درایو تست Toyota Alphard از سال 2002 مینی بوس
Toyota Alphard. نور یک ستاره دوردست
این ماشین در همان زمان در بازار ظاهر شد ، اما برای ساعتهای Oncrasses لازم است. دلیل ش چیه؟ ما در تلاش هستیم تا با گرفتن تویوتا Alphad در یک درایو تست ، آن را کشف کنیم. Toyota Alphard. قیمت: 2 485 000 ص. در فروش: از سال 2011
اولگ کالاوشین ، یک روزنامه نگار ، 42 ساله ، 23 سال تجربه راننده ، به رنو لوگان سفر می کند.
بله ، به طور کلی ، انسان خوش تیپ آلفارد را نمی توان فراخوانی کرد. با این حال ، این مینی در آن باعث انزجار آشکار نمی شود. چیزی در او وجود دارد که باعث احترام او می شود. به احتمال زیاد ، علت اصلی این طراحی جلوی ماشین بود. فقط طراح از لوکوموتیو الهام گرفته شد و یک مشبک بزرگ رادیاتور ، یک تخته سپر را ترسیم کرد و چراغهای جلو را به اندازه یک کانون توجه قرار داد. همه چیز در اینجا به نوعی عمداً عظیم است ، اگر غول پیکر نباشد. با این حال ، اگر به یاد بیاورید که این خودرو نام خود را به غول نارنجی در صورت فلکی هیدرا مدیون است ، پس همه چیز بلافاصله در جای خود قرار می گیرد.
اما اگر یک اتومبیل در FAS باشد ، ممکن است معلوم شود ، مشخصات به وضوح شکست خورده است. استحکام دست سنگین کسی ناگهان به غم و اندوه تبدیل شد. علاوه بر این ، silhouette قادر به یک غرفه مرکزی پرشکوه نیست ، و نه یک تمبر نسبتاً عمیق بین محورها ، یا حتی قوس های چرخ دار گسترش یافته است.
فید Alphard کاملاً از واگن ایستگاه اختصاص داده شده است. فانوس های لانتر ، به طور معمول ، برای مینی ون ها عجیب نیستند. به طور کلی ، از نظر ظاهری ، این جت تجاری کاملاً بحث برانگیز چروکیده است و این به وضوح این محبوبیت را اضافه نمی کند. اما همه طلایی که می درخشد نیست. بنابراین ، ما به جستجوی حقیقت در حال حاضر در کابین ادامه می دهیم.
ژاپنی ها مینی خود را به عنوان ماشین برای گذرگاه های طولانی در بالاترین سطح راحتی قرار می دهند. در همان زمان ، در طی راه شما می توانید آن را انجام دهید و استراحت کنید. اما در یک شرط: شما رانندگی نخواهید کرد. ما از فرمان آشنایی خود با ماشین نیستیم و ادامه می دهیم.
غذای ماشین بسیار زیبا به نظر می رسد
Servus خشمگین بود و درب ردیف دوم به عقب خزید و یک گذرگاه مناسب به سالن را فراهم کرد. ردیف میانی در اینجا به وضوح برای کارفرمایان است. دو صندلی چرمی لوکس با درایو برقی برای پاها و محدودیت های بزرگ سر در بالا می تواند به یک استدلال خوب تبدیل شود تا دیگر ماشین را مطالعه نکند ، اما به سادگی در این صندلی ها قرار گرفت و به سعادت شیرین افراط کرد. اما کار کار است. با این حال ، در این صندلی ها نشسته اید ، متوجه نخواهید شد که در سقف یک واحد کنترل سیستم آب و هوایی ردیف دوم و همچنین یک دستگاه پخش دی وی دی سقفی با مانیتور تاشو وجود دارد. علاوه بر این ، سقف مجهز به نور پس زمینه پنهان LED است که در تاریکی فضای غیرقابل توصیف از آرامش و راحتی در کابین ایجاد می کند. اما این همه چیز نیست. همه برای همان راحتی شخص اوت در پشت صندلی های جلو ، توقف های تکیه دهنده ای برای پاها وجود دارد. درست است ، این دستگاه فقط به شرط اینکه صندلی های جلو تا حد ممکن به جلو منتقل شوند ، کاملاً قابل استفاده است و ردیف میانی به حداکثر فشار می یابد. شما می توانید این شرایط را به طور کامل برآورده کنید فقط در سمت راست ، زیرا راننده برای کاشت در وضعیت ناراحت کننده گران تر است ، اما مسافر جلو می تواند سرکوب شود. علاوه بر این ، برای انجام این کار بدون او یا با دانش او ، کلیدهای مناسبی در انتهای جلو وجود دارد. او فشار داد و اکنون صندلی جلو به جلو می رود و مکان پاها را آزاد می کند.
