 یک ماشین مفهومی کنجکاو را نورد! (نام این راه نوشته شده است). تولید ماشین تحریر در نظر گرفته شد که حل شود. غیرممکن است که چنین کلاس محبوب را در دنیای قدیم نادیده بگیریم که سهم آن در حال حاضر در حال افزایش است.


Volkswagen تا! در حال حاضر در آلمان فروخته شده و بقیه اروپا در ماه دسامبر دریافت خواهند کرد

اما مفهوم بالا! این خیلی دور از واقعیت بود. کرسی های تورم، یک دسته از تقریب های الکترونیکی و، توجه، موتور مخالف عقب است. مانند یک سوسک کلاسیک! تعجب آور نیست که انتظار نسخه سریال APA به مدت چهار سال است. ارائه سریال! در موتور فرانکفورت فقط بیش از یک ماه پیش نمایش داده شد. به طور طبیعی، موتور در محل معمول بود و چرخ های جلو را هدایت کرد. البته صندلی ها نیز عادی بودند. اما فولکس واگن به مدت سه ساعت محدود نمی شود: اصلاح پنج درب خارج از جاده SROSS بر روی پایه نشان داده شد! با استفاده از ترخیص بزرگ، که برنامه تولید را در آینده تکمیل می کند.

بر خلاف تکنیک، خارج از فولکس واگن! از موارد اولیه و تنها متفاوت نیست. و در اینجا یک خط سفید پوستان است، Apovs سیاه و قرمز با ما در رم ملاقات می کند. به طور شگفت انگیز، طبیعت به سرعت خشم را به فضل تغییر داد (اگر چه، اگر شما اخبار را باور داشته باشید، عناصر به سمت شمال بوت ایتالیایی خشمگین شدند) در خورشید و به علاوه 20 سلسیوس. آب و هوای عالی برای آشنایی نزدیک! و هیچ علامتی از Cataclysms دیروز نیست.


سریال فولکس واگن! از همان مفهوم تنها با جزئیات کوچک متفاوت است. به عنوان مثال، چرخ ها (در پایگاه داده به بالا! 14 اینچ، اما می توان به 16 دستور داد)، و آینه های دور چشمگیر، پرده های خود را از پولو تغییر دادند. کنجکاو است که به جای لاستیک های اعلام شده با کاهش مقاومت نورد بر روی تمام ماشین ها، Continental Contipremiumcontact 2. درست است، هیچ خودرویی با چرخ های 14 اینچی در آزمون وجود نداشت

درست پشت دستگیره درب هاتاک قرمز و من به پادشاهی Volkswagen می رسم. پانل جلویی مشخصه، واحد کنترل تهویه مطبوع و نورپردازی سر، اهرم های سرقت، دکمه ها، آینه های جانبی همه اینها به بسیاری از مدل های نگرانی آشنا هستند. باز هم APA سالن به یک قرار دادن براق در رنگ بدن طراحی شده است، اما در ماشین ما پلاستیک معمولی (و سخت) وجود ندارد. بنابراین خلق و خوی پرسید به جز داشبورد با سرعت سنج بزرگ. اما فقدان تعدیل فرمان توسط خروج از دغدغه.

در حالی که بالا! در دسترس تنها موتور بنزینی با حجم 1.0 لیتر است. تفاوت تنها در قدرت 60 و 75 اسب است. برای شروع، ما 60 ساله را انتخاب کردیم! چرخاندن کلید و بدن دارای ارتعاش مشخصی است. و اگرچه فولکس واگن اعلام کرد که مهندسان توجه زیادی به پشتیبانی از واحد قدرت و موتور UP! این ساده ترین در کلاس است، ویژگی های طراحی در هیچ جا نمی رود. سه سیلندر! اما بازتاب های ما توسط یک سالمند ایتالیایی در مورد FIAT 500 قدیمی قطع شد، که پشت سر گذاشت و خشم خود را از طریق کلاسون بیان کرد. برو


