درایو تست Toyota Corolla 2007 - هاچ بک 2009

دستیابی به ایده آل

آیا می خواهید بدانید ماشین عالی چگونه به نظر می رسد؟ قبل از شما نسل دهم تویوتا کرولا.
افرادی هستند که رویای فراری را می بینند. کسانی هستند که رولز رویس را می بینند. اما اکثریت جمعیت زمین فقط به یک ماشین احتیاج دارند: یک وسیله نقلیه قابل اعتماد ، راحت ، ایمن و مقرون به صرفه که نیازهای زندگی روزمره را برآورده می کند. این فقط برای دانستن اینکه چگونه این ابزار باید به نظر برسد و چقدر هزینه برای تبدیل شدن به ایده آل میلیون ها نفر است.
 
پاسخ به خود زندگی می دهد تا برای مطالعه تعداد فروش کافی باشد. و نه در یک کشور جداگانه بلکه در جهان. از بین تمام مدلهایی که اکنون در بوز زندگی می کنند ، اتومبیل هایی با نام کرولا 32 میلیون نفر بیشتر در جهان فروخته می شوند. البته ایده تغییرات ایده آل در طول زمان و نسل اول کرولا ، که در سال 1966 به دنیا آمد ، بسیار متفاوت از عناوین بزرگ و بزرگ بودن آن در بزرگ بودن -در نسل دهم سال 1966 است. نه نسل از این مدل در 40 سال از چشمان ما گذشت. و تقریباً در هر زمان ، متخصصان تویوتا توانستند حدس بزنند که دقیقاً مردم به چه چیزی احتیاج دارند: اندازه ، شکل ، تجهیزات ، قیمت. جای تعجب نیست که شرکت ژاپنی باید از تعداد فروش جنرال موتورز پیشی بگیرد و به بزرگترین جهان تبدیل شود.
 
تویوتا کرولا در بیش از 140 کشور جهان به فروش می رسد و در ژاپن ، ایالات متحده ، کانادا ، مالزی ، چین ، تایوان ، پاکستان ، آفریقای جنوبی ، برزیل ، ونزوئلا ، تایلند و فیلیپین تولید می شود. نیازهای اروپایی کارخانه های انگلیس و ترکیه را برآورده می کند.
ایده آل
بنابراین ، تجسم بعدی محبوب ترین مدل سیاره چگونه به نظر می رسد؟ شاید زمان آن فرا رسیده باشد که رولز رویس در نزدیکی هر خانه دوم و در نزدیکی هر فراری اول باشد ، اما تاکنون متوسط \u200b\u200bزمین زمین ماشین C (طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک) را ترجیح می دهد ، یعنی خیلی بزرگ ، اما نه برای گفتن آن کوچک
 
یک واقعیت بسیار جالب: کرولا جدید در ابتدا به عنوان سدان طراحی شده بود. علاوه بر این ، هیچ گزینه ای با بدن هاچ بک وجود نخواهد داشت. اخیراً یک هاچ بک پنج دره به محبوب ترین انتخاب در اروپای غربی تبدیل شده است. بنابراین ، آنها تصمیم گرفتند به تویوتا توجه ویژه ای داشته باشند و یک مدل جداگانه Auris ایجاد کنند (ما در شماره بعدی در مورد تویوتا اوریس صحبت خواهیم کرد). اما در خود ژاپن ، ایالات متحده ، اروپای شرقی و در بازارهای آسیا ، این سدان هنوز مورد علاقه است و به همین دلیل این نوع بدن بود که اصلی ترین کرولا بود. نتایج جهانی سال 2006 هنوز خلاصه نشده است ، اما در سال 2005 کرولا در کل 1.4 میلیون نفر بهترین ماشین در جهان بود که از این تعداد 850 هزار با یک سدان بدن.
 
