تست درایو UAZ 469 1972 - NV SUV

ترخیص کالا از گمرک خارج

ارتش چیزهای زیادی را می داند که غیرنظامیان حتی به آن فکر نمی کنند. به عنوان مثال ، آنچه باید در شبانه سرباز باشد ، اندازه پیاده روها و البته نحوه چیدمان ماشین فرمانده چیست. برای آنها این واقعیت را مدیون هستیم که UAZ 469 یک راه حل نسبتاً نادر در کلاس خود دریافت کرده است - پل هایی با گیربکس چرخ دار.
امروز ، UAZ با گیربکس یا همانطور که اغلب می گویند ، با پل های نظامی در دسترس همه هستند. این لذت به طور متوسط \u200b\u200b5 هزار روبل اضافی هزینه دارد. از لحاظ تئوریکی ، تمام جوانب مثبت و منفی اصلی قبلاً در ژورنال آورده شده بود (ZR ، 1999 ، شماره 10) ، اما ما تصمیم گرفتیم این تئوری را با تجربه خودمان باور کنیم ، مسلح به ابزارهای اندازه گیری و کابل های بکسل.
هفت بار اندازه گیری کنید ، یک بار باور کنید
قبل از ما یک زن و شوهر کاملاً صلح آمیز هستند ، با قضاوت بر اساس رنگ رنگ سفید رنگ ، UAZ 31514-012 و UAZ 31514-032 اتومبیل. دومی که با گیربکس 55 میلی متر بالاتر از نسبی است. وسایل نقلیه اکتشافی در ساده ترین پیکربندی: بدون هیچ مشکلی خارجی ، بدون چرخ دستی فرمان ، موتورهای جدید و همگام سازها در چرخ دنده های اول و دوم. همه امکانات یک سقف فلزی و صندلی های بهبود یافته است. با این حال ، این امروز در مورد آن نیست. برای شروع ، اتومبیل ها را مطابق با دستورالعمل ها بارگذاری می کنیم ، فشار تایر را بررسی کرده و ترخیص جاده را اندازه گیری می کنیم. در انصاف ، ما توجه می کنیم که تفاوت در اتومبیل با مزرعه جمعی و پل های نظامی کمی کمتر از مستندات است. با این حال ، گیربکس ها باید با لاستیک های دندان I-192 کامل شوند ، و ما در هر دو دستگاه ، که 14 در قطر بیرونی هستند ، آنقدر شر I-245-1 را شرور نداریم. به نظر می رسد که از 80 میلی متر از مزیت اعلام شده گیربکس ، 65-70 میلی متر واقعاً باقی مانده است. کمی بیشتر جعبه کبریت! به نظر می رسد ، چرا باید باغ را حصار کنیم؟ اما ما عجله نخواهیم کرد.
در راه ناامیدی
برداشت های ذهنی به طور خلاصه به شرح زیر است: UAZ با پل های نظامی سرگرم کننده تر است ، اما جاده را بدتر می کند و کند می شود. دستگاه ها این را تأیید کردند ، که بار دیگر خوشحال شد: حتی اکنون هیچ متافیزیک وجود ندارد. این واقعیت که ماشین با گیربکس یخ زده تر است با افزایش نسبت دنده (5.38 در مقابل 4.63) توضیح داده می شود. و بنابراین ، خیلی قدرتمند نیست ، اما موتور کشش به شما امکان می دهد با دنده مستقیم با 30 کیلومتر در ساعت حرکت کنید ، در حالی که UAZ با پل های معمولی فقط با 40 حرکت می کند. حداکثر سرعت اتومبیل ها ، به اندازه کافی عجیب و غریب ، تقریباً یکسان است - چند در هر 100 کیلومتر در ساعت. قابلیت مدیریت متوسط \u200b\u200bنیز کاملاً قابل درک است: با کاهش دهنده های چرخ ، یک شانه مثبت از دویدن -بیشتر. همین امر باعث تمایل به ریسکانیا در هنگام ترمز می شود - فرمان باید محکم نگه داشته شود.
