تست درایو Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

لوکس سوخت دیزل

خانوارهای بزرگ نسبت به آلمانی ها ، ما هنوز باید نگاه کنیم. این عشایر در میان آنها کجاست ، در تلاش برای آزادی ابدی حرکت ، - فولکس واگن Touareg 5.0 TDI؟
اخیراً ، نگرانی فولکس واگن از آزمایشات خطرناک. در ابتدا ، به هیچ وجه ، Phaton یک لیموزین عامیانه از بالاترین طبقه نیست ، سپس SUV Touareg. اولی به عنوان رقیب مرسدس S-Klasse ، دومین رقیب در SUV های کلاس لوکس اعلام شد. و فولکس واگن کاملاً با قاطعیت به ماسهبازی شخص دیگری حمله کرد ، جایی که قوانین بازی خود مدتهاست که توسعه یافته است. و اگر در مورد Phaeton شرکت چیزی برای تکیه بر آن داشته باشد - تجربه ساخت آئودی A8 - آنگاه آلمانی ها با توارگ به خطر خاصی رفتند. آنها تجربه خوبی را در ساخت سدان های تمام چرخ با یک نام 4 حرکات جمع کرده اند ، اما در مورد SUV های واقعی ، آخرین شاهکار سازه های خارج از جاده را می توان Kuebelwagen-A Fighting Tachank از رایش سوم در نظر گرفت.
با توجه به شایعات ، با توجه به شایعات ، این نگرانی وجود دارد. همه ثروتمندان آماده پرداخت پول ملموس برای یک لیموزین با یک نماد VW جدید برای این لایه نیستند. چیزی در جاده ها قابل مشاهده نیست. اما Touareg به طور فزاینده ای یافت می شود.
آیا تصویر چیزی نیست؟ چه چیزی سوار می شوید؟ - آنها از ما در مرکز فولکس واگن در ریگا سؤال کردند. بله ، ما چیزی گران تر خواهیم داشت ... مطمئناً دکوراسیون ، اما نه کسانی که چیزی را برای جایگزینی Range Rover انتخاب می کنند. به هر حال ، فولکس واگن همچنین از بیش از حد فروتنی رنج نمی برد - Touareg دقیقاً به عنوان رقیب SUV Image Rover قرار دارد.
اما توقف: Tuareg Tuareg متفاوت است. به این معنا که واقعاً اصلاحات عامیانه وجود دارد. قیمت آنها در یک روز بازار 43.8 هزار دلار است و آنها فقط می توانند با Volvo XC70 رقابت کنند. موتور بنزینی 3.2 لیتر با ظرفیت 220 اسب بخار ، تعلیق بهاری ، تجهیزات نسبتاً متوسط. و رقیب واقعی Range Rover ، به اندازه کافی عجیب ، اصلاح دیزلی است که به ما پیشنهاد شده است.
من موافقم که موتورهای دیزلی از عشق داغ در بین مردم ما لذت نمی برند. اما تعدادی از خریداران وجود دارند (آنها چنین Touareg و طراحی شده اند) که در درجه اول به پارامترهای دیگر علاقه مند هستند. ما در کاهش ترتیب بهره لیست می کنیم: قیمت ، حداکثر سرعت ، پویایی شتاب ، قدرت ، تجهیزات. این واقعیت که آنها را در مخزن ریخته می شود ، این افراد به آخرین علاقه مند هستند اما اگر چیزی مناسب پارامترهای فوق نباشد. یک دیزل Touareg در 3 اسب بخار. قدرتمندتر از نسخه بنزین V8 (4.2 لیتر) - به ترتیب ، به صدها تا 0.3 ثانیه شتاب می یابد. سریعتر و در بزرگراه 225 کیلومتر در ساعت در برابر 218 قرار می گیرد. علاوه بر این ، این تنها نسخه Touareg است ، جایی که قفل دیفرانسیل عقب و سیستم تعلیق هوا منحصر به فرد در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است. برای بقیه ، این تقریباً 4 هزار دلار هزینه خواهد داشت.
تصویر - همه چیز! دیزل Touareg واقعاً چشمگیر است - اگر می خواهید گزینه ای را سفارش دهید ، انتخاب بسیار محدود است. در کابین ، تقریباً همه چیزهای خوبی را پیدا کردیم که طرفداران اتومبیل های گران قیمت So Love: الکترولیته فرمان ، چوب ، کنترل آب و هوا جداگانه ، نمایشگرهای اطلاعاتی. اما اینجا همکار من است که ارائه VW Phaeton را در میهن تاریخی خود انجام داد ، او بی تفاوت بوده است - او قبلاً این را دیده است: هر دو فرمان چند منظوره (12 دکمه - 12 ، شمارش چرخ بدون دست و چرخ سیستم راه اندازی از راه دور موتور دسترسی بدون کلید.
در انصاف ، ما توجه می کنیم که سیستم راه اندازی از راه دور به طور دوره ای ناخواسته است و پیامی را شلیک می کند که او کلید را نمی بیند. و کلید در جیب نماینده VW ، که روی صندلی مسافر جلو نشسته بود ، قرار داشت.
آنها به خصوص در دسته Touareg کنترل کنترل سیستم تعلیق هوا و کار انتقال به خصوص شیک به نظر می رسند. آنها در کنسول های بین راننده و مسافر قرار دارند و به شکل دستگیره های چرخان غرق شده اعدام می شوند. در تاریکی ، تمام این زیبایی می درخشد و تصور این است که شما در کابین یک جنگنده نشسته اید.