کرولا جدید در ژاپن توسعه یافته است. اولین اصلاح ژاپنی با نام Corolla Axio در 10 اکتبر 2006 انجام شد. نسخه اروپایی کمی گسترده تر شد (در ژاپن عرض محدود به 1700 میلی متر است) و طولانی تر ، و همچنین تفاوت های بیرونی قابل توجهی دریافت کرد. سازندگان آن چهار ماه را در اروپا گذراندند و وضعیتی را که یک ماشین جدید باید در آن سکونت داشته باشد ، مطالعه کردند. ژاپنی ها تصمیم گرفتند آزمایش نکنند و از راه حل های آزمایش شده استفاده نشده استفاده کنند: کرولا جدید عناصر اصلی بیرونی را از خواهران بزرگتر Avensis و Camry وام گرفت.
 
در مقایسه با نسل قبلی ، طول آن 130 میلی متر ، عرض 50 میلی متر افزایش یافته است ، و اگرچه ارتفاع یکسان باقی مانده است ، به دلیل یک طرح متفکرانه ، حجم کابین به طور قابل توجهی افزایش یافته است. کاهش شکاف بین لاستیک و قوس چرخ. (به هر حال ، حداقل اندازه دیسک برای کرولا 15 اینچی جدید.) مشخصات صندلی های جلو طراحی مجدد می شود. فرمان ، قابل تنظیم از نظر ارتفاع و حذف ، آزادی لازم را در جستجوی مکان آنها به وجود آورد. ردیف عقب حتی بیشتر به داخل کابین هل داده شد ، در حالی که حجم چمدان ها نه تنها کاهش نمی یابد ، بلکه حتی به دلیل کاهش شکاف بین اثاثه یا لوازم داخلی و فلز نیز 13 لیتر افزایش یافت. در اصل ، در ابعاد و حجم داخلی کرولا به D.T نزدیک شد. سازندگان این اثر را وعده های کلاس فوق خواندند.
 
کلاس بالاتر از این روشنایی الکترولیمرسانس دستگاه هایی با نمایشگرهای اطلاعات کریستالی مایع و کلید الکترونیکی است که نباید از جیب خارج شود ، و دکمه شروع کننده و جامد مواد دکوراسیون داخلی و سیستم ناوبری و سطح امنیت. سازندگان در نتایج خوب تست های تصادف عمومی آینده شک ندارند. ضمانت این بدنه با تقویت عناصر ساخته شده از فولاد با ارتفاع زیاد است که برای محافظت از تأثیرات شوک از تمام جهات قابل تصور طراحی شده است. در کابین تا نه کیسه هوا. هنگامی که یک عابر پیاده وارد یک عابر پیاده می شود ، یک ساختار خاص تغییر می کند و ضربه را با سر خود به آن نرم می کند. در این حالت ، اهرم های برس در زیر لبه هود پنهان می شوند. این خودرو مجهز به سیستم ترمز جدید با ABS و حالت ترمز اضطراری است که در حال فشردن ترمز برای حداکثر تلاش در یک وضعیت بحرانی است. به عنوان یک گزینه ، سیستم تثبیت و PBS در دسترس است.
فقط بنزین!
Corolla از نسخه اروپایی مجهز به موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی خواهد بود. با این حال ، موتورهای دیزلی به روسیه عرضه نمی شوند. دلیل رسمی شک به عنوان سوخت دیزل روسی. با این حال ، به طور غیررسمی ، در دفتر نماینده روسیه ، این شرکت اظهار داشت که رشد فروش اتومبیل های تویوتا در روسیه آنقدر چشمگیر است (58 ٪ در سال 2006) که با اطمینان از تقاضای نسخه های بنزینی ، نگرانی های کافی دارند. نسخه های دیزل فقط سردرد را اضافه می کنند و تا حد زیادی بر حجم فروش تأثیر نمی گذارد. پس از آن هیچ صف وجود نخواهد داشت و زمان لازم برای شرکت در پیشنهادات مختلف وجود خواهد داشت. اگرچه ، صریحاً ، حیف. نسخه های دیزلی که در طول آزمون آزمایش شده اند بسیار دوست داشتند. اگرچه بنزین تأثیر بسیار مطلوبی به وجود آورد.
 