صندلی های ردیف دوم راحت ترین هستند
با این حال ، که توسط یک طرف متوسط \u200b\u200bدور شده است ، ما سوم را کاملاً فراموش کردیم. اما ابتدا باید بگویید که چگونه می توانید به آن بپردازید. شما می توانید این کار را از دو طریق انجام دهید. اولین ، شاید ، طولانی ترین است: صبر کنید تا سروو یکی از صندلی های ردیف میانی را رانندگی کند ، و سپس در یک شکاف نه چندان بزرگ بین پشت صندلی و پیشخوان فشرده شود. دوم بسیار ساده تر است. کافی است که میز را که بین صندلی های ردیف دوم تکیه می کند ، پایین بیاورید و فقط به عقب برگردید. البته ، صندلی ها مانند ردیف دوم نیستند ، با این حال ، شما باید ادای احترام کنید ، نشستن روی آنها بسیار راحت است ، در هر صورت ، برای دو مکان در اینجا هم از نظر عرض و هم به طول کافی است. حتی با وجود صندلی های ردیف دوم ، مکان زیادی وجود دارد که کاملاً به عقب رانده شده است. با وجود این واقعیت که ، با تعریف ، دو مکان در اینجا ، در صورت تمایل ، می تواند به سوم وصل شود ، به خصوص که پیشرو نصب شده و کمربند سوم با نقطه نصب در سقف برای آن فراهم شده است.
مسافر جلو می تواند در سفر طولانی روی یک صندلی بسیار راحت استراحت کند
خوب ، در مورد بار چطور؟ افسوس ، با صندلی های کاملاً اشغال شده از فضا ، عملاً فضایی برای او وجود ندارد. حداکثر که می تواند مناسب باشد ، یک جفت کیف ورزشی است ، نه بیشتر. در صورت لزوم ، البته تنه با تاشو صندلی های عقب و دوختن آنها به دیوارها با کمربندهای خاص قابل افزایش است ، اما در این حالت ، صندلی های آویزان در امتداد دیوارهای ابعاد نسبتاً چشمگیر اجازه استفاده از بدن را نمی دهند به حداکثر و حیف است ، زیرا اگر آنها قابل استفاده باشند ، عملکرد ماشین افزایش می یابد.
با برخورد با مسافران و چمدان ، به محل راننده می رویم. خوب ، با راحتی و محروم نیست ، به هر حال ، تنظیم صندلی به شما امکان می دهد از موقعیتی مناسب استفاده کنید. به هر حال ، فرمان نیز تنظیم می شود ، اما یک اشکال قابل توجه دارد. درج دریل زندگی کسانی را که در پوشش گیاهی مشکل دارند بسیار پیچیده است ، به عبارت دیگر ، دست خود را عرق می کند. در این حالت ، فرمان بسیار لغزنده می شود و این امنیت را اضافه نمی کند. با این حال ، راه حل مشکل ممکن است مراجعه به پزشک یا فقط استفاده از دستکش راننده باشد. کسی می گوید که هنگام رانندگی یک مینی وان در دستکش راننده طنز به نظر می رسید. شاید. اما اگر به یاد بیاورید که این آلفارد با کمی ثانیه به صدها در هشت شتاب می یابد ، که بسیار سریعتر از بسیاری از سدان ها است ، پس از آن می گویند ، طعنه در اینجا مناسب نیست. و من این واقعیت را دوست داشتم که راننده به هیچ وجه توده ماشین را احساس نمی کند. تمام اتومبیل ، خواه شتاب یا مهار ، بسیار آسان است.
