درایو تست سدان Suzuki SX4 از سال 2006 سدان
در جستجوی تفاوت
شورولت Aveo. قیمت: 17 100 دلار. در فروش: از سال 2007 سوزوکی SX4. قیمت: 22،000 دلار. در فروش: از سال 2007
یک سال و دو ماه پیش ، من صاحب شورولت Aveo شدم. من قبلاً 22 هزار کیلومتر سوار شدم. من از بسیاری از اتومبیل ها بیش از 15000 دلار انتخاب نکردم. در بعضی مواقع ، من یک سدان مجدداً در فروشنده دیدم و متوجه شدم: این مال من است. من یک مجموعه کامل را با موتور 1.4 لیتر ، 92 اسب بخار انتخاب کردم و اکنون به من پیشنهاد شده است که اتومبیل را که قبلاً مورد علاقه من با دیگری بوده است ، اما بسیار مشابه داشته باشم. خوب ، بیایید ببینیم Suzuki SX4 از Aveo من بهتر است
Vladimir Milyutin ، 28 ساله ، یک محقق ، به سدان شورولت Aveo سفر می کند ، تجربه رانندگی 6 سال
ظاهر
سوزوکی SX4 بسیار شبیه به Aveo است. همان سقف بلند ، شکل های گرد ، خطوط بدن. تفاوت های صریح نیز جالب توجه است: یک پنجره کوچک در قفسه درب جلو و نوری شیب جلو (ورود به بال). چقدر اشتباه کردم ، امیدوارم که این پنجره باعث افزایش دید شود!
در مقابل ، نشستن در محل راننده ، فقط یک منطقه کوچک از این پنجره را می بینید ، همه چیز دیگر با قفسه های نسبتاً بزرگ بسته است. سیگنال های نوبت در اپتیک قدامی به مرکز ماشین نزدیکتر است و نه در اطراف لبه ها ، مانند Aveo ، که به نظر من غیر منطقی است. در جلو ، سوزوکی کمی عظیم تر و پرخاشگرتر به نظر می رسد ، به احتمال زیاد به دلیل اپتیک. در پشت ، اگر به فانوس ها نگاه کنید ، احساس ناچیزی از نادرست وجود دارد: با توجه به اینکه هیچ چراغ چراغ دوم در فانوس راست وجود ندارد و جای آن توسط لامپ پشتی اشغال شده است ، به نظر می رسد که چراغ قوه شکسته شد و قسمت پایین بازتابنده را می بینیم. چنین نوعی پیچیدگی کمی به نظر می رسد. بیایید به داخل نگاه کنیم
بر خلاف شورولت ، به نظر من در سوزوکی به نظر می رسد که کمتر مدرن است. این فقط شبیه فضای داخلی Aveo Hyethack است. چنین
دستگیره های کنترل جریان هوا مشابه و دکمه های کنترل تهویه مطبوع. همان روکش اژدر. محفظه دستکش به طرز دلپذیری شگفت زده شد: او بسیار بزرگتر و جادارتر از شورولت است. من فرمان را خیلی دوست داشتم: کوچک ، راحت ، با دکمه های کنترل رادیویی با چاه و به نظر من دلپذیر ترین با بهترین دکمه سیگنال. Aveo دارای دو دکمه سیگنال است. آنها در امتداد لبه های فرمان قرار دارند و وقتی مقداری مانور را با نوبت یا به سادگی در مواقع اضطراری درست می کنید ، وارد آنها می شوید ، همیشه مناسب نیست. در سوزوکی ، دکمه با وجود کیسه هوا ، کل فرمان است. از حضور یک پلاکتور روشنایی سالن دوم واقع در نزدیکی صندلی های عقب خوشحال شد. از آنجا که چنین سقف در Aveo وجود ندارد ، در تاریکی ، به عنوان مثال ، در زمستان ، هنگام باز کردن درب عقب ، دیدن آنچه در صندلی عقب نهفته است ، کاملاً غیرممکن است ، زیرا نور کافی از سقف جلو وجود ندارد. ضبط های نوار رادیویی سوزوکی و Aveo بسیار مشابه هستند: همان اندازه های دو روزه ، پشتیبانی MP3/WMA نیز وجود دارد ، اما به نظر من سوزوکی به نظر می رسید 
