تست درایو UAZ 469 1972 - NV SUV

پسر لاکی از ولگا

شرکت های خارجی که به فردیت اتومبیل و بدن آنها می دهند ، اغلب یک کلمه زیبا آتلیه می نامند. همکاران داخلی آنها در بهترین حالت یک شرکت تنظیم متوسط \u200b\u200bدریافت می کنند. در همین حال ، سازندگان کافی از اتومبیل های اختصاصی با ما وجود دارند. در Togliatti ، آنها از مدل های گلدان ایجاد می شوند ، گاز در نیژنی نوگورود مدرن می شود ، اما در اولیانوفسک ، البته ، آنها با همه نوع و کت و شلوار آزمایش می کنند.
 
محصولات کارخانه ماشین آنها در اینجا مورد علاقه قرار می گیرد. و این واقعیت که با استانداردهای مدرن ناقص است ، فقط به خلاقیت آزادی زیادی می بخشد. بنابراین ، دو شرکت Ulyanovsk ... نه ، دو آتلیه بهتر است - Astro -auto و North Palmyra - یک اتومبیل به نام Koyot ایجاد کردند. جزئیات دست نخورده اندکی وجود دارد که سریال UAZ 31519.10 را فقط می توان اهدا کننده را به صورت مشروط نامید. هدف از عمیق ترین تغییرات نشان دادن آنچه می توان از آنچه قابل توجه است ، با توجه به اکثریت خودروها ، نشان داد. نویسندگان ادعا می کنند: همه چیز به جز یک برداشت عمودی است.
 
برش های اتومبیل Ulyanovsk به تمام اجزای اصلی خودرو توجه کرد: بدن ، واحد برق ، انتقال ، سیستم تعلیق ، فضای داخلی.
پایه دستگاه با ساخت بدنه و قاب 200 میلی متر گسترش می یابد. این یک تلاقی بین UAZ معمول و پلنگ طولانی بود. در این حالت ، صندلی های عقب 100 میلی متر به جلو منتقل می شدند و به طور مساوی طول طول بین بار در تنه و مسافران عقب را توزیع می کردند. به خاطر همان مسافران ، باز کردن درهای عقب و البته درها را در قسمت فوقانی خود مستطیل می کردند و مانند ماشین های سریال خم نمی شوند.
قسمت پشت درب آویز و پل های نظامی گسترده از میله ها وام گرفته شده است. جعبه دنده های چرخ به طور قابل توجهی ترخیص کالا از گمرک جاده را افزایش می دهند ، که حداقل ، وخامت جزئی از فشار ناشی از طولانی شدن خودرو را جبران می کند. اما آنها چنین جبران خسارت را محدود نکردند. Coyot برای نصب لاستیک های بزرگ ، سوله های چرخ را گسترش داده است - با قطر خارجی تا 32 اینچ (در عکس ماشین دوش به طور عادی). بنابراین ، بنا به درخواست مالک ، ماشین به یک وسیله نقلیه All -Terrain تبدیل می شود.
 
دسترسی به محفظه موتور را تغییر داد. کاپوتهای ماشین های سریال دارای گرد و دور هستند و در کویوت ، پوشش صاف است - گردها از هود قطع شده و به بال ها جوش داده می شوند.
یک دریچه برقی در مرکز سقف نصب شده است و در طرفین آن دو شیشه رنگی بلند وجود دارد (عکس را ببینید). احساس حجم بیشتری از کابین ایجاد می شود - اینگونه است که اکنون آنها روی اتومبیل های خارجی انجام می شوند.
 
موتور این دستگاه UMZ-4218.10 ، یک کاربراتور ، با حجم 2.89 لیتر و ظرفیت 62 کیلو وات/84 لیتر بود. با. وی برچیده شد ، کانال ها در راس واحد سیلندر نهایی شدند ، آنها دومی را پشت سر گذاشتند و درجه فشرده سازی را افزایش دادند. آنها شافت توزیع دیگری (تولید شده در کارخانه) ، پیستون های وارداتی ، حلقه ها ، مهر و موم ها ، آسترهای با کیفیت بالا را نصب کردند. آنها می گویند که اکنون موتور در حال چرخش تا 7000 دور در دقیقه (!) است و روی پایه موتور 86 کیلو وات/122 لیتر قرار دارد. با.
گیربکس پنج از اتومبیل های خانواده 60 است. او ، مانند یک جزوه ، برچیده شد و ... همانطور که باید مونتاژ شود ، همه مهر و موم ها و یاتاقان ها را در طول مسیر تغییر می دهد. به ترتیب ، حتی چرخ دنده ها و هماهنگ کننده ها برای کاهش نویز و ایجاد تغییر دنده واضح تر آماده نهایی هستند.
به هر حال ، در مورد سر و صدا. پس از جوشاندن قسمتهای بدنه که بر روی ماشین های سریال نصب شده اند ، و رنگ آمیزی ها ویبرو ، نویز و عایق حرارتی Neuzbaster را نصب کردند. سپس آنها با نصب بلندگوها یک آموزش صوتی انجام دادند.
 
