درایو تست Toyota Corolla 2007 - هاچ بک 2009

چشمان مالک

این واقعیت که ما این کورولا خاص را خریداری می کردیم نمی توانست برای هر چیزی تصور کند.
من این سدان را کاملاً غیر منتظره به دست آوردم. ناگهان مشتری برای قفل MMC RVR من وجود داشت.
فروش آن یک داستان جداگانه است ، و در اینجا یک مشتری تشنه است و در بازرسی مشخص می شود که برند با شماره موتور در TCP 4G630 یکسان نیست ، اما در واقع 4G63Q ، و برای معاینه ارسال می شود ، که برای آن برای معاینه ارسال می شود ، صف 2 هفته است! این بعد از دو صاحب است! این معاینه در همان روز انجام شد ، به یک بطری ودکا و یک کیسه آب میوه کمک کرد.
روز بعد ، آنها با خطایی وارد TCP شدند و من غیر سکونت شدم! ما در اطراف نمایندگی های اتومبیل سفر کردیم ، یک درخواست Quitte صادر کردیم ، تحت تأثیر اندازه/قیمت وطن پرست UAZ (2 متر من به راحتی در هر اتومبیل قرار نمی گیرد) ، اما همسرم نمی توانست 3 روز بدون ماشین مقاومت کند (ما در تعطیلات بودیم. ). قبل از آن ، آنها یک ماشین را در بازار خودرو در کورگان تماشا می کردند. این واقعیت که ما این کورولا خاص را خریداری می کردیم نمی توانست برای هر چیزی تصور کند. قبل از آن ، من قبلاً آماده خرید همسر پلاتز برای خرید قطعات یدکی برای MMC RVR بودم ، زیرا من خودتان آن را تعمیر کردم ، اما تا زمانی که آن را تجزیه و تحلیل نکنید ، نمی فهمید که دقیقاً چه چیزی باید سفارش داده شود.
به طور کلی ، آن روز و آن روز برای پول بود. اولین برداشت در داخل این است که چگونه ژاپنی ها توانستند 5 سال سوار آن شوند! هیچ بسته الکتریکی وجود ندارد ، هیچ چراغ پشتی در مسافران جلو وجود ندارد ، آینه ها با باز کردن پنجره ها تنظیم می شوند و با فشار دادن آینه ، هیچ گل و لاله ای و بادگیر وجود ندارد ، صندلی های عقب بدون پیشرو و یک بازوی ، پوشش تونل/زیر بغل بین صندلی های جلو و سپس آن را نجات داد! باند SV Toyota با بلندگو فقط در درب سمت راست شرکت شرکت رادیو تویوتا را به پایان رساند! لاستیک باریک 175/70/14 (طاس) روی تمبرها ، خوب ، به هیچ وجه ماشین را تزئین نکرد.
فقط تعداد اسب های 88 با ما ، اگر بیش از 100 باشد ، 33 روبل در هر LP از منطقه کورگان ما راضی بود.
من فکر کردم که خود ژاپنی ها معلوم شده اند که این ماشین را از بین می برند.
تست درایو نشان داد که اگر می خواهید به سرعت سوار شوید ، باید از پدال گاز به کف پشیمان شوید و Overdrive را روشن کنید. شتاب به 170 کیلومتر در ساعت. به اندازه کافی عجیب ، اما حتی با چنین موتور ، هنگامی که از محل لمس می شود ، چرخ های جلو حتی روی آسفالت هستند.
بلافاصله آنها شروع به آزار و اذیت نشان های چشمک زن کمربندهای ناتمام در زیر صندلی ها کردند که اتصالات را به خود جلب کرد و همه چیز پیش رفت. بعداً یک کتاب خریداری کردم و به طرح ها نگاه کردم ، به نظر می رسد با کیسه های هوا ، آنها گره خورده اند.
