تست درایو اثاثیه شریک 2003 - 2008
شاهزاده خانم در نخود
در کلاس کسب و کار، که در آن به اعتبار نام تجاری است بالاتر از همه، نمایندگان یک بزرگ آلمانی سه گانه به طور سنتی تحت سلطه - مرسدس بنز، بی ام و و آئودی. به خصوص از بالاترین جامعه - با این حال، در روسیه، تویوتا به طور غیر منتظره یک دلیل برای سنت بالا تبدیل شد. در مبارزه برای کیف پول از طرفداران، او با یک خرد کردن، استفاده دلسرد منجر می شود. چه چیزی شما را چنان فریبنده، شاهزاده خانم در نخود؟ البته، من به فتنه چرخش به شما در حفظ و بی صبرانه، و به فاش کردن راز موفقیت کمری تنها تحت پرده. بله آن کار نخواهد کرد، چرا که دلایل اصلی این موفقیت دروغ در سطح.
هر آنچه که آنها در مورد اعتبار صحبت کرد، و قیمت مهم همیشه. اگر شما بپرسید که چقدر قایق بادبانی است، به این معنی که آن را قادر به آن خود را تنها یک عبارت زیبا نیست. وقتی که یکی از قایق بادبانی هزینه یک میلیون دلار، و پنج میلیون دیگر، روشن است که آنها را به خریداران با رفاه مختلف پرداخته شده است. اما حتی صاحب ارزان ترین از آنها مجاز است به افتخار قایق بادبانی خود را اگر sudine از این سطح به اندازه کافی در دایره میلیونرهای درک شده است.
این تعهد از تویوتا کمری-این است که آن را در نسبت قیمت و قدر و منزلت بسیار موفق است. این خودرو تقریبا دو برابر ارزان تر از طبقه پست، پنج BMW و A6 است، در حالی که در کلاس کسب و کار آن را در حال حاضر برای خود گرفته است. و در اینجا کمری تقریبا هیچ رقبا. Hyundhe-XG و کیا-opir؟ عینی، آنها کمری به سختی پایین تر. اما صعود به یک کسب و کار کلاس با چنین ... نمادهای، با عرض پوزش، خیلی زود است. فوق العاده اسکودا؟ بله، این یک ماشین نجیب اروپا است (اگر چه آن کشش از تجارت باد کلاس مدل به شرح زیر میباشد). اما، اول، نام تجاری اسکودا در روسیه، با اتومبیل های معتبر وابسته نیست. و در مرحله دوم، فوق العاده صد در صد کارکنان، ماشین برای استفاده شخصی است. تنها رقیب مستقیم از نیسان-ماکسیم باقی مانده است. اما در اختلاف بین او و کمری از بازی دوم دومی.
قیمت چند است؟
قیمت پایه کمری کاملا جذاب 29800 $ می باشد. و برای چنین پول، یک ماشین با یک موتور 2،4 لیتری به اندازه کافی قدرتمند در یک پیکربندی نسبتا مناسب و معقول R1 ارائه شده است. همان اصلاح با یک جعبه به صورت خودکار هزینه 31300 $.
با اضافه کردن یک سنسور پارکینگ و فضای داخلی چرم با تنظیم کننده های الکتریکی از صندلی جلو، ما یک مجموعه کامل از R2 است. در این فرم، ماشین 2.4 لیتری می آید تنها با یک مسلسل برای 33800 $. در نهایت، برای 39800 $ شما می توانید یک نسخه بالا با یک موتور V6 3 لیتری خرید، یک جعبه خودکار، در یک پیکربندی حتی riching.
حتی اگر کمری را در تمام جهات متوسط، برای 30،00040،000 $ بود آن را تنها او را برای این واقعیت است که این تویوتا (شهرت از ژاپنی یک عدد نام تجاری در روسیه بسیار زیاد است). اما، پس در زمان های مختلف سعی کردم تمام تغییرات از کمری، ما می تواند در پیشبرد گویند که این خودرو نه تنها در قیمت جالب است. تازه کردن خاطرات در پشت چرخ از ماشین 6 سیلندر.
جعبه دستی فقط برای ماشین آلات 2،4 لیتری در تنظیمات اولیه امکان پذیر است.