محل مهر و موم های درب استاندارد توسط نوارهای الاستیک اصلاح شده از اتومبیل های VAZ گرفته شد. با عایق لرزش ، درهای تنظیم شده خوب مانند Gelendevagen شروع به بسته شدن کردند. اما مهمتر از همه ، در منهای 15-17 درجه سانتیگراد و کار نیمه کار ، اجاق گاز روی صندلی های عقب حتی در یک پیراهن یخ نمی زند. البته دومی ، شایستگی نه تنها مهر و موم ، بلکه از بسیاری جهات - اجاق گاز بهبود یافته با مجاری هوا. اسرار اصلی را نمی توان پیدا کرد ، اما می دانیم که همه چیز جمع آوری و نصب هرمنتیک ، بدون ترک ، از جمله در زمان مصرف هوا. شاید این راز باشد؟
تغییرات را می توان نیم روز ذکر کرد. مجبور شدم به گیربکس چرخ ها و مراکز صعود کنم. کاردان ها ، کمک های فنر و چشمه ها را جایگزین کنید. نصب ترکیبی از دستگاه ها از Vaz Classics ؛ در سیستم خنک کننده و فرمان مداخله کنید. شاید فقط دستها به عمودی برسند - حتی عجیب.
ماشین در مقایسه با معمول خوب است. با این حال ، با تمام تغییرات ، خریدار 550 هزار روبل هزینه خواهد کرد. بسیاری از؟ ما یک بار دیگر به شما یادآوری می کنیم که این در درجه اول یک نمونه تظاهرات است.
 
مشتری ها می توانند آنچه را که از آنها موافقت می کنند بپردازند ، انتخاب کنند. اگر برای همه چیز - در اختیار آنها باشد ، یکی از غیرمعمول ترین UAZ ها در اختیار آنها خواهد بود ، اما هنوز Gelendevagen نیست و نه Land Cruiser - این باید برای این کار آماده شود. بگویید ، علی رغم عایق صدایی گران قیمت ، ماشین پر سر و صدا است. این هنوز عمدتاً از مؤلفه های داخلی تشکیل شده است. آنها در یک صد درصد و والدین دوم ماشین هستند. با این حال ، در مورد غم و اندوه کافی است. تجربه نشان می دهد که تنظیم UAZ خوب است. به احتمال زیاد ، به عنوان یک ماشین دوم یا سوم در یک خانواده ثروتمند - برای ماهیگیری ، شکار و سایر اشکال ارتباط با طبیعت. غالباً می شنوید که در این ظرفیت آنها ضروری است.
ترکیبی از دستگاه ها و فرمان از کلاسیک VAZ وام گرفته شده است ، اما دریچه ای از قیمت های گران قیمت با درایو برقی.
روی کویوت ، پل های گسترده ای با گیربکس چرخ دار و سیستم تعلیق بهاری در جلو.
برای وسیله نقلیه واقعی همه چیز ، وینچ شبیه به یک دایره نجات است.
صندلی های جلو بهبود یافته راحت تر از قسمت های معمولی هستند. تغییرات پانل آرایشی و بهداشتی است.
اجاره دهنده اواز
نمونه ای از تنظیمات دنیوی تر و شاید هدفمندتر - یک ماشین شکارچی که توسط مگا -موتورهای بر اساس مینی بوس UAZ ایجاد شده است. با رنگ آمیزی با دستگاه سریال متفاوت است ، وجود یک وینچ و دیفرانسیل های بین انسانه ای خود را با خود نشان می دهد. یک سالن کاملاً تبدیل شده می تواند توسط یک بخاری خودمختار گرم شود - این یک آنالوگ روسی از Webasto است. در طرفین مبل هایی وجود داشت که برای اقامت یک شبه برای کل عرض کابین گذاشته شده است. در پشت بام - یک دریچه بزرگ ؛ ترکیبی اصلاح شده از دستگاه ها و صندلی های جلو محکم تر از استاندارد. یک بسته هیدرولیک وجود دارد. عایق حرارتی بهبود یافته است. قیمت کمی بیشتر از 200 هزار روبل است.
 
الكساندر بودكین. عکس توسط نویسنده
 
 

منبع: مجله "رانندگی"