جایی که پیاده نظام نمی گذرد
در یک جاده خوب ، UAZ باعث ایجاد احساسات مثبت کمی می شود ، اما هرچه روکش بدتر باشد ، احترام بیشتر به این ماشین. هنگامی که روتس های عمیق جلوتر بودند ، وقت آن است که با گنجاندن توپی ها غمگین شوید. مرحله اول یک رهبر روشن را نشان نداد. هر دو اتومبیل به راحتی از سایت که می تواند باعث وحشت واقعی در بین صاحبان خودروها شود ، به راحتی غلبه کردند و جلوی یک گودال عظیم یخ زدند. نه راست و چپ ، در اطراف جنگل. عمیق؟ بله ، جایی که زانو است ، و کجا ... عمیق تر. در آنجا ، در آب گل آلود - رودخانه ها و یک تاج چشمگیر که توسط تراکتور باقی مانده است. اما حتی این مانع دندان هر دو UAZ بود. مگر اینکه گیربکس نظامی به احتمال زیاد سوار شود و تقریباً مراحل را خیس نکرد. سپس ماجراهای دیگر پیش رفت: شبهای سندی و خاک رس ، صعود ، خندق ، اما حتی در اینجا مهارت و تجربه رانندگان نقش بسیار بیشتری از تفاوت های دستگاه ها داشتند.
اما اینها گل بودند. در دشت ، در حاشیه میدان ، سرانجام آنچه را که به دنبال آن هستیم - پیدا کردیم - مسافران جاده ای خاک. با این حال ، حتی در اینجا ، با غرش موتور و چرخش چرخ ها ، کشاورز جمعی به مکان سخت رسید. ارتش نسبت به این مانع و کاملاً آرام واکنش نشان داد: تقریباً بدون لغزش سوار شدیم. در اینجا شما تفاوت در Matchbox را دارید! و با این حال ، برای اینکه در نهایت مشخص شود که چه کسی HU است ، باید اتومبیل کاشته شود. کجا کاشت؟ البته در این زمینه. خوشبختانه ، بسیار نزدیک. اما اول ، ما ارزیابی خواهیم کرد که آیا مانع شایسته است یا خیر.
از بین دو افسر اطلاعاتی ، یکی بازگشت ، که آسان تر است. دوم ، خالص ، خاک رس اسیر شد و برای نجات کفش های خود ، بقیه مجبور بودند با بیل کار کنند. بحث شعله ور شد: اگر کاشت کنیم ، چه چیزی را می کشیم؟ خوشبختانه تراکتور MTZ با یک کابل طولانی روشن شد.
می توانید شروع کنید ایستگاه ها پذیرفته می شوند! 20 متر بعدی ، هیچ کس ترک نخواهد کرد ... بنابراین ، کشاورز جمعی و ارتش - چه کسی؟ اول رفت! در اینجا زمانها است! در حال حاضر روی شکم دراز کشیده است ، اما هنوز خزنده است! با عجله برگشت ، دوباره خزید ... واقعاً ..؟ نه! همه قایقرانی کردند. خوب ، حداقل درها می توانند باز شوند. امروز چه کسی در امدادگران وجود دارد؟ از کابل بیرون بروید ، به دوم نگاه کنید!
در حالی که تراکتور کاشته شده زیر شماره 1 را به خاک جامد می کشاند ، نتیجه را اندازه می گیریم: 61 متر منتقل می شود. نتیجه بسیار خوش بین تر از پیش بینی ها است.
اکنون خط نظامی است: ده متر ، بیست ، شصت ، هشتاد ... این همان است؟ نه ، هنوز خزنده است. به نظر می رسد که رانندگی می کند - نیم صد متر دیگر ، و در آنجا راحت تر است ... طرفداران خوشحال می شوند: شرکت کننده تحت شماره 2 بدون کمک تراکتور انجام می دهد. پیروزی قانع کننده گیربکس!
