Toyota Avensis Test Drive 2006 - 2008 سدان

خواب مضر نیست

برای بسیاری از تویوتا ، نه فقط یک مارک اتومبیل بلکه یک دین کامل. همانطور که طرفداران این فرقه می گویند ، تویوتا مطمئن ترین اتومبیل های جهان را می سازد. از بسیاری جهات ، به همین دلیل فروش تویوتا در بازار ثانویه دشوار نیست ، اگرچه قیمت آنها یکی از بالاترین است. امروز ، دومین Avensis 2002 بیشترین علاقه را دارد.
در بازار ثانویه ما با اتومبیل هایی که در ابتدا در روسیه فروخته می شوند ملاقات خواهید کرد. البته نباید با آهن مشکلی ایجاد کرد. اما چراغهای جلو و چراغهای عقب گاهی اوقات عرق می کنند. این به دلیل ویژگی های طراحی اپتیک است. فروشندگان رسمی تویوتا به اصرار صاحبان حتی چراغهای جلو تعریق را تحت ضمانت تغییر دادند ، اما افراد جدید بهتر نبودند. شما نباید از این امر ناراحت باشید ، زیرا این ویژگی نه تنها بر سرعت بلکه حتی کارایی چراغهای جلو تأثیر نمی گذارد.
در ابتدا ، Avensis در دو سطح متوسط \u200b\u200bما از متوسط \u200b\u200b(R1 ، بعداً به SOL تغییر نام داد) و Rich (تحت شاخص R2 یا لوکس) فروخته شد. اما در سال 2005 ، ساده ترین اتومبیل ها در پیکربندی R0/Terra ظاهر شدند. اگرچه چنین ماشینهای ساده ای فقط به صورت مشروط می توانند نامیده شوند ، زیرا Avensis R0 دارای تهویه هوا ، ABS ، یک سیستم ضد بال و حتی یک کنتراست (اگرچه در پایگاه داده وجود ندارد) ، یک بسته الکتریکی ، 6 بالش ، یک گیرنده سی دی با 8 بلندگو و چرخ های 16 اینچی (ماشین آلات موجود در چنین پیکربندی از اروپا می توانند چرخ های 15 اینچی داشته باشند). اگر در مورد نسخه R1 (Sol) صحبت کنیم ، در حال حاضر یک کنترل آب و هوا جداگانه ، 9 بالش وجود خواهد داشت که یکی از آنها از زانوها ، صندلی های گرمایشی ، چراغ های مه و موارد دیگر محافظت می کند. چنین اتومبیل هایی در بازار ثانویه بیشترین است ، زیرا داده های Avensis دارای همه چیز لازم از یک ماشین خارجی مناسب است.
تنها سردرد جدی صاحبان این مدل تقاضای زیادی برای آن از هواپیماربایان است. افسوس ، شما فقط می توانید با محافظت سیستماتیک خودرو در برابر سرقت با این کار مبارزه کنید. این خودرو باید روی ماشین نصب شود که از حداقل زنگ خطر ، یک بی حرکت اضافی و قفل هود که دسترسی به قفل های واقع در محفظه موتور را پوشش می دهد ، نصب شده است. همچنین لازم است با توجه به سیاست CASCO ، این خودرو را در یک شرکت مناسب و معقول بیمه کنید (و تعرفه های تویوتا اغلب از بسیاری از مارک های دیگر بالاتر است).
برای شروع ، بیایید در مورد موتورهایی که در روسیه بسیار نادر هستند بگوییم. این یک واحد بنزینی با حجم 1.6 لیتر (110 اسب بخار) است که فقط در نسخه های اروپایی Avensis نصب شده است. علاوه بر این ، از همان اروپا ، در صورت تمایل ، می توانید یک اتومبیل با موتور دیزل بیاورید که چندین قطعه بود: 2.0 لیتر (116 اسب بخار) و 2.2 لیتر و آخرین موتور می تواند در دو نسخه 150 اسب بخار باشد. یا 177 اسب بخار به گفته کارشناسی ارشد ، اگر دیزل Avensis را از Distillers سفارش دهید ، بهتر است به سمت موتور 116 اسب بخار یا 150 اسب بخار قدرت جستجو کنید. واقعیت این است که یک دیزل با ظرفیت 177 اسب بخار ، که به آن قدرت پاک گفته می شود ، از کیفیت سوخت دیزل بسیار خواستار است. اگرچه ، البته ، ویژگی های این واحد قدرت توسط راننده بسیار خوشایند است که نه تنها قدرت ، بلکه گشتاور را نیز خوشحال می کند ، که به اندازه 400 نانومتر است (برای مقایسه: حجیم ترین موتور بنزینی فقط 260 نانومتر بدبخت می کند ).
