تست درایو Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سدان

درایو تست Volkswagen Passat V6: لذت بی عیب و نقص

با چنین مجموعه ای کاربردی ، با اطمینان می توانم بگویم که نگرانی فولکس واگن خودرویی را ایجاد کرده است که خواسته های حتی یک عموم پیشرفته را برآورده می کند ، و نه ذکر کسانی که نام این مدل برای آنها هیجان انگیز به نظر می رسد. راحت ، ایمن ، با لذت از رانندگی.
در انتظار آشنایی با آخرین نسخه خانواده Passat ، احساس هیجان کردم. این به مدت 2.5 سال با گذشته من با لذت زیاد در ارتباط بود ، من او را به یک برادر بزرگتر B3 سوار کردم ، اما به دلیل هیپوکندری بیش از حد ، مسافر من عاشق صدمه زدن بود و در هر فرصتی عطسه کردم ، مجبور شدم به معنای واقعی کلمه به او دست بدهم از کلمه با وجود همه چیز ، من یک نگرش احترام به فولکس واگن Passat دارم. حتی در آن روزها ، من آرزو داشتم که به برادر کوچکتر دامنه مدل پنجم منتقل شوم و شش نفر سدان کلاس تجاری نداشتند. امیدوارم انتظارات عاطفی من از ملاقات با رویای سابق را درک کنید.
مو بور بلوند شامپان به آرامی در پارکینگ Germanicus پاک می شود و درب صندوق عقب را مانند دم بلند می کند. وی نمای بیرونی خطوط برجسته برازنده را در سنت های سدان ، قالب های کروم شفاف و خم های نازک از دهانه های پنجره ، یک نور غیر کور روشن از چراغهای Xenon ، پشم چمدان در حال حاضر آشنا ، سایه های قرمز هیجان انگیز از ابعاد و فیلم های متوقف شده بررسی کرد. از لامپ های عقب
فضای داخلی کمتر بی عیب و نقص نیست. پنل پلاستیکی مخملی سیاه ، درج های چوبی ، پوست ، روی فرمان صاف و نرم در سالن. نور پس زمینه دستگاه ها از لاجورد به آبی روشن برقی ، و جلب توجه یک رنگ قرمز روشن ، با خوشحالی ظاهر را با شروع گرگ و میش خوشحال می کند. واحد مرکزی دستگاه ها حاوی یک سرعت سنج الکترونیکی ، یک فشار سنج ، یک کیلومتر متر و یک کار روزانه ، نشانگر دمای آب و سطح سوخت است. توجه داشته باشید که نگرانی فولکس واگن ساده ، قابل درک است و همه چیز در مکان های معمول آن است ، و به این ترتیب که آنچه را که رانندگی می کنید فراموش نکنید ، بین سرعت سنج و فشار سنج بالای رایانه روی تخته ، پوشش کروم Passat واقع شده است. برخی از سیگنال های مهم پیشگیرانه در سرعت سنج دوخته شده اند. این ترتیب باعث می شود بدون اینکه چشم را از نشانگر سرعت بگیرند ، اطلاعات کسب کنند.
کنسول مرکزی همچنین برای سازنده آلمانی استاندارد است که همه سوئیچ ها بزرگ ، راحت ، به خوبی قابل مشاهده ، دسترسی آسان ، به صورت متقارن و پی در پی هستند. اما بیشترین اهرم گیربکس را که شبیه مشت انسانی در ANFAS است ، خوشحال می کند. دکمه قفل دقیقاً در زیر انگشت شست قرار دارد و ساختار طبیعی آناتومیکی دست را تکرار می کند - بسیار مناسب.
