درایو تست Volkswagen Tiguan از سال 2011 Crossover

توسط زمان Kaluga

اولین فولکولن تیزیان، مجمع روسیه در ماه اوت دروازه کارخانه را در نزدیکی Kaluga قرار داد. سرگئی Klobkov با یک ماشین در Outback روسیه صحبت کرد. عکس: الکساندر Kulnev.

در حالی که ماشین آلات در ورزش و سبک و مسیر و زمینه ارائه می شود. در خارج از کشور، دوم با زاویه ورود به 28 درجه افزایش یافته است، سپر جلو را تغییر داده است. تمام Tyaguans مجهز به موتورهای بنزینی با ظرفیت 150 و 170 اسب بخار، حجم، به ترتیب، 1.4 و 2.0 لیتر و گیربکس شش سرعته مجهز شده اند. اتوماتیک با یک موتور قوی تر. قیمت پایه 904 000 و 1،053،550 روبل.
بعدها، اتومبیل ها با دیزل 2.0 TDI ظاهر خواهند شد. یک نسخه Trend & Fun با درایو جلو و 1.4 TSI وجود خواهد داشت.
در محیط اطراف Kaluga، ما در پیکربندی ورزش و سبک با یک موتور 150 گرم و یک جعبه دستی، در یک تیگوان آبی آبدار سفر کردیم. مسیر پیشنهاد کرد که جشنواره محوطه سازی Archors2008 و پایان در پارک را به دست آورد. زمین جنگل.
صندلی های الکتریکی درایو و هواپیماهای فرمان قابل تنظیم بدون تاخیر به ما اجازه می دهند موقعیت مناسب را داشته باشند. ابزارها و دکمه ها در مکان های خود، کنترل آب و هوا دو منطقه به سرعت درجه حرارت را به یک داده شده به ارمغان آورد. صندلی های عقب 160 میلیمتر حرکت می کنند، حجم تنه یا فضای مسافرین را افزایش می دهند. شیب پشت خود را می توان در محدوده 23 درجه، نزدیک شدن و یا از بین بردن جداول در پشت جلو تغییر کرد. حجم تنه 470 لیتر است و اگر صندلی های عقب بیش از یک و نیم متر مکعب را برداشته شود!
آسفالت مناسب به پایان رسید، و Tiguan در عنصر بومی خود بود. او را در بزرگراه صاف خسته کرد. حالا لازم است حفره ها و کلله ها را از بین ببرید، گرد و غبار یا سنگ خرد شده را پشت سر بخورید. و راننده یک خلق و خوی خوب دارد: در دسته، هیچ بازگشتی در بی نظمی از مهاجران وجود ندارد.
فرمان را با یک قدرت الکتریکی لغو کرد. غم انگیز کوچک، به طور دوره ای بین چرخ های گرانقیمت و جلو، به طور منظم، موضوع شخصی آنها باقی می ماند. Stern of Tiguana از بدبختی جاده از تعلیق تجارت درایو تمام چرخ ها در میلیون ها کیلومتر محافظت می کند. متقاطع، جذب کننده های شوک را با افزایش حجم روغن و قفسه های پشتیبانی قوی تر نصب کرد.
در جاده ها با یک پوشش معمولی، که در آن چرخ های هر دو محور بدون لغزش چرخش، TIGUAN کشد 90٪ از لحظه انتقال به محور جلو و 10٪ در پشت. شایان جلو برای شروع تبدیل حداقل 10 درجه عقب تر (به عنوان مثال، در صعود لغزنده)، الکترومکانیکی احتراق چند دیسک از HALDEX-IV از نسل گذشته با سرعت پاسخ بسیار بالا وارد است. بسته به شرایط، توزیع مجدد از لحظه ای بین محور ممکن است آینه متفاوت است.
در TIGUAN برای اولین بار برای اتومبیل از این کلاس، سیستم پارک اتوماتیک مورد استفاده قرار گرفت. راننده تنها بر روی گاز پدال، ترمز یا کلاچ، و ماشین کلیک، با تکیه بر قرائت سنسور، چرخش فرمان. این تمرین در پارکینگ پارک، که در آن به طور خودکار اجازه به تمرکز بر روی بوی کباب انجام شد.
به نظر میرسد که TIGUAN نیست وری کاملا که نه تنها به مسکو، کالوگا مطابقت دارد، بلکه مناطق زمانی دیگر، روسیه. خوب، گسترده تر، آزمایش جدی در آینده نزدیک صرف خواهد شد. _x0008_
فولکسواگن تیگوان.
این خودرو در سال 2007 آغاز کرد. در روسیه، اتومبیل از کالوگا مونتاژ در پایان تابستان ظاهر شد.
موتورهای حرفه ای: بنزین 1.4 لیتر (150 اسب بخار). 2 لیتر (170 اسب بخار).
انتقال: تمام چرخ مکانیکی و خودکار (فقط برای نسخه 170 اسب بخار) شش سرعت.
گزینه ها: ورزش و سبک و آهنگ و درست
قیمت مجموعه کامل پایه: 904 000 و 1053550 روبل.
+ سالن بزرگ و تنه، تر و تمیز جامد.
- دید متوسط، قیمت بالا است.
فولکسواگن تیگوان هر دو جنس سبک متقاطع: قدرت نمایندگان خواهد شد در توانایی های فنی علاقه مند، خانم ها را به طراحی و گزینه قدردانی میکنیم.
سرگئی Klochekov
 
 

 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"