درایو تست Suzuki XL7 از سال 2007 SUV

شکار وسایل نقلیه جنگی

هر سال چنین اتومبیل های کمتری در بازار وجود دارد ، اما این بدان معنی نیست که شما چیزی برای انتخاب ندارید.
 
چه چیزی را طراحی کرده اید؟
جذابیت بزرگ ماشین در تنوع آن. و فرقی نمی کند که چه نوع محفظه ، سدان یا مثلاً ، یک جایگزین مورد بحث قرار می گیرد. انتخاب بسیار زیاد است. شما در اطراف شهر رانندگی می کنید ، اما می خواهید با شجاعت و شیک به نظر برسید یک SUV بخرید. شما از ماشین در خط استفاده می کنید ، و حتی به عنوان حامل محموله کمنویس ، یک وانت برای شما مناسب خواهد بود. شما نمی توانید از باتلاق ها خارج شوید و از تپه ها حرکت نکنید ، یک مدافع زمین را بگیرید ، از دست نخواهید داد.
 
چه چیزی را به تأخیر می اندازید؟ و تصویر ، و رفتار قابل تحمل در آسفالت و اعتماد به نفس در خارج از جاده ها؟ چنین نامه ای وجود دارد! درست است ، در الفبای همه وسایل نقلیه Terrain ، چنین اتومبیل هایی اکنون چنین اتومبیل هایی را تغییر می دهند. بازاریابان اطمینان می دهند: همه استعدادهای Terrain اکنون امروزه قیمت آن نیستند. تقریباً آخرین دو اتومبیل Mogican که به آزمایش امروز ما افتاده اند. و هر دو آمریکایی. جیپ از بومی Prairies ، از این شرکت ، که با مفهوم جیپ همراه بود.
 
Suzuki-Grand Vitara-XL-7 آمریکایی ، همانطور که می گویند ، طبیعی شده است. اگرچه این خودرو در ژاپن تولید می شود ، اما بازار اصلی فروش همان ایالت ها است. هم با جعبه های اتوماتیک ، قدرتمندترین موتورها و هم در سنت جدید روس در ثروتمندترین پیکربندی. سه ، دو ، یک بار!
  
جنگجو شجاع و دوچرخهسواری
کلاس گلف بیشتر از این گلف معتبر نیست. بنابراین؟ در این حالت ، این برند ، که نام خود را به کل قبیله عظیم همه وسایل نقلیه همه چیز داده است ، نیز تا حدودی از رقابت خارج است. جیپ ، هرچه ممکن است بگوید ، با افتخار به نظر می رسد ، حتی ممکن است بگوید. آنها می گویند ، آنها می گویند ، چه نوع جیپ ، تویوتا یا میتسوبیشی دارید ، صاحب همه جانبه آمریکایی فقط می تواند به طرز حیرت انگیزی و حتی در جایی لبخند بزند. فقط او وجود دارد! شعار تبلیغاتی چند ساله خود جیپ بهترین ارزیابی تصویر است. این پنج است!
 
اما در مورد سوزوکی چطور؟ آه ، سوزوکی اما باید اعتراف کنید که این شرکت به عنوان تولید کننده موتور سیکلت های باشکوه ، معتبر و گران قیمت تا نیمی از وجود خود شناخته شده است. این شرکت چندی پیش با اتومبیل ها تماس نگرفته است ، بنابراین ، افسانه های چهار چرخ سوزوکی هنوز آهنگسازی نشده است. با این حال ، همه موارد با یک Bukka S در روکش رادیاتور داستانی را با دست خود ایجاد می کنند (چرخ ها؟). کیفیت واقعی ژاپنی و به هیچ وجه توانایی های آماتور یک وسیله نقلیه همه جانبه توسط بسیاری از آنها نیست. سپس ابعاد را ارزیابی کنید و به خصوص در تمبرها آگاه نشوید که افراد اغلب XL-7 را برای وام دهنده وام می گیرند. چگونه! بله ، و اتومبیل هایی با موتورهای 6 سیلندر ما را دوست دارند.