زهد و علاقه بیشتر. اما آموزش صوتی سوزوکی به وضوح با شورولت برنده می شود: بلندگوهای با صلاحیت و کارگردانی با فرکانس بالا و متوسط \u200b\u200bدر درهای جلو و عقب. من می خواهم به وجود یک رایانه روی تخته در تمام سطح تریم سوزوکی توجه داشته باشم ، که زمان ، دما و مصرف سوخت را در هر 100 کیلومتر نشان می دهد. برای شورولت ، این فقط در سطح تر و تمیز گران است. به طور کلی ، بسته الکتریکی موجود در SX4 شایسته است. در تمام سطوح تر و تمیز ، برق و گرم کردن آینه های خارجی ، پنجره های برقی جلو و عقب ، تهویه مطبوع ، صندلی های قدامی ، چراغ های روشنایی و چراغ های مه وجود دارد. داشبورد راحت است ، به خوبی خوانده می شود ، اما مانند Aveo ، اما بدون لذت. قطعاً نمی توان آن را زیبا نامید. جیب های سوزوکی در درگاه سوزوکی ، اما آنها ساخته شده اند تا بتوانند یک بطری آب را در آنها قرار دهند. بسیار خوشحال شد که در سوزوکی ، با بیشترین فشار صندلی های جلو ، یک فرد بالغ به راحتی بدون تردید قرار می گیرد. در Aveo ، افسوس ، در همان شرایط ، پشت آن چندان راحت نیست. سقف کم است.
بیایید به صندوق عقب نگاه کنیم حجم تنه SX4 بیشتر از AVEO به نظر می رسد. چرا؟ با بالا بردن کف کاذب ، حدس می زنیم چرا. زیر کف سوزوکی ، حوض که تمام فضا را اشغال می کند. Aveo همچنین دارای حوض است ، اما این مکان طراحی شده است که می توانید یک چرخ با اندازه کامل را در اینجا قرار دهید. اما قایق های تنه ، هر دو سوزوکی و شورولت ، ارزان بودن آشکار را ناراحت کردند. حتی می گویم سوزوکی ارزان تر به نظر می رسد. حلقه هایی که به درب صندوق عقب در سوزوکی پیچ خورده اند ، توسط هر چیزی بسته نمی شوند و این باعث می شود احساس ناقص بودن باشد. و نه در هر اتومبیل ، هیچ قلم وجود ندارد که بتواند با تنه بسته شود ، به این معنی که دست ها به صورت باریک کثیف می شوند.
رفتن
سوزوکی اول با یک جعبه اتوماتیک تست کردم ، که با این وجود اجازه می داد از خصوصیات پویا موتور به طور کامل لذت ببرد. این ماشین به شدت و با اطمینان لمس می کند ، هیچ خرابی در جعبه احساس نمی شود ، بلندگو شتاب بسیار بالاتر از AVEO است. جالب است که چقدر سریعتر و واضح تر روی یک جعبه دستی خواهد بود.
در این مسیر ، ماشین بسیار مطیع رفتار می کند ، تعلیق بی نظمی جاده نرم تر از Aveo را خاموش می کند. سوزوکی همچنین با رول بسیار کوچکتر از Aveo گنجانده شده است. سوزوکی دارای فرمان برقی است که باعث می شود ماشین با سرعت کم و سفت تر برای چرخاندن فرمان با سرعت بالا پاسخگوتر شود. من به خصوص توجه داشته باشم که یک سیستم توزیع ترمز EBD وجود دارد ، که هنگام عبور از چرخش های شیب دار با سرعت ، کاملاً خود را نشان می دهد. من از کار ABS راضی بودم. در Aveo ، هنگام ترمز در تخته شستشوی SO -Called ، جاده ای با بسیاری از بی نظمی های کوچک ، ABS بلافاصله روشن می شود که گاهی اوقات آزار دهنده است. در سوزوکی ، طبق احساسات من ، ABS فقط در صورت لزوم روشن می شود ، حداقل تلاش من برای مجبور کردن سیستم برای اثبات خودم در هیئت مدیره شستشو ناموفق بود.
