درایو تست Toyota Camry Solara 2003 - 2008

همه عکسهای تویوتا کامری سولارا 2003 - 2008

دو رفقا خدمت کردند

تویوتا کمری
اولین کامری (با نام مستعار و ویندوز) در اکتبر 1996 چراغ را دید. مدل مدرن از سال 2001 تولید شده است.
موتورها: بنزین 2.4 و 3.0 لیتر (152 و 186 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی (برای 2.4 لیتر) یا اتوماتیک 4 سرعته.
کامل: چهار گزینه از R1 تا R4.
قیمت: 29 80039 800.
نیسان ماکسیما
این خودرو در اوت 1994 در ژاپن متولد شد و در پاییز همان سال در اروپا نشان داده شد. نسل فعلی ماکسیما در سال 2000 آغاز شد.
موتورها: بنزین 2.0 و 3.0 لیتر (140 و 200 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی (برای 2.0 لیتر) یا اتوماتیک 4 سرعته.
مجموعه پیکربندی: پنج گزینه.
قیمت: 28 90038 500 دلار.
احترام من ، همکار اگر برای یک خمیر زوج ملاقات کردیم ، بیایید آشنا شویم. نام من کامری است ، برای دوستان فقط کام.
من نیسان ماکسیم هستم. هوا را چگونه دوست دارید؟
به نظر من هوا آشغال است. در چنین برفی ، نشان دادن این بچه ها برای ما دشوار خواهد بود. بهتر است موتورها و سیستم تعلیق خود را در آسفالت امتحان کنیم.
و برای من ، یک گلوله برفی کرکی زیبا است. او حتی کمک می کند تا مالک را با روحیه خوبی به مقصد برساند.
شوخی می کنی

در حالی که بخش های ما در مورد نگرش آنها به زندگی بحث می کنند ، ما به آنها نگاه خواهیم کرد ، بسیار بزرگ و در نگاه اول ، به همان اندازه مخمل خواب دار.
فروشندگان اتومبیل ها را به کلاس نماینده نسبت می دهند ، خریداران اغلب اتومبیل های بزرگی را برای یک خانواده ثروتمند یا یک ماشین رسمی به معنای گسترده این کلمه می بینند: در روزهای هفته برای کار ، آخر هفته برای کارهای خانگی.
کامری امروز در چهار ، حداکثر در پنج تنظیمات ارائه می شود. موتور جوان نیسانا با حجم کمتری ، بنابراین حداقل قیمت ماشین کمی پایین تر است (به هر حال ، حداکثر). موتور پرچمدار هر دو 3 لیتری V شکل شش است. دارای یک سالن چرمی و البته مسلسل است. این چنین اتومبیل هایی در مقابل ما است. می شنوید ، آنها دوباره در مورد چیزی بحث می کنند.
می دانید ، مکس ، من فکر می کنم راننده یک ماشین خوب باید دائماً در همه چیز عرضه را احساس کند. به همین دلیل کنترل من بیش از شما است. سرآشپز روی پدال سمت راست که من به دنبال آن هستم که از چه کسی سبقت بگیرم ، می کشد ، بلافاصله ترمز را نشان می دهد ، من فرمان را می چرخانم که سعی می کنم دستان او را دنبال کنم. و به نظر می رسد شما هیچ عجله ای برای خوشحال کردن راننده ندارید؟
به نظر من سختی برای بچه ها خوب است. و برای ما ، تقریباً در پنج متر از سپر تا سپر ، محکم تر ایستاد. برای سرعت بخشیدن به سریع بله ، اما برای پاره شدن از مکان؟ مسلسل من یک رژیم ورزشی دارد ، بنابراین در معمول سعی می کنم با آرامش رفتار کنم. در سیستم ترمز من ، مانند شما ، یک وسیله کمک برای ترمز اضطراری وجود دارد که چرا عجله می کند ، به محض اینکه پا پدال را لمس می کند؟ به هر حال ، با آمادگی شما برای خوشحال کردن پشتیبانی جانبی صندلی ها می تواند بهتر باشد.