در داخل! تدوین از انواع مدل های فولکس واگن. توجه جلب توجه به جز نمایش پنج ساله Maps Navigon + سیستم بیشتر. یک دستگاه کنترل لمسی قابل توجه است که می تواند ... از دستگاه حذف شده و به عنوان یک ناوبر معمولی موبایل استفاده شود. و، به شبکه در هیئت مدیره متصل می شود، آن را به عنوان یک سیستم چند رسانه ای خدمت می کند و قادر به اتصال به تلفن از طریق بلوتوث و پخش فایل های موسیقی و ویدئو با کارت های SD به 32 گیگابایت است. البته، شما می توانید عکس ها را روی صفحه نمایش مشاهده کنید. ادغام در شبکه استاندارد عمیق است اگر نور کم نور نور روشن شود، ناوبری بلافاصله لیست نزدیکترین ایستگاه های گاز را ارائه می دهد. علاوه بر این، صفحه نمایش می تواند پیشنهادات رانندگی اقتصادی و مصرف سوخت را نمایش دهد. ما سعی نکردیم صرفه جویی کنیم، بنابراین به جای گذرنامه 4.5 لیتر / 100 کیلومتر ما حداقل 4.8 سال داشتیم. این گزینه هزینه از 355 تا 830 یورو چنین تفاوت قابل توجهی را با حضور توابع خاص توضیح داده شده است (در پایگاه داده NAVIGON تنها با موسیقی یکپارچه شده است. اگر یک سنسور پارکینگ عقب وجود دارد (به عنوان یک گزینه!) خواندن آن است همچنین روی صفحه نمایش نمایش داده می شود.
توجه به واحد کنترل آینه و ... یک شیشه. بله، بله، تنها یک کلید وجود دارد. برای باز کردن شیشه ای از درب مسافر از صندلی راننده، شما باید از طریق کل سالن بکشید

در جریان! نیک اسباب بازی نیست در حالت های پارکینگ، فرمان تقریبا بدون وزن است، و در حرکت یک قدرت الکتریکی وجود دارد. من با یک کلاچ متمایز خوشحال بودم، و سپس بسیاری از مدل های نگرانی در مورد پدال چپ خیلی بزرگ است. شکایات خاصی وجود ندارد و گیربکس کمی چسبناک است، اما با توجه به هر گونه مشکلی. شما می توانید وانمود کنید که پیشانی درست نیست. و ترمزهای هشدار در ترافیک و شهری، همه چیز خوب است، اما اگر از سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت کم شود، پدال به طور غیر منتظره به طور غیر منتظره به نظر می رسد سخت تر از آنچه شما انتظار دارید سخت است. به نظر می رسد که تقویت کننده ترمز طراحی جدید، کارایی آن بستگی به قدرت و وضوح مطبوعات دارد، به عادت نیاز دارد.


برای Volkswagen تا! سه تجهیزات متعارف از بین بردن! حرکت به بالا! و بالا بالا! و طراح سیاه و سفید! و سفید! در عکس گزینه های مختلف داخلی داخلی

و حتی با چنین گله دائمی زیر هود تا! معلوم شد غیر منتظره نیست. در جنبش شهری دیوانه، و رم در این زمینه بهتر از Moscow Volkswagenovsky Kolobok در صفحه آن نیست. این به راحتی شکستن و آرام به یک جریان رنگارنگ از قطارهای کوچک متناسب است. و برای این شما نیازی به تحریک اهرم گیربکس ندارید، یک ردیف انتقال کامل بالغ وجود دارد. در بزرگراه، آنها چرخ دنده دوم را در برش تقریبا 100 کیلومتر در ساعت بررسی کردند.


صندلی های جلو راحت هستند و راننده حتی در ارتفاع تنظیم می شود. این تاسف است که زاویه گرایش پشت به مرحله گام به گام تغییر می کند. تازه، واقعا، واقعا، و هیچ جایگاهی وجود ندارد و کمی وجود دارد، زیرا ممکن است به نظر بیرونی به نظر برسد. دو نفر کاملا راحت خواهند بود
موتور را می کشد و واقعا لغو شده است. در بالاترین مرحله از بالا! حتی با 50-60 کیلومتر در ساعت، هرچند به آرامی به آرامی. البته، این امر ارائه شده است که جاده به کوه نمی رسد و سپس باید به کاهش یابد. اما حق قانونی 130 کیلومتر در ساعت در بزرگراه! شماره گیری بدون تلاش بیش از حد. به طور کلی، ما برای دستگاه شهری اعتراف می کنیم قابلیت های موتور لیتر کافی است. اما این یک نسخه 60 ساله است!


تنه نیز در اینجا وجود دارد. حجم آن (251 لیتر) را می توان به 951 لیتر افزایش داد، صندلی های عقب را تاشو داد. و اگر شما برای صندلی تاشو صندلی جلو اضافی پرداخت کنید، می توانید اشیا را تا 2 متر حمل کنید. محفظه محموله دارای طبقه دوگانه است
لحظه دوم، که واقعا در داخل جاذبه شگفت زده شده است بسیار آرام برای ماشین این کلاس است. فقط یک پوسیدگی مشخص از موتور گوش دادن است، و تنها هنگام شتاب دادن به کف با سرعت بالا، وسواس می شود. و تعلیق، که به آجیل در جاده های ناهموار رومی می رود و مسدود کردن، خلیج و پنجه نمی کند. و در آن لحظات کوتاه که توانستند پراکنده شوند! تا 120-130 کیلومتر در ساعت، من سطح پایین سر و صدای آیرودینامیکی را ذکر کردم. ستایش ظاهرا، جای تعجب نیست که آلمانی ها ضریب CX 0.32 را اعلام می کنند و این یک شاخص خوب برای چنین جعبه ای است.