یک هندی واقعی فقط به یک مورد نیاز دارد
ظاهر چروکا جدید سه سال پیش با دیوارهای طرفداران بی شماری همراه بود. با این وجود ، به مدت سی سال ، تصویر یک جیپ طبقه متوسط \u200b\u200bکاملاً در ذهن میلیون ها نفر قرار داشت: چنین مربعی ، خرد شده ، بی ادب. Cheroki جدید کاملاً متفاوت است. بالا ، مرتب ، جایی حتی لعنتی ، و به گفته بسیاری ، خیلی ژاپنی.
 
اما من رنج بردم و اکنون نمای بیرونی این جیپ فقط احساسات مثبت ایجاد می کند. به خصوص با توجه به نسخه Renegeid. مرتد تنه فوقانی با چراغهای مه شکن (110 وات را می توان کور کرد!) ، زباله های بال روی پیچ های کرومی که با رنگ گرافیتی با دیسک های چرخ و رنگ رزرو شده از هک های سبک رنگ شده اند ، می چرخد. چه می گویید؟ خوش تیپ و جذابیت. سرخپوستان واقعی مطمئناً با چنین نام مستعار مناسب ، حداقل یک گوزن سریع یا عقاب قدرتمند روبرو می شوند. خوب ، یا چیزی شبیه به آن.
 
اما رهبران سوزوکی از افراد قرمز رنگ احتمالاً در برادران کم رنگ ثبت می شوند. XL-7 از نظر ظاهری بسیار متعادل تر و شهروندان نسبت به نت های شاد و ماجراجویی کاملاً صادق است. با این حال ، من باید اعتراف کنم ، با گرمای گرما ، استراحت مجدد به سودمکین رفت. طراحان به وضوح سعی کردند از بزرگترین جایگزین شرکت از یک گراندف دموکراتیک تر فاصله بگیرند. و چراغهای ذوزنقه ای قدرتمند به علاوه یک مشبک اصلاح شده از رادیاتور به ماشین.
 
فقط حیف است که فیوز طراحان در فیزیولوژی XL-7 خسته شد. و از همه مهمتر ، در برابر پس زمینه Cheero ، آغشته به پرها و آغشته به نقاشی های جنگی ، یک بزرگ بزرگ ویتارا به نظر می رسد ، مانند یک ساکن ثروتمند تابستانی که با اسلحه پیاده روی می کرد.
 
 
  
و او Wigwams را به ما می کشد!
هواداران کار جیمز فنیمور کوپر اجازه نمی دهند که کلبه ملی هند دروغ بگوید ، همچنین ویواوا است و با کمال چیدمان متمایز نمی شود. در مورد سالن Cheroka نیز همین موضوع صادق است. خوب ، برای من توضیح دهید ، معلوم شد که چنین ابعاد قابل توجهی 4490x1820x1825 به من اجازه نمی دهد که واقعاً روی نیمکت قدم بزنم؟ از نظر عرض بسیار خوب است و زانوها ، با صندلی های جلو به سمت توقف ، روی پشت استراحت می کنند. صندلی های جلو خود برای یک بالش طولانی ، تعداد زیادی از تنظیمات ، یک اثاثه یا لوازم داخلی چرمی چرمی بسیار مناسب بودند.
 
چنین راه راه ، به سبک گورخر ، کل سالن Cheroki با راه حل ها متفاوت است. از یک طرف ، انحرافات شیک و دستگیره های درب و از طرف دیگر ، من دوست شما هستم. درب پنجم نوسان ، که همانطور که باید از کنار پیاده رو باز می شود ، همچنین به یک لیوان جداگانه مجهز شده است که به طور جداگانه با یک لیوان بالا می رود ، کیسه ها را حتی به داخل جمعیت در سوپر مارکت پرتاب می کند. راحت اما مسافران عقب ، به جز به عنوان یک آستر ، سرگرمی ندارند.
 
