تست Toyota Prius از سال 2009 Hatchback

تست درایو Toyota Prius - یک گام جدید در آینده است

البته، زنگ های پیشرونده توسط روح دستگیر می شوند، زمانی که خطوط سدان معمولی در داخل، با فرم های چند منظوره نیمه جامد صاف گرد می شوند. احساس اینکه شما در فضاپیمای Prius خوش آمدید رقیق شده اید.

خارج از بدن، اشکال بدن آیرودینامیکی بلافاصله قابل توجه است. آیکون سینرژی Hybrid Synergy Drive بلافاصله ترکیبی از یک موتور بنزینی را با یک موتور الکتریکی گزارش می دهد. به هر حال، سیستم فکری فکری است که تعجب می کند راننده نیازی به فشار دادن مغز نیست. سیستم مدرن هیدرولیک مدرن موقعیت پدال شتاب دهنده را تعیین می کند تا تعیین شود: سواری برق، بنزین یا هر دو منبع انرژی، به راحتی بین آنها تغییر می کند.

با توجه به کاربرد سازنده، شکل بدن ساده با استفاده از مدل سازی جریان هوا مدرن توسعه یافت، ضریب مقاومت 0.25cd است - برای کسانی که آیرودینامیک را درک می کنند. از همه این بدن، من بیشتر چشم ها را دوست داشتم. به هر حال، در حال حاضر Prius با چراغ های جدید LED جدید با استفاده از Autorpelling و Clearers Clearers تکمیل می شود. علاوه بر صرفه جویی در انرژی، روشنفکران هوشمند خود، جریان های نور را بسته به زاویه روشنایی و ارتفاع لازم هدایت می کنند.

یکی دیگر از تراشه های کلید هوشمند مدرنیته در بسیاری از مارک های خودرو شناخته شده است. در تویوتا Prius، درب با یک لمس باز می شود، و موتور با یک لمس شروع می شود. به هر حال، موتور خاموش نمی شود، حتی اگر شما، نگه داشتن یک کلید هوشمند در جیب من، در طول راه به فروشگاه بروید، به طوری که در کابین، شما می توانید کسی را ترک کنید و من را مسدود نکنید.

و در عین حال سه چیز برای من غیر قابل درک بود. اولین کنترل آب و هوا. چرا در کابین خیلی سرد است؟ حتی کرسی های گرم شروع به احساس زمانی که نیمه راه منتقل می شود. چه چیزی در مورد هوا گرم می گوید قدرت ماشین الکتریکی به اندازه کافی برای گرم کردن کابین در یک منهای عمیق خارج از پنجره کافی نیست.

پارکینگ دوم بدون دست. با وجود دسترسی به یک سیستم برای تغییر سیستم و ظاهر پیشنهادات برای کنترل روی صفحه نمایش مانیتور، کار نمی کرد تا با سیستم کمک پارکینگ هوشمند پارک شود. شاید سنسورها نمیتوانند فاصله را تعیین کنند و نشانه گذاری در خیابان های مسکو مسکو و حیاط های برف را ببینند.

سوم: چرخ های آلیاژی از اندازه 15 به نظر می رسد کوچک برای یک سدان با طول 4.46 متر و ارتفاع 1.5 متر بود احساس که چرخ ها از این ماشین نبود. و اگر چه من اعتراف می کنم که برای آیرودینامیک خنده دار، این اندازه مهم است، در عمل، من هرگز مزیت را احساس نمی کردم.

اما در داخل من خیلی خوشحالم. اولین ارگونومیک منطقه کار. همه شما نیاز دارید، در دست، هیچ چیز اضافی، همه چیز بسیار شهودی است. البته دومین پلاستیک سیاه و خاکستری پلاستیکی، نقره ای و دیوانگی چرم نرم کابین، البته، اگر ماشین در حال گرم شدن است.