پشت صحنه

در حالی که بخش ها با یکدیگر ملاقات کردند ، رانندگان نیز وقت خود را از دست ندادند. آنها یک بزرگراه حومه ای رایگان پیدا کردند که در امواج فراوان بود و به خود اجازه دادند سوار شوند.
تویوتا ، به سختی احساس می کند که ما برای درس آماده هستیم ، نمایش قدرت را آغاز کرد. شتاب دهنده به کار با اعتماد به نفس با شتاب تحریک آمیز پاسخ داد و چاله ها با چنان سهولت بلعیدند که علاقه ورزشی به بعدی فشار آورد. درست است ، کمی بعد سمت تلنگر شدت انرژی خود را نشان داد. شخصیت سبک کامری ما را به سمت آن منطقه از سرعت سنج سوق داد که در آن سکته مغزی اضافی به خوبی می چرخد.
نیسان با کمال تر رفتار می کرد ، به بدرفتاری دامن نمی زد ، اما او دائماً همکار خود را در پشت نفس می کشید. موتور کمی قدرتمندتر است ، با دامنه کار وسیع تری ، اما بازخورد ماشین برای فشار دادن شتاب دهنده نرم می شود. به نظر می رسید که این ماشین دوباره سؤال می کند که آیا راننده خوب فکر می کند ، و پس از این او شروع به افزایش سریع می کند. بعد از مدتی ، تعجب می کنید که چقدر شتاب شدید می تواند ادامه یابد ، زیرا تیرانداز از قبل فراتر رفته است ... به طور کلی ، شتاب نیسان با یک موتور 3 لیتری داستان یک ماهیگیر را در مورد دستگیری Timen یادآوری کرد: به نظر می رسید که او داشته است قطار برقی گرفت.
کنترل قابلیت ماشین ها با سرعت بالا بسیار قابل توجه است. تویوتا با اکراه وارد یک چرخش شیب دار می شود و در برابر هر دو تثبیت کننده مقاومت می کند. برای اینکه احساس نشستن در چشمه فشرده نشود ، راننده مجبور می شود کمی بیشتر کند شود.
نیسان حتی با لذت ، و از همبستگی با یک همکار ، با اشتیاق بیشتری وارد نوبت می شود و گاهی اوقات نیز می پرسد: آسان تر! به عنوان یک قاعده ، در مقابل امواج یا اتصالات ناموفق از پل ها.
به طور کلی ، هرچه سرعت کوچکتر باشد و به طور جدی بیشتر قابل قبول باشد ، امتیاز بیشتری به تویوتا کسب می کند. و هرچه پوشش و سرعت بالاتر بهتر باشد ، رفتار ماکسیما دلپذیر تر خواهد بود. در برابر این پیش زمینه ، کنترل فرمان اتومبیل ها در کامری و آرام در نیسان تا حدودی عجیب تر است.
علاوه بر حالت معمول ، در جعبه اتوماتیک ماکسیما ورزش و زمستان وجود دارد. اولین واکنش ماشین را تشدید می کند ، دوم لمس از محل روی یخ را نرم می کند. تویوتا در مقابل ، سیستم تثبیت الکترونیکی را ارائه می دهد.

همان کلمه را بدهید ...

... تویوتا کامری: برای جاده هایی مانند روسیه ، توانایی تعلیق در قورت دادن چاله ها و برجستگی ها دشوار است. آیا در کلاس با من برابر است؟
یک خانواده بزرگ یا یک ماشین نماینده باید جادار باشد. به اندازه گیری های خودم از پشت نگاه کنید ، سالن من کمی بالاتر است و تنه بیشتر است.
مالک می تواند انتظار داشته باشد که با فشار دادن پدال بنزین یا چرخاندن فرمان ، پاسخ یک موتور قدرتمند و کنترل دقیق را احساس کند. و اگر خطایی ایجاد کند ، همیشه الکترونیک را تشکیل می دهد. من سعی می کنم حداکثر را ارائه دهم ، بنابراین در رهبران فروش در روسیه و آمریکا ذکر شده ام. پس چرا در مورد فضایل من اینقدر محدود شده صحبت کنید؟
نیسان ماکسیم: شما می بینید ، همکار ، خوب است که این اندازه را در همه چیز احساس کنید. عملی بودن عالی است ، اما برای افرادی مانند ما ، این همه چیز نیست. برای رانندگی در جاده های عادی و تعلیق من کافی است ، و نه تجارت ما در امتداد لباسشویی ها عجله می کند. اما نور زنون من در تجهیزات اساسی از همه قدردانی می کند.
به دلیل برخورد بهتر با سرعت بالا ، طراحان من تعلیق چند لینک را پشت سر گذاشتند. فضای کمی بیشتر در زیر زمین از مککسسون شما طول می کشد ، بنابراین هنگام تجهیز یک ذخیره تمام عیار ، تنه من کمتر است.
آیا در مورد قد از پشت چیزی گفتید؟ اول ، فراموش نکنید که من یک دریچه برقی در پشت بام دارم. و ثانیاً ... چرا شما ، عزیز ، ایستاده جلوی آن بسیار پایین تر از سر راننده بود؟
سیستم تثبیت؟ بله ، اگر بی عیب و نقص کار کند و به درخواست راننده خاموش شود ، یک چیز خوب است. اما از گوشم شنیدم که آزمایش کنندگان شکایتی در مورد او دارند.