صندلی های جلو با تنظیم موقعیت در 12 پارامتر و پشتیبانی از کمر ساخته شده به شما امکان می دهد تا حد ممکن استراحت کنید. صندلی راننده راحت و حتی راحت به من اجازه می داد بدون احساس یک شاهزاده خانم بر روی نخود فرنگی یک ساعت قبل از شروع روز کاری درست در پارکینگ در نزدیکی دفتر بخوابم ، زیرا با کمک یک درایو برقی ، صندلی می توان در جهت و ارتفاع طولی تنظیم کرد و همچنین پشت و بالش را تغییر داد. یک گزینه بسیار مناسب نیز در دسترس است - عملکرد فکری تنظیمات صندلی های جداگانه و موقعیت آینه ها را به یاد می آورد. درست است ، در مدل آزمایش شده ، درایو الکتریکی صندلی ها فقط در سمت راننده مشاهده می شد ، مسافر مجبور بود WWLient VW را که از قبل برای دوستداران آشنا است ، مدیریت کند. قلع اما من از یک واقعیت دیگر خوشحال شدم - صندلی های چرمی دارای درج های مرکزی ساخته شده از جیر نرم هستند. در زمستان روسیه ، حتی در یک ماشین گرم نشده سرد نیست. می توان فرض کرد که در تابستان این صندلی خیلی گرم نخواهد بود.
علاوه بر این ، چیزهای کوچک و راحت زیادی در فضای داخلی وجود دارد ، مانند یک جعبه دستکش خنک شده با نور پس زمینه ، یک امتیاز راحت ، یک طاقچه برای یک چتر در انتهای درب راننده ، دو کشو کوچک برای چیزهای کوچک پنهان در قسمت فوقانی بخشی از کنسول مرکزی ، دو نگهدارنده فنجان جلو با درب ، یک بازوی مرکزی در جلوی طاقچه ، جیب های پشت پشت صندلی های جلو ، باز کردن محموله های با اندازه طولانی در پشت صندلی عقب ، مرکزی بازو در صندلی عقب با دو نگهدارنده فنجان و غیره. به نظر زن من ، همه اینها جلوه ای از نگرانی کاربر است ، زیرا زندگی ما شامل چیزهای کوچک است.
در مورد عملکرد توابع طرح ، بسیار خوب بود. و تجهیزات کاربردی در این امر نقش داشته اند - آینه های خارجی با الکتریسیته و گرمایش برقی (Asher از درایور) ، راه اندازی راحت/متوقف کردن موتور - با فشار دادن کلید درج شده پرس و درایو ، ستون فرمان ، قابل تنظیم در ارتفاع و عزیمت ، حرکت فرمان الکترومکانیکی با تنظیم بسته به تنظیم ، بسته به سرعت ، یک ترمز پارکینگ الکترونیکی با یک دکمه روشن/خاموش و حذف اتوماتیک هنگام لمس. من واقعاً عاشق عملکرد Autohold برای حرکت در ترافیک یک چیز ضروری است که نیاز به نگه داشتن پدال ترمز را محروم می کند. بله ، و یک راننده بی تجربه هر اسلاید روی شانه خواهد بود هر آنچه لازم است این است که به راحتی پدال گاز را فشار دهید. هیچ شکایتی در مورد سیستم ترمز وجود ندارد. در پرواز کافی است ، فقط فاصله را رعایت کنید. اما هنوز هم تفاوت قابل توجهی در ترمز پارکینگ وجود دارد ، به درستی اطمینان از ایمنی رانندگان سهل انگاری تا زمانی که راننده چسبانده شود ، ماشین لمس نمی کند ، پرش می کند و سوار نمی شود. و فشار دادن دکمه P کمکی نمی کند. نتیجه گیری امنیت مهمتر از همه است.
نقش قابل توجهی در ایمنی با یک بررسی ایفا می شود. در این راستا ، من به خصوص می خواهم سیستم تمیز کردن شیشه جلو را برجسته کنم. من اعتراف می کنم که کار برف پاک کن من را با یک نوار خاک در طول هندسه شگفت زده کرد و این در هوای لاغر است. علاوه بر این ، مایع شستشو هر بار نیازی به پاشیدن ندارد و این باعث می شود جیب راحت تر شود. به هر حال ، از نظر عملکردی ، برف پاک کن ها به حالت بازه ای مجهز شده اند ، نازل های واشر گرم می شوند ، همچنین نشانگر مایع باقیمانده در مخزن و شیشه جلو اتومبیل است. همه اینها ، با هم ، به شما امکان می دهد یک مرور کلی فوق العاده در صفر و منهای بیست داشته باشید.
