تست درایو Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005 Hatchback

چماق

شاید این ، شاید هنوز در تاریخ ساردینیا اتفاق نیفتاده باشد: یک موج بزرگ اتومبیل کل قسمت شمالی این جزیره را پوشانده است. بزرگراه ، مارپنتین های کوهستانی ، جاده های کشور ، اسکله و حتی سواحل -همه اینها به دفع یک اتومبیل چندگانه رنگی داده شده است. در این جزیره ، شصت (!) چوگان جدید فولکس واگن در یک زمان چرخید.
 
اولین - بصری - آشنایی با این ماشین در سن پترزبورگ ، در نمایشگاه Auto + Auto Mechanic برگزار شد. رنگ شاد چوگان با لذت آشکار چرخش بر روی گربه ها بود و طرفین را در زیر پرتوهای روشن سوفی ها و منظره بازدید کنندگان جایگزین می کرد. در اصل ، مخاطبان آن را خوب گرفتند - با وجود اینكه اتومبیل های این كلاس (با توجه به طبقه بندی اروپا) هنوز به ویژه در كشور ما واجد شرایط نبوده اند.
 
پس از گذشت نیم ساعت در غرفه فولکس واگن ، دلیل موفقیت موارد جدید مشخص شد: تقریباً همه این ماشین را به عنوان برادر کوچکتر گلف درک می کردند و به استثناء نادر ، به عنوان برادر بزرگتر لوپو.
 
بله ، به نظر می رسد لوپو ، اما فقط در تعداد و شکل چراغهای جلو است. با گلف ، خط سقف ، چراغ های عقب ، مدار پنجره عقب. اما این چوگان جدید است ، که در مقایسه با سلف ، و در طول (+ 154 میلی متر) ، و از نظر ارتفاع (+ 47) و در عرض (18+) نیز رشد کرده است. شما می گویید برخی از میلی متر ها ، و بسیاری از سرخوشی! و در ابتدا فکر کردم ، اما ارتباط متراکم تری با ماشین - که قبلاً در ساردینیا است - باعث شد تا دیدگاه را تغییر دهم. و نه تنها در مورد ابعاد.
 
با داشتن چهره بسیار اسپرت ، با این وجود می توانم بدون هیچ مشکلی در محل راننده ، با تنظیم صندلی و فرمان ، با داشتن دو تنظیم ، این کار را انجام دهم. توجه داشته باشید که پاهای زیادی وجود دارد ، آرنج سمت چپ در درب استراحت نمی کند ، دست راست به همان اندازه آزادانه به دکمه ها و قلم های واقع در نزدیکی فرمان و کنسول مرکزی می رود. برای رسیدن به دارنده جام که از سمت راست کنسول پخش می شود ، لازم نیست پشت او را از صندلی پاره کند.
 
ارگونومی سالن از کیفیت عملکرد آن پایین نیست. اثاثه یا لوازم داخلی ، پلاستیک نرم ، جزئیات کاملاً مناسب - همه اینها علائم یک ماشین کلاس بالاتر است.
 
در ابتدا ، شما به هیچ وجه نمی توانید تعیین کنید که در کدام نوع نشسته اید. مرزهای کلاس فقط پس از آنکه مسافر در نزدیکی نشسته است ، شروع می شود. غیرممکن است که بگوییم در ماشین تنگ می شود ، اما برخورد آرنج به طور دوره ای اتفاق می افتد. همین امر یکسان است ، به شرط اینکه مسافران بیش از دو نفر نباشند - سه نفر مجبورند تمام راه را در نیم سوختند.
 
پایه چرخدار 53 میلی متر ، اگرچه زیاد نیست ، اما فاصله بین ردیف ها را افزایش می دهد. با یک نسخه بدنه سه دره ، برای اولین بار تسهیل مناسب ، صندلی های جلو با عملکرد آسان ورودی بر روی یک ماشین نصب می شوند: در همان زمان با تاشو پشت ، آنها به سمت حداکثر حرکت می کنند.
 
اگر اجساد ، همانطور که احتمالاً درک کرده اید ، در حالی که دو ، موتورهای روی چوگان به اندازه هفت قطعه - چهار بنزین و سه دیزل قرار می گیرند. پنج نفر از آنها به دادگاه روزنامه نگاران ارسال شدند.
 
همانطور که انتظار می رفت ، آشنایی با بیشترین موتور بنزینی ، اما سه سیلندر بنزین با ظرفیت 55 اسب بخار آغاز شد. و حجم 1.2 لیتر چندان ضعیف نبود. البته ، انتظار برای هر شاخص های جدی از او احمقانه بود ، اما او با وظایف تمام وقت مقابله کرد و حتی توانست در 17.5 ثانیه ماشین را به 100 کیلومتر در ساعت پراکنده کند. هیچ ناراحتی از سه سیلندر وجود نداشت: سطح لرزش به دلیل استفاده از شافت متعادل طبیعی بود ، سر و صدای نجابت از آن تجاوز نمی کرد. مگر اینکه صدای یک موتور کار عجیب و غریب باشد.
 
