درایو تست Toyota Corolla 2007 - هاچ بک 2009

توپ

به نظر می رسد و به نظر می رسد بالغ تر از همکلاسی ها است و با بی تفاوتی به فشار و شلوغی که بلافاصله بلافاصله از بین نمی رود
تویوتا کرولا همیشه قابلیت اطمینان و وفاداری است. خدمت به مالک فروتنی در بیان شخصیت آنها. موفقیت جهانی کرولا ثابت کرد که این خصوصیات به طور همیشگی و در همه جا تقاضا هستند. به مواد سنتی یک طراحی مدرن از نسل جدید و همچنین توهم دستگاه متعلق به یک جامعه محکم تر از SED های کلاس گلف اضافه کنید ، و اکنون می توانید به خصوص نگرش فعلی در چرخ کرولا بپردازید.
 
ما نمی توانیم در مقایسه خود با برابری کامل قدرت ارائه دهیم: کرولا مجهز به موتورهای جدی تر از 1.6 لیتر با ظرفیت 124 لیتر نیست. s. ، بنابراین جایی برای عجله وجود ندارد. انتقال رباتیک پنج -اسپیک. با او ، خودرویی با راحتی قابل توجه در 12 ثانیه طولانی به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. الگوریتم کار پاسگاه به طور کلی بد نیست ، با این حال ، مانند سایر موارد ، این ربات از تعویض پشتیبانی می کند. در صورت دستکاری در گیربکس به صورت دستی و به موقع گاز ، می توان صافی انتقال را با راحتی سورتمه ای استثنایی وارد کرد. اگرچه هنوز هم ارگانیک تر با شاسی مانند کرولا است ، یک مسلسل سنتی با هیدروتراستور درک می شود.
 
صندلی راننده در بین همه شرکت کنندگان ما ساده ترین است. با این حال ، این موضوع در دکوراسیون داخلی ادامه نمی یابد (از پلاستیک بسیار جامد استفاده می شود) ، و نه در یک فرمان شیک (فرمان راحت ، دلپذیر ، گران است). اما به هیچ وجه مکان های زیادی وجود ندارد و اگر رشد راننده بیش از 180 سانتی متر باشد ، مسافر با زانوهای خود در اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ای پشتی قرار می گیرد.
 
البته موتور کمی وجود دارد و در یک جریان سریع مسکو این احساس اغلب از آن بازدید می کند. خوش بینی پدال ترمز پنبه ای اضافه نمی کند. اما تنظیم شاسی باعث خوشحالی ترین جلوه شد. صافی زیاد این دوره فقط با هزینه نرمی سیستم تعلیق داده می شود و اغلب مستلزم تأخیر ، ابهام و احساسات مه آلود در فرمان است: ژله ، در یک کلمه. با این وجود ، کرولا فعلی متعلق به همه اتومبیل های معدودی است که قادر به حفظ خلوص و نرمی واکنش ها هستند. یک کمان جداگانه برای مهندسان برای اینکه چگونه توانستند توده های غیرقابل اثبات را آرام کنند: آنها آزاد هستند ، اما پرش نمی کنند. معجزه
با داشتن هسته با کرولا و پذیرش یک زندگی اندازه گیری شده در ردیف های وسط و راست ، شما به سادگی از متوجه ماشین و رانندگی خودداری می کنید: تویوتا برای این تعارف جدی بسیار خوب و خوب است. کرولا در تلاش نیست تا کسی را جذاب کند ، خود را با هزینه خود ابراز کند یا علاقه خود را به صاحب خود جلب کند. او فقط کار می کند و به شما امکان می دهد روی هر چیز دیگری غیر از روند کنترل یا مطالعه انواع نقص های جاده ای روی چرخ خود تمرکز کنید. این هدف بود. و توسعه دهندگان به آن رسیدند.
 
 
   
1.6 L 124 L. S. حداکثر برای کرولا و تنها چیزی که آرامش را نقض می کند: کمبود منبع تغذیه به راحتی روانی در شهر کمک نمی کند
شبح بزرگسالان آرام و طراحی واقعی متعادل: نه عوضی و نه عوضی
مواد خوب ، فرمان عالی. صندلی های ساده با تنظیم راحت شاسی در هماهنگ هستند
نور پس زمینه کهربا است ، دیجیتالی شدن اندک است. راحت ترین نیست
در ردیف دوم صندلی ها مکان های زیادی وجود ندارد. زانوهای سواران بلند به راحتی پشت های نرم صندلی های نرم را دریافت می کنند
تنه صحیح ترین شکل نیست ، اما اندازه مناسبی است
 
تویوتا کرولا
موتور
نوع بنزین R4
حجم کار ، CM3 1598
حداکثر قدرت ، ل. با. در حدود ./min 124/6000
حداکثر لحظه ، NM در حدود ./min 157/5200
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 195
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، از 12.1
اطلاعات کل
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 6.7
حجم مخزن سوخت ، L 55
پایه چرخ ، میلی متر 2600
طول ، میلی متر 4540
عرض ، میلی متر 1760
قد ، میلی متر 1470
ترخیص ، CM 150
توده ای از تجهیزات/کامل. ، کیلوگرم 1300/1785
قیمت ، مالش از 557،000
 

منبع: ماشین ها