چه زیبایی وقتی دستگاه دارای هوش است. چراغهای جلو به نظر من یک ارگانیسم زنده بود. در مرحله اول ، هنگامی که روشن شد ، آنها پایین آمدند ، گویی که زیر پاهای خود نگاه می کنند ، و سپس به سطحی که مربوط به تنظیمات صندلی راننده است نگاه می کردند. ثانیا ، در نوبت ، روشنایی اضافی دقیقاً زاویه ای که فرمان به طور خودکار معلوم شد. چراغهای جلو Xenon به صورت اختیاری نصب شده مجهز به عملکرد نورپردازی دینامیکی سازگار و یک روشنایی چراغ جلو استاتیک اضافی است. درخشان!
این واقعیت که در زیر کاپوت 200 اسب بخار بر حرکت آرام و صاف پاس ها تأثیر نمی گذارد تا زمانی که پدال گاز را به کف غرق نکنید. اما اگر در مورد مانور تصمیم گرفتید ، مطمئن باشید که یک بنزین TSI توربوشارژ 4 سیلندر شخصیت را نشان می دهد. شتاب به 100 کیلومتر در ساعت در 8 ثانیه موافق است ، برای یک موتور 2 لیتری و یک و نیم تن وزن نتیجه چشمگیر است. این امر به این دلیل است که مهندسان فولکس واگن یک مفهوم نوآورانه از یک موتور جمع و جور را با کمپرسور که در محدوده پایین تر فرکانس چرخش در ترکیب با یک توربوشارژر کار می کند ، تهیه کرده اند. موفقیت هم از نظر قدرت و هم در کاهش مصرف سوخت آشکار شد. به هر حال - برای سوخت: حتی ترافیک نمی تواند از 10 لیتر در هر 100 کیلومتر از هزینه بنزین تجاوز کند. به طور کلی ، یک مخزن سوخت کامل برای من 10 روز سفر برای من با سفر به خارج از جاده حلقه مسکو در آخر هفته کافی بود. زیبایی!
از جمله مزایای اضافی کیت می توان به گرم کردن صندلی های جلو ، یک تنه بزرگ ، فاضلاب فولادی با اندازه کامل ، کنترل فشار تایر ، یک آنتن در شیشه ، یک قلعه مرکزی با کنترل رادیویی از راه دور و 2 کرکره رادیویی با صندوق عقب دکمه باز ، باز کردن قفل از راه دور گردن و صندوق عقب ، یک نشانگر باز و یک نشانگر باز و یک نشانگر باز و یک نشانگر باز و یک نشانگر باز و یک قسمت باز. تنه ، 8 بلندگو در جلو و عقب ، سوکت های اضافی 12 ولت از پشت و در صندوق عقب.
تولید کننده ادعا می کند دو تصمیم ابتکاری دیگر. کنترل مسافت اتوماتیک (سیستم ACS) فاصله بهینه را تا جلوی وسیله نقلیه پیاده روی تعیین و حفظ می کند. عمل ACC در کار کنترل کروز استوار است. هنگام فعال کردن سیستم ، یک رادار ویژه ، که در قسمت جلوی خودرو ساخته شده است ، فاصله خودرو را در جلو کنترل می کند و به طور خودکار کند و شتاب را کنترل می کند. و سیستم دستیار پارکینگ به طور خودکار امکان پارکینگ ، اسکن فضای آزاد ، به عنوان مثال ، بین اتومبیل های ایستاده و سپس کنترل را تعیین می کند. راننده برای کنترل تنها پدال های گاز و ترمز باقی مانده است. با طول نمونه حدود 5 متر ، این گزینه به زبان آلمانی عملی است.
با چنین مجموعه ای کاربردی ، با اطمینان می توانم بگویم که نگرانی فولکس واگن خودرویی را ایجاد کرده است که خواسته های حتی یک عموم پیشرفته را برآورده می کند ، نه اینکه به کسانی که نام این مدل برای آنها جالب است ، اشاره کند. راحت ، ایمن ، با لذت از رانندگی. Tested Volkswagen Passat Highline 2.0 TSI (147 کیلو وات / 200 اسب بخار) ، ششم. هزینه انتقال اتوماتیک Tiptronic از 1 197 035 روبل. تا 1 271 540 مالش. بستگی به کیت دارد. اما برای طرفداران این برند ، تمام شرایط در سطح تر و تمیز تریم خط ، راحتی ، خط بلند از 650،000 روبل ایجاد شده است.
نویسنده: کاترینا رومانووا
 
 

منبع: کلوپ اتومبیل