درایو تست سوزوکی Ignis 2003 - SUV 2008

تکنیک دو منظوره

کالاها چهره هستند
سوزوکی سال گذشته Ignis جایگزین مدل Swift شد که از سال 1983 منجر به تبارشناسی شد. مانند همه اتومبیل های کوچک در دوران اخیر ، یک ماشین جدید بالاتر از سلف است. این کار برای افزایش حجم داخلی انجام می شود ، اما برای ماندن در کلاس خود ، در این حالت ، اندک است.
در اروپا نیز اصلاح تمام چرخ های اتومبیل و همچنین با موتور دیزل 1.3 لیتر ، 51 کیلو وات/69 لیتر وجود دارد. با. در روسیه ، IGNIS فقط با چرخ های جلو ارائه می شود. موتورهای بنزینی ، با حجم 1.3 لیتر ، 69 کیلو وات/94 لیتر. با. و 1.5 لیتر ، 73 کیلو وات/99 لیتر. با. علاوه بر اول ، فقط یک گیربکس 5 مکانیکی 5 و به دوم فقط یک دستگاه چهار قطعه. یک اتومبیل با هر واحد برق قابل خریداری است که توسط یک استاندارد یا لوکس انجام می شود.
با وجود ابعاد متوسط \u200b\u200b، Ignis در محدوده قیمت مورد نظر تا ده هزار نفر قرار نمی گیرد. حداقل 14،880 دلار باید برای برند ژاپنی و قابلیت اطمینان مورد انتظار بپردازد (به هر حال ، کلکسیونرهای مجارستانی برای کیفیت ژاپن می جنگند). این قیمت یک ماشین در پیکربندی استاندارد با موتور 1.3 لیتری و مکانیک است. ارزانترین مسلسل و یک موتور 1.5 لیتری از 16،680 دلار هزینه خواهد داشت. قیمت اتومبیل با همان موتورهای مشابه در طراحی لوکس به ترتیب 15،590 دلار و 17،390.
حداقل پیکربندی شامل تهویه مطبوع و فرمان هوشمند ، دو کیسه هوا قدامی و پنجره های برقی درهای جلو ، درایوهای گرمایشی و برقی آینه های خارجی ، چراغ های مه و آموزش صوتی (بدون رادیو) است. همه دستگاه ها دارای یک قلعه مرکزی هستند که صندلی های جلو را گرم می کنند ، ABS.
تفاوتهای اصلی در نسخه چرخ لوکس آلیاژ نور 185/ 60R15 به جای فولاد 165/ 70R14 ، مذاهب سقفی و یک کیت بدنه پلاستیکی در قوس های چرخ ها و آستانه ها.
قیمت نسبتاً بالا IGNIS بعید است به او اجازه دهد تا به خطوط اول در رتبه بندی فروش برسد ، اما این ماشین برای بازار روسیه جالب است. ترخیص کالا از گمرک جاده ای بی سابقه 170 میلی متر برای چنین خودروی خارجی ، رپیدزهای بالا و تعلیق متراکم حق این را می دهد که در مورد سازگاری آن با شرایط مختلف جاده ای از جمله کشورهای روسی صحبت کند. حداقل ، توانایی صلیب هندسی وی بهتر از ده ها نفر وازوفسکایا است. هیچ محافظت قدرتمندی از محفظه موتور وجود ندارد؟ در اولین درخواست ، آماده نصب آن در مرکز خدمات (115 دلار) است.
این باقی مانده است که اضافه کنیم که ما داستانی را در مورد یک ماشین در یک مجموعه با موتور 1.5 لیتر و یک گیربکس اتوماتیک (17390 دلار) رهبری خواهیم کرد.
بیرون و داخل
هرچه می گویید ، Ignis یک پسر قوی به نظر می رسد. اگر شخصی را در این نزدیکی قرار ندهید ، ماشین در عکس بیشتر از آنچه واقعاً هست به نظر می رسد. خوب ، چرا SUV ، فقط کوچک نیست؟
این مؤلفه ها با عجله بسیاری از جیب ها را در یک ماشین کوچک قرار داده اند. با وجود ابعاد متوسط \u200b\u200bاو ، حتی در درهای عقب می توانید بطری ها را قرار دهید. در همان زمان ، صندلی های ردیف دوم هنگام تاشو یک قدم تشکیل می شود و طبق سنت که قبلاً در زیر فرش تنه مستقر شده است ، مکانی فقط برای Docta است. می توانید شکایت کنید که هیچ قفسه راحت زیر پای چپ وجود ندارد ، اما از آنجا که ما یک دستگاه اتوماتیک داریم ، فضای پا برای پا کافی است.
فرود آمدن به شما امکان می دهد حتی بدون تنظیم ستون فرمان ، یک موقعیت مناسب پیدا کنید. دو دکمه سیگنال صوتی روی فرمان خیلی راحت نیستند ، فقط وقتی ساحل فرمان به رهگیری های نادر نیاز دارد ، اما این مربوط به IGNIS نیست. از آنجا که یک ماشین کوچک مناسب است ، در زیر شهر تیز می شود ، جایی که وضوح بیش از حد بی فایده است.