آینه با autocession از حق ماشین آلات با V6 موتور
سنسور دو طرفه پارکینگ در ماشین آلات 2،4 لیتری به نظر می رسد با داخلی چرم
فهرست تجهیزات استاندارد
تجهیزات R1 (2.4 L موتور):
ABS با توزیع ترمز الکترونیکی
تقویت کننده ترمز اضطراری
نما و کیسه های هوای جانبی جلو
برای چفت و بست armchaks کودکان از ISOFIX
چراغ جلو
چراغهای مه شکن
ورود خودکار چراغهای جلو و چراغ های کلی (سنسور نور)
سنسور باران
immobilizer
کنترل آب و هوا
پنجره های الکتریکی
آینه ها با تنظیم برقی، تاشو و گرمایش
قلعه مرکزی با دو
کاست / magnetol CD با 6 بلندگو و کنترل از راه دور بر روی فرمان
در هیئت مدیره کامپیوتر
گرمایش صندلی های جلو
ستون فرمان قابل تنظیم شیب
صندلی رانندگی با پشتیبانی کمری قابل تنظیم، ارتفاع و زاویه شیب بالش
آرایش آینه با نور پس زمینه از راننده و مسافر
تاشو به نسبت 40:60 مبل عقب
پارچه مخملی داخل کشور، با چوب تر و تمیز
تر و تمیز چرم
چرخ آلیاژی با لاستیک 215/60 R16
تجهیزات R2 (موتور 2.4 L) علاوه بر این:
سنسورهای پارک جلو و عقب
صندلی های جلو برقی
سالن چرم
تجهیزات R1 (موتور 3.0 لیتر V6) علاوه بر این:
کیسه هوا پنجره
VSC سیستم تثبیت پویا
TRC سیستم ضد آزمون
آینه داخلی با تیره شدن خودکار
کنترل کروز
کرم های ضد آفتاب در مقابل شیشه عقب
خارج و داخل
اما اگر من دیدم که پرتره شاهزاده خانم، لوئیس را نادیده گرفت. eh، alla borisovna با دهان شما ... اما نیاز به نیروهای بی طرفانه برای موافقت با میخائیل شفیتینسکی، که ادعا می کند که هیچ زن زشت وجود ندارد به همین ترتیب.
در واقع، ظاهر کمری به سادگی آمریکایی است. و این، شما می بینید، آماتور. این مدل عمدتا برای بازار ایالات متحده ایجاد شد. از این رو، شباهت بدن ناخوشایند با SKE های طولانی و از بین بردن قالب های داخلی، سرسبز و سطوح صاف با حداقل جزئیات تغییر می کند. BBW Camry را کنار برخی از Oldsmobil یا Chrysler قرار دهید، نمیتوانید یک ماشین خارجی بگوید.
داخلی در سبک عمدی ساده و مختصر حل شده است. با این حال، در مقایسه با ظاهر، در حال حاضر برخی از اشاره به نژاد نجیب وجود دارد. از سالن همکلاسی های آمریکایی، دکوراسیون داخلی Camry اساسا با بالاترین کیفیت مونتاژ، مطالعه دقیق قطعات و مواد تکمیل شده جامد متمایز است. تعجب آور نیست که این ماشین در خارج از کشور بسیار محبوب است. Camry تقریبا صد درصد آمریکایی است، تنها بی نظیر بهتر است.
آینه آرایش بزرگ، پوشش عظیم واقعی آمریکا
بالاتر از آینه داخل داخل
جعبه دستکش به اندازه کافی گسترده است، اما نه بسیار محکم
متأسفانه تمرکز کامری در بازار خارج از کشور نیز در بودجه های گوناگون توسط استانداردهای کلاس تجاری اروپایی راه حل ها ظاهر می شود. به عنوان مثال، کنترل آب و هوایی یک اتاق. گرمایش صندلی بدون تنظیم کننده شدت. تنها شش سخنران سیستم صوتی وجود دارد. و دکوراسیون چوبی کابین یک پلاستیک فرانک است.