آزار دهنده ترین چیز این است که نوارهای تاریک بیشتری وجود خواهد داشت. چقدر یک بلوک از پنجره ها در مرکز کنسول و حتی با زاویه 45 درجه به راننده قرار دارد. و برای گرفتن اطلاعات از هیئت مدیره ، باید مهره های گردن رحم نمایش را تقریباً روی سر خود اعمال کنید. داشبورد نور پس زمینه آبی است. البته بسیار هیجان انگیز ، اما کاملاً خوانده نشده است. و از چه کسی ، سرانجام ، برای حذف پوست سر برای چنین واحد کنترل آب و هوا عجیب و غریب؟ چرا دوچرخه را دوباره نصب کنید؟ بچه ها ، همه چیز قبلاً قبل از شما اختراع شده است ، اما خوب ، خوب ، من به طرف خنثی می روم. در پایان ، کسانی خواهند بود که همه این ترفندها را به عطر و طعم ملی هند فراخوانی می کنند.
 
این به ویژه در مورد پس زمینه سوزوکی قابل توجه است. به تازگی ، طراحان سالن Grand Vitars را شانه می کنند ، و اکنون خوب است که در اینجا باشید. یک فرمان زیبا ، کروم روی شماره گیری های داشبورد حلقه می کند ، حتی یک دکوراسیون درخت تصویر کلی را خراب نمی کند. اما از همه مهمتر ، در اینجا بسیار راحت تر است. اولا ، یک سالن 7 نفره. خوب ، خوب نیست نه 7 صندلی ، اما طبق فرمول 5+2 ، پنج بزرگسال ، دو کودک. شما نمی توانید آن را به ارگونومی پیدا کنید. آب و هوا که می توانیم بدون دستورالعمل انجام دهیم ، ویندوز عضو جامعه نابینا را درک می کند ، نور پس زمینه عالی است.
 
البته کاستی ها وجود دارد ، اما آنها کوچک هستند ، کلمه مناسب. خوب ، فکر کنید ، کنترل ناراحت کننده یک عاشق برقی با دو دکمه. در حالت تهویه ، هنگامی که دریچه کمی بلند می شود ، نمی توان آن را به طور کامل باز کرد تا ابتدا پنجره را بپوشاند.
 
در هر صورت ، شما بین Vigwam و کلبه انتخاب می کنید ، خوب ، می فهمید!
 
 
اگر کمبود وجود داشته باشد ، یک فضای داخلی بزرگ ، سبک و خوب سازمان یافته از سوزوکی (سمت چپ) ، فقط یک ماده نهایی با بالاترین کیفیت
 
شکایات بیشتری در مورد پیچیدگی و تجملات در سالن چروکی وجود دارد ، اما در استفاده روزمره ، همه آمریکایی ها از ژاپنی کمتر کاربردی هستند
       
اگر طراحی سالن چروکی بخواهد کاملاً آمریکایی خوانده شود ، آنگاه فضای داخلی گراند ویتارا یک فرد بین المللی متوسط \u200b\u200bاست
   
دستگاه های XL-7 در هر زمان از روز به طور ایده آل خوانده می شوند ، اما تهیه شماره های چروکی ، به خصوص در شب دشوار است.
 
یانکی ها اهرم سنتی این جزوه را مانند سوزوکی (عکس در سمت چپ) دوست ندارند و دکمه های ساده تر یا اهرم مانند جیپ را ترجیح می دهند
 
