درایو تست Subaru Tribeca از سال 2007 SUV
دوره جدید
B9 Tribeca صدای کافی خود را ظاهر کرد. Blatinas یونانی ، که قبلاً در روابط با آلفا رومئو و فیات مورد توجه قرار گرفته بود ، مقصر همه چیز است.
در مراکز طراح ایتالیایی هیچ کس تصادفی وجود ندارد و آندریاس بلاتیناس مطمئناً رقم قابل توجهی است. این نگرانی با نام سنگین Fuji Heavy Industries ، که Subaru تولید می کرد ، از نظر فنی پیشرفته ، اما نسبتاً خسته کننده از نظر ظاهری بود. با این حال ، اولین پرستو قبل از رسیدن یونانی ایتالیایی ، این یک مدل مفهومی سفید رنگ تحت عنوان کد B11s بود ، که در نمایشگاه موتور ژنو 2003 نشان داده شده است ، گزینه جالب برای یک محفظه چهار دره که اخیراً مد روز است. ماشین مفهومی به خوبی پذیرفته شد و این نقطه شروع داستان جدید Subaru شد. داستانهای برند با چهره خود و سبک قابل تشخیص. مدتی طول کشید تا ترکیب ترکیب شود. و پرونده بهتر شد. B9 Tribeca فروخته می شود ، Forester به روز شده است ، و اخیراً Impreza Restyled وارد شده است - یک ماشین بسیار خوب. همه آنها با کت خانوادگی جدید هستند که قسمت جلوی آن را آراسته می کند. بیان صورت Tribeca ممکن است بحث برانگیز به نظر برسد. علاوه بر این ، در جلو ، به طور کامل شبیه Cayenne است ، از پشت - به شدت جهش یافته آلفا 147 ، طرفین و کاملاً مانند مینی بوس بسیار گسترده هستند. اما نزدیکتر به درب پنجم طرفین ناگهان یک مهر و موم عضلانی را نشان می دهد و ظاهر را احیا می کند. همه این عناصر به شکلی غیرقابل درک با یکدیگر مرتبط هستند و نگاه را به خود جلب می کنند. حتی به رنگ سیاه ، ماشین جذاب به نظر می رسد. آیا شما به یاد بسیاری از Subaru جذاب ، به جز Impreza STI متهم؟ اما Tribeca همچنین اولین پنکیک ژاپنی ها در آشپزخانه است که توسط Parnis تولید شده است. اما تعداد کمی از من را درک می کنند. برخی ماشین را حداقل عجیب می دانند. آنها سپر مارک جدید را دوست ندارند. چنین چیزی باید در سالن قرار گیرد.
فضای داخلی با یک ادعا ساخته شده است. به خصوص وقتی در نظر بگیرید که SUV های دارای اندازه متوسط \u200b\u200bکلاس نیستند که تولید کنندگان راه حل های Avant -Garde را تمرین می کنند. Avant -Garde در اینجا - برای شمارش انگشتان یک دست.
عنصر اساسی در فضای داخلی کنسول مرکزی است که از سه جهت پخش می شود. او حرکات گسترده ای را به سمت راست و چپ نشان می دهد ، و سپس به آرامی پایین می رود و فضای بین صندلی های جلو را پر می کند. به طور سنتی ، برای سوبارو ، قسمت مرکزی با پلاستیک نقره ای به پایان می رسد که از فلز تقلید می کند. من باید بگویم ، من بد نیست - شما مانند یک فضاپیما در Tribeca می نشینید.
طرح رنگ کابین دستگاه تست بسیار زیبا بود. من نمی توانستم حتی برداشت های پلاستیکی را خراب کنم ، همه جا که به سختی لمس می شود - عالی به نظر می رسد. مجمع آمریکایی است ، اما کیفیت آن شایسته است. صندلی ها به گونه ای طراحی شده اند که حداکثر راحتی داشته باشند. با این حال ، این به آنها آسیب نمی رساند - بدن بهتر از آنچه انتظار دارید ثابت است. اما فرمان سه قلو ، با چنگال خوب و لمسی بسیار دلپذیر است. ژنهای ورزشی؟
پس از چرخاندن کلید در چاه های دستگاه ها ، فلش های قرمز روشن می شوند و بلافاصله یک دایره شات را در مدار خود درست می کنند ، پس از آن نور پس زمینه و شاخص های بی شماری چشمک می زند. ژاپنی ها به روشنایی توجه نکردند. پس از چنین عملکردی ، نمایشگرهای تک رنگ که در زیر یک فیلم در مرکز کنسول ترکیب شده اند می توانند ناامید شوند. هر چند زیبا درست است ، برای یک هزینه اضافی می توانید یک صفحه نمایش لمسی رنگی دریافت کنید. فرود زیاد است و پنجره های مثلثی کوچک بین قفسه های جلو و درها توهم یک مینی بوس را ایجاد می کند. حیف است که نسخه پنج نفری در اختیار ما بود. من فکر می کنم با شماره سوم احساس مینی بوس فقط شدت می یابد. اما B9 Tribeca مینی بوس نیست! هدفی که مردم سوبارو می خواستند به آن ضربه بزنند آشکار است. این لکسوس RX 330 است.
یک موتور مخالف 3.5 لیتری در سکوت زیر کاپوت قرار می گیرد. او با یک ویژگی و نه مانند هر چیزی کار می کند ، و از یک لذیذ ماشین لذت می برد. کابین ساکت است ، بدون ارتعاشات اضافی. موتور فقط با سرعت زیاد پر شده است.