برای مسافران عقب محفظه تهویه قابل تنظیم
علاوه بر دستگیره بوکس، کنسول کف شامل دارایی های جام جهانی و یک سینی برای بی نظیر است
درایو الکتریکی تاشو آینه در حال حاضر در پیکربندی اولیه
البته، توسط همه چیز بزرگ همه چیز کمی است. اما اگر شما در اتومبیل های معتبر اروپایی آورده اید، حتی از آنها استفاده کنید، قطعا به آنها توجه کنید. این فقط از تظاهرات snobism است یک دارو بسیار موثر وجود دارد. به یاد آوردن قیمت Camry دوباره. خوب، که از شرکت های اروپایی به شما تقریبا پنج متر از آهن، یک کشور بزرگ و یک تجهیزات کامل همه جانبه برای تنها 30،00040،000 دلار ارائه می دهد؟ و چنین قیمت باید چیزی را توضیح دهد.
سوئیچ های سیستم تثبیت پویا و سنسورهای پارکینگ به پایین تر از اژدر هدایت می شوند. استفاده از آن ناراحت کننده است
دستگیره عقب با هیچ نگهدارنده فنجان پوشش داده می شود. سادگی مقدس
مگنتول سی دی ها را می پذیرد و کاست ها را می پذیرد
خودکار استاندارد برای استانداردهای امروز یک کل سرعت کامل 4 سرعت، بدون حالت سوئیچینگ دستی است. اما این کار به آرامی و به اندازه کافی کار می کند
به هر حال، در مورد کابین. کامی، با توجه به وضعیت او، باید با موفقیت به عنوان یک کارمند شخصی خودرو برای مسافر عمل کند. خوب، پشت خودرو انتظار می رود بزرگ در عرض عرض را می توان بدون مشکلات حتی سه نفری فشرده، و فرآیند فرود فرود فرود باعث می شود درهای گسترده و بالا. این تنها در ماشین در یک ماشین از یک سطح از لامپ های خواندن و یک کمربند فرکانس محروم از بوکس ساخته شده، با چاه های ناتمام از صاحبان فنجان تعجب آور است. اما ما موافقت کردیم که به چیزهای کوچک توجه کنیم.
پشت چرخ
برای اولین بار من در مدل کلاس کسب و کار ملاقات می کنم چنین فرود بالایی از راننده تقریبا در یک مینیوین. مردم در سن به نظر می رسد بسیار راحت (و من، با وجود 34 من، تا حدی این نظر را به اشتراک بگذارید). با این حال، در ورزش کم، با پاهای راست، تقریبا عمودی پشت سر گذاشته شده و پایین تر از محدوده های ضرب و شتم تنظیمات را کاهش نمی دهد. بله، به نظر می رسد شخصیت Camry رانندگان نیست.
این نشان داده شده توسط آمورف، بدون صندلی های جلوی قابل ملاحظه ای قابل ملاحظه ای است. شاید آنها برای آناتومی معمولی آمریکایی XXX ... XL طراحی شده اند. من با L-XL من در نوبت های سریع در آنها احساس کردم، همانطور که در Kaftan از شانه Barsky. علاوه بر صندلی های بی شکل، دو پرچم کوچکتر در ارگونومی یافت شد. دکمه های ناراحت کننده برای غیرفعال کردن سیستم تثبیت پویا و سنسورهای پارکینگ، و همچنین عینک های داشبورد با روشنایی خاص. اما این واقعا چیزهای کمی است.
اما بقیه ارگونومی تقریبا بی عیب و نقص است. بر خلاف اتومبیل های گران قیمت آلمانی، در Camry سیستم کنترل پیچیده ای برای توابع ثانویه وجود ندارد، در منوی چند سطح که در منوی چند سطح شکسته خواهد شد. با تشکر از این، شما می توانید در ماشین بنشینید و بلافاصله بروید. و از اولین متر سفر، احساسی است که شما قبلا با ماشین آشنا هستید، به راحتی مرتب شده و تمام کنترل ها منطقی کار می کنند. افرادی که خیلی جوان نیستند و ارتقا دادند تا پپسی را انتخاب کنند (دقیقا همانطور که camry مورد توجه قرار گرفته است)، قطعا آن را دوست خواهد داشت.