در حالی که بالا! این تنها با یک موتور بنزینی سه سیلندر، 999 مکعب با بازگشت 60 و 75 اسب بخار پیشنهاد شده است تفاوت بین آنها منحصرا در واحد کنترل الکترونیکی است. گشتاور همان 95 نانومتر در محدوده 3000-4300 دور در دقیقه است. سال آینده، بالا، که با گاز (68 اسب بخار) عرضه می شود. و در چشم انداز طولانی تر e-up! با یک موتور الکتریکی و حتی شارژ GT-UP! دیزل ها برنامه ریزی نشده اند.
همه بالا! مجهز به گیربکس دستی پنج سرعته، اما یک جعبه رباتیک با یک کلاچ برای اضافه (همچنین پنج سرعت) در دسترس است. جمعی از مصالح کوچک است: مکانیک وزن 25 کیلوگرم، ربات است 5 کیلوگرم است. اما در آزمون منحصرا ماشین آلات با MCPP در دسترس بود.
آن را بر روی تست و نسخه UP نیست! Bluemotion با سیستم قطع و وصلی و شارژ باتری در هنگام ترمز. چنین به بالا! باید مصرف 4.2 l / 100 کیلومتر به جای 4.5 در میان دیگر تغییرات

بعد، من هاچ بک قرمز بر روی زمینه سفید با یک موتور قوی تر تغییر می کند، اما تفاوت را احساس نمی کند، برای مسیر از بخش دوم این برنامه دیگر شامل آهنگ های با سرعت بالا، و در شهرستان ها، هر دو اتومبیل ها از همان در شهرستان. او را به ویژگی های اوج قدرت در 75 اسب بخار نگاه کرد، موتور بیرون می آید در 6200 دور در دقیقه در برابر 5000 در یک گزینه 60-زمان است. گشتاور و در همه یکسان است. بنابراین تمام علاوه بر این بسیار در بالای صفحه.


پس از یک ماشین قرمز با یک موتور 60-قوی، من سفید 75-قوی تا کردم! از تفاوت های خارجی، علاوه بر سفید، شیک 16 اینچی (!) دیسک و آینه های جانبی کروم. اما قیمت در سفید بالا! جامد: دستگاه به خوبی مجهز هزینه 13700 یورو (اضافه بها برای یک موتور قوی تر 600 یورو است)

مسیر ذکر شده توسط شانس من نمی، سازمان دهندگان آن را از طریق مرکز رم گذاشته شد. به تحسین Colossee، بنای تاریخی به ویتوریانو و جاذبه های دیگر، ما قادر به به سرعت! و تنها پس از متوجه شدم که تا! علل کنجکاوی واقعی در ایتالیایی ها در داخل نگاه، دور. با کمال تعجب، آنها را به یک حیوان خانگی قوم فیات 500. خوب، در ایتالیا، سهم بخش ماشین آلات و حساب برای 20٪ از ناوگان است. و شما نمی fiats خواهد شد.

در خیابان های شهری نزدیک فولکس واگن! مثل ماهی در آب است. ابعاد نسبتا کم تسهیل پارکینگ، و شعاع معکوس کوچک در مانور کمک
و آلمانی ها در مقابل مبارزه نه تنها با پانصد یا رنو Twingo، بلکه با سه نفر موفق دوقلوها سیتروئن C1 / پژو 107 / تویوتا ایگو آماده شده است. بیش از مشترک با UP! پایه کل در حال حاضر توسط صندلی MII و اسکودا Citigo ایجاد شده است. آنها خواهد شد در یک کارخانه در نزدیکی از شهرستان از براتیسلاوا (اسلواکی) تولید و فروش در اروپا تا پایان سال جاری است. از جمله، به طور طبیعی، و فولکس واگن! به طور کلی، برنامه های بزرگ هستند.


دو رقیب اصلی در این نزدیکی هست. به طور واضح دیده که سازندگان بالا! به دنبال مسیر از عملکرد، فرم تقریبا مکعب مجاز به افزایش حجم تنه، و جایی برای سرنشینان عقب

اما آنها توجیه می شود؟ فولکس واگن منتشر می کنند خوش بینی. برای آنها را! نه فقط یک دستگاه کوچک است. این یک نام تجاری طراحی برای تأکید بر فردیت مالک است. بنابراین، آنها نه تنها چندین گزینه برای بالا ساخته شده است! در پشتیبانی، خط کامل از لوازم جانبی، از جمله لباس و ریز آشپزی، راه اندازی شده است. آلمان می خواهید انجام دهید تا! آیکون با نام تجاری. همان، چه زمانی سوسک یا گلف بود.


