تست درایو فولکس واگن Passat B6 2005 - 2010 سدان

تجارت در فولکس واگن Passat. پنجمین بین المللی

حتی در بین همکلاسی ها ، افراد عامیانه به هیچ وجه برای اکثر خریداران قیمت های مسخره ای ندارند. اما نمونه های بسیار محو شده از طراوت دوم در یوغ.
جای تعجب آور نیست: خوب ، اتومبیل های متناسب عملاً برای جاده های همیشه صاف ما غیرقابل نفوذ بودند. امروزه رتبه بندی نمایندگی ها به سرپرستی مدل Passat B5 از نسل پیش فرض می شود.
آخرین کیست؟
در واقع ، طرفداران این برند با موارد دلخواه خود تمایلی به بخشی ندارند. این دستگاه بی تکلف است و می توان منابع را با متوسط \u200b\u200bاجرای سالانه در سال 2025 هزار کیلومتر از بین برد. تنها 1015 سال بعد. و ماشین در دو تا سه سال اول با 30 ٪ کمتر از یکنواخت است ، پنج بعدی هر 10 ٪ در سال. سپس ، به عنوان یک قاعده ، صاحب دوم ، ماشین از حوزه حقوقی تجارت خارج می شود و در پرتگاه بازار خودجوش قرار می گیرد.
اوضاع باعث می شود تقاضای کسری برای گذرگاههای استفاده شده از پیشنهاد فروشندگان فراتر رود! به عنوان مثال ، در AUTO-ALAA ، برای هر یک از 25 پاس فروخته شده در هر ماه ، یک و نیم خریداران وجود دارد. رقابت ، البته ، شخصی مجازی از مسافت پیموده شده راضی نیست ، کسی منتظر یک بسته خاص و غیره است.
مشتریان شرکت معمولاً وسایل نقلیه را به کمیسیون می فروشند که عمدتا نسخه های مکتوب را در بین خود می فروشند. محبوب ترین مدل های B5 و B5 Plus در سن 34 سالگی با مسافت پیموده شده تا 120 هزار کیلومتر. قیمت ها ، تفاوت چندانی با متوسط \u200b\u200bبازار ، از 15 هزار دلار شروع می شود.
ماشین تازه وارد معاینه فیزیکی کامل را پشت سر می گذارد. این روند یک و نیمی از علوم انسانی را می گیرد و هزینه تسلیم دو هزار روبل را دارد. سیستم تعلیق و بدن عمدتا از نظر بصری بررسی می شود. واحد برق تحت معاینه جدی تر قرار می گیرد. فشرده سازی ، فشار روغن اندازه گیری می شود و خطاهای کنترل اسکن می شوند. علاوه بر این ، هزینه ترمیم بهبودی گاهی اوقات با نقص جدی متمایز می شود و گاهی اوقات تفاوت قابل توجهی دارد. در صورتی که واحد الکترونیکی سوزانده شود ، امتناع ABS ناشی از اتصال اکسیده شده بدتر است.
آنها فقط نقص هایی را که بر ایمنی ترافیک تأثیر می گذارد ، از بین می برند و مضراتی که می توانند خریدار را ترساند (به عنوان مثال ، ضربه زدن به سیستم تعلیق). به همان اندازه باورنکردنی ، مشتریان مربوط به رنگ تازه با شهادت غیرقابل انکار از تعمیرات بزرگ بدن هستند. برو ثابت کن که بال به دلیل چندین خراش نقاشی شده است! با دانستن این موضوع ، آنها سعی می کنند پوشش را لمس نکنند و کالاها را با چهره ارائه دهند. و آرایش نور به صورت پولیش با تمیز کردن خشک فقط بر جذابیت آن تأکید می کند.
خریدار با انتخاب ماشین جذب شده ، مطمئناً به زندگی نامه خود علاقه مند خواهد شد. طبق پایگاه داده سازنده ، فروشنده قادر به تعیین مدل ، رنگ ، مجموعه کامل و حتی تاریخ حمل و نقل به مصرف کننده خواهد بود. در اینجا می توانید دریابید که آیا طرف برای از بین بردن هرگونه نقص صحبت کرده است و آیا این نسخه تحت پوشش عمل قرار گرفته است. اگر اینگونه نباشد ، کارخانه بدون توجه به سال تولید و محل خرید دستگاه ، تعهدات را با اشتیاق انجام نمی دهد! در روسیه تاکنون هیچ پایگاه داده ای در مورد تبارشناسی خودروها وجود ندارد ، افسوس ،. با این حال ، فروشندگان رسمی دائماً در حال تبادل اطلاعات برای محافظت از مشتریان در برابر نمونه های ناگوار با شماره های شکسته و Odometers پیچ خورده هستند. و گرچه خودکار ALAA ضمانت های اضافی برای اتومبیل های استفاده شده نمی دهد ، ضمانت خلوص قانونی معامله لزوماً وجود دارد.