لیسیدن لیوان درهای کشویی یک نادر برای اتومبیل های این کلاس است
علاوه بر این که دستگاه پویایی خوبی دارد ، بسیار خوب بخار می شود. یک برق بسیار کافی به شما امکان می دهد تا هر دو را با مانورهای موجود در پارکینگ اداری و هنگام حرکت در امتداد بزرگراه با سرعت مناسب ، فشار ندهید. با این حال ، تحت مانورها در شرایط محدود ، دوربین نمای عقب بسیار مفید خواهد بود ، اما این خودرو فقط در یک پیکربندی به روسیه تحویل داده می شود و دوربین موجود در آن ارائه نمی شود. تکیه بر سنسورهای پارکینگ باقی مانده است.
اگر صندلی ها را به حداکثر منتقل کنید ، می توانید از پشتی که از پشت صندلی های جلو خم شده است استفاده کنید
آلفارد هنوز هم برای یک حرکت راحت ایجاد شده است ، هنوز هم جاده های ما را دوست ندارد. در بزرگراه ، اگر در شرایط کاملی قرار داشته باشد ، لذت بردن از آن لذت بخش است ، اما به محض اینکه مناطق شکسته در زیر چرخ ها قرار دارند ، بلافاصله فکر می کنید که رسیدگی به راحتی می تواند آسایش را فدا کند. تعلیق چاله ها را به سختی سخت می کند.
به طور کلی ، Alpphard وحشتناک و مهربان در چهره بود و قیمت آن در مقایسه با رقبا کاملاً کافی است ، بنابراین موضوع چیست؟ به احتمال زیاد ، فقط این که دستگاه فقط در یک و نه ارزانترین پیکربندی وارد بازار ما می شود و مصرف کننده را از احتمال انتخاب محروم می کند. و بنابراین ، این ستاره در بازار ما درخشان نخواهد بود.
حکم ما
با رقبای مشابه با امکانات موجود در Toyota Alphald ، تنها یک فرصت برای خرید یک ماشین یا در یک پیکربندی متوسط \u200b\u200bیا حتی گرانتر وجود ندارد ، بنابراین چشم انداز این دستگاه در بازار ما مشخص نیست. با این حال ، با همه اینها ، ماشین سزاوار است که هنگام انتخاب به آن توجه شود.
مزایا و معایب
+
ابعاد عالی پورشه باکسستر انتقال این مدل به بالاترین لیگ اتومبیل های اسپرت را فراهم می کند.
-
یک سقف تاشو نرم در شرایط عملیاتی روسیه خیلی کاربردی نیست.
رانندگی
Boxster جدید تقریباً کامل دارد. این مدل برای یک غذای واقعی است.
سالن
فضای داخلی Boxster ساده و اشرافی است.
راحتی
از نظر راحتی ، Boxster Sports با مدل های معمولی شهر تفاوت چندانی ندارد.
امنیت
پورشه باکسستر تمام استانداردهای ایمنی مدرن را رعایت می کند.
قیمت
نسخه ورزشی Boxster تقریباً سه میلیون هزینه دارد. خیلی زیاد است یا کافی نیست؟
ما دوست نداریم
با دقت
اگر صندلی ها را به حداکثر منتقل کنید ، می توانید از پشتی که از پشت صندلی های جلو خم شده است استفاده کنید.
سرد
با وجود چنین صندلی هایی روی این صندلی ها ، حتی Cheburashka راحت خواهد بود. اما به طور جدی ، اگر می خواهید Pokeman کنید ، این عملکرد بسیار مفید است.
جامد
یک سپر ساز چند سطحی محکم و حتی وحشیانه به نظر می رسد. با این حال ، این در خواندن اطلاعات از وی دخالت نمی کند. همه شماره گیری ها بسیار بزرگ هستند.
مشخصات فنی
ابعاد 4875x1585x1905mm
پایه 2950 میلی متر
مجهز به جرم 2105 کیلوگرم
وزن کامل 2570 کیلوگرم
ترخیص 168 میلی متر
Trunk Volume 1900 L
مخزن سوخت 65 لیتر
موتور بنزینی ، 6 سیلندر.
3456cm3 ، 275/4700l.s./min-1 ، 360/4200 nm/min --- 1
گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
جلو درایو
دینامیک 200 کیلومتر در ساعت ؛ 8.3cdo100km/h
مصرف سوخت 10.9 لیتر در 100 کیلومتر
رقبا مرسدس بنز ویانو ، فولکس واگن چندوجه
منبع: چرخ 5 چرخ [ژوئن 2012]