کنترل
1. دکمه های پنجره قدرت، قفل قفل مرکزی داخلی، کنترل از راه دور و آینه های تاشو. 2. سیستم های تثبیت پویا سوئیچ ها و سنسورهای پارکینگ. 3. سوئیچ چراغ عقب عقب و واشر چراغ جلو، اصلاح چراغ جلو، دستگیره روشنایی ابزار. 4. سیستم صوتی کنترل از راه دور. 5. پانل کنترل کامپیوتر. 6. کنترل کروز. 7. نمایش کامپیوتر و ساعت داخلی. 8. رادیو CD / Cassette. 9. زنگ هشدار دهنده. 10. کنترل آب و هوا. 11. سوئیچ های حرارتی صندلی. 12. سوکت 12 V.
داشبورد
1. اشاره گر دما خنک کننده. 2. تچومتر 3. شاخص موقعیت انتخاب ACP. 4. سرعت سنج 5. اجرای متر 6. شاخص سطح سوخت.
از منطقه فن آوری های مدرن، Camri تنها یک پانل ابزار بهینه را به دست آورد، که یک سیاهچاله است که بعد از روشن شدن آتش سوزی نور قمری چشمک می زند. سرد! Tidy قمری نمی خواهد خاموش شود.
دید کاملا مناسب است. با تشکر از فرود بالا، هود تقریبا به لبه ها قابل مشاهده است. آینه ها به اندازه کافی بزرگ هستند. و محدودیت های سر عقب به طور کامل مرتبط هستند و تقریبا پنجره را همپوشانی نمی کنند. با این وجود، سنسور پارکینگ تقریبا یک لاینر 5 متر است. به طور معمول به طور معمول در نسخه 2.4 لیتری ظاهر می شود، از پیکربندی R2 شروع می شود. علاوه بر این، سنسورهای پارکینگ دو طرفه (سنسورها در هر دو ضربه گیر قرار دارند)، با امکان خاموش شدن.
امنیت آزمایشات تصادف کامری کامری در اروپا تحت تاثیر قرار نگرفت، مدل در مقادیر ناچیز فروخته می شود. اما با توجه به نتایج آزمایش های مشابه در آمریکا (USNCAP)، ماشین بالاترین امتیاز را به دست آورد. با این حال، فقط یک نسخه 3 لیتری مجهز به شش لوبیا هوا می تواند تکرار شود. تغییرات 2.4 لیتری که به دلایلی به روسیه عرضه شده است، از پرده های پنجره خارج می شود. با عرض پوزش، اما در اتومبیل های کلاس کسب و کار، به سادگی غیر قابل قبول است برای صرفه جویی در ایمنی. و این یک سوال برای دفتر نمایندگی روسیه تویوتا است.
سوال دوم مربوط به فقدان نسخه های 2،4 لیتری از سیستم تثبیت پویا است. با این حال، پاسخ بیشتر یا کمتر متقاعد کننده به آن ما پیش از این می دانیم: موتور 2.4 لیتری قدرتمند نیست، به طوری که یقه الکترونیکی برای او ضروری است. اما پس از همه، شما می توانید کنترل دستگاه را نه تنها از محرک بیش از حد از دست بدهید. و صاحب ماشین معتبر حق دارد که در هر موقعیت جاده ای محافظت شود.
برای حمل کودکان در armters ویژه بر روی مبل پشت، استاندارد غرفه ISOFIX ارائه می شوند (که، با این حال، با استفاده از دستگاه های سنگ شکن با اتصال دهنده های مرسوم تداخل ایجاد نمی کند). اما کیسه هوای سرنشین جلو روشن نمی کردن. بنابراین، آموزش را ممنوع کرده است نصب صندلی کودکان بر روی صندلی جلو سمت راست، تماس گشوده.
ما در کشتی چمدان
با تشکر از آواره رو به جلو، سالن و خوراک بالا است یک کیسه توشه با کمری تبدیل به بزرگ 520 لیتر است. در همان زمان، آن است که به شدت برنامه ریزی شده نیست و اجازه می دهد تا شما را به حمل و نقل یک مبل دراز مدت حمایت مبل در نسبت 40:60. درست است، پنجره بین کابین و صندوق عقب کافی نیست. اما با این حال خوب است. مرسدس بنز، بی ام و یا آئودی برای امکان تبدیل حداقل $ 500 درجه است.