شما هنوز تقلب می کنید!

همچنین من ، بچه های داغ ژاپنی! البته آنها نمی توانند توجه خود را به یک غریبه جلب کنند. اما ما می فهمیم: صحبت از مزایا و معایب ، آنها توسط هنجارهای طبقه نماینده هدایت می شوند. ارزش آن را دارد که مدتی کوچکتر به داخل خودرو حرکت کنید و منفی به Plones تبدیل شود.
سیستم تثبیت الکترونیکی کامری (من واقعاً فکر نمی کردم که باید برای آن شفاعت کنم!) و من واقعاً آن را روی یخ دوست نداشتم ، جایی که تأخیر آن ملموس شد. شما باید به سرعت در چنین روکش با سر خود بروید ، و واقعاً به الکترونیک اعتماد نکنید. به هر حال ، حتی بهتر است که اصلاً عجله نکنید!
نظرات این سریال یک پایه کم یا یک تنه کوچکتر است ، به طور کلی می توانید این سورسینی را به طور جدی در نظر بگیرید. اگر تقصیر را پیدا کردید ، لازم به ذکر است که نیسان پشت پشت پشتی دارد (پشت از صندلی باید پاره شود) و ترمز تویوتا Pokyatnaya می تواند پای چپ را کثیف کند.
با این حال ، چیزهای کوچک وجود دارد که با این وجود شایسته توجه هستند: به عنوان مثال ، صفحه جلوی مسطح در کامری راحت تر از حجم حداکثر به نظر می رسید ، اما کنترل نصب آب و هوایی تویوتا راحت تر است.
صندلی ها کمی بیشتر از نیسان دوست داشتند ، آنها نرمتر هستند و از پشتیبانی جانبی بهتری برخوردار هستند. اما صندلی راننده کامری دارای تنظیم پنوماتیک از پشتیبانی کمری است ، نه مکانیکی. یک چیز دیگر؟ شاید کسی بخواهد خداحافظی کند. سلام تویوتا؟
بله ، بله ، متشکرم من از شما می خواهم که ببخشید که آیا رفتار من برای کسی بی تأثیر بوده است. من واقعاً می خواستم خوانندگان شما سیستم ارزش من را بپذیرند. با تشکر و همکار ملاقات بسیار خوشایند بود.
متقابلا. متأسفانه ، من نتوانستم محبوبیت شما را درک کنم. سلیقه های ما همزمان نیست ... اما برای کسانی که انتخاب می کنند ، فکر می کنم این خوب است. بنابراین ، برای همه آرزو می کنم ، صرف نظر از اعتیاد ، برای شما یک انتخاب دلپذیر آرزو می کنم. بین ما بهتر است

خلاصه
Toyota Camry یک ماشین بزرگ و راحت با شخصیت ساعت کار است.
+ یک سیستم تعلیق بسیار انرژی ، کنترل نور ، تنه جادار.
- عملکرد به اندازه کافی واضح از سیستم های الکترونیکی ، با سرعت بالا رول می شود.
Nissan Maxima QX/›Nissan Maxima QX در پشت طبیعت متعادل یک سدان راحت فشار و عشق به سرعت بالا را پنهان می کند.
+ یک ویژگی باشکوه موتور ، چندین حالت عملیاتی از گیربکس اتوماتیک ، چراغهای جلو زنون.
- هیچ سیستم تثبیت کننده ، فرمان آهسته وجود ندارد.