چو ، اسلحه های رعد و برق شنیده می شود
آمریکایی ها ، نه تنها بومی ، بلکه همه ، بدون استثنا ، اتومبیل های پویا را دوست دارند. با توجه به اشتیاق عمومی هموطنان جورج بوش به انتقال خودکار و عدم تمایل به اتومبیل های جمع و جور ، مشخص می شود که چرا موتورهای 4 سیلندر در طرف دیگر اقیانوس اطلس ربطی ندارند. بیکار ، و مطمئناً با موتور V6 به دستگاه می پردازد. به هر حال ، مطابق با الزامات آمریکایی ها بود که مهندسان سوزوکی برای شش تجدید نظر جدی 2.7 لیتری V شکل خود ترتیب دادند. آنها ده اسب اضافه کردند ، اما آن را با یک اتوماتیک مدرن 5 سرعته ازدواج کردند. چگونه اتفاق افتاد؟ به نظر من ، حتی خیلی باحال. پاسخ یک دوئیت جدید برای افزایش عرضه سوخت ، تقریباً مانند یک SportKup: تیز ، فوری ، تیز. و از آغاز XL-7 ، مادر می گیرد ، غمگین نشوید! گذرنامه 10 درجه سانتیگراد به صدها نفر برای چند ثانیه سریعتر درک می شود. شتاب بسیار شکوهمند و از همه مهمتر ، با سرعت بسیار فراتر از 100 کیلومتر در ساعت ، یک وسیله نقلیه بزرگ و طولانی همه چیز باقی مانده است.
 
شگفت انگیزترین چیز این است که چروکی از هفت نفر کندتر است. نه زیاد ، اما کندتر. و این ، با توجه به چوب بیش از حد حجم کار و 27 لیتر اضافی. با. موتور اما هندی واقعی توسط سنت های اجداد آورده شد: جعبه ای در Cheroka از عصر سنگ. چهار برنامه (من چهار چرخ دنده نسبتاً کشیده از خودم اضافه خواهم کرد) در صورت عدم وجود رژیم انتقال ورزشی (XL-7 ، به هر حال ، این در دسترس است) ، آنها پیشنهاد می کنند اگر یک سوار خلط بیش از 200 اسب نباشد سریع و سریع. خوش بینی تقریباً به صورت گروهی و اگزوز به صدا درآمده است. تا زمانی که موسیقی را بلندتر روشن کنید ، این احساس را نمی دهد که در حال پاک کردن در اطراف شهر در یک کامیون کمپرسی کوچک هستید.
 
خوب ، حداقل ، ترمزها سرسخت ، آموزنده هستند. این به همان اندازه به هر دو اتومبیل اشاره دارد. اما به همین ترتیب ، مهندسان سوزوکی می خواهند انگشت خود را با انگشت بد بر روی چنین وسیله نقلیه سنگین و قدرتمند همه چیز تهدید کنند تا طبل ها را پشت سر بگذارند. پس انداز مشکوک به ویژه با بار کامل و با سرعت 140 کیلومتر در ساعت. بنابراین ، این پنج کار نکردند.
  
فراموش نکنید که تلویزیون را روشن کنید
احتمالاً در ایالت ها هیچ برنامه ای مشابه گشت جاده ما وجود ندارد. در غیر این صورت ، یانکا در مورد قدرت کافی از همه وسایل نقلیه و وانت های Terrain شکایت می کند ، اگر اصلاً خشک نشد ، حداقل به یک جریان تبدیل شد. این فقط یک چیز خطرناک است که آن را در جاده های خارج از خانه قرار دهید. آنها می گویند جیپ حتی یک برچسب روی ویسور ضد لنر دارد ، شما به اندازه یک ماشین با مرکز ثقل زیاد در آنجا رانندگی می کنید ، خطر کودتا وجود دارد.
 
بر خلاف طرح های شبیه به هیپو یا تاچو ، جیپ و سوزوکی در بزرگراه در بخار رفتار می کنند. قابل استفاده در فرمان ، آنها مستعد ریسکانیا نیستند ، و به طور کلی ، آنها به نوارهای خود نمی روند. اما آنها نباید بیشتر از آنها خواستار شوند. کلمات این آهنگ به خوبی شناخته شده است: رول های عرضی ، ساخت عمودی بر روی برجستگی ها ، لغزش ، هر کجا که می گیرید.
 