به هر حال، پشت مبل با بلوک های تکراری هستند که از تنه فعال مجهز شده است. با تنظیم آنها را به حالت قفل و قفل تنه به کلید، علاوه بر این شما می امن نوسانی با ارزش است. در حال حاضر، شکستن شیشه، نفوذ در تنه از سالن کار نخواهد کرد.
کمری تنه فقط یک بزرگ است. که فقط باز کردن در پایین باریک است
تنه تبدیل شده است. برای یک ماشین خریداری شده در استفاده خصوصی، این لحظه ای مهم است.
اما برای برخی از دلیل، درب صندوق عقب است از دسته درونی محروم (دوباره در مسابقات را نجات داد؟). و اگر آن را از داخل کابین باز می شود، پس از آن بستن پوشش کثیف هنوز به دست دارد.
ابعاد ماشین، میلی متر
ابعاد سالن، میلی متر
در جاده ها ... او می دانست قدیمی اندرسن، چگونه به تشخیص یک شاهزاده خانم واقعی! اگر چشمان من گره خورده است، من فکر می کنم که من در بزرگترین مرسدس خوردن. از آنجا که برای صافی ماشین کلاس کسب و کار به طور کامل غیر واقعی است. حدود 120 کیلومتر / ساعت ماشین فقط جوش بیش از آسفالت. تعلیق است چلچله بدون درد و سکوت، کاملا تمام من فقط دریچه باز در جاذب شوک سعی نیست. موتور نیز شنیده می شود. تا 4000 انقلاب، حتی در حالت ضربه به پایین، برخی از نیروی نامحسوس حمل یک ماشین. و بعد از چهار هزار به سالن، تنها خفه، معافیت باریتون خوشمزه را از طریق. دستگاه، هدیه ای است که به مقدار متوسط \u200b\u200b4-سرعت، کار می کند که به نرمی و به اندازه کافی که حضور خود را نیز پنهان خواهد ماند. چه وجود دارد 40،000 $ وجود دارد؟ به راحتی از کمری در حال رانندگی در حداقل 80000 $! او یک واقعی، صد در صد شاهزاده خانم است. فقط در یک حجاب از سوپر مارکت آمریکایی لباس می پوشد.
و تنها زمانی که شما شروع به افزایش سرعت، ایدودی به تدریج سقوط می کند. پس از 120 کیلومتر / ساعت در ناحیه قفسه های میانی بدن به شدت سر و صدای انرژی انرژی انرژی را از بین می برد، به شرط اینکه شیشه جانبی کاهش یابد. در حدود همان زمان، یک ستون در امواج آسفالت ظاهر می شود، فرمان در چرخش سریع خالی است و اتصال نازک راننده جاده شروع به از دست دادن است. در اصل، دستکاری قابل اعتماد و قابل پیش بینی است. با این حال، به طور فعال در camry جالب نیست. ماشین از شما حذف شده و در فاصله ای نگه می دارد. خوب، توضیح داده شده است. راحت سواری راحت و دسته های رانندگی می شود تقریبا همیشه ناسازگار است.
