درایو تست Toyota Corolla 2007 - هاچ بک 2009

همه عکسهای تویوتا کرولا 2007 - 2009

درایو تست تویوتا کرولا ، 2007

از بزرگراه A-2 ، در جهت ترخون ، سفارشات ناوبری با صدای آهنی را دنبال کنید و یک سری قله های صخره ای از نوبت پرش می کند و خورشید در صورت درختان نخل می خورد. در جاده تویوتا کرولا جدید است. معلوم است که با ماشین فقط می توانید بدون گوش دادن به موتور بدون مجبور کردن غرش و فریاد زدن با لاستیک و عدم بررسی مانور بدنام آن ، مانند یک اورانگوتان از یک ردیف پرش کنید.
به نظر می رسد مهندسان ژاپنی با مدل سازی هنری از بین می روند ، بنابراین مدل های دوم شبیه به صنایع دستی پلاستیکی کودکان از مهد کودک هستند و زمان را قبل از یک ساعت آرام کوتاه می کنند. خطوط کرولا خیلی صاف و گرد هستند و به نظر می رسد چراغهای جلو با یک چاقوی پلاستیکی بی احتیاطی فشرده می شوند. به نظر می رسد که بدن کرولا می تواند با انگشت خم شود ، به نظر می رسد بسیار نرم است. برای صحبت جدی ، پس از آن کرولا محکم بود ، در چنین اتومبیل شرم آور نیست که به سمت دفتر و خانه والدین دوست دخترش سوار شود. از کمری ، او ظاهری متمرکز و ترسناک را به ارث برد ، در حالی که نسبت به سلف خود حجیم و دست و پا چتر و دست و پا چلفتی تر شد.
با فتح کلیدهای ارزشمند به Corolla 1.6 با انتقال مکانیکی روباتیک از چند حالته ، ما قصد داریم در میان اتومبیل های ساخته شده در بین اتومبیل های ساخته شده در تعدادی از خودروها به دنبال مسافر همکار خود باشیم. بی حرکت کننده به یک جعبه کوچک در زیر بازو می رود: در گرانترین پیکربندی موجود در خودرو یک دکمه شروع کار وجود دارد. نگاه روی صفحه ساز متوقف می شود که همانطور که در ابتدا به نظر می رسد با یک نقطه نارنجی روشن می سوزد. تعداد کمی و لامپ ها پر از چشم است ، و

تیرانداز سرعت سنج و فشار سنج به دلیل روشنایی بسیار روشن قابل مشاهده نیست. اما فرد سازگار است و پس از دهها کیلومتر ، خواندن نشانگرهای مصرف سوخت روی یک صفحه کوچک در داخل سرعت سنج چنین مشکلی به نظر نمی رسد. تنها چیزی که به طور مداوم توجه را به خود جلب می کند ، اشاره ای به این اندازه است که در یک اتومبیل با مکانیک با فلش ، کجا و چه موقع تغییر می کند و باعث ایجاد احساس توهین آمیز از فرومایه از راننده می شود.
پانل مرکزی با رنگ های خاکستری-سیاه ساخته شده است و در خم برازنده ، رادیو و کنترل آب و هوا متوسط \u200b\u200bرا به خود اختصاص می دهد. نیازی به صحبت در مورد راحتی دکمه ها و محل تنظیمات نیست ، همه چیز کاملاً قابل پیش بینی است ، اما باعث شور و شوق یا رد همه چیز نمی شود ، به همان روش. با وجود وجود تعداد زیادی از انواع جیب ها و جعبه ها ، فقط می توانید یک زن و شوهر بطری آب و یک چتر را در اینجا قرار دهید که بیشتر از آن است که از یک شهر ساکن باشد.
حدود 10 دقیقه مجبور شدم صندلی را به شدت پیکربندی کنم ، که از آن پیروی نمی کرد ، مطمئن شدم که یک مربی بلند در والیبال در چرخ نشسته است. اما پس از آن معلوم شد که سر را می توان دوباره به قسمت پیشانی پرتاب کرد و در عین حال جاده را هم به جلو و هم در دو آینه جانبی بزرگ مشاهده کنید.
اکنون می توانید به کف زمین بزنید ، به خصوص که تعداد کمی از افراد در خط چپ روی اتوبان اسپانیایی سفر می کنند. طبق معمول ، ربات فکر می کرد ، برنامه را کنار زد و موتور شروع به غرش کرد. یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری باید مطابق اسناد ، مانند 124 اسب ، تا 100 کیلومتر در ساعت ، طی 10.4 ثانیه تسریع کند.