به این کلاه تاریک ، اما کاملاً منطقی را می توان فقط به خط بعدی اضافه کرد. در بزرگراه زمستانی در مرطوب و حتی بیشتر از آن ، به ویژه برای سوزوکی مراقب باشید. یک موتور قدرتمند برای یک یا دو چرخ ، چرخ ها را حتی در آسفالت خشک به داخل جعبه ها می شکند. و اگر زیر پاها یخ باشد؟ متأسفانه ، رژیم انتقال تمام چرخ ، که بدون توجه به وضعیت جاده ، می تواند در تمام فصل مورد استفاده قرار گیرد ، دارای یک ویتارا بزرگ نیست. انتخاب برای شما این است که یا به طور مداوم سوار یک چرخ تمام چرخ شوید و بنابراین با تجاوز به یک انتقال ، یا هوشیاری وضعیت جاده را ارزیابی کنید.
  
ژنرال معادن شن و ماسه
آن 90 درصد از کل خریداران دارایی که هرگز از پوشش جامد خارج نمی شوند ، توصیه می کنیم از این سر پرش کنید.
 
اما شما ، عذرخواهان گل ، لردهای باتلاق ، ماسه های ماسه ای و طرفداران خدایی به نام وینچ ، من از شما می خواهم که بمانید. خبرهای خوبی وجود دارد در خارج از جاده های XL-7 و Cheroks بهترین خصوصیات خود را نشان می دهند.
 
برای شروع با هندسه. تنها منهای Grand Vitars یک پایه دراز است: شما می توانید یک قاب را روی تپه بکشید. با این حال ، ژاپنی ها بادوام دارند و اینگونه نیستند اما حرکات تعلیق با شکوه است. سوزوکی نمی خواهد پنجه خود را تحت هیچ شرایطی بالا ببرد و یک هارد دیسک همراه با دنده کاهش دهنده ، چیزهای زیادی را به شما اجازه می دهد.
 
خیلی ، اما نه همه. در حقیقت ، هفت نفر از این هفت دارای دو معایب هستند. اولین لاستیک کاملاً اصلاح شده است. Bridgeto-Duler ، که مدت ها مجهز به سوزوکی همه مقاوم است ، به شدت از نوع خارج از آسفالت دوست ندارد. این آج با خاک بسته شده است ، و پیاده روها کاملاً بدون دندان هستند. چگونه چسبیده ، برای چه؟ آیا می توانید یک اسکیت باز-Virtuoso را در اسکیت های احمق تصور کنید؟ به نظر می رسد چیزی با این روحیه بالا است ، اما کلاس های پایین نمی خواهند. اما حتی با قرار دادن چیزی وحشیانه بر روی XL-7 خود ، مانند فوق العاده فوق العاده ، روزی پشیمان خواهید شد که مسدود کردن دیفرانسیل در پل عقب ارائه نشده است. می توانید محکم روی مورب بنشینید. نشستیم و آنها مانند همه سخت پوستان ، از تله خارج شدند.
 
همانطور که می گویند می توانید یک احمق روی چروکی بنشینید و مخزن در یک گودال غرق می شود. به خصوص برای چنین وسیله نقلیه خنک کننده همه ، مانند سازندگان Cheroki ، اهرم های سیستم تعلیق جلوی آن بسیار کم است. اما این شاید تنها سوراخ در پوست آرمادیلو باشد. در اینجا محافظت باشکوه واحدها در زیر مخزن بنزین یک ورق فولادی ، که به حامل پرسنل زرهی نزدیک شده است ، و حتی مراحل نشان داده شده بسیار زیاد است. و اگر به شدت سرنگون می شوید ، دو آجیل را شل کنید ، دو مورد دیگر را تضعیف کنید و می توانید تخته پا را به داخل صندوق عقب پرتاب کنید.
 
بله ، و لاستیک های جیپ جدی تر هستند و زاویه ورودی باید باعث لرزیدن لرزش 36 درجه واقعی شود (فقط Pajero و Hammer-H2 خنک تر هستند) و حرکات تعلیق واقعاً بسیار زیاد است. اگرچه ما هنوز روی مورب نشسته بودیم. درست است ، نه مدت طولانی. خوشبختانه ، تمام Cheroks (به جز پیکربندی ورزش) با دیفرانسیل خود قفل محور عقب به روسیه عرضه می شوند. و کمی از خودکشی با کیف دستی ، جیپ در واقع با آویز مورب روی یک چرخ موفق شد.
 