اما اگر Camri را به عنوان یک ماشین ایده آل برای حرکت راحت در فضا درک کنید (و این بیانیه نزدیک به حقیقت است)، تنظیمات ورزشی ABS و سیستم های تثبیت پویا شگفت زده می شوند. حالت های ترمز استاندارد بسیار موثر و مناسب برای مدیریت هستند. اما زمانی که اضطراری برای ضرب و شتم در پدال وجود دارد، ABS وارد عمل بسیار دیر بر روی آسفالت باقی مانده است نوارهای سیاه و سفید با پیشنهادات نادر است. من فکر می کنم، به طور جزئی، به دلیل این، ماشین به شدت به سمت ترمز اضطراری بر روی یک مخلوط تکان می خورد (به عنوان مثال، زمانی که چرخ های راست به سمت شن و ماسه از حاشیه می آیند). سیستم تثبیت پویا DSC نیز مانند یک بازیکن شطرنج است. در طول آزمون، من بارها و بارها از دست دادن کنترل بر روی دستگاه تقلید کردم. اما من به ندرت توانستم خودم را انتظار داشته باشم تا DSC دست کمک را گسترش دهد. در اغلب موارد، اعصاب قبل از آن به دست آورد و من خودم شروع به کشیدن ماشین کردم. پس چرا به DSC نیاز دارید؟
من فکر می کنم دلایل چنین ناسازگاری ها باید در اولویت های بازار Camry جستجو شود. این خودرو در درجه اول برای آمریکا ایجاد شد و به عنوان پذیرفته شده در این کشور پذیرفته شد، راحت و آرامش بخش. اما ارزش های راننده در آنجا ترویج می شود (یعنی، صرف پول در انتقال فیلیگرای از ویژگی های رانندگی)، مصرف کنندگان بی معنی به هیچ وجه قدردانی نمی کنند. برای آنها، اصلی ترین چیز این است که ABS و DSC در موجودی ملک هستند. و به منظور به طور جدی اصلاح مکانیک و الکترونیک شاسی برای اروپا، حجم فروش کام در دنیای قدیم نیست. و یک مدرک غیر مستقیم از ماشین، فقط در سرعت سرعت و یا حالت ها بسیار خوب است ... در نهایت، انتخاب موتور. البته، سواری 3 لیتری V6 با قدرت و نجیب است. و در یک راه خوب، ماشین کلاس کسب و کار واقعی باید فقط با چنین موتور مجهز شده است. اما 159-قوی موتور 2.4 لیتری است یک اشتباه نیست. برای حجم آن (و مهمتر از همه، برای قیمت آن)، او بسیار کامل خوش شانس است. علاوه بر این، ما در بر داشت که شخصیت Kamry است در تمام رشته های ورزشی است. بنابراین، اگر من مجبور به خرید یک ماشین برای خون من، من به سختی می تواند در Overpay 6000 $ برای موتور V6 و یک پیکربندی کمی بهتر است. با این حال، به استدلال در مورد آن، قبل از خرید کمری، شما باید اول DORAT.
... و بدون آنها
روشن است که صاحب سدان کلاس کسب و کار می کند به خصوص نگران نباشید کردن توانایی های خارج از جاده ماشین خود را. اما در شرایط ما، حتی از خروج از حیاط آشغال با برف می تواند به یک اثری محاکمه تبدیل شود. برای چنین ماجراهای، Camri به طور قابل توجهی بهتر از بسیاری از همکلاسی های اقتباس شده است. شوخی که آیا فاصله از زمین 175 میلی متر مانند سایر پارکت است. با چنین پاهای بلند، شما حتی می توانید به پرایمر، که منجر به جنگل و یا آب تبدیل شود. درست است، به خاطر داشته باشید skes طولانی از بدن و حلق آویز کم لوله اگزوز در منطقه چرخ عقب لازم است. علاوه بر این، برای رانندگی در اعتماد به نفس در جاده های ما مطلوب آن است که برای ایجاد حفاظت از محفظه موتور.
اما حتی بیش از لومن، تعلیق قابل توجه است شدت انرژی است. در صنف آوار شکسته، با توجه به همه چیز که sneaks با سرعت 1020 متر / ثانیه، کمری شما اجازه می دهد برای حفظ همه 3040. البته، هیچ کس می گوید که لازم است به مسخره بسیار است. اما در جایی که اتومبیل های دیگر در حال حاضر با اتومبیل های دیگر دوزی، کمری حتی شکم آبجو به نگرانی جرات نیست.
عملیات، خدمات
کمری است استاندارد برای اتومبیل های ژاپنی در سه سال یا 100000 کیلومتر از اجرا با پخش یک ضمانت کارخانه. و این خوب است. این بد است که فواصل interservice تنها 10000 کیلومتر به جای به طور کلی پذیرفته 15000 کیلومتر را تشکیل می دهند. نه تنها این، هر مراجعه اضافی به خدمات خواهد پول و زمان را با شما را (از دست دادن دومی برای صاحبان اتومبیل های گران قیمت است که به خصوص ناخوشایند). بنابراین خدمات از این بیش از حد. هنگامی که تنها 19 مرکز فنی تویوتا در سراسر روسیه کار می کنند، تعجب آور نیست که با چنین حجم فروش بزرگ در یک برنامه ریزی شده، لازم است به ضبط در حال حاضر در سه هفته است. آن باقی مانده تنها به حدس زدن به چه کسی و چرا چنین فواصل intersavice نامعقول کوتاه مورد نیاز است.