او به خدمتی سوار شد که با راه اندازی Starline-8 ، شوک الکتریکی درها و تنه ها ، ویندوزهای برقی ، دکمه های ویندوز موجود در درب (برای همه) ، یک سیستم ماشین را نصب کرد. آمریکایی ها (جلو 15 ، عقب 5) ، سیم های آکوستیک ضخیم را برای بلندگوها قرار داد. 23 TR طول کشید. هزینه تعطیلات کافی برای جمع آوری خودکار وجود نداشت.
من روغن را در موتور جایگزین کردم ، این یک رنگ عجیب قهوه ای ، ضد یخ و شمع ها بود.
مصرف بنزین از 6.5 تا 10L به کیفیت بنزین و خلق و خوی بستگی دارد.
به طور کلی ، علاوه بر منهای آشکار ، مزایای آنها فاش شد:
- یک فرمان برق خوب.
- زیرا هیچ پمپ گور وجود ندارد ، پس همه چیز بعد از 3 برابر در MMS یک کمربند می چرخد \u200b\u200bبسیار خوب است.
- ژنراتور از بالا ایستاده است ، هیچ چیز روی آن می چسباند و اسپری نمی کند تا برای مدت طولانی کافی باشد.
- یک طرح موفق در زیر کاپوت - اطراف موتور پر از فضا است ، همه چیز در چشم است.
- تعلیق به خوبی سوراخ می کند و کاملاً راحت بود ، پس از زمستان ، قفسه ها در جلو و عقب شروع به ضربه زدن کردند. توصیه کنید چه چیزی را انتخاب کنید. همه می گویند که کایبا 3 سال کافی نخواهد بود و آنها خیلی سخت هستند.
- جعبه قابل پیش بینی و منطقی است ، اگرچه در آخرین مقاومت در برابر عزیمت یک دنده کاهش یافته است و موتور را به انفجار در AI-92 می رساند.
- لوله اگزوز و صدا خفه کن در پشت سپر با موفقیت پنهان شده اند - هیچ حفره ای وجود ندارد (دقیقاً برعکس نادیا ، جایی که ماشین مونتاژ شده بود ، و خاموش کننده را فراموش کرد و سپس از بیرون صعود کرد).
- در زمستان/تابستان ، اجاق گاز/تهویه هوا مقابله می کند ، اما کنترل آب و هوا کافی نیست.
- روغن کوچک درون موتور ریخته می شود - 3.1 لیتر ، بدون سهم برای 10T.KM کافی است.
موارد داخلی به مضرات خارجی اضافه شد:
- با شتاب سریع ، غرش سیستم اگزوز در جایی پیش رو شنیده می شود. بازرسی روی گودال چیزی نشان نداد ، احساس تشدید کننده سوخته ، نمودارها به اتصالات بارگذاری شده بهار لوله ها رنج می برند ، من نمی دانم.
- به دلیل کمبود گلدان ها ، ماشین کثیف وحشتناک است
- عایق صدا ضعیف.
- هیچ تنظیم ستون فرمان در طول وجود ندارد.
- حجم مخزن با یک نشانگر سوخت بسیار خوش بینانه در یک ریخته خالی 20L. نشان می دهد.
- زوزه انتقال نور هنگام شتاب شنیده می شود ، ظاهراً به دلیل پایین بودن روغن موجود در جعبه. این بعد از خواندن دستورالعمل های تأیید مشخص شد ، من در حالت پارکینگ بررسی کردم ، اما لازم بود که کاوشگر خشک شود.
- روغن بسیار گران قیمت در جعبه T-4 1200R./4L. با وجود یک صد در صد در دستگاه (300 روبل) ، جایگزین فیلتر و واشر (950 روبل) ، 14 لیتر طول کشید. در حالی که طبیعی بود!
- یک Pibikalka تند و زننده ، بار دیگر سعی کرد سیگنال ندهد تا ننگ نباشد. یک زن و شوهر را از ولگا قرار دهید ، به نظر می رسد جامد.
- در زمستان ، بهتر است مسافران پاهای خود را به پشت نروند ، زیرا هیچ مجاری برای آنها وجود ندارد.
- ترمزهای بسیار سرسخت - متوقف کردن بدون گره غیرممکن است.