درباره همه چیز به ترتیب. در صفحه نمایش بالا کروی در نیمه چپ آن، یک رقم بزرگی از سرعت سرعت محدود شده توسط نیمی از نشانه های سطح بنزین و مصرف سوخت فوری نمایش داده می شود. در نزدیکی طرح نقاشی دسته اتوماتیک انتقال. به هر حال، پیش بینی حالت با سرعت بالا بر روی شیشه جلو، چیز کاملا و بسیار راحت بود. بدون نیاز به منحرف کردن از جاده برای یک ثانیه! علاوه بر این، برخی از شاخص های ناوبر در این طرح ثبت شده اند، به عنوان مثال، یک فلش بزرگ سبز به نظر می رسد 400 متر به نقطه مانور، که همچنین اثر مفید بر ایمنی حرکت است. نیمه دوم صفحه نمایش بالا یک کامپیوتر بر روی هیئت مدیره را با پیش بینی های سیستم های مختلف اشغال می کند: شما می توانید بزرگ خود را به دست آورید، به دنبال آنچه که ماشین شما طراحی شده است، مقایسه قیمت 5 دقیقه مصرف سوخت، سرعت در بخش های مختلف از مسیر، و بسیار جالب تر است.

صفحه نمایش لمسی بزرگ در کنسول مرکزی سیستم ناوبری هوشمند (به طور دقیق در گالری عکس)، سیستم صوتی، تلفن و سایر اطلاعات را نمایش می دهد. صفحه نمایش کوچک زیر آن دما و قدرت طرفداران کنترل آب و هوا را نشان می دهد. به خودی خود، کنسول مرکزی دارای فرم اصلی پانل برتر آن است که به شدت افزایش می یابد، که دسترسی به خلبان را به محتوای بهبود می بخشد. و تمام دستگاه های ابزار، نوع جعبه برای تیغه ها و اتصال شارژر (سیگار سبکتر) در طاقچه کنسول مرکزی قرار دارد. به اصطلاح، جعبه دستکش به دو منطقه تقسیم شده است: قفسه برای اسناد و جعبه برای دیگر ضروری - به راحتی.

به هر حال، محل زندان بیشتر از شما می توانید در نگاه اول فرض کنید، زانو در استراحت نیست، فاصله بین راننده و مسافر اجازه می دهد تا شما را به رای رایگان در تمام جهات. مسافران صندلی های عقب احساس راحتی می کنند و این فرصت را دارند تا پاها را به جلو بکشد. محفظه چمدان در موقعیت معمول، 445 لیتر فضای آزاد را فراهم می کند. نه محدودیت، اما به اندازه کافی برای یک زن و شوهر از چمدان های بزرگ.

اما مزیت اصلی تویوتا پریوس در اقتصاد سوخت قرار دارد. چگونه هزینه هزینه - 5.7 لیتر / 100 کیلومتر در ترافیک مسکو؟ این در هزینه هوشمند / خاموش موتور در یک توقف کامل و زیر پوشه به قدرت باتری از طریق قدرت باتری امکان پذیر است. برای کنترل قلب تویوتا Prius در کنسول مرکزی 3 دکمه وجود دارد: حالت اکو (موتور الکتریکی)، درایو هیبرید و بنزین. درست است، هنگامی که شما آخرین مصرف سوخت را به اندازه های معمول تبدیل می کنید. از تمرین من از تاکسی یک Prius در موقعیت ترکیبی، در مسیر، Voraciousness به طور متوسط \u200b\u200bنتایج 7.1 لیتر / 100 کیلومتر رسید.

قدرت موتور ترکیبی، و همچنین قابلیت های آن، شامل نیروهای قابل جمع کردن موتور و باتری است. یک موتور ردیف چهار سیلندر با حجم 1.8 لیتر 99 اسب بخار تولید می کند. به علاوه 37 اسب در باتری هیدرید هیدرید ولتاژ بالا ولتاژ بالا، و ما حداکثر حداکثر قدرت 136 اسب بخار را دریافت می کنیم خوب، برای یک محفظه ورزشی کافی نیست، و برای اقتصاد شهری Supercar کاملا کافی است.

نتیجه گیری: جدید تویوتا پریوس در شرایط شهری بسیار مقرون به صرفه است، بسیار بزرگ و جهانی زیبا است. این فقط برای شرایط زمستانی عرض های روسی است، کاملا سرد نیست!

Toyota Prius Car، موتور 1.8L، درایو هیبریدی با موتور الکتریکی، انتقال خودکار بدون نیاز، تجهیزات اعتباری، هزینه 1،177،000 روبل.

Finamauto با تشکر از Toyota موتور برای ماشین ارائه شده برای یک درایو تست.


نوشته شده توسط: کاترینا رومانوا



 

منبع: کسب و کار اتوکلاوب