تورستن ریشتر، یک طراح داخلی تا!، در نمونه ای از یک اصلاح گاز سازگار با محیط زیست بالا! صحبت در مورد اخبار و چشم انداز رنگین کمان به اشتراک گذاشته. سیلندر با گاز طبیعی مایع در زیر پایین از ظرفیت خود را از 72 لیتر می باشد. به علاوه یک ذخیره 10 لیتری مخزن بنزین وجود دارد
و آنها باید هر فرصتی! قیمت فولکس واگن! در آلمان، از 9850 یورو شروع می شود. گران؟ هنوز با نتیجه گیری عجله نیست. رنو Twingo هزینه از 9990 یورو، سیتروئن C1 از 10 090 یورو، فیات 500 از 11400 یورو و برای تبدیل شدن به صاحب تویوتا IQ، شما نیاز به ارسال حداقل 12050 یورو است. و گاما بالا! این تنها خواهد گسترش در سال آینده، اصلاح است که توسط یک گاز طبیعی مایع شده ظاهر می شود. انتشار دی اکسید کربن را تشکیل می دهند تنها 79 گرم / کیلومتر، و این یک شاخص مهم برای اروپایی است. به هر حال، در مورد خریداران. آنها چه کسانی هستند؟ با توجه به بازاریابان از فولکس واگن، و نه کمتر از نیمی از بالا! جوانان و افراد مسن تر را خریداری کنید. اولین شخصیت مهم است، و دسته دوم خواهد هزینه های نگهداری کم و برنامه های مالی جالب در بازارهای جذب کند.


التماس در بالا! من نمی خواهم به نوبه خود تایر خیلی زود خیلی زود (و چه خواهد شد در سازگار با محیط زیست به ذکر است؟). بله، و سریع تا! به طور انحصاری در سرعت شهری (با اصلاحیه به غرب اروپا). اصلاح 60-قوی شتاب به صدها نفر در 14.4 ثانیه و 160 کیلومتر / ساعت می رسد. شاخص APA قوی تر: 13.2 ثانیه و 171 متر / ثانیه، به ترتیب

اما آیا می توانید تصور کنید که روسیه تبدیل به مد روز برای سوار شدن در یک هشتم 60 گرم با طول 3.5 متر است؟ و خرید یک ماشین برای 10 هزار یورو برای بازنشستگی در واقع یک کار غیر قابل تحمل است. علاوه بر این، فولکس واگن پولو سدان هزینه مشابهی خواهد داشت. با موتور 1.6، یک تنه کامل، یکپارچه کامل، افزایش ترخیص و یک مبل راحتی طبیعی در خارج از کشور بی پایان روسیه، این هنوز بسیار بیشتر از راحتی استفاده در شهر یا مالیات پایین (اجزای زیست محیطی ما و نه در همه) ارزش دارد . بنابراین، تصمیم به عرضه به بالا! هنوز به بازار ما منتقل نشده است. شایعاتی وجود دارد که نگرانی خاک را با کمک Skoda Citigo یاد می گیرد (ارزان تر است). بنابراین، یا نه، ما قبل از اواسط سال 2012 یاد خواهیم گرفت. در عین حال، بیایید ببینیم که آیا افزایش خواهد یافت! اروپا

امنیت


در حال حاضر در پیکربندی اولیه در بازار فولکس واگن آلمان! دارای چهار کیسه هوا و سیستم ESP است


یک سیستم جالب دیگری برای اضافه شدن وجود دارد. این ترمز اضطراری شهر است. تحت شیشه جلو شیشه ای یک سنسور لیزر قرار داده است، که فضای پیش رو در فاصله تا 10 متر را اسکن می کند. اگر سیستم درک کند که راننده هیچ اقداماتی را برای متوقف کردن یا رانندگی در اطراف مانع انجام نمی دهد، آن را تا زمان توقف کامل اعمال می کند. دستیار در محدوده سرعت 5 تا 30 کیلومتر / ساعت کار می کند و اگر راننده چرخ فرمان را عوض کند یا پدال های ترمز یا کلاچ را فشار می دهد، واکنش نشان نمی دهد. در ماشین های این کلاس، این سیستم برای اولین بار ظاهر شده است! من آن را در شهر چک نکردم، اما در یک پلت فرم خاص با APO تورم

تکنیک


Volkswagen تا! ساخته شده بر روی پلت فرم مدولار جدید MQB، اجزای آن بیشتر در مدل های بزرگتر از نگرانی استفاده می شود. نمودار تعلیق برای دستگاه های جمع و جور سنتی است. جبهه - قفسه های مک فسرسون، عقب - نیمه وابسته به نیمه وابسته

وادیم گاگارین
عکس نویسنده و فولکس واگن

 

منبع: auto.mail.ru.