درایو تست Volkswagen Crosspolo از سال 2010 Minivan

همه عکس ها Volkswagen Crosspolo از سال 2010

موضع مقررات

نه، البته، سفر به Megalopolis در یک ماشین بزرگ، لوکس، قدرتمند - Buzz برای علاقه مندی های شما. شما در صندلی چرمی نشسته اید، در اطراف انواع مناظر شهری شنا کنید. و این خوب است، و نگاه اطراف آن با احترام. من به راحتی لذت می برم، آزادی آزاد را دریافت خواهید کرد. یک مشکل - این آزادی به تازگی متوقف شده است که کامل را بپذیرید. از آنجا که فضای زندگی برای همه کافی نیست. شما در یک ترافیک با یک منظره افتخاری از ماموت ایستاده اید، سمت راست چپ به دلیل خطر واقعی لذت نمی برد، این نیست که Trite نه به خزیدن. و سپس با همان نگاه ناامیدانه افتخار، به آرامی شما می توانید در امتداد پیاده رو به امید پیدا کردن محل پارکینگ مشتاق باشید. محل می تواند باشد، و این خواهد بود، اما کافی نیست. در جریان.

اما همه چیز می تواند متفاوت باشد. این که آیا ماشین دو بار کوتاهتر و در حال حاضر است. به عبارت دیگر، yurc و سریع تر. و بقایای شهری ناگهان غیر قابل ملاحظه ای نخواهند بود، و مشکل پارکینگ، وضوح سابق را از دست خواهد داد. مشکل نادرست تنها در تصویر تصویر است - خوب، در تمام این بررسی سوالات ناز با Salonists شاد آنها وجود ندارد.

شرکت در چنین افکار؟ خوشبختانه، درک مردم وجود دارد، و آنها در نگرانی فولکس واگن کار می کنند. فرآیند ایجاد ماشین های جمع و جور Wolfsburztsi مناسب با تمام جدی بودن ممکن است. طراحی یک ماشین کلاس کوچک برای آنها - هیچ دلیلی برای تولید اسباب بازی دیگری برای سرگرمی جهانی نیست، اما توانایی اجرای ویژگی های معتبر در مقیاس جدید. لطفا POLO کنونی: طراحی بورژوازی-دموکراتیک در سبک گلف، چراغهای جلو با یک اشاره شفاف به اعتبار مادری اشتوتگارت. چرخ با قطر حداقل چهارده اینچ، ضربه گیر در رنگ بدن. بله، و ابعاد واقعی ماشین را در عکس ها تعیین می کند، بدون اتصال به منطقه، بسیار آسان نیست - نسبت آن بسیار بهبود یافته است.

دقیقا همان نقاشی فوق العاده ای را در داخل مشاهده می شود. و در رابطه با احترام و کیفیت پولو داخلی، برای رقبا غیر قابل قبول منتشر شد. ماشین کاملا بالغ! و به شما اجازه ندهید که اعتدال نسخه ای که در عکس ها نشان داده شده است اشتباه نگیرید، ساده ترین گزینه، پایه ای برای ارتقاء شیک است. صعود به مراحل سلسله مراتب امضا - روند خطرناک، راحت، Highline، در نهایت شما را به رأس درخشان می رسند. در آنجا، جایی که صد اسب زیر هود، چرم روشن و سیستم صوتی کامل، کنترل آب و هوا و نوار الکتریکی، دیسک های شانزدهم و ESP وجود دارد. چنین مجموعه ای تهدید می شود که پیچیده ای از کمبودی از بسیاری از صاحبان پاکتاوس، و در عین حال برای صرفه جویی در این مجموعه به کسانی که تصمیم به لذت بردن از مزایای یک ماشین کوچک.

علاوه بر این، هیچ احساس پیدا کردن در فضای بستن پولو در پولو وجود ندارد - برای نشستن در پشت چرخ به جای نادرست. و تنظیم صندلی در ارتفاع و ستون فرمان در دو جهت، امکان انتخاب هندسه فرود را فراهم می کند که به طور کامل مناسب شما را انتخاب می کند. البته، پشت اینقدر راحت نیست، اما از دیدگاه مسافران ردیف دوم ردیف، راحت تر از بسیاری از همکلاسی ها است. به هر حال، تجهیزات پایه این ماشین منجر به عدم وجود محدودیت های سر عقب شد، و خود صندلی تنها توسعه می یابد. و این به رغم این واقعیت است که چهار کیسه هوا در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است. این امر می آید، حداکثر حفاظت از صمع جلویی می افتد، که کاملا توجیه می شود. و بنابراین غیر ممکن است که نگرش مراقبت از سازندگان ماشین را به نارسایی توجه نکنیم. به نگرش ها در معنای حقیقی کلمه، به دلیل مکان هایی برای همه انواع هر دو، از یک بسته سیگار به چتر و دوربین ها وجود دارد: یک قفسه طولانی تحت پانل جلویی و ظروف کشویی زیر صندلی ها برای کمک به جعبه های دستکش طراحی شده اند و جیب در درها.

