تست درایو Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سدان

خوب ، باد ... Volkswagen Passat B6

جذابیت رهبر الهام بخش است ، کاریزما او تحریک می کند تا بهترین خصوصیات خود را نشان دهد. امروز خوانندگان را با ستاره واقعی فولکس واگن Passat B6 معرفی خواهیم کرد.
 
حمل بار رهبری چندان آسان نیست: یک نام باشکوه کافی نیست. همچنین لازم است که بر روی خود رشد کنید ، به گونه ای که وجود نداشته باشد ، اثبات برتری آنها نسبت به رقبا ، برتری آنها را نشان نمی دهد ، آنها به هر روش موجود حمله می کنند. بنابراین ، شما باید از آنها مبارزه کنید ، که در صورت ایستادن غیرممکن است ، در حالی که آنها به شدت به جلو حرکت می کنند. بنابراین ، شما باید روی خود کار کنید ، و هیچ چیز شگفت آور و حتی قابل درک تر در این واقعیت وجود ندارد که در طی چندین نسل Volkswagen Passat ، نه تنها بزرگ شده ، بلکه متورم شده و از یک کلاس خانوادگی مرتب به بازیکنی تبدیل می شود که می تواند با آن رقابت کند نمایندگان فردی بخش اروپایی E. شرایط مجبور می شوند. و این واقعیت که فولکس واگن در تلاش است ماشین آلات متناسب با واقعیت های مدرن را ایجاد کند ، محصولات خود را حتی در برابر پیشینه توسعه رقبا بسیار ارزشمند می کند. وظیفه ما این است که به کسانی که این سدان خانوادگی را از آلمان فتح کرده اند ، کمک کنیم. از این گذشته ، Passat نه تنها قوی است ، بلکه کاملاً متنوع است.
 
برداشت های عمومی
اگر Passat B6 می توانست یک آلبوم عکس بگیرد و به عکس های قدیمی خود نگاه کند ، او احتمالاً کمی تلخ آه می کند: من چقدر باریک بودم ، خوب ، چرا به خودم اجازه دادم مثل این متورم باشم! اما این خیالات است. در مورد چهره ، به طور سنتی از نسلی به نسل دیگر ، ماشین بزرگتر می شود. بله ، در دست یک طراح محافظه کار ظاهر ممکن است رنج ببرد ، اما سالن بزرگتر می شود. با این حال ، فضاهای مربوط به مسافران و همچنین چمدان چشمگیر تنه فضای داخلی Passat خسته نشده است: راحتی فرود ، ارگونومی باشکوه ، تجهیزات غنی ، مواد دکوراسیون خوب همان چیزی است که این آلمانی واقعی به دست آورد.
 
باید بگویم که Passat حتی کمبود را متحمل نمی شود ، بنابراین اغلب در افراد دارای اضافه وزن یافت می شود (به عبارت دیگر ، خصوصیات را در سطح مناسبی اجرا می کند). کنترل پذیری واضح است ، رفتار با سرعت زیاد شایسته ستایش و راحتی است ، اگر نه بالاترین کلاس ، حداقل بسیار قابل قبول باشد. یک رویکرد متعادل ، توانایی دستیابی به سازش توسط کارت ویزیت طراحان VW.
 
مشخصات
 
نوع بدن سدان جهانی
درهای شماره 4 5
جمع مکان 5 5
طول ، میلی متر 4765 4774
عرض ، میلی متر 1820 1820
ارتفاع ، میلی متر 1472 1517
پایه چرخ ، میلی متر 2710
نوع تعلیق (جلو/عقب) مستقل است ، با قفسه هایی مانند Macpherson/Independent ، Multi -link
نوع درایو جلو یا کامل
ترمز (جلو/عقب) تهویه/دیسک دیسک
حجم مخزن بنزین ، L 70
رتبه امنیتی منفعل*دفاع از بزرگسالان *****
محافظت از کودکان ****
محافظت از عابر پیاده **
 
* طبق EuroNcap.
 