با این حال ، شما در یک روز از عادت مضر مسکو خلاص نخواهید شد ، بنابراین ما دکمه Sport را فشار می دهیم و بزرگراه را به مسیرهای کوهستانی بیابانی رها می کنیم. این ماشین به طرز خطرناکی شروع به غرش می کند و فلش Tachometer را به 5.5 هزار چرخش می رساند ، تعویض تغییر کمتری دارد. فرمان سبک بسیار خوب پاسخ می دهد ، و حتی در چرخش های شیب دار احساس امنیت می کنید: یک ماشین ، فقط کمی کج می شود ، آنها را کاملاً عبور می دهد و از همه مهمتر ، احساس قدرت تقریباً کودکانه ای را بر روی ماشین می بخشد. فقط در گوشه و کنار خیلی راحت نیست که تغییر دنده ها را با گلبرگهای جذاب ، که روی فرمان قرار دارند ، تنظیم کنید و به همراه فرمان چرخانید ، بنابراین در مهمترین لحظه شما باید با عصبانیت کل فرمان را احساس کنید. اما خود ایست بازرسی با گذرگاه های کوتاه بین چند حالت به شما امکان می دهد با سرعت رعد و برق به پشت تغییر دهید و به عنوان مثال ، هر اتوماتیک را نمی توان در یک کوچه کوچک ارائه داد. سرانجام ، برای تحکیم تصور خوبی که باید قبلاً ایجاد شده بود ، بیایید در مورد ترمزها بگوییم: یک پدال کمی سنگین ، اگرچه نه بلافاصله ، اما با اطمینان و به نوعی با اعتماد به نفس.
از روز به روز ، فروش کرولا در روسیه باید آغاز شود. ژاپنی ها موتورهای 1.4 و 1.6 لیتر را با گیربکس مکانیکی و روباتیک به ارمغان می آورند. به گفته نمایندگان تویوتا ، ماشین جدید نیمی از سلف خود خواهد بود ، با این حال ، در همان محدوده قیمت با رقبای اصلی قرار خواهد گرفت. نوار قیمت پایین تر در سطح 18،600 دلار ، کرولا ، با شروع از یک دکمه ، با کنترل کروز ، دیسک های ریخته گری و سنسورهای سبک و باران 24،600 دلار تخمین زده می شود. تنها علاوه بر واحدهای پولی ، خریدار باید در معرض قرار گرفتن در معرض اروپایی و احتیاط بیش از حد باشد ، زیرا کرولا ، مانند بسیاری از اتومبیل های خارجی دیگر ، فقط یک ماشین است که روسها اغلب فراموش می کنند.
ویژگی های فنی تویوتا کرولا:
خلاصه: 1.4 MT 1.6 MT/AT
قیمت: از 18،600 دلار از 19،950 دلار
حجم موتور (سانتی متر): 1398 1598
حداکثر قدرت (L.S.): 97 124
گشتاور (NM در دور در دقیقه): 71/6000 91/6000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت): 170 195
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت (ثانیه): 13 10.4
مصرف سوخت/شهر (L/100 کیلومتر): 8.6 9
مصرف سوخت/مسیر (L/100 کیلومتر): 5.7 5.8
مصرف سوخت/مخلوط (L/100 کیلومتر): 6.7 6.9
جرم مطیع (کیلوگرم): 1225 1240
حجم مخزن سوخت (L): 55 55
طول (میلی متر): 4540 4540
عرض (میلی متر): 1760 1760
ارتفاع (میلی متر): 1470 1470
پایه چرخ (میلی متر): 2600 2600