تست درایو Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سدان

درایو تست در آلمان: چگونه Honda Accord و VW Passat جدید Skoda Superb فداکار

طبقه متوسط \u200b\u200bاتومبیل در حال رشد و رشد است. آخرین Squeak Skoda Superb جدید است. اما آیا ابعاد بزرگ و یک سالن بزرگ برای رقابت با رقبای خود هوندا آکورد و VW Passat وجود دارد؟
    
یک زبان بلند ، و احساس کمی درست مانند آن معمولاً توسط مردم گفته می شود ، وقتی کسی به چپ و راست قول می دهد ، اما پس از آن اصلاً کاری نمی کند. اما وقتی Skoda Superb دهان خود را فاش می کند ، بوی وعده های خالی نمی دهد. بله ، و چک ها صبحانه را تغذیه نمی کنند. تنه 1.670 لیتر همان چیزی است که Skoda به آن می بالد. و این بسیار بیشتر از هوندا آکورد یا پادشاه طبقه متوسط \u200b\u200bVW Passat است. در حالی که دو نامزد آخر کارگران تنه ساخته شده بر اساس مدل لیموزین معمولی هستند ، Skoda Superb دارای دریچه خاصی است. با باز کردن این دریچه ، صاحب خوشحال خودرو در دنیای فضای نامحدود قرار می گیرد. در چنین صندوق عقب می توانید چیزهای زیادی را که در ابعاد و نسبتاً حجیم هستند ، متناسب کنید.
 
در همان زمان ، Skoda Superb در نگاه اول مانند یک ماشین معمولی به نظر می رسد. بنابراین ، همانطور که انتظار می رود ، فوق العاده یک درب تنه معمولی را دریافت می کند. این برای این طرح مناسب نیست. برای افزایش حجم تنه ، ابتدا باید یک روش طولانی را طی کنید. یک جفت پرس از دکمه ها و اهرم های در حال تحقیق و یک فرآیند نیمه اتوماتیک گذشت. همه اینها بسیار زیبا به نظر می رسد ، اما به نظر می رسد صرفاً اتلاف وقت است. و اگر دریچه به دو قسمت تقسیم نشده باشد ، راحت تر خواهد بود. سپس قرار دادن اشیاء با اندازه بزرگ ساده تر خواهد بود.
 
درباره موارد حجیم
آنها ، اگرچه همیشه با افزایش آسایش ، به راحتی در صندوق های بزرگ حمل و نقل فوق العاده قرار می گیرند. حتی چیزهای واقعاً بلند و حجیم مانند تخته گشت و گذار قرار می گیرد. شما این را با رقبا نخواهید دید. فضای بین پشت صندلی عقب و پنجره عقب بدنه توافق به هیچ وجه متفاوت نیست و خود تنه در ابتدا خیلی باریک است ، علاوه بر این ، 100 لیتر کمتر از فوق العاده است. علاوه بر این ، کف تنه در هوندا بسیار ناراحت کننده است ، تعداد زیادی از بی نظمی ها و محدب ها را به خود اختصاص می دهد. در عقب ، فقط مساحت نیم متر یکنواخت است.
 
اگر این موضوع چشمگیر باشد ، در کابین جالب تر می شود. این در مقایسه با نمایندگان دو شرکت دیگر بسیار زیاد است. خوب ، چنین فضایی در صندلی های عقب دیگر نمی تواند در هیچ کجای این کلاس از اتومبیل ها پیدا شود. فقط دو کلاس در بالا می توانید پاهای خود را مانند فوق العاده دراز کنید. و پس از آن ، اگر مرسدس S-Klasse را می گیرید ، باید طولانی ترین نسخه را بگیرید تا بتواند با غول چک مقایسه شود. علاوه بر این ، دهانه های درب گسترده Skoda اجازه می دهد تا تقریباً در ارتفاع کامل وارد فضای داخلی خودرو شود.
 
فضای کمتری در Passat
فاصله بین چرخ ها کمتر از 5 سانتی متر از Skoda Superb بسیار مهم نیست. زانوهای پشت سرنشینان نشسته با صندلی های جلو درگیری نمی کنند ، اما یک کلاستروفوبیا کوچک هنوز آغاز می شود. همان فاصله Passat یک توافق دارد. با وجود این ، مسافران از پشت به هیچ وجه راحت نیستند. صندلی های عقب کم است و پانل در وسط آخرین بقایای فضای آزاد را می گیرد. و گرچه صندلی ها به طور کلی به ما این امکان را می دهند که به راحتی بنشینیم ، پس از یک سرگرمی طولانی ، پشت شروع به صدمه دیدن می کند. و همه به این دلیل که یکی از تکیه گاه ها در قسمت پشتی روی بدن فشار می یابد.
در جنبه استهلاک هوندا فقط در غلبه بر بی نظمی های مختصر از رقبای آنها بهتر است. به طور کلی ، توافق در جاده خیلی خوشحال نیست. Skoda Superb و VW Passat در این جنبه تقریباً برابر هستند. این تعجب آور نیست که این سیستم عامل مشترک باشد.
 
کل تفاوت در قدرت
در حالی که Skoda Superb و VW Passat ، سیستم ESP فقط در مواقعی که واقعاً به آن احتیاج دارند استفاده می شود ، حتی پس از گذشت اوضاع ، توافق نامه نیاز به استفاده دارد. اما مهمترین دلیل جدایی Skoda و VW از هوندا در این درایو تست در موتور موتور است. موتور آکورد تنها چهار اسب ضعیف تر است ، اما در پایان در جاده به طرز چشمگیری از دست می رود. توربوشارژر Skoda Superb 1.8 لیتر کاملاً پیکربندی شده است و هیچ خواسته ای را برآورده نمی کند. گشتاور 250 نانومتر از 1.500 چرخش به شما امکان می دهد تا به شدت شروع کنید. شتاب بسیار صاف است و بدون از دست دادن تبدیل می شود.
 
توافق بدون احتمال بقا
192 نانومتر گشتاور فقط از 4.100 چرخش این کافی نیست. موتور هوندا بسیار ضعیف به نظر می رسد. فقط اندکی که او در مورد یک لیتر کمتر از سایر نامزدها صرف می کند ، او را نجات می دهد. به طور کلی ، وضعیت ژاپنی ها در نبرد با فوق العاده و Passat ناامید است.
قیمت کمتر است ، صندوق عقب و سالن به طور دقیق کاری است که Skoda Superb امروز امروز برنده می کند. VW Passat یک ماشین عالی است ، اما در مقایسه با نامزد چک امروز متناقض است ، به خصوص که این ماشین عامیانه دیگر به اندازه گذشته ارزان نیست.
بر اساس مطالب رسانه های خارجی
نویسنده ویتالی گلدنبرگ
 
 
 
 
 

 

منبع: autolet.ru