انتخاب بدن
برای مدت طولانی ، خط اصلاحات Passat تقریباً بدون تغییر باقی مانده است: نهاد اصلی برای یک ماشین تجاری آلمانی (یا هنوز هم خانواده؟) یک چهار درب است. دستگاه با شاخص کارخانه B6 بزرگتر و محکم تر از گذشته به نظر می رسد ، اما به اندازه همه پیشینیان خود باریک نیست.
 
یک روند کنجکاو: هرچه اتومبیل های کلاس خانوادگی بیشتر شوند ، بیشتر اوقات واگن های ایستگاه هستند که شروع به هماهنگ تر از سدان می کنند. پرونده ما نیز از این قاعده مستثنی نیست. نوع Passat در مقایسه با یک مدل چهار درهای ظاهری کامل تری دارد. و این کاملاً طبیعی است: نمای بیرونی عظیم همیشه بر اساس یک پنج درهای بهتر به نظر می رسد. موارد دیگر برابر است ، واگن ایستگاه حدود 42 هزار روبل هزینه دارد. گرانتر از یک ماشین مشابه با بدنه سدان.
 
در برابر پیشینه Passat سنتی ، مدلی با محفظه بدن سریع و حتی برازنده به نظر می رسد. در حقیقت ، Passat CC دارای چهار درب است ، بنابراین موقعیت آن به عنوان یک محفظه یک حرکت بازاریابی است. علاوه بر ظاهر ، CC با Passat ساده با فضای داخلی کمی تغییر یافته متفاوت است (به ویژه ، صندلی های مسافر پنج ، بلکه چهار نیستند) ، یک موتور برتر قدرتمندتر و قیمت اساسی به طور قابل توجهی بالاتر از 980 هزار روبل.
 
 
منابع حرکت
واحد اصلی قدرت ، که روی Passat نصب شده است ، به خوبی نماینده این کلاس است و برای تجهیز چیزی نامطلوب است: معنی 1.6 لیتر و 102 لیتر. با. با این وزن؟ هیچ چی! حتی با یک مکانیک 5 مرحله ای ، ماشین به طرز لاغر سوار می شود. اما هزینه آن 650 هزار روبل ارزان قیمت است. درست است ، این قیمت سدان جمع آوری شده تحت کالگا است. واگن ایستگاه که از آلمان آورده شده است بیش از 825 هزار هزینه خواهد داشت.
 
در مرحله بعدی (در قدرت) یک دیزل 1.9 لیتری (105 اسب بخار) است ، آنها همچنین به سدان های ساخته شده در روسیه مجهز خواهند شد. مانند موتور اصلی بنزین ، موتور دیزل فقط با یک گیربکس 5 مرحله ای به هم پیوسته است. حداقل هزینه این نسخه 756 هزار روبل است.
 
موتور 1.4 TSI 122 لیتر ایجاد می کند. ص. ، فقط Passat آلمانی آنها را تکمیل می کند ، بنابراین ، شما باید مبلغ زیادی را برای آنها بپردازید: مدل با 6. MKPP 867 هزار روبل تخمین زده شده است ، و جعبه DSG هزینه 82 هزار نفر دیگر را افزایش می دهد (سپس قیمت خودروها داده می شود ، از این پس ، قیمت ها پس از 1 فوریه 2009 سفارش داده می شود: برخی از فروشندگان نسخه های سال گذشته را با پول کمتری دارند ، اما سهام آنها اندک است.)
 
باید فکر کرد که واحد قدرت 1.4 لیتری تقاضا ندارد ، زیرا Kaluga Passat با 1.8 موتورهای TSI ، 152 لیتر در حال توسعه است. ص ، هزینه ارزان تر: 795 هزار روبل. از آنها خواسته می شود یک ماشین با گیربکس دستی داشته باشند و برای اصلاح با انتقال 7 مرحله ای DSG ، آنها در حال حاضر 865 هزار واگن ایستگاه با این موتور می خواهند ، همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، آنها از آلمان به ما وارد می شوند ، بنابراین آنها بیش از 947 هزینه قابل توجهی دارند هزار روبل
 
Passat Solding با موتور 2.0 FSI اکنون به طور گسترده ای به خود می بالد: کمتر از موتور 1.8 لیتری توربو (150 اسب بخار) دارد و به دلیل مونتاژ آلمانی قیمت آن بیشتر است. بنابراین ، یک دستگاه با مکانیک و تمام درایو چرخ 1.034 هزار روبل هزینه خواهد داشت. کسب ، هرچند گران ، اما شایسته: پویایی واحد قدرت 2 لیتری شگفت انگیز است.
 