به طور کلی ، اگر در مورد رفتار ماشین در بزرگراه و هنگام ساخت مانورها صحبت کنیم ، پس من سوزوکی را بیشتر دوست داشتم. اما از نظر عینی دشوار است که بگوییم سوزوکی در رفتار در بزرگراه بسیار جلوتر از AVEO است. البته اختلافات در دسترس است ، اما چندان قابل توجه نیست.
شورولت Aveo 17 $ 100 رانندگی
با بازسازی شدید ، رول های مناسب و معقول بدن رخ می دهد. دینامیک و سیستم ترمز مستحق ارزیابی خوب هستند.
سالن
این سالن در جعبه ها و سوله ها فراوان نیست ، و کیفیت سایر مواد تمام شده بسیار مورد نظر باقی می ماند.
راحتی
یک ماشین کاملاً راحت. اما فقط سه مسافر بیش از سه مسافر را در یک سفر طولانی نمی گذارند
من توصیه میکنم. امنیت
تجهیزات اصلی در این زمینه کاملاً کمیاب است. یک کیسه هوا
قیمت
قابل قبول
سوزوکی SX4 22 800 دلار
رانندگی
حتی با بازسازی تیز ، رول های بدن به سختی قابل توجه هستند. ستایش ویژه سزاوار پویایی و رسیدگی است.
سالن
این سالن با انبوهی از جعبه ها و سوله های مفید پر شده است. انجام آموزش صوتی با کیفیت بالا.
راحتی
سالن بزرگ به معنای واقعی کلمه پر از هوا است که به نوبه خود تأثیر مثبتی بر راحتی دارد.
امنیت
تجهیزات اصلی کاملاً چشمگیر است ، دو بالش ، ABS و سیستم توزیع تلاش ترمز وجود دارد.
قیمت
معقول.
حکم من
با توجه به آزمایشی که من انجام داده ام ، دشوار است که بگویم کدام ماشین را ترجیح می دهم. هر دو جوانب مثبت و منفی خود را دارند. احساس می کند مزایای یک ماشین نزولی دیگری را پوشش می دهد و بالعکس. اما با در نظر گرفتن این واقعیت که AVEO در یک پیکربندی مشابه 5060 هزار روبل ارزان تر است ، من احتمالاً تمایل به AVEO خواهم داشت. همچنین به نظر من Aveo یک ماشین جوان تر از سوزوکی است. اگرچه ، از نظر ایمنی و در دسترس بودن سیستم های مدیریت مختلف ، سوزوکی به وضوح پیشرو است.
نظر متخصص
اولگ کالاوشین ، روزنامه نگار 5 چرخ
خواننده فرض ما را تأیید کرد. هر دو سوزوکی SX4 و شورولت Aveo را می توان همکلاسی در نظر گرفت و هنگام انتخاب ماشین در این بخش قیمت ، در یک ردیف قرار گرفت. قیمت بالای SX4 در پیکربندی اساسی شرم آور است. با این حال ، برای این پول ، مصرف کننده هم از نظر راحتی و هم از نظر امنیت ، غیرقابل مقایسه بیشتر می شود. و ایمنی گاهی اوقات بسیار گران است. بنابراین آیا ارزش صرفه جویی در آن را دارد؟
نویسنده: اولگ کالاوشین
عکس: ایگور کوزنتسف
منبع: مجله 5 چرخ [ژوئن 2008]