در روسیه ، Avensis با سه موتور فروخته شد. متوسط \u200b\u200bترین اتومبیل ها دارای موتور 1.8 لیتری هستند. 129 اسب آن کافی است. از بسیاری جهات ، به همین دلیل موتور مجهز به مکانیک و اتوماتیک بود.
اما تجربه نشان می دهد که بهتر است یک اتومبیل با موتور 2.0 لیتری پیدا کنید که 147 اسب بخار تولید می کند. (یا 155 اسب بخار در بازار ژاپن). و این در درجه اول به دلیل قابلیت اطمینان پایین موتور 1.8 لیتری سری 1ZZ-FE است. به دلیل سوء استفاده کافی از روغن و خنک کننده بی اثر قسمت پایین پیستون ، حلقه های نفتی این موتورها تحرک را در شیار پیستون از قبل با دویدن کوچک از دست می دهند. نتیجه افزایش مصرف روغن و سر و صدای موتور به دلیل فشار کافی در تانسور زنجیره زمان بندی است. در موارد پیشرفته ، مصرف نفت می تواند به یک لیتر و بیشتر با 1000 کیلومتر اجرا برسد. روش درمانی تنها یک جایگزینی از حلقه های پیستون و پیستون یا جایگزینی مونتاژ بلوک کوتاه است.
در ژوئیه 2005 ، این مشکل حل شد. از یک طرح پیستون جدید با هشت سوراخ برای تخلیه روغن از شیار پیستون استفاده شد ، حلقه های پیستون مدرن شد و حجم روغن با 0.5 لیتر افزایش یافت. بنابراین ، خرید Avensis با موتور 1.8 لیتری که پس از ژوئیه 2005 منتشر شد ، می توانید کاملاً مطمئن باشید که با مشکل افزایش مصرف روغن روبرو نخواهید شد.
Avensis 2.4 همچنین سودآورترین خرید نیست. البته چنین خودرویی 163 اسب بخار دارد. و فقط به یک جعبه اتوماتیک 5 سرعته جدید مجهز شده است (با واحدهای 1.8- و 2 لیتری مکانیک یا اتوماتیک 4 سرعته وجود دارد). بله ، و با قابلیت اطمینان در موتور 2.4 لیتری ، سفارش کامل. اما چنین اتومبیل هایی بسیار دردناک هستند: Avensis 2.4 جدید به اندازه کمری در یک پیکربندی بسیار خوب و با همان واحد قدرت هزینه دارد. و در بازار ثانویه این وضعیت حفظ می شود. بنابراین معلوم است که بهترین گزینه Avensis 2.0 است.
جعبه دنده را به دلخواه خود انتخاب کنید. از این گذشته ، هیچ شکایتی در مورد قابلیت اطمینان آنها وجود ندارد. آنها یک منبع عظیم دارند و حتی چسبندگی در مکانیک گاهی در برابر 180،000،200،000 کیلومتر مقاومت می کند. جایگزینی کیت ، با این حال ، ارزان نیست (حدود 600 دلار).
اگر به موتورها بازگردید ، لازم به ذکر است که تویوتا ، برخلاف اکثر تولید کنندگان اتومبیل جهانی ، هنوز خریداران را مجبور می کند هر 10،000 کیلومتر این کار را انجام دهند ، اگرچه بسیاری از مدتها پیش هر 15،000 یا حتی 20،000 کیلومتر به تعمیر و نگهداری تغییر داده اند. در نتیجه ، در نگاه اول به نظر می رسد که هزینه عملکرد تویوتا کمی بالاتر از اتومبیل های مارک های دیگر است. اما در این حالت ، همه چیز نسبی است: مقایسه هزینه فقط یک روغن و فیلترها کاملاً صحیح نیست. البته ، مکرر می تواند کمی آزار دهد ، اما با این برنامه از خدمات خودرو ، می توان یک نقص را خیلی زودتر تشخیص داد. بگویید ، به موقع برای تمیز کردن کالیپرهای ترمز یا عناصر سیستم برق ، و موتور هرگز برای موتور مضر نبوده است.