دو موتور بنزینی ارائه می شود. موتور با حجم کار 1.6 لیتر جدید است. این سیستم برای تنظیم فاز توزیع گاز با تغییر زمان و ارتفاع افزایش هر دو دریچه ورودی و اگزوز به یک سیستم VVT-M دوگانه مجهز شده است. این باعث می شود او قدرتمندتر و اقتصادی تر شود. یک موتور 1.4 لیتری با نسل قبلی کرولا.
 
هر دو موتور با پویایی ممنوع تعجب نمی کنند ، آنها دقیقاً همان چیزی هستند که باید در ماشین شهر باشند. اما قابلیت مدیریت کرولا جدید خوشحال شد. شاید این یک کلاس بالاتر نباشد ، اما به وضوح بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bاست: یک سکوی جدید با بدن سخت تر و سیستم تعلیق مجدداً طراحی شده از سرزندگی و صحت پاسخ ها راضی بود. به خصوص تحت تأثیر ثبات در حداکثر وسیله نقلیه برای این خودرو در بزرگراه قرار گرفت. انرژی الکتریکی بسته به سرعت ، میزان آمادگی برای کمک به راننده متفاوت است. این فرآیند رانندگی را به یک سایه جزئی از رایانه می دهد ، اما از دقت خوشایند است.
 
اما چه چیزی واقعاً این راحتی آکوستیک را به همراه داشت. کابین در هر حالت حرکتی به طور غیرمعمول ساکت است. در اینجا ، هر دو آیرودینامیک کار شده و عایق صوتی بهبود یافته نقش ایفا کردند. مواد سر و صدا و لرزش به معنای واقعی کلمه در همه جای کف ، در پشت بام ، آنها با یک محفظه موتور پوشانده شده اند. از این نظر ، کرولا جدید برای یک نفر نیست بلکه برای چندین کلاس است.
در یک جفت به موتور 1.4 لیتری ، یک جعبه دنده 5 سرعته مکانیکی ساده و قابل اعتماد ارائه می شود. یک نشانگر جدید جالب برای روشن کردن داشبورد. او لحظه مناسب را برای دستکاری دیگر با اهرم محاسبه می کند. چندین عامل در نظر گرفته شده است: سرعت ، گردش مالی ، موقعیت شتاب دهنده. با این حال ، در اصل ، همه چیز بسیار ساده به نظر می رسد: وقتی تقریباً به 3500 دور در دقیقه برسد ، فلش روشن می شود ، یادآور راننده است که زمان آن رسیده است که با پای چپ و اهرم انتقال کار کنید. به نظر می رسد این نوآوری ساده به گفته نمایندگان تویوتا اجازه می دهد تا حداقل 5 ٪ از سوخت را ذخیره کنند.
 
علاوه بر این ، یک موتور قدرتمندتر با آخرین اصلاح یک جعبه دنده 5 سرعته مکانیکی با کلاچ اتوماتیک و سوئیچ های فرمان قابل سفارش است. این امکان را برای تعویض هم در حالت اتوماتیک و هم دستی فراهم می کند.
 
پرفروش جهانی کرولا در نسل دهم. موافقت کنید ، در زمان ما یک سلسله نادر قادر به ماندگاری طولانی است. این به تنهایی مدل را در دسته منحصر به فرد مطرح می کند
ویژگی های فنی تویوتا کرولا 1.4/1.6
ابعاد ، میلی متر 4540x1760x1470
جرم مجهز ، کیلوگرم 1225/1240
حجم تنه ، L 450
موتور بنزین نوع L4
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 1398/1598
حداکثر Power ، L.S./o/min 97/6000/124/6000
حداکثر لحظه ، NM/RPM 130/4400/157/5200
انتقال مکانیکی 5 سرعته
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 170/195
جلو درایو
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با 13.0/10.4
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 6.7/6.9
 
لئونید سیتنیک
عکس سازنده
 

منبع: مجله Avtopanorama