Volkswagen Passat دستگاه قابل اعتماد است ، اما ابدی نیست. این امکان وجود دارد که نسخه به دست آمده برای نیمی از قیمت به زودی سرمایه گذاری های اضافی را تقاضا کند. مثل در اهرم های آلومینیومی زبان تعلیق جلو. جزئیات ظریف متولد شده برای پوشش های کامل Autobahns در ابتدا نمی تواند در شرایط ما بیش از 4050 هزار کیلومتر مقاومت کند. پس از سال 1999 ، وضعیت برای بخش های پیشرفته بهتر پرستاری 100 هزار کیلومتر تغییر یافت. اگر اصل را در سرویس شرکت قرار دهید ، دو سال ضمانت برای قطعات یدکی و کار دریافت خواهید کرد.
با 90 هزار کیلومتر ، چرخش کمربند دنده در حال آمدن است. اما به دلیل موقعیت طولی موتور ، فرصتی برای خوش بینی وجود دارد ، این عملیات به طور عادی از بین نمی رود. نسخه 1.8T با توربوشارژ به کیفیت روغن موتور حساس است. اما در یک وضعیت مطلوب ، خطر شکست توربوشارژر پس از 150 هزار کیلومتر اجرا بارها افزایش می یابد. برای جایگزینی ، لازم است حدود یک و نیم هزار رزرو کنید. ه ، منبع موتور خود بیش از 400 هزار نفر است (هنوز مورد توجه فروشندگان ذکر نشده است).
بقیه چندان ترسناک نیستند. یک بار هر دو سال یک بار ، لازم است مایع ترمز را تغییر دهید و در عین حال حلقه های آب بندی را روی شیلنگ های ترمز عقب تغییر دهید قطعات آلومینیومی با معرفهای ضد عفونی به طور عالی حل می شوند. با 150 هزار کیلومتر ، برج بل مطمئناً بین سکوت کننده و کاتالیزور می سوزد. سیستم اگزوز خود بسیار بیشتر از 250300 هزار کیلومتر است.
دیسک های ترمز عملاً جک نمی کنند. عمر خدمات آنها عمدتاً با شیوه رانندگی نهایی تعیین می شود ، به طور معمول ، همزمان با پوشیدن مجموعه دوم لنت ها است. یک ویژگی خاص وسیله نقلیه. اگر مقدار عادلانه ای از آب وارد سالن شود (با برف ذوب شده یا از طریق هوا با تخلیه شده با برگها) ، سیم کشی که در زیر فرش گذاشته می شود ، رنج می برد.
لازم و کافی
در سایت محصولات نهایی ، توجه ما به Dark Blue Passat B5 Plus جلب شد و فقط یک ساعت قبل برای فروش آماده شد. نه اینکه بگوییم رنگ یک عامل تعیین کننده است ، بلکه در مقایسه با آنتراسیت و نقره ای که از مسکو پر شده بود ، سایه نجیب به وضوح چشم را خوشحال کرد.
سدان مسافت پیموده شده در سال 2001 128 هزار کیلومتر در AUTO-ALEA 15 هزار دلار تخمین زده شد. طبق گفته رایانه ، صاحب فعلی (و تنها!) چهار سال پیش به اندازه 27 هزار دلار پرداخت کرد. و چیزی 150 وجود داشت -اسب بخار 1 ، یک موتور 8 لیتری با صندلی های توربوشارژر ، کنترل آب و هوا ، ترکیبی (چرم+alcantara) با گرمایش ، درج های چوبی که به طور شگفت آور با عناصر لوکس ، فقط دو کیسه هوا و یک گیربکس مکانیکی همزیستی هستند. معلوم شد که این خاصیت برند است. خریدار در اینجا با مجموعه های خاصی از گزینه ها گره خورده است ، بلکه یک ماشین برای خودش می سازد. تنها افزودنی اجباری ، بسته ای برای جاده های بد (افزایش تعلیق و ترخیص 30 میلی متر اضافی) است. بدون آن ، B5 به طور رسمی به روسیه تأمین نمی شد. با این حال ، کسی که اولین بار نیست در پشت فرمان قرار می گیرد ، بعید به نظر می رسد از چنین هدیه ای امتناع ورزد. یکی دیگر از شگفتی های دلپذیر که با شرایط ما اقتباس شده است برای بنزین 92 طراحی شده است.
قوی ترین تصور این سفر ، احساس محافظت و اعتماد به نفس خود در ماشین است. از کجا آمده است ، ما متعهد نمی شویم که تمرینات شدید را که انجام ندادیم توضیح دهیم. اما به دلایلی در پشت فرمان نشسته اند ، آنها محکم می دانستند که بدون ماجراجویی به هدف می رسیم. در واقع ، برای این ما یک ماشین خریداری می کنیم
 
اوگنی بوریزنکوف
 

منبع: مجله "رانندگی"