تست درایو فولکس واگن Jetta از سال 2010 سدان

روی لبه

فو وای! شما می توانید شل کنید. در پشت دیگری سر و صدا روز چند ضلعی. قرار دادن به ماشین غرفه، به طور ناگهانی در گرگ و میش من چند خودروی سواری و سبک تاریک محترم یکی سنگین، دیگر فقط بزرگ است ...
فولکس واگن Jetta.
- سدان بر روی پلت فرم های گلف V جایگزین بور ساخته شده بر روی دانه های گلف IV. اولین محل در نمایشگاه اتومبیل دیترویت در ماه ژانویه سال 2005، اولین اروپا در پاییز همان سال در فرانکفورت گرفت. آغاز فروش در روسیه فوریه 2006.
- موتور: بنزین 1.62.0 L (102200 اسب بخار)، turboodiesels 1.9 و 2.0 لیتر (105 اسب بخار و 140).
- گیربکس: 5- و 6 سرعته مکانیکی، دو نوع از اتوماتیک 6 سرعته (هیدرومکانیک یا DSG).
- پیکربندی: خط روند، ComfortLine، Sportline.
- قیمت: از 22420 $.
ماشین تست -: 2.0 L، TDI، 140 اسب بخار، مکانیک 6 سرعت گیربکس، تجهیزات Sportline (30300 $)، با تجهیزات اضافی 36000 $.
  هیئت مدیره عظیم، کروم لبه در اطراف پنجره ها، بینی مشخصه دقیقا، فولکس واگن. به احتمال زیاد، درشکه چی و جدید پاسات.
من نزدیک تر چه مزخرف رفت؟ پاسات در این جفت است که تنها یکی است که بیشتر. واقعا سدان دوم است، جتا! که است که تنها به تازگی به فروش در اروپا آغاز شده است!
چند روز بعد من در حال حاضر در اطراف خودرو راه می رفت بود، به عنوان یک گربه در اطراف خامه ترش موفق به دریافت جتا برای اولین آشنایی.
تقریبا لیموزین
به جای من، هر کسی می تواند او را با پاسات اشتباه. انتراسیت آبی، سدان تقریبا سیاه و سفید، و حتی در غنی حقوق و دستمزد کروم موارد به نظر می رسد لعنتی. با این حال، کروم در اطراف پنجره ها متعلق به تجهیزات غنی است. بله، و در اندازه های از جتا در آستانه، آن را بزرگ بسیار است که آن در آینده، D-کلاس می پرسد با طول 4553 میلی متر 43 میلی متر پایین تر است، می گویند، اوپل-Vectre.
با این حال، در جهت از چیزهایی است: هر مدل جدید بیش از پیش، از جمله اندازه. و تازگی بر روی پلت فرم از V گلف کاملا بزرگ و همزمان با آن را برای ارزش های پایه و سنج است. به طور طبیعی، آن است که بسیار بزرگتر از بورسا در طول به اندازه 177 میلی متر، و در عرض و ارتفاع، به ترتیب، 46 و 19 میلی متر.
  دانستن اینکه چقدر بزرگ در Stern پنجم گلف بود، بلافاصله روی صندلی عقب Jetta به کلمه متصل شد، کاملا مسطح و سخت بود. این درست است، در اینجا نیز اما نقاط با حاشیه در 180 سانتی متر من است. لوکس 15 سانتی متر در مقابل زانوها و سه برابر کمتر از سر. اما این اگر شما مانند مانکن نشسته اید. و یک فرد عادی کمی اسلاید مانند Grenadier دو متر را کاهش می دهد. بله، و جلوتر از محدوده تنظیمات صندلی های راحت و کاشته شده در موقعیت شدید بسیار زیاد است، من به سختی بر روی خط شیشه ای قرار می گیرم و به اندازه کافی به پدال می روم. کویل ستون فرمان، مانند یک گلف، چند بار عظیم به زانو او گذاشته شد.
در سر و صدا، من به نحوی مشخص نیست که چه نوع موتور در این جات. کلید را در قلعه تبدیل کرد، مدالها معمولی بر روی پانل ابزار روشن شد، و ناگهان گمشده از یک موتور دیزل سرد شنیده شد.
Turbodiesel 2.0 TDI با یک هندسه قابل تنظیم بین اینترکولر و توربین چند سال پیش، در ارائه گلف V: 140 اسب فوق العاده بود. اما حتی بهتر از 320 نیوتن متر از لحظه ای، که، حتی یک ساعت، ماشین را از زیر شما بیرون می کشد! در انتقال چند ضلعی طولانی مدت از افزایش 4٪ در انتقال VI (!) دیزل موفق به پراکنده Jetta از 90 تا 140 کیلومتر در ساعت، کشش موتور بالاتر از تمام سکوت است، بنابراین شما نمی توانید بر روی overtakes تغییر دهید خطوط
 