یک توربیدل 2 لیتری دارای ظرفیت کمی کمتری (140 اسب بخار) است که هم در زیر کاپوت سدان های کالوگا و هم در محفظه موتور پنج درب آلمان نصب شده است. در مورد اول ، Passat یا 885 هزار روبل هزینه دارد. (با مکانیک 6 مرحله ای) یا 951 هزار (با جعبه DSG 6 مرحله ای). اما برای واگن ایستگاه باید در حال حاضر 1،120 هزار روبل داده شود. (ماشین با انتقال دستی) یا حتی بیشتر.
 
فقط سدان ها (و فقط آلمانی) یک موتور فوق العاده و مکرر از سال 200 به دست آوردند. یک موتور توربو آبی با حجم 2 لیتر (آنها همان GOLF GTI را مجهز می کنند). آنها به طور انحصاری با یک اتوماتیک 6 مرحله ای می پیوندند و چنین اتومبیل 1،272 هزار روبل وجود دارد.
 
سطوح اساسی تجهیزات
متوسط \u200b\u200bترین Passat نامیده می شود. این تجهیزات فقط یک موتور 1.6 لیتری را در ترکیب با گیربکس دستی شامل می کند ، اما حداقل هزینه سدان در این عملکرد 650 هزار روبل است. خریدار چه می شود؟ در مرحله اول ، یک تعلیق پیشرفته و همچنین محافظت از میل لنگ. ثانیا ، تجهیزات اصلی در حال حاضر شامل کیسه های هوای جبهه و جانبی (به علاوه PB است که از سر مسافران در هنگام ضربه جانبی محافظت می کند) ، یک سیستم تثبیت کننده ، ABS و همچنین یک دستگاه ضد بال. علاوه بر این ، Volkswagen سهام مجهز به صندلی راننده با تنظیم ارتفاع ، پشت تاشو از مبل عقب ، یک درایو برقی از لیوان های جلو و آینه های جانبی ، شیشه جلو گرم ، آینه های عقب و صندلی های جلو ، یک قفل مرکزی است. با DU ، و همچنین یک ترمز پارکینگ الکترونیکی. بله ، زیاده روی خاصی وجود ندارد ، اما با این قیمت مجموعه کاملاً چشمگیر است.
 
سطح بعدی راحتی. ارزانترین دستگاه دارای موتور 1.8 لیتری توربو و گیربکس دستی است و 795 هزار روبل هزینه دارد. آنها بر روی اتومبیل در Comfortline و موتور 1.4 TSI نصب شده اند ، اما هزینه بیشتری دارند (دوباره از مجمع آلمان). بر خلاف Trendline ، سازنده تجهیزات مشتریان را با صندلی های جلو راحت تر و علاوه بر این پنجره های برقی عقب ، کنترل آب و هوا ، یک سولفات داخل آینه نمای عقب با تاریکی اتوماتیک و همچنین کنترل کروز ارائه می دهد. برای این دستگاه ، یک نوار محافظ کرومی روی ضربه گیر به جای سیاه ، مانند نسخه پایه ، و کروم قاب لیوان های جانبی و همچنین لاستیک های گوشتی بیشتر (215/55 R16 به جای 205/55 R16 ، اما فقط برای مدل هایی با واحد نیروی نیروی 1.8 لیتری).
 
همانطور که این نام ظاهر می شود ، جالبترین انواع مختلف Passat Highline. مقرون به صرفه ترین در این عملکرد با دیزل و گیربکس دستی (885 هزار روبل): یک اتومبیل با موتور بنزینی توربو با حجم 1.8 لیتر گران تر است ، اما فقط به این دلیل که به جای مکانیک سنتی ، موتور در ابتدا با DSG جوشانده شد جعبه (هزینه 930 هزار روبل). به هر حال ، در پیکربندی Highline به روسیه است که Passat با واحدهای 2 لیتری بنزین تهیه می شود. این خودرو به طرز چشمگیری با Comfortline متفاوت است: یک فرمان چرمی سه حرفی و صندلی های ورزشی با اثاثه یا لوازم داخلی چرمی (و همچنین درج های Alcantara) ، و یک مشبک رادیاتور کاملاً کروم و چرخ های آلیاژی و کنترل آب و هوا دو منطقه ای وجود دارد. ، و سنسور باران ، و خیلی بیشتر.
 
