تست درایو Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سدان

Passat Mixes Cards

سازندگان جدید VW Passat در معرض خطر بودند. آنها این سبک را با نام مشروط با کیفیت سنتی آلمان رها کردند و سعی کردند یک کلاسیک ناخوشایند را با یک مدرن تحریک آمیز ترکیب کنند. این فقط مربوط به ظاهر جدید نیست. دستگاه از نظر فنی متفاوت شده است.
 
پس از آغاز به کار در سال 1973 ، فولکس واگن Passat بلافاصله محبوب شد. به مدت 32 سال ، 13 میلیون نفر این مدل را به دست آوردند. این بدان معنی است که سه دهه فروشندگان کل جهان 1149 اتومبیل در روز فروخته می شوند. در میان محصولات نگرانی بومی ، Passat پس از سوسک و گلف ، مقام سوم محترم را اشغال می کند.
 
با استفاده از مشبک جدید رادیاتور ، هود و چراغهای جلو ، می توان در مورد سبک سایر مدلهای نگرانی که در آینده نزدیک ظاهر می شود ، قضاوت کرد. راه حل های طراحی مشابه قبلاً در فولکس واگن R استفاده شده است و کاپوت V شکل V با کروم پوشانده شده و با افزایش ابعاد مشخص می شود.
 
چراغهای دور پرتوی نزدیک و بلند در مورد ذوزنقه قرار دارند. یک نسخه Xenon که بر روی اصلاحات گران قیمت نصب شده است ، شایسته توجه ویژه است. سیستم تطبیقی \u200b\u200bاجازه می دهد تا جریان نور از خم مسیر پیروی کند. در این حالت ، زاویه چرخش می تواند به پانزده درجه برسد. اثربخشی چنین روشنایی هنگام چرخش در تقاطع ها به بهترین وجه ارزیابی می شود. این گزینه به ویژه در شهرهای بزرگ مفید است. نشانگرهای در حال چرخش به شکل نوارهای باریک به ضربه گیر تبدیل می شوند. سیگنال آنها توسط تکرار کنندگان در آینه های نمای عقب کپی می شود.
 
جزئیات بارز عقب چراغهای LED بزرگ به سبک فناوری پیشرفته ، شبیه به نصب شده در Phaeton ، Golf و Sharan است. در مقایسه با لامپ های رشته ای معمولی ، LED ها خیلی سریعتر روشن می شوند ، بیشتر خدمت می کنند و انرژی کمتری مصرف می کنند.
 
ابعاد مدل جدید نسبت به پارامترهای سلف برتر است. طول تازگی 4.77 متر (+62 میلی متر) ، عرض - 1.82 متر (+74 میلی متر) ، ارتفاع - 1.47 متر (+10 میلی متر) است. حجم تنه نیز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است - تا 565 لیتر (+90 لیتر). به نظر می رسد که Passat ، مانند گذشته ، اختلافات بین طبقه متوسط \u200b\u200bو تجاری را پاک می کند. همه چیز در خانه فولکس واگن مخلوط شد.
 
به خریداران انتخاب غنی از موتورها - همانطور که می گویند ، برای هر سلیقه ای ارائه می شود. اول از همه ، ما در مورد موتورهای بنزین FSI با تزریق مستقیم و مخلوط لایه بندی شده از تشکیل صحبت می کنیم و 115 ، 150 و 200 اسب بخار را توسعه می دهیم. از سه ماهه چهارم سال 2005 ، قدرتمندترین V شکل V شکل 6 سیلندر FSI در 250 اسب بخار شروع به نصب بر روی ماشین می کند. و اقتصادی ترین موتور یک سیلندر 1.6 لیتری 4 سیلندر است که قادر به صدور 102 اسب بخار است. این سدان را به 100 کیلومتر در ساعت در 12.4 ثانیه تسریع می کند. حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است. علاوه بر این ، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت از 7.7 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند. این موتور همچنین FSI 1.6 لیتری (115 اسب بخار) را دنبال می کند ، به لطف آن ماشین می تواند با سرعت 200 کیلومتر در ساعت برود و به صدها نفر بیش از 11.4 ثانیه شتاب دهد. جالب است که متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت ، در مقایسه با واحد قدرت قبلی ، به 7.5 لیتر کاهش می یابد.
 