 
یک پایگاه طولانی بهترین دستیار Jeeper نیست. Rama XL-7 زمین را در حال حاضر در یک تپه متوسط \u200b\u200bلمس می کند
 
وسیله نقلیه تمام -با یک حرف بزرگ ، حرکت تعلیق عقب و عرضه فضا را در زیر سپر جلو ارزیابی کنید
   

ماساژرهای ارتعاش تحویل داده نمی شوند
در سایت راحتی ، همه چیز بسیار ساده است. Cheroki عدم وجود تقریباً کامل هرگونه لرزش و تعلیق کاملاً نرم را فتح می کند. تنها مشکل این است که سر و صدای موتور به همراه انتقال ، حتی صداهای آیرودینامیکی را با سرعت زیاد غرق می کند. Grand Vitara بسیار ساکت تر است: یک زمزمه خفه کننده موتور ، سوت باد به سختی قابل توجه در قفسه ها برای صد و بیست. و به هر حال ، دقیقاً همان فقدان ارتعاشات. در مورد صافی این دوره ، بدتر از Dzhipovskaya نیست.
 
اگرچه ، البته وجود پرتوهای نامشخص محور عقب در هر اتومبیل رمز و راز نبود. لرزش ، ضرب و شتم و زباله های محموله شما را مانند مگس های آزار دهنده همراه می کند.
 
    
 
محفظه چمدان جیپ یکی از جادارترین کلاس است ، حداقل 820 لیتر

نمایشگر رایانه ای روی تخته ، آن قطب نما جزئی و یک سنسور دما است ، درست در بالای سر قرار دارد خیلی راحت نیست
 
  
دسترسی به صندوق عقب با شیشه باز ، یک ذخیره سنگین را دشوار می کند
 
عادت به چنین واحد کنترل آب و هوا و محل دکمه های ویندوز آسان نیست
    
 

سازماندهی ریزگردها برای صندلی های عقب می تواند در هر دو مکان و از راه دور شرکت کند

اسپویلر در مجموعه برتر LTD گنجانده شده است ، اما به دلایلی وجود مه وجود ندارد
 
   
صندلی راننده به زاویه تمایل بالش تنظیم می شود و ارتفاع آن بهترین گزینه نیست
 
   
زره راننده در صفحه طولی تنظیم می شود

فرومایه
موردی که نمی دانید چه کسی را باور کنید. انستیتوی امنیت بیمه آمریكا (IIHS) XL-7 را به ایمن ترین وسایل نقلیه همه شركت در بازار نسبت داد. ارزیابی عمومی خوب است و آمریکایی ها بالاتری ندارند. به خصوص از یکپارچگی ساختاری بدن در هنگام ضربه جبهه ستایش کرد. اما Euroncap ، که تنها سه ستاره سوزوکی را سیلی زد ، به ویژه از نتایج درگیری جبهه انتقاد کرد. ما به متخصصان آمریکایی یا اروپایی ترجیح نمی دهیم. با هدایت اصل لنینیستی برای گرفتن و تقسیم ، ما برای XL-7 چهار جامد دریافت می کنیم.
 
با جیپ ، ناتوانی کمتری کمتر است. هر دو اروپا و آمریکا به اتفاق آرا چروكس را به دلیل محافظت ضعیف از زانو راننده و بارهای زیاد روی سینه كسانی كه در جلو نشسته اند ، مقصر می دانند.
  