مواد افزودنی؟
برای بذر ، آلمانی ها به خریدار پیشنهاد می دهند که رنگی را که دوست دارند انتخاب کنند ، توجه می کنیم که همیشه رایگان نیست: آنها می خواهند 3375 روبل را برای یک سایه مد روز (قرمز یا سیاه) بپردازند. 12،285 روبل دیگر باید با مینای دندان به پردازش بدن از نوع بدن داده شود.
علاوه بر این ، دو گزینه برای گزینه ها ارائه شده است که به طور نامحسوس بسته 1 و بسته 2 نامیده می شوند.
 
در ترکیب با هر یک از تنظیمات اساسی ، بسته ای از 1 حدود 23 هزار روبل هزینه خواهد داشت ، اما اگر به مجموعه روند فرمان چرمی و یک گیربکس دستی ، کنترل خودکار آب و هوا و همچنین MP3 اضافه کنید ، سپس Comfortline با اولین بسته گزینه ها بیشتر و چراغ های مه را با یک رایانه روی تخته دریافت می کند. این خودرویی که توسط Highline انجام شده علاوه بر این ، یک کامپیوتر بهبود یافته ، فرمان چند منظوره و یک سیستم صوتی قدرتمندتر را به دست می آورد.
 
برای یک بسته ، 2 خریدار Passat Trendline باید 43 هزار روبل بپردازند. علاوه بر تجهیزات موجود در بسته اول ، هشدار ، PTF و رایانه در صفحه ، این دستگاه علاوه بر تجهیزات موجود است. به هزینه خودرویی که توسط Comfortline انجام شده است ، این مجموعه (دیسک های بازیگران ، سنسور باران) 54 هزار روبل اضافه می کند. در مورد Highline ، بسته دوم 88 هزار هزینه خواهد داشت و شامل چراغهای جلو Bixenon ، سنسورهای پارکینگ و همچنین زنگ خطر است.
 
رقابت
 
تویوتا کمری
مانند Passat ، Toyota Camry در روسیه جمع آوری می شود که به ژاپنی ها اجازه می دهد قیمت های کاملاً رقابتی را برای محصولات خود تعیین کنند. باید بگویم ، به طور کلی ، کمری کاملاً یک ماشین متوسط \u200b\u200bاست: با خاصیت رانندگی کم رنگ ، سطح متوسط \u200b\u200bراحتی و فضای داخلی بی تکلف. اما با قیمتی که کمی بیش از آن باشد که Passat 2.0 FSI ارائه می شود ، می توانید کمری را با یک V6 قدرتمند 3.5 لیتری خریداری کنید.
 
اسکودا فوق العاده
در نسل اول ، Superb یک آنالوگ نزدیک Passat بود: عمدتاً با جزئیات و همچنین یک چرخ چرخ بزرگ شده متفاوت بود. اکنون این نیز یک خویشاوند خیلی دور نیست ، اما با یک فرد ، اگرچه پیشرفته ترین و با فضایل روشن آن نیست. بنابراین ، Superb دارای یک فضای داخلی بزرگ و یک درب تنه منحصر به فرد است که هم به همراه پنجره عقب و هم به طور جداگانه از آن باز می شود.
 
فورد موندو
رقیب Passat Mondeo Long -Time. برای چندین نسل ، آنها برای رهبری می جنگند ، و در ابتدا این مبارزه در بخش خانواده و سپس در کلاس تجاری انجام شد ، جایی که هر دو تقریباً به طور همزمان به آن رسیدند. مزایای بارز Mondeo شامل یک سیستم تعلیق خوب و همچنین یک فضای داخلی زیبا و راحت است.

 
 
  
 

منبع: ماشین ها و قیمت های مجله در 9 مارس 2009.