وقتی اوضاع به سمت بالا می رود ...
...این خوبه. مگر اینکه ، البته ، ما در مورد اولویت صحبت نمی کنیم. کشاورز ارتش و جمعی ما به سمت بالا نمی روند - آنها می روند. برای شروع - افزایش 10 ٪ ، دنده چهارم ، سرعت ورودی 80 کیلومتر در ساعت. کشاورز جمعی به سختی صعود کرد ، ارتش فقط به 65 کیلومتر در ساعت کاهش یافت. همان با سرعت 70 کیلومتر در ساعت. در اینجا UAZ با پل های معمولی فقط در سوم شانس دارد.
در پایان ، ارتش تقریباً یک ترفند سیرک را اجرا کرد: ابتدایی 50 ٪ افزایش را بدون اورکلاک و بدون روشن کردن دنده کاهش یافته افزایش داد! بهتر است حتی کشاورز جمعی مانند این را امتحان نکنید: خزیدن از وسط شیب 50 ٪ خطرناک است - آنها به سختی لاستیک ها را روی بتن مرطوب نگه می دارند. همه چیز در اینجا ساده است - پایین و رو به جلو را روشن کنید.
بنزین کجا جریان می یابد؟
این اتفاق می افتد که از طریق یک پلاگین تخلیه ضعیف به طور مستقیم به زمین. اما معمولاً هنوز در کاربراتور است. چگونه با هزینه های خود هستیم؟ ما می دانیم چه چیزی خوب است ، اما دقیق تر؟
یک جفت کوتاه در گیربکس به همراه چرخ دنده ها و یاتاقان های اضافی - در بزرگراه شما باید به طور متوسط \u200b\u200bلیتر را نصف کنید ، اگرچه ، به عنوان مثال ، در 60 کیلومتر در ساعت تقریباً هیچ تفاوتی وجود ندارد و با 40 ماشین با پل های نظامی از نظر دنده مستقیم حتی اقتصادی تر است.
رضایت اخلاقی
چرا آنها UAZ را خریداری می کنند؟ مطمئناً در خیابان های پایتخت دور نمی شود. تمام مزایای این دستگاه ها در جایی که جاده ها به پایان می رسد آشکار می شود. در اینجا ، حتی حداقل مزیت در ضعف ممکن است تعیین کننده باشد. رانندگی یا استفاده از جک و بیل - انتخاب در اینجا واضح است. مهمترین مزیت یک اتومبیل با گیربکس ، امکان حرکت با اطمینان در امتداد یک روته با کامیون های سنگین است: یک ترخیص جاده بزرگ شده این امکان را فراهم می کند.
به ندرت ، علاوه بر جیپرهای دیوانه ، او به منظور افزایش قدرت ، تغییر جدی UAZ را انجام می دهد ، اگرچه سادگی طراحی به شما امکان می دهد تا با آن کاری انجام دهید. اگر ما در مورد عملکرد یک دستگاه نزدیک به حزبی صحبت می کنیم ، طراحی جعبه دنده ها نیاز به توجه بیشتری دارد (که ارزش آن را دارد که به جای دو کارت ، سطح روغن را در شش کارت دنده بررسی کنید) ، اما با مراقبت مناسب و عدم وجود ازدواج کارخانه ، آنها زندگی نمی کنند و حتی ساده تر زندگی می کنند. خاموش کردن نیمه یا شوک در پل های نظامی تقریبا غیرممکن است ، اما اگر این اتفاق بیفتد ، رفع آن بسیار دشوارتر خواهد بود.
با توجه به مشخصات عملکرد UAZS ، پل هایی با گیربکس چرخدار نه تنها برای ارتش ارزشمند خواهد بود.

آناتولی فومین ، آناتولی کارپنکوف
عکس توسط ولادیمیر Knyazev
 
 

منبع: مجله "رانندگی"