پشت دریا نیم برگ است؟
با توجه به حمله مداوم یورو ، به نظر می رسد که هر سوزوکی در روسیه یک پیشنهاد بسیار جذاب است. زیرا به دلار فروخته می شود. بزرگترین گراند ویتارا نیز از این قاعده مستثنی نیست. قیمت هفت لیتری هفت لیتری از 31890 دلار شروع می شود و تجهیزات شامل کنترل آب و هوا و چرخ های آلیاژ و یک بسته برقی و گرم کردن صندلی ها است. تجهیزات LTD که با قیمت 2200 دلار گران تر است ، یک فضای داخلی چرمی ، چوب ، کنترل کروز و معشوق برقی را به لیست اضافه می کند. علاوه بر این ، یک دستگاه پنج عیار از 1410 دلار سؤال می کند. حداکثر 35 500 دلار است. به علاوه استاندارد ژاپنی سه سال یا 100000 کیلومتر ضمانت. متولد متوسط \u200b\u200bطبقه متوسط \u200b\u200bبا شش V شکل در روسیه نمی تواند ارزان تر باشد.
 
جیپ به طور قابل توجهی گران تر است. حتی اگر برای شروع یک نقطه شروع یک شیاطین برتر (41850 یورو) ، اما حد 3.7 لیتری ، نمره با 40 هزار شروع می شود. بله ، تجهیزات بد نخواهد بود. و تفاوت پنج هزار برای یک وسیله نقلیه شیک تر و Pyozhonian ممکن است توجیه شود. اما اگر یورو را به دلار منتقل کنید ، بیش از حد پرداخت به تقریباً ده هزار نفر افزایش می یابد. علاوه بر این ، 2 سال متوسط \u200b\u200bتر یا 40،000 کیلومتر ، شرایط گارانتی حتی یک پیشنهاد منحصر به فرد از استانداردهای روسیه توسط یک سرویس ممتاز را ذخیره نمی کند. ماهیت این سرویس این است که اگر در طول سفر بنزین منقضی شده باشید ، سربازان جیپ آن را مستقیماً به ماشین شما می آورند. کاملا رایگان خوب ، اگر مشکل شما را در جاده پیدا کرده باشد ، جیپ به شما اسکان و وعده های غذایی پرداخت می کند. نکته اصلی این است که چک را نگه دارید!
    
ما تصمیم گرفتیم:
اجرای اصلی جیپ یک امتیاز متوسط \u200b\u200b3.9 از آن است که از نظر سوخت است ، به علاوه جلال افسانه ای یک سرکش عالی ، که مدرن ترین Cheroki با درخشش در عمل تأیید می کند. نکته دیگر این است که در برابر پیشینه قیمت بسیار بالا ، آنها از نظر ارگونومی در کابین ، یک گیربکس منسوخ و به صراحت و کیفیت مونتاژ ژاپنی ، به شکوفه های غیرقابل درک تبدیل می شوند. اسباب بازی شیک برای 40،000 یورو؟ شما نمی توانید در چنین صبحانه هایی صرفه جویی کنید.
 
البته سوزوکی به اندازه یک هندی واقعی توجه خود را به شخص خود جلب نمی کند. و در خارج از جاده ، این هفت به دلیل پایگاه دراز ، حتی به گراند ویتار پایین است. اما با توجه به ملاحظات عملی رتبه متوسط \u200b\u200bXL-7 4.2 یک کسب بسیار سودآور است.
 
و نه تنها به دلیل بهترین قیمت کلاس. این کاملاً معتبر است ، به لطف ابعاد و پلاک V6 ، جادار به عنوان مینی بوس ، و قابل اعتماد ، مانند یک تفنگ حمله Kalashnikov ، سوزوکی برای هر چیز دیگری هنوز خیلی سریع و با استعداد برای ماشین خارج از جاده است. و تمام آنچه شما باید پشیمان شوید عدم وجود دیفرانسیل خود قفل محور عقب و حالت 4WD تمام وقت است. سپس این سوزوکی را واقعاً می توان به عنوان رده اتومبیل رویایی نامید که منطقی ترین خرید باشد.
 
میخائیل مدودف ، عکس ماکسیم گونچروف
 
  

منبع: مجله "لیموزین" [11/03]