خط دوم همه همان سه سیلندر بود ، با این حال ، با چهار دریچه روی سیلندر و قدرت بیشتر - 65 اسب بخار. نمی توانم بگویم که افزایش نیروها بسیار قابل توجه بود ، با این حال ، کلیشه ورشکستگی موتورهای سه سیلندر باید رها شود: 112 نیوتونومتر گشتاور در 3000 دقیقه -1 ، 162 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت ، یک صد به مدت 13 ثانیه ، مصرف سوخت - 5.9 لیتر. موافقم ، این چیزی است ...
 
با یک موتور 1.4 لیتری 75 اسب بخار به چوگان منتقل می شوم ، من یک دهانه را ایجاد می کنم: شما باید یک راننده بسیار شیب دار باشید تا تفاوت دو ثانیه ای در دینامیک این و اتومبیل های قبلی را در گرمای حمله بدست آورید- آنها تقریباً یکسان می شوند. اما سوخت متفاوت است. برای دویست مکعب اضافی ، هر 100 کیلومتر مسیر باید نیمی از لیتر بنزین را اضافه کند. مزایای بارز این موتور فقط می تواند به سه سیلندر ، منبع موتور و سپس به دلیل افزایش حجم کار نسبت داده شود.
 
همان موتور 1.4 لیتری ، اما در حال حاضر موتور 100 اسب بخار احتمالاً باعث ایجاد احساسات بیشتری می شود ، اما سوار شدن به چوگان با چنین موتور امکان پذیر نبود: آنها فقط در ژانویه شروع به قرار دادن آن می کنند.
 
او به عنوان یک هوادار سرسخت اتومبیل های دیزل ، از کار یک سه سیلندر 1.4 در 75 اسب بخار به طرز دلپذیری شگفت زده شد. کمی کوتاه ، توربوشارژ ، با تزریق سوخت مستقیم ، دیزل ویژگی های پویا کاملاً قابل تحمل را ارائه می دهد. گشتاور بالا به خصوص خوشحال شد. برش در امتداد یک مارپیچ کوهستانی با چنین موتور لذت بخش است. هر چه انتقال روشن باشد ، هرچند گاهی اوقات و به آرامی ، اما با اطمینان ، ماشین را به سمت هدف مورد نظر می کشد. درست است ، او وقتی کند می شود ، آن را دوست ندارد. این امر به ویژه در فرودگاه های کوهستانی آشکار می شود - موتور در حال چرخش است ، به خاطر ایمنی ، مجبور می شود به دنده پایین تغییر یابد.
 
من این Rapture را از رانندگی و پویایی آن توسط Saddle VW Polo 1.9 TDI دریافت کردم. صد نیرو در زیر کاپوت وجود داشت که همه قابلیت های ماشین را آشکار می کند - این همان چیزی است که محقق برای خوشبختی کامل از دست داده بود! اکنون می توانید استناد کنید ، زیرا ماشین در این پیکربندی همه ترمزها است - دیسک.
 
پس از نوبت اول ، سیستم تعلیق ، که کاملاً توسط طراحان اصلاح شده بود ، نیز تشویق شد. آنها موفق شدند در گوشه و کنار به رفتار خنثی خودرو دست یابند و در نتیجه بازخورد بسیار بهتری با راننده. بله ، و الکتریفتر تطبیقی \u200b\u200bفرمان ، زندگی را تا حد زیادی تسهیل می کند. نه تنها در شرایط محدود شهری ، بلکه در بزرگراه ها - با ریختن فرمان با سنگینی اضافی با حداکثر سرعت و در نتیجه افزایش قابل توجهی پایداری نرخ ارز ماشین. به هر حال ، آمپلی فایر نه تنها به سرعت خود بلکه به بارگیری نیز واکنش نشان می دهد.
 
در میان موتورهایی که چوگان جدید را به خود اختصاص می دهند ، جوی 64 اسب بخار دیگری نیز وجود دارد ، اما متأسفانه هنوز نماینده آن نشده است. مشخص است که این واحد قدرت 1.4 لیتری ، مانند سایر موتورهای دیگر ، مجهز به تزریق مستقیم است و بنابراین مصرف سوخت 4.7 لیتر در هر 100 کیلومتر به وضوح برای مالک سنگین نخواهد بود.
 
مانند گذشته ، چهار گزینه برای تجهیز سالن وجود خواهد داشت: Basic ، Trendline ، Comfortline ، Highline. به علاوه ، طیف گسترده ای از گزینه ها ارائه می شود - از سیستم ناوبری گرفته تا یک تلفن همراه ساخته شده.
 
به طور کلی ، هنگام انتخاب یک چوگان جدید فولکس واگن ، همه چیز فقط به این بستگی دارد که چگونه تخیل شما توسط امور مالی پشتیبانی می شود. بسته به پیکربندی ، در روسیه این تازگی 10500-15000 دلار هزینه خواهد داشت.
 
متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ [12/2001]