بعد از گوش دادن به ترکیبات مختلف ، دسته ای از ضبط های مختلف نوار رادیویی ، من رادیو ماشین MP3 MP3 JVC را با درگاه USB برای درایوهای فلش خریداری کردم ، در قفسه عقب DL ها ، در درهای جلوی پیشگامان ، Met 10T.R. او خودش را تمام کرد. بسیار بواسیر. با این واقعیت که من همه چیز را به خدمت خواهم داد ، با همسر من رزرو کردم ، یک برق را خریداری کردم و سوراخ هایی را در قفسه نوشیدم و راهپیمایی ها را برای بلندگوهای درب نوشیدم. او تمام درهای داخل را با یک ورشکستگی چسباند ، سر و صدا کوچکتر شد و درها برای بسته شدن بیشتر. وی سیمهای ضخیم را از باتری به رادیو تحویل داد. رادیو به جای رادیو به عنوان یک بومی افزایش یافت ، همزمان با همه سوراخ ها و همه پیچ ها آمدند. او جیر جیر جیر جیر را درون درهای جلو به گوشه های شیشه برید.
نتیجه بدتر از تقویت کننده در صندوق عقب نیست ، رادیو هنگام شروع موتور خاموش نمی شود. بعداً او رله را اضافه کرد ، روی/باز. رادیو از زنجیرهای Rev./social. درهای سیگنالینگ ماشین. این بسیار راحت و بدون کلیدها همه چیز آواز می خواند ، ماشین را از FOB کلید ببندید - همه چیز خاموش است ، عینک بسته است ، شما باز می شوید ، آن را باز می کنید تا آواز بخوانید.
در دکمه های ویندوز ، من LED ها را با رنگهای آبی جایگزین کردم ، آنها شروع به درخشش بسیار دلپذیر کردند.
او بیرون رفت و درب تونل و چراغ قوه را برای مسافران جلو نصب کرد.
من باتری را با 45ACH جایگزین کردم ، برای زمستان من لاستیک استوانه Nordman 185/70/14 را برای تمبر بومی خود خریداری کردم. در تابستان ، او ریخته گری K&K Kankan و فرمول لاستیکی Dunlop FM901 195/65/15 را با یک آج ورزشی جالب قرار داد. از طریق سوزن های بافندگی ریخته گری ، کالیپرها و طبل های زنگ زده قابل مشاهده ، شایع و رنگ آمیزی شده با رنگ گرمای سیاه بودند. نوع ماشین بلافاصله دگرگون شد.
من فکر کردم که سفارش مودبارد های بومی را سفارش دهم ، اما معلوم شد که آنها حتی در 185 ، چرخ های کاملاً تزئینی از آنها گسترده تر هستند ، بنابراین من جهانی را خریداری کردم و خودم آن را نصب کردم. بدون سر ، عقب های عقب چیزی برای رفع آن ندارند ، من مجبور شدم پایه را از گالوانیزه کنم.
او اسپویلر را روی تنه نصب کرد ، در همان زمان مشبک رادیاتور و یک درج زیر نماد را روی درب تنه نقاشی کرد. هنوز هم در آستانه ها و سپر ، روی آستانه و سپر ، در I-Net برای 35T.R یافت می شود. عزیز
بقیه خوشحال هستند که در مقایسه با MMS هیچ مشکلی در مورد مواد مصرفی و قطعات یدکی وجود ندارد ، این یک ماشین ارزان است. من همسرش را ترک خواهم کرد ، خودم را در جیپ نجات خواهم داد.
من فکر می کنم که این آخرین ماشین ژاپنی من است ، برای چرخ مناسب آنها با وظایف خود بسیار گران تر از کشور بومی شدند.
Toyota Corolla Assista x
سال انتشار 2001
مدل موتور 2NZ شماره 1812075
بدن NZE120 شماره 3005975
رنگ سفید
قدرت موتور 88 اسب بخار
موتور عملیاتی موتور 1298 cm3
فرمان برق
انتقال خودکار
2 کیسه هوا
 

منبع: مجله "رانندگی"