امروز ، ترکیبی از دستگاه ها را بدون نشان دادن کمتر نشان می دهید ، بنابراین یک راه حل عملی برای پانل Ignis با یک علامت به علاوه توجه می کنید. درست است ، نورپردازی قرمز دستگاه ها کاملاً مشخص نیست ، اما این برای یک آماتور است.
اندازه صندلی ها و دامنه های تنظیم آنها ژاپنی است ، یعنی فضای کافی در جلو وجود دارد ، اما احتمالاً هیچ حس آزادی آزادی وجود نخواهد داشت. بعید است که هر کسی از ارتفاع شکایت کند.
در صندلی های عقب فضای زیادی در بالا وجود دارد ، نسبتاً در جلو (قبل از صندلی های جلو) ، از نظر متوسط \u200b\u200b، که کاملاً واضح است. می توانید زاویه تمایل عقب عقب را به طور جداگانه برای دو قسمت آن تغییر دهید. همانطور که از یک ماشین مدرن برخوردار است ، سه کمربند سه نقطه ای کامل و همان تعداد پیشانی وجود دارد. علاوه بر این ، دومی ، هنگامی که از آنها استفاده نمی شود ، غرق شدن آسان است ، تا در بررسی دخالت نکند.
ظاهری با توجه از طرف مطمئناً باز شدن درب های عقب در قسمت فوقانی را نشان می دهد. به عنوان یک مزیت ، من همچنین به تنظیمات تهویه مطبوع توجه می کنم. او آموزش دیده است تا مسافران را به طور متوسط \u200b\u200bهوای سرد منفجر کند تا سرماخوردگی نکند. به طور کلی ، اعتدال یکی از ویژگی های سوزوکی است. و تنه با حجم 235 لیتر نه کوچک و نه عالی است. و جرم کمتر از یک تن با ظرفیت حمل 500 کیلوگرم است.
چگونه برویم
در سالهای اخیر ، مرسوم است که در همان زمان در مورد تکنیک نظامی یک مدنی و نظامی دو منظوره صحبت کنیم. بنا به دلایلی ، وقتی اینگیس دید ، به ذهن خطور کرد و بعداً پشت فرمان قرار گرفت.
البته ، این برای خدمات در ارتش ایجاد نشده است ، اما با یک نگاه کاملاً شهری ، در نگاه اول ، هنگام رانندگی در جاده های کشور از قرار ملاقات لذت می برید. تعلیق متراکم با اکثر عفو به خوبی مقابله می کند ، و گاهی اوقات به سرعت سوار شدن سریعتر از معقول می رود. هنوز هم همه درایو چرخ ...
در بزرگراه ، با افزایش سرعت ، ماشین در واکنش های خود به اقدامات راننده دقیق است. خندیدن پس از بیش از حد قابل توجه که قوانین مجاز است ، قابل توجه می شود ، اما در اینجا رول ها کوچک باقی می مانند.
در شرایط شهری ، یک شیرینی مناسب و حس خوبی از ابعاد که راننده را ترک نمی کند نباید طرف های قوی تر سوزوکی را ترک کند. درست است ، اگر این شهر روسی باشد ، حتی یک تعلیق متراکم از یک ماشین کوچک می تواند قبل از امواج کوتاه اما عمیق که در آن آسفالت به طور تصادفی فرو می رود ، نجات دهد.
Ignis تنها بعد از 4000 دور در دقیقه موتور عایق صوتی بسیار خوبی برای کلاس خود دارد و با داشتن حالت عادی ، یک موتور 1.5 لیتری به ندرت وارد این محدوده می شود. اما بیشتر از همه من جعبه دنده اتوماتیک را دوست داشتم. اول از همه ، زیرا او تقریباً بدون تردید تغییر می کند.
خوب ، بیشتر از همه قیمت بدن ژاپنی را دوست نداشتند (جدول را ببینید). آنها بیمه کامل تری (Osago Plus Autocasco) می کنند.
نمایندگی های رسمی با امکان انتخاب بین چندین بانک ، خرید اعتبار را ارائه می دهند. حداقل سهم اولیه از 20 ٪ است (بیمه نمی کند) ، حداکثر مدت وام تا سه سال است.
قیمت قطعات یدکی و سپس ، دلار. ایالات متحده آمریکا
سپس 1500 کیلومتر (با مواد RAV) 95
سپس 15000 کیلومتر (با مواد راو) 175
سپس 30،000 کیلومتر (فیلتر سالن) 260 (+85)
لنت ترمز جلو 85
لنت ترمز عقب 155
رادیاتور 600
سپر جلو 515
سپر عقب 350
هود 420
درب جلو 300
درب عقب 350
بال جلو 185
شیشه جلو 310
بلوک فارا 285
لامپ عقب 130
هنجار اغلب 33 کار می کند
 
الكساندر بودكین. عکس: جورج صدکوف
 
 
 
   
 
  
 

 

منبع: مجله "رانندگی"