شاسی تویوتا Avensis را می توان با خیال راحت یکی از قابل اعتماد ترین در بین همکلاسی ها (اگر قابل اطمینان ترین باشد) نامید. در بیشتر موارد ، خریداران Avensis با مسافت پیموده شده بیش از 100،000120،000 کیلومتر با همه عناصر بومی تعلیق یک ماشین دریافت می کنند. معمولاً ، حتی کمک فنرها و بلوک های خاموش با آرامش از این مسافت پیموده شده که در جاده های ما اغلب قوی ترین نیستند ، تحمل می کنند. علاوه بر این ، نباید فکر کرد که کمک فنرها ارزش مقداری پول دیوانه وار (130 دلار) دارند. پیش بینی عمر عناصری مانند اهرم ها به طور قطع دشوار است ، در جاده های خوب که آنها با آرامش بیش از 250،000 کیلومتر مقاومت می کنند.
با این حال ، قبل از خرید ماشین ، از استادان بخواهید که تعلیق را با دقت بررسی کنند. اگر قبلاً به شدت فرسوده شده است (در روسیه ، با توانایی کشتن آن و برای 70،000 کیلومتر) ، به یاد داشته باشید: احیاء شاسی هزینه بسیار مناسبی خواهد داشت. علاوه بر این ، بیشترین هزینه به محور عقب داده می شود. به عنوان مثال ، جایگزینی تمام اهرم های عقب با ایستگاه خدمات یک شرکت بیش از 1000 دلار هزینه خواهد داشت. به علاوه ، احتمالاً شما باید مشت های جدیدی را با پشتیبانی توپ (600700 دلار) و کمک فنر (220 دلار در هر جفت) قرار دهید. به طور کلی ، مراقب باشید! این امر به ویژه در مورد اتومبیل های سالهای اول تولید صادق است. مکانیسم فرمان روی این دستگاه ها موفق ترین نبود. بعضی اوقات ، با اجرای 50،000 کیلومتر ، چنگال شروع به کوبیدن می کند. معمولاً تحت ضمانت تغییر می کرد ، اما در همه اتومبیل ها مشکل نتوانست در دوره گارانتی خود را تجلی کند. دلیل نقص عملکرد ، افزایش سایش آستین های پلاستیکی راه آهن است ، به دلیل کیفیت منزجر کننده جاده های روسیه. نقصی در یک ضربه زدن به سختی قابل تشخیص آشکار می شود که هنگام عبور از بی نظمی های کوچک و آهنگ های تراموا ، از سپر محفظه حرکتی ناشی می شود. پوشیدن ریل های راه آهن بر ایمنی تأثیر نمی گذارد و به هیچ وجه نمی تواند منجر به ضرب و شتم شود ، بلکه حتی برای گاز گرفتن مکانیسم فرمان. شناسایی قوانین در ظاهر یک ضربه امکان پذیر نبود و بسیار محتمل است که کسی با این مشکل روبرو نشود. تعمیر Raika هیچ تاثیری نمی دهد ، تنها راه خلاص شدن از این صدا ، راه آهن جدید است (850 دلار به علاوه کار). بنابراین ، با انتخاب ماشین ، فرمان را از یک طرف به طرف دیگر تکان دهید و احتراق خاموش شود. اگر یک ضربه زدن به سختی شنیدنی را می شنوید ، بهتر است به دنبال نسخه دیگری باشید.
گشت
سلف مدل Avensis Carina ، که برای اولین بار در سال 1957 در بازار ظاهر شد. با این حال ، در دهه 90 ، ژاپنی ها تصمیم گرفتند نام جدیدی را به Carina بدهند ، این قرار بود به شرکت کمک کند تا کمی تصویر مدل را بهبود بخشد. از این گذشته ، کارینا با قابلیت اطمینان در اروپا مشهور بود ، اما کسل کننده به نظر می رسید.
در سال 1997 ، تویوتا مدلی به نام Avensis را نشان داد که آنها در سه بدن شروع به انجام آن کردند: سدان ، هاچ بک و ایستگاه واگن. جالب است که این مدل به طور خاص برای اروپا تهیه شده است ، آنها نیز به هر حال آن را در دنیای قدیم در انگلستان جمع آوری کردند. اولین Avensis نسل اول در زیر کاپوت موتورهای بنزینی با حجم 1.6 قرار گرفت. 1.8 و 2.0 لیتر. علاوه بر این ، یک توربیدل 2 لیتری وجود داشت که البته به طور رسمی به روسیه عرضه نمی شد. در سال 2000 ، تویوتا Avensis Restyling را برگزار کرد و در پایان سال 2002 در نمایندگی خودرو در بولونیا نسل دوم این مدل را نشان داد (فروش رسمی Avensis II در نیمه اول سال 2003 آغاز شد).
برای هود Avensis II ، در ابتدا آنها 1.6 موتور را قرار دادند. 1.8 و 2.0 لیتر و همچنین یک دیزل 2 لیتری. کمی بعد ، یک موتور بنزینی 2.4 لیتری و دو لیتر 2.2 لیتر ظاهر شد. علاوه بر این ، این دیزل 2.2 لیتری در نسخه Power Power بود که به نظر می رسید قدرتمندترین او 177 اسب بخار است و واحد بنزین 2.4 لیتری دارای 163 اسب بخار بود.
در سال 2006 ، نسخه مجدداً Avensis نشان داده شد. خوب ، در پایان سال جاری ، تویوتا قول می دهد نسل سوم Avensis را نشان دهد ، که اکنون در حال آزمایش های جاده ای است.
Toyota Avensis یکی از مطمئن ترین اتومبیل ها است. با خرید حتی یک Avensis استفاده شده ، می توانید مطمئن باشید که در سه سال ماشین قیمت بسیار کمی از دست می دهد و هیچ مشکلی در فروش آن وجود نخواهد داشت.
ایده آل از نظر قیمت و کیفیت Avensis با موتور 2.0 لیتری در پیکربندی R1 یا SOL است.
متخصص
آندری لمگوف ، مدیر کل شرکت متخصص DAX:
Toyota Avensis ، حتی در سال 1998 مدل سال ، را می توان به مشکل ترین ماشین بدون مشکل نسبت داد. بنابراین ، تعداد بازدیدهای غیر برنامه ریزی شده از خدمات خودرو توسط صاحبان Avensis تقریباً در مقایسه با سایر ماشین ها کمترین میزان بود. نسل آخر تویوتا Avensis بیش از پنج سال پیش وارد بازار شد ، اما چنین اعتیاد به مواد مخدره ای که در یک زمان مدل قبلی را همراهی می کرد ، هنوز هم غیرقابل تصور است. از این گذشته ، Avensis از ایالات متحده آورده نشده است ، در نتیجه هزینه نسخه های اروپایی این مدل هنوز در سطح تویوتا کمری آمریکایی است. واضح است که دومی به دلیل تعلق به کلاس بالاتر ، در بسیاری از موقعیت ها به وضوح پیروز می شود و بنابراین در بازار ثانویه محبوب تر است.
دیمیتری اروخین ، مدیر کل مرکز وام های اتومبیل ، دکتری:
خریدار تویوتا Avensis بدون شک به برنامه اعتباری Toyota Bank ، که اکنون توسط نمایندگی های رسمی ارائه می شود ، توجه خواهد کرد. بر خلاف برنامه های بانک های روسی ، چندین مزیت دارد. به طور خاص ، خریدار تصمیم اعتباری را طی 6 ماه دریافت می کند ، که به او اجازه می دهد با آرامش انتظار ورود ماشین را داشته باشد. یکی دیگر از مزیت های برنامه بانکی تویوتا که به طور مستقیم در دفتر فروشنده توافق نامه وام را امضا می کند ، در نتیجه صرفه جویی در وقت خریدار نیازی به رفتن به بانک ندارد.
در مورد شرایط مالی این برنامه ، آنها با بازارهای موجود قابل مقایسه هستند. بنابراین ، نرخ وام 9 ٪ ارز و 11 ٪ در روبل است. هزینه اولیه از 20 ٪ ، مدت وام به 5 سال است.
بازپرداخت زودرس وام پس از 6 ماه امکان پذیر است. بسته اسناد: گذرنامه ، سند دوم ، کتاب کار ، گواهی کار.
با این حال ، این برنامه با هدف حمایت از فروش فروشندگان رسمی است و فقط برای خرید اتومبیل های جدید تویوتا اعمال می شود. بنابراین ، خریدار که می خواهد یک تویوتا Avensis را با مسافت پیموده شده خریداری کند ، باید به دنبال یک برنامه اعتباری در بین بانک های روسی باشد. اگرچه اگر ما در مورد اتومبیل قدیمی تر از سه سال صحبت می کنیم ، شرایط مالی وام با شرایط وام برای ماشین جدید کاملاً قابل مقایسه خواهد بود.
دنیس اسمولیاف
عکس نویسنده: یان سگال
 

منبع: مجله Mkobil [مارس 2008]