دیدار در روسیه
خوب، چه چیزی پرواز می کنی، چیپ؟ راه اندازی بشکه خود را به پویایی در قاب! من یک عکاس داده شدم این پویایی من فقط سعی می کنم که امکانات ESP را درک کنم. در اینجا بسیار ظریف است، عجله نمی کند تا دخالت کند و به شما اجازه می دهد تا به عنوان یک راننده ماهرانه ای احساس کنید که یک لغزش کوچک را به تصویر بکشید، با یک رانش کوچک، نوبت بگیرید. و تنها در صورت بسیار، زمانی که فقط می ترسم، گاز را از بین می برد، به آرامی چرخ های لازم را برداشت می کند و در اینجا ماشین یک بار دیگر مطیع و در مسیر مورد نظر است.
تست JETT در مجموعه ای کامل از Sportline بود و 15 میلیمتر کاهش یافته و تعلیق سخت تر شد. شما نتوانستید مزایای او را در آسفالت تحت پوشش برف احساس کنید، اما سطح بالایی از راحتی در کاشی برای همه ضربه ها واضح است و شوک ها بدون ردیابی ناپدید می شوند. اما لومن 125 میلیمتر کوچک است: با توجه به حفاظت از محفظه موتور از پلاستیک، شما باید مراقب یخ باشید.
علاوه بر تعلیق ورزشی، شش کیسه هوا و مجموعه ای کامل از سیستم های الکترونیکی وجود دارد. این گران ترین گزینه از کسانی است که از ماه فوریه 30،300 دلار به روسیه عرضه می شود (موتور دو پمپ 2.0 T-FSI بعدا ظاهر می شود). از تجهیزات اضافی زنون، چرم، کنترل اقلیمی جداگانه، صندلی های گرم، سیستم صوتی با دوازده سخنران و چیزی برای تنها 5،700 دلار، به 36 هزار دلار. ولی!
ما به تمام اصلاحات اروپایی سه موتورهای بنزینی و دو توربوئید دسترسی خواهیم داشت. قیمت پایین پلانک برای Jetta در پیکربندی خطی با موتور 1.6 لیتر، 102 اسب بخار 22 دلار 420 دلار چه می گویند، برای تمرکز همکلاسی و Corolla. اما فولکس واگن به مدت طولانی ارزان شده است، این در حال حاضر نام تجاری حق بیمه معتبر است. بنابراین، قیمت بالای آن به طور متفاوتی به عنوان یکی از سیگاری های تصویر و شواهد زنده ماندن مالکیت درک می شود.
Volkswagen Jetta به وضوح با قاب C-class بیش از حد رشد می کند. ماشین بسیار خوب، بزرگ و بسیار گران قیمت.
+ تعلیق راحت، توربوئید های الاستیک و اقتصادی، تجهیزات غنی، کنترل های راحت، داخلی بزرگ، تنه بزرگ.
- قیمت بالا، متوسط \u200b\u200bترخیص زمین، تونل طبقه عظیم، صندلی های کوتاه کوتاه و صاف.
    

 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"