در تسلیم، شما فقط می توانید بگویید که شما احتمالا باید با خدمات فقط در مورد تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (یا، خدا ممنوع، تعمیر بدن) برخورد کنید. معمولا در عنوان ما یک ماشین را خرید می کنیم، ما در مورد آن صحبت نمی کنیم، اما Camry موفق به ایجاد خود به عنوان یک ماشین بسیار قابل اعتماد و بدون دردسر شد.
خوشمان آمد
سهولت فرود در مبل عقب به دلیل درب های بالا
محدودیت های سر عقب در موقعیت غیر کارگری خاموش می شوند و همپوشانی ندارند
واشر چراغ جلو به طور جداگانه از واشر شیشه ای تبدیل شده است
و:
صافی پدیده
موتور اقیانوس آرام
قیمت مناسب / نسبت تجهیزات
ما دوست نداشتیم
بسیاری از تصمیمات بودجه: کنترل آب و هوای تک اتحادیه، صندلی های گرمایش بدون تنظیم شدید، ارزان قیمت شبه شبه و غیره
پرده های امنیتی پنجره تنها در نسخه 3 لیتری
صندلی های جلو آمورف
و:
صداهای آیرودینامیکی پس از 120 کیلومتر / ساعت
فاصله کوچک بین المللی
تویوتا Camry V6.
کل اطلاعات
بدن (تعداد مکان ها / درب ها)
سدان (5/4)
کاهش وزن، کیلوگرم
1520.
وزن کامل، کیلوگرم
2015.
سرعت، کیلومتر / ساعت
225
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با
9،1
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر بزرگراه / شهر
8.3 / 15.7
ذخایر سوخت
70
موتور
محل
صلیب جلو
طرح
بنزین، 6 سیلندر، V شکل، با چهار کمپرسور بالا
تعداد دریچه ها بر روی سیلندر
4
DIAM سیلندر X پیستون سکته مغزی، میلی متر
87،5x83.
حجم کار، SMZ
2995.
نسبت تراکم
10.5: 1.
قدرت، HP در RPM
186/5300.
گشتاور، KGMM در RPM
27.8 / 4300.
شاسی
واحد درایو
در چرخ های جلو
انتقال
اتوماتیک، 4 سرعته
نسبت دنده من؛ دوم؛ III؛ IV؛ z.kh.
2.93؛ 2.2؛ 1.41؛ 1.02؛ 3،15
دنده اصلی
2،81.
تعلیق:
مستقل، بهار، با تثبیت کننده های پایداری عرضی
در جلو
نوع مک Foodson را تایپ کنید
پشت
چند نوع
فرمان
نوع رک با تقویت کننده
ترمز:
دیسک، جلوی تهویه
لاستیک ماشین
215/60 R16
قیمت قطعات یدکی و سپس $
تا 1 (10،000 کیلومتر) 190
تا 2 (20،000 کیلومتر) 280
TO3 (30،000 کیلومتر) 190
فیلتر روغن 15.
فیلتر هوا 25.
فیلتر سوخت 41.
شمع احتراق (1 کامپیوتر) 16
پد های جلو ترمز / عقب 91/58
نکته راننده فرمان 79
رانش فرمان 130
Ballery Lower 69
جذب شوک جلو / عقب 91/58
جبهه جلو / عقب 213/425
هود 447.
درب جلو 442.
درب عقب 397.
مونتاژ سپر جلو (مواجهه و تقویت کننده) 457
مونتاژ سپر عقب (مواجهه و تقویت کننده) 490
شیشه جلو 362.
شیشه جانبی 183.
جلوی نور جلو 268
چراغ عقب مونتاژ 120
ما تصمیم گرفتیم:
جذابیت کامری بر اساس چهار جزء است: شهرت نام تجاری، راحتی سواری، قابلیت اطمینان و قیمت. اما شما این ماشین را دوست دارید، باید خودروهای ژاپنی را برای آمریکا ایجاد کنید و یک راننده آرام باشید.
الکساندر Konov، Maxim Goncharov