طراحی یکپارچه Polo Salon تاکید بر وابستگی او به قبیله ای متعدد Volkswagentian است. شاید تنها بخش اصلی اصلی، فرمان با چهار چرخه مسطح است. و مقدار اصلی نام خانوادگی باقی مانده یک داشبورد متقارن با سوزاندن نور پس زمینه آبی است. اما بیشتر از همه شگفتی ها این واقعیت است که در حال حرکت پولو خیلی متفاوت از همکار ارشد خود نیست. اگر هدف این است که این پدیده را تجزیه و تحلیل کنید، چندین جزء از چنین تشابه جدایی را می توان تشخیص داد.

اول، صافی به طور طبیعی، یک ماشین کوچک از تعادل آسان تر می شود، چقدر بزرگ است، اما تعلیق پولو به طور موثر، تسکین پوشش را کاهش می دهد. بدون تکان دادن، هیچ توپ، عبور از راه آهن عبور - یک جفت چرخش عضلانی، کفش توسط یخی RUT - پولو از طرف طرف در طرف خارج شد. در جاده هایی که مسیرهای ما از اهمیت فدرال نامیده می شود، ماشین قادر به اطمینان سرعت تا 140-150 کیلومتر در ساعت است، که ثبات بیشتری نسبت به دهم وازوف را نشان می دهد. عامل دوم می تواند عایق صوتی عالی نامیده شود: صداها، موتور، لاستیک ها و باد، نفوذ سالن با مشکل زیادی داده می شود.

سوم، دست زدن به پولو به عنوان یک ماشین کاملا جامد، مطیع و قابل اعتماد در هر شرایطی درک می شود. تغذیه به فرمان فرمان، دقیق، و هر زاویه ای از چرخش چرخ ها در تغییر نیروی بازگشتی منعکس شده است، که بعضی از آنها به لطف تنظیم عالی قدرت الکتریکی قدرتمند است. تقریبا همان احساسات به راننده و گلف، و Passat با گیاهان هیدرولیک خود داده می شود.

مولفه چهارم معمولا ترمزهای Volkswagengi است، زمانی که توصیف می کند که از آنجایی که از آنالوگ ها با یک جراح و Scalpel اجتناب نکنند. حرکت پدال کوچک است و درخواست تجدید نظر شرم آور به آن منجر به این واقعیت می شود که پولو به عنوان قرار دادن بخش های لغزنده، به شدت پالساتی را متوقف می کند. به چنین حساسیت تیز دستگاه، لازم است که انطباق، اما در عوض شما اعتماد به نفس در ماشین و در خودتان دارید.

و پویایی پولو ناامید نشد. موتور 1.4 لیتری به طور مستقیم در محدوده پایین تر از انقلاب ها، سطح اول و دوم انتقال با نسبت دنده های به اندازه کافی کوتاه و با هماهنگی تحت ماشین هود برای شادی از فوکوس استفاده می شود. شاید سوار از پولو بیرون بیاید، بلکه یک محل در آريلارد - نه سرنوشت او. اما با آن باید قرار داده شود، بنابراین تاخیر محیطی در واکنش پدال گاز الکترونیکی است. خوب است که آنها در Skodovskaya Fabia به اندازه قابل توجه و نفوذی نیستند.

Safding در پشت فرمان یک سدان پنج متر یا SUV سه طرفه، یک نجیب زاده مهم می گوید: موضع مقرر دارد. با عظمت می گوید که در آن نوعی عذاب شنیده می شود. اما با ظهور پولو، این عذاب، ناامید کننده است، زیرا اکنون یک ماشین از ابعاد دیگری وجود دارد - ساکنان ایده آل محیط شهری، که از آسیب به تصویر بی عیب و نقص تهدید نمی شود.

ماشین توسط Rus-Lan ارائه شده است.
در زمان آزمون، ماشین توسط Nasta-Center LLC بیمه می شود.
ما از دفتر نمایندگی روسیه از Volkswagen AG تشکر می کنیم
برای کمک به سازماندهی فیلمبرداری.

متن: لئونید Klyuev
عکس: رومی stunnin