انتظار می رود T-FSI دو لیتری (150 اسب بخار) در روسیه محبوب ترین باشد. در این موتور از فناوری طرح مستقیم سوخت ، همراه با توربوشارژ ، در این موتور استفاده می شود. نتیجه ویژگی های عالی گشتاور ، پذیرش عالی و عدم موفقیت کشش بود. حداکثر سرعت 213 کیلومتر در ساعت (با گیربکس اتوماتیک - 208 کیلومتر در ساعت) است. شتاب به 100 کیلومتر در ساعت - 9.4 ثانیه.
 
انتخاب نه تنها موتورها ، بلکه انتقال نیز غنی است. در پیکربندی اصلی ، از KP با پنج چرخ دنده استفاده می شود. برای موتورهای دیزلی ، یک KP DSG شش قطعه با تعویض مستقیم مورد توجه ویژه قرار دارد. این ماده با سوئیچینگ فوق العاده متمایز است و به عنوان یک انتقال ایده آل برای نصب در ترکیب با موتورهای توربیدل با تزریق سوخت مستقیم در نظر گرفته می شود.
 
مانند نسخه قبلی ، ماشین از راننده بی عیب و نقص پیروی می کند. البته بعید است که آماتور تفاوت بین نسخه های قدیمی و جدید را احساس کند ، اما برای متخصص بسیار مشخص خواهد شد. می توان استدلال کرد که Passat فعلی در ترکیب با مانور بهبود یافته راحت تر و ایمن تر شده است. این به لطف تعلیق چهار برگ عقب ، که با کمک یک زیر فریم از بدن جدا می شود ، حاصل شد. سیستم تعلیق جلو مجهز به قفسه های استهلاک مک فرسون و اجزای آلیاژ است.
 
در دستگاه جدید ، از بسیاری از دستگاه های حیرت انگیز متنوع استفاده می شود که ده ها صفحه به توضیحات آنها می روند. بیایید در مورد موارد اصلی صحبت کنیم.
 
ارزش آن را دارد که دسته درب را لمس کنید و ماشین از خواب بیدار می شود. یک آنتن ویژه یک میدان القایی را به سمت بیرون منتشر می کند ، که با استفاده از آن الکترونیک به دنبال یک سنسور کلیدی در جیب صاحب ماشین هستند. هنگامی که شناسایی شد ، قلعه مرکزی به طور خودکار باز می شود. اگر یکی از درها در طی 30 ثانیه باز نباشد ، ماشین دوباره بسته می شود. سیستم به نام Kessy را می توان دوباره تنظیم کرد. به عنوان مثال ، برنامه فقط درب راننده ، دو درب از یک طرف یا هر چهار نفر را باز می کند.
 
هیچ کلید احتراق سنتی وجود ندارد. آن را با فرستنده استفاده شده تا شروع قفل قفل و قفل قفل مرکزی جایگزین شد. آن را در یک قلعه الکترونیکی قرار داده است که در سمت راست فرمان قرار دارد. اگر ماشین مجهز به KP مکانیکی باشد ، باید پدال کلاچ فشرده شود. در گزینه با گیربکس اتوماتیک ، باید ترمز را فشار دهید. سپس لازم است که فرستنده را به توقف فشار دهید و موتور شروع شود. برای خاموش کردن موتور ، سنسور دوباره فشار داده می شود.
 
Passat نیاز به رانندگی دارد ، که قبلاً دستورالعمل ها را مطالعه کرده بود. بگویید ، راننده می خواهد از ترمز دستی استفاده کند ، با دست راست خود بین صندلی ها شروع به اشتباه می کند و چیزی پیدا نمی کند. Passat به اولین اتومبیل در کلاس خود تبدیل شد که مجهز به ترمز پارکینگ الکترومکانیکی است. دستگاه روشن می شود و با استفاده از دکمه سمت چپ فرمان خاموش می شود. با فشار دادن پدال گاز می توانید ترمز دستی را خاموش کنید. اگر راننده چسبانده نشود ، سیستم از تیم پیروی نمی کند. ایمنی مهمتر از همه است.
 
