تست درایو سوبارو XV از سال 2012 متقاطع

Subaru XV از 974 200 p.

اولین آشنایی با Subaru XV در دنج بود، نه فلورانس گرم ما. مطمئنا، بسیاری از آنها خود را در این جاده ها و با آب و هوای خود، هر ماشین به نظر می رسد خوب است.


تا حدودی موافقم به همین دلیل است که ما با خوشحالی دعوت به آزمون XV روسیه را پذیرفتیم.

جلسه روسیه با Subaru XV در نزدیکی OKA در منطقه Stupinsky منطقه مسکو برگزار شد. زمستان سال جاری به دومی دفاع کرد، بنابراین، به رغم خورشید بهار، تمام چشم انداز اطراف آن کاملا سفید بود. علاوه بر این، دو بار بارش برف روزی پیش از آن گذشت. خوب، حتی جالب تر.


Salon Subaru XV Ascetic و کاربردی

از مسکو، ما را ترک کردیم ... در لوکوموتیو. بله، بله، در لوکوموتیو واقعی از دهه شصت تولید، که راحت و بسیار سریع به یک گروه از روزنامه نگاران تست از سرمایه بیش از حد گرفته شده است. بنابراین شرکت Subaru می خواست تا تاکید بر ارتباطات زمان. شاید این حرکت واقعا مدیریت شود جدید XV در پس زمینه قطار بخار به عنوان چیزی فوق العاده، بیگانه نگاه کرد.

شروع درایو تست در ایستگاه راه آهن Zhilevo داده شد. ما در حال رفتن به نسخه بنزین دو لیتری هستیم که احتمالا محبوب ترین در روسیه است. نوع پوشش در مسیر 80 کیلومتری به طور مداوم از آسفالت خشک یا مرطوب به یخ لخت می شود. امکان سنجی ترمزهای خوب وجود داشت. در تمام تغییرات XV، آنها همیشه در همه جا دیسک هستند. در مقایسه با همان Impreza، سیستم ترمز شروع به پاسخ سریع تر به دستورات راننده کرد. علاوه بر این، پد های ترمز بهار یک مکانیزم بازپرداخت بهار را برای کاهش سطح اصطکاک اضافه کردند. و این، به نوبه خود، مصرف سوخت را کاهش می دهد.

در جاده های معمولی کشور XV در پنج سال گذشته کار می کرد. اما یک آزمایش جدی تر پیش بینی شد. به خصوص برای آزمون ما، سازمان دهندگان دو دوره ویژه در میدان برف ساخته اند. اولین بزرگراه دایره ای دایره ای با طول 1100 متر، جاده یخی دوم با ELK بود. با تظاهرات آغاز شده است.

مسیر برفی توسط پیچ های تند که تا به حال با حذف سرعت به تقریبا به صفر برگزار می شود زیاد بود. بر خلاف سوبارو سنتی، تعلیق پانزدهم است راحتی معقول مشخص شده است. احساس از مسابقه دیوانه در مدفوع ebuchi هرگز به وجود آمد. سیستم کنترل اتوماتیک با کنترل الکترونیکی دست زدن به عالی و برخی از قابلیت اطمینان خاص حتی در عملکرد مانور تیز ارائه شده است. در همان زمان، حتی گودال به سایبان تشکیل در بزرگراه به خرابی وحشیانه تعلیق منجر نمی شود. در حالت معمول، گشتاور به نسبت 60:40 توزیع شده است. کنترل انتقال واکنش نشان می دهد واحد به وضعیت جنبش، مانند شتاب، بلند به کوه، چرخش، تنظیم زمان توزیع بین محور. اگر چرخ های جلو رخ می دهد رخ می دهد، سیستم را افزایش می دهد کسری از گشتاور توزیع شده در چرخ های عقب، حصول اطمینان از نیروی کشش اهمیت بیشتری دارد.


XV بدون مشکل زیادی مقابله با نوبت حیله گری از snowyway

پس از این تجمع، صف از خمیر. اولین سعی. در شیار یخ (خوب، ما نگران می شوند) به 55 کیلومتر / ساعت سرعت بخشیدن به. من راهرو، بازآرایی تیز به سمت چپ، راست، خروج را وارد کنید. این خودرو اجازه نداد به شک در بی ثباتی خود را برای یک ثانیه. ما دومین تلاش 65 کیلومتر / ساعت منتقل می کند. نتیجه همان است. تلاش بیشتر و بیشتر شد، سرعت به طور مداوم افزایش یافته بود، و بازی پانزدهم گوزن شمالی بدون کوچکترین شک به تصویب رسید. شک و تردید تنها در علامت 90. به وجود آمد سپس تصمیم گرفتم به ادامه نیست. همه چیز روشن است محدود است نزدیک است.

سوبارو XV، بدون شک، ایجاد شده برای شهرستان. اما می توان آن را یک سرباز جهانی به نام که می تواند، البته نه به تکرار، پس از آن نزدیک به مدیریت و passability به suv ها. حکم ما: برو به عملیات در روسیه!

مزایا و معایب
+
باز بودن، قابلیت اداره در پوشش لغزنده، ترمزهای کارآمد.
-
قسمت بیرونی دیدنی و جذاب از ماشین می تواند یک طراحی داخلی روشن تر است.

رانندگی
XV قادر به مقابله با این جاده ها برف مناسب و معقول از منطقه مسکو است.

سالن
متفاوت زاهدانه و قابلیت های.

راحت
این خودرو بسیار راحت و راحت بود.

امنیت
XV حفاظت شده توسط آخرین علم امنیتی است.

قیمت
حداقل قیمت XV 974200 مالش. گزینه 1.6 با CVT، هزینه تا 1008300 روبل. و گوشت چرخ کرده حداکثر با یک موتور 2 لیتری 1 321700 روبل هزینه.
 

مشخصات فنی
ابعاد 4450x1780x1615mm
موتور 4 سیلندر، 1995 cm3 را،
150/6200 اسب بخار / در دقیقه-1، 196/4200 نانومتر
اتوماسیون انتقال، 6-گنبد، درایو کامل
دینامیک 187 کیلومتر / ساعت، 10.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت 7.9 لیتر / 100 کیلومتر در مخلوط. چرخه
رقبای نیسان قشقایی، Skoda Yeti،
Mitsubishi Asx، Volkswagen Tiguan
 

منبع: مجله 5 چرخ [ژوئن 2012]