شتر اجرا می شود. کلید شروع (هرچند با مشکلات) و رفتن! اگر پیشاپیش به ما هشدار داده نشده بود که ماشین دیزل است ، آنها به زندگی اعتقاد ندارند. به نظر می رسد مانند یک موتور بنزینی با چاه و لرزش در کابین احساس نمی شود. مهندسان به طور خاص روی این کار کار کردند و ده شافت اضافی به شکل V فراهم کردند که لرزش را خاموش می کند. بنابراین از نظر راحتی هیچ تفاوتی بین دیزل و بنزین وجود ندارد. اما در گشتاور - وجود دارد. Touareg به طرز چشمگیری تسریع می کند ، اگرچه این احساس اندیشه جعبه اتوماتیک را کمی کسل می کند. شما به شدت روی پدال گاز فشار می دهید - و برای چند لحظه هیچ اتفاقی نمی افتد. با این حال ، Touareg به شدت به جلو حرکت می کند که به نظر می رسد او می خواهد عذرخواهی کند و برای یک ثانیه گمشده در ابتدا جبران کند. ما عذرخواهی می کنیم: با احساسات شخصی ذهنی ، شتاب بسیار واضح تر از بسیاری از دستگاه های بنزینی است. علاوه بر این ، به خصوص سرهای داغ همیشه می توانند از حالت ورزشی اضافی استفاده کنند یا انتخاب کننده را به حالت سوئیچینگ دستی تبدیل کنند. ما همه حالت ها را با دقت امتحان کردیم ، از همه ، لتونی کاملاً متمدن در خارج از ویندوز-اما تفاوت زیادی نداریم. اما رژیم دستی به ویژه برای ما در خارج از جاده مفید بود.
پادشاه بیابان. علی رغم رژیم غذایی و داخلی پنج استار ، Touareg از نظر قابلیت های خود بیش از یک SUV جدی است: یک حرکت ثابت تمام چرخ با دیفرانسیل بین interax (50:50) با امکان مسدود کردن اتوماتیک (ورود اجباری) ، یک راهنما با انتقال پایین (1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 2.66). به یاد بیاورید که نسخه دیزل نیز با مسدود کردن دیفرانسیل بین طولانی و عقب نصب شده است. به علاوه ، دو سیستم الکترونیکی: EDL ، که چرخ های اسکید را کند می کند ، و دستیار شروع تپه ، که خود هنگام توقف با افزایش شدید ، ترمزها را روشن می کند.
مسلح با تمام این دانش و با تأیید خاموش شخص همراه ، ما از Touareg با یک دست غیر بازگردان به Dunes دفاع کردیم. شن و ماسه ، عمیق تر از شدیدترین انواع خارج از جاده. بنابراین ، ما بلافاصله دنده کاهش یافته را روشن می کنیم و سیستم ESP را خاموش می کنیم. تعلیق - در موقعیت 240 میلی متر. شما می توانید Touareg را حتی بالاتر ، 300 میلی متر بلند کنید ، اما پس از آن سکته مغزی از بین می رود. در صورت نیاز به خزیدن به آرامی از طریق چیزی ، این حالت توصیه می شود.
ما تمام ترفندهای دیگر را به اختیار الکترونیک واگذار می کنیم. و این یکی از مزایای Touareg نسبت به سایر SUV است. راننده قبل از حمله به زمین بسیار متقاطع نیاز به حداقل تلاش دارد.
پشت مجموعه تسویه حساب. و ما دقیقاً این حمله را ترتیب دادیم - صادقانه بگویم ، من می خواستم آن را بر روی آن بیشترین قنداق کاشت کنم ، پس از آن با افتخار توجه به این نکته که هیچ SUV وجود ندارد از مدافع خوب قدیمی وجود ندارد. کار نکرد در عین حال ، ما از حضور یک حالت دستی در عملکرد انتقال خودکار قدردانی کردیم - داشتن مهارت های ویژه رانندگی در خارج از کشور ، مدیریت یک Touareg قدرتمند آسان تر و دلپذیر تر نیست. اگرچه همه این موارد را می توان انجام داد و به سادگی به طور خودکار.
اگر با افزایش شیب دار ، بر روی تاج ، توارگ در ماسه دفن شد ، پس کافی بود که کمی پایین بیاید ، دور شوید و فقط با سرعت بالاتر به جلو بروید. این این خودرو باید محکم باشد ، و فقط به وضوح شنیدنی از مغزهای الکترونیکی که سیستم های الکترونیکی مربوطه را نشان می دهد. و با کمبود هندسی ، به هیچ وجه مشکلی وجود ندارد: بیش از حد بدن کوتاه و مورب است - فراتر از هر انتقادی. حتی اگر در بعضی از نقاط یکی از چرخ های ابتدایی در هوا آویزان شود ، فوراً کند شد و کل گشتاور به جایی منتقل می شد که چنگک با خاک بزرگترین بود.
Tuareg و با ترمز موتور کاملاً مقابله شده - کافی بود که ماشین را به سمت پایین شیب هدایت کنید و فقط پدال گاز را آزاد کنید. سرعت به طور خودکار زیر 10 کیلومتر در ساعت نگهداری می شود.
ما با پشیمانی جدا شدیم. ما صریحاً Touareg را دوست داشتیم. و او راه خود را به بازار ما هموار خواهد کرد - هم در امتداد بزرگراه آسفالت و هم در عفو خارج از جاده.
متن نیکولای کاچورین ، عکس دیمیتری گرونسکی
 
مدل/اصلاح Volkswagen Touareg 5.0 TDI V10
تولید کننده/کشور فولکس واگن AG/آلمان
عنصر تحمل بدن
تعداد درها/مکان ها 5/5
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای توربیدیزل/10/V شکل
حجم کار (مکعب مکعب) 4921
قدرت (kW (L.S.) در حدود ./min.) 230 (313) در 3750
لحظه (NM در حدود ./min.) 750 در 2000
انتقال
درایو دائمی 4xMotion را کامل کنید
گیربکس اتوماتیک ، نوع 6 سرعته ، نوع جداگانه
شماره انتقال (افزایش یافته/کاهش یافته) 1/2.7
ترمز ، ایمنی
تهویه مدور جلو/عقب
ABS ، کمک به 4 کانال ، الکترونیکی
سیستم تثبیت سیستم های الکترونیکی ، سیستم تقویت کننده ترمز الکترونیکی کمک ترمز
کیسه های هوای جلو و جانبی برای راننده و مسافر ، پرده های بادی در تمام پنجره های جانبی
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4754/1928/1703
پایه چرخ/ترخیص کالا (میلی متر) 2855/160-300
لاستیک 235/65 R17
جرم مجهز/کامل (کیلوگرم) 2525/3080 است
حجم مخزن سوخت (L) 100
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 225
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 7.8
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 16.6/9.8
قیمت در مسکو از 83،400 دلار

 
 

منبع: "Autopilot"