صحبت از امنیت اجزای حامی بدن از فولادهای با درجه بالا در معرض عملیات حرارتی ساخته شده و قادر به تحمل بارهای شدید هستند. کپسول مسافر با برخورداری از جلو ، فضای لازم را برای بقا فراهم می کند. هنگامی که برخورد با همپوشانی (هنگام ضربه زدن به یک مانع یا برخورد با دستگاه دیگر) ، کپسول تقریباً تغییر شکل نمی یابد. به ویژه ، پاها تقریباً کاملاً بی خطر هستند. علاوه بر این ، در درگیری های فرونتال ، یک نقش مهم یک گره پدال آسیب زا بازی خواهد کرد: این تاشو می شود و خطر آسیب به راننده را کاهش می دهد.
 
لاستیک های Passat جدید پس از سوراخ شدن ، که به لطف سیستم کنترل فشار هوا و لاستیک های مونزا حاصل می شود ، به کار خود ادامه می دهند. یک سنسور روی هر چرخ نصب شده است که اطلاعات را به یک واحد کنترل ویژه هدایت می کند. برنامه رایانه ای داده های دریافت شده را تجزیه و تحلیل می کند. اگر انحراف قابل توجهی از فشار تشخیص داده شود ، سیستم این موضوع را به راننده گزارش می دهد. لاستیک های 16 اینچی با طرف های جانبی تقویت شده حتی با از دست دادن کامل فشار با اطمینان برای ادامه سفر امکان پذیر است.
 
کلمات جداگانه توسط یک سیستم کنترل فاصله ، که به آن کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200b(ACC) نیز گفته می شود ، سزاوار هستند. همین فناوری در مدل نماینده Phaeton استفاده می شود. Passat می تواند با سرعتی که قبلاً با استفاده از کنترل کروز تنظیم شده بود ، ترمز مستقل را آغاز کند. نگران نباش این اتفاق می افتد اگر رادار ماشین شما در حال قدم زدن خودرویی باشد که با سرعت کمتری پیش می رود. به محض اینکه جسم به سمت سمت خود برگردد یا شتاب بگیرد ، Passat دوباره سرعت مشخص شده توسط کنترل کروز را انتخاب می کند. ACC در حالت های معمولی و ورزشی در محدوده 0 تا 210 کیلومتر در ساعت فعالیت می کند. در همان زمان ، یاب با زاویه 12 درجه ، تمام اتومبیل ها را که بیش از دویست متر از Passat حرکت نمی کند ، پوشش می دهد.
 
در مورد تنظیمات ، چهار مورد از آنها وجود دارد. متوسط \u200b\u200bترین نسخه Trendline است. در مقایسه با Passat قبلی ، تهویه هوا ، ESP و 6 Eirbags به آن اضافه شد. Trendline توسط Comfortline ، Sportline و Highline دنبال می شود. در روسیه ، Passat جدید در پایان ماه ژوئن ظاهر می شود. در حداقل پیکربندی با موتور 1.6 (102 اسب بخار) ، این دستگاه 24.900 دلار هزینه خواهد داشت.
 
+ انتخاب عظیمی از گزینه ها ، کنترل عالی ، وجود مدرن ترین وسیله امنیت راننده ، مسافران و عابران پیاده.
- تعداد زیادی از دستگاه های الکترونیکی حیله گر برای استفاده از آنها آموزش مقدماتی لازم است.
 
ویژگی های فنی VW Passat 2.0
 
بدن یک سدان است
تعداد مکان ها - 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1343
جرم کامل ، کیلوگرم - 1950
ابعاد ، MM:
- طول - 4762
- عرض - 1820
- قد - 1472
پایه ، میلی متر - 2709
حجم تنه ، L - 565
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 213
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 9.4
کنترل سوخت (چرخه شهر) ، L/100 کیلومتر - 11.5
موتور:
- نوع - بنز ، 4 سیلندر. FSI
- جلد کار ، CM3 - 1984
- Power ، L.S. - 150
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 200/3500
اندازه تایر - 205/55R16 (R17 ، R18)
ترمز (جلو/عقب) - دیسک/طبل
فرمان - با یک بسته هیدرولیک
 
متن: استانیسلاو پاولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [06/2005]