یک دستگاه ورزشی پنج ساله با امکان انتخاب دستی چرخ دنده ها به صورت جفت با موتور کار می کند. همانطور که از نام آن پیداست ، گیربکس اتوماتیک باید عاشق تعویض سریع و دقیق باشد ، در غیر این صورت قیمت سازندگان آن که چنین نام بی نظیری را انتخاب کرده اند ، بی فایده است. بنابراین ، من موتور را با علاقه پیچانده ام و سعی می کنم عملکرد دستگاه را ارزیابی کنم. معلوم شد که برنامه ها به سرعت و یکدست تغییر می کنند. آفرین. در حالت Kik Dawn هیچ تاخیرهایی وجود ندارد.
250 نیرو برای یک دستگاه تقریبا دو -ون شاخصی است که می تواند حرکت پویا را تضمین کند. B9 Tribeca با اطمینان در حال تسریع و به سرعت 200 کیلومتر در ساعت است ، اما هنوز نباید انتظار معجزه بلندگو را از آن داشته باشید. این یک SUV خانوادگی راحت است ، نه Frantic Forester 2.5xt که در 6.3 ثانیه به صدها نفر می رسد.
انتقال بر اساس یک درایو کامل متقارن با شکوه با سیستم توزیع مجدد گشتاور VTD است. این امر به شما امکان می دهد تقریباً در هر آب و هوایی در مورد پوشش های سخت احساس اطمینان کنید (به خصوص اگر همه لاستیک های فصلی را به یک سال یا یک سال دیگر مناسب تر تغییر دهید) ، اما این حق را ندارد که حمله جدی را در جاده انجام دهید. در واقع ، Tribeca یک SUV کلاسیک است. با نصب لاستیک مخصوص قابل دسترسی به دستگاه قابل بهبود است. اما انجام این کار با Tribeca یک راه حل بسیار تردید است. برای این اهداف ، مارک های دیگری نیز وجود دارند.
قابلیت مدیریت شگفتی ایجاد نکرد. سیستم تعلیق نرم است ، اما ذبح نشده است. بله ، این امر به رول ها اجازه می دهد ، و هنگام تسریع و ترمز ، بدن نوسان در جهت طولی مشاهده می شود. اما به لطف مرکز ثقل کم ، Tribeca در مدیریت قابل درک است. شما فقط باید ریتم آن را احساس کنید ، و پس از آن هیچ رولی مانع از حمله سریع شما نمی شود و آنها را در آستانه کشویی عبور می دهید. سیستم تثبیت می تواند کاملاً خاموش باشد ، و پس از آن ... با این حال ، این داستان برای یک مدل سوبارو دیگر است. پشت جادار است. صندلی های ردیف دوم در قسمت هایی با هم تشکیل می شوند - این تنه حجمی کافی (1063 لیتر) نیست ، که در آن دو مسافر بالغ در ردیف سوم صندلی ها می توانند بنشینند. در زیر کف ، ظروف پلاستیکی مفید پنهان است. بد است که برای بارگیری چیزها ، این کف باید برداشته شود یا از آن پشتیبانی شود ، در حالی که ، به عنوان مثال ، یک کمک فنر آن را در لکسوس RX 330 نگه می دارد. فرمان Tribeca آسان است و پیچاندن آن بسیار لذت بخش است. خوب است که سبکی در نوبت به کمبود بازخورد تبدیل نمی شود ، که به شما امکان می دهد به خوبی درک کنید که در حال حاضر برای چرخ های درایو اتفاق می افتد. و ترمزها فقط خوب هستند. و با کند شدن ، و طبق پدال.
و با این حال ، Tribeca دستگاهی برای بازار آمریکا است. آیا این باید توسط خریدار متوقف شود ، وی را مجبور به توجه به آنالوگ های رسمی فروخته شده کرد؟ با وجود این واقعیت که این دستگاه فقط در سالن های فروشندگان خاکستری SO فروخته می شود ، این مشکلات قابل مشاهده برای عملکرد ایجاد نمی کند. همانطور که در یک مفهوم ماشین اطمینان داشتیم ، هیچ مشکلی در ثبت نام در آمریکایی های جدید وجود ندارد. ضمانت اتومبیل یک سال یا پنجاه هزار کیلومتر است. خدمات توسط نمایندگی های رسمی انجام می شود. به عنوان مثال ، Tribeca ، که در یک مفهوم ماشین خریداری شده است ، باید در یکی از ایستگاه های مارک سوبارو برگزار شود.
برداشت های آشنایی با تازگی سوبارو قابل پیش بینی بود - چیزی شبیه به این که من این ماشین را تصور کردم. به نظر مدرن می رسد ، با تایمز به پا می رود و با قیمت رقابتی فروخته می شود. و همانطور که عمل نشان می دهد ، خریداران منشأ آمریکایی این دستگاه را متوقف نمی کنند. حتی با وجود این واقعیت که در ایالات متحده آمریکا دو برابر ارزان تر است.
قیمت و تجهیزات Subaru B9 Tribeca
B9 Tribeca با یک موتور و گیربکس اتوماتیک تهیه می شود. بسته استاندارد شامل: چرخ های آلیاژی R18 ، GUR ، ABS و BREAK ASSION ، EBD ، کنترل کشش ، VDC ، VTD ، 8 کیسه هوا ، بخاری های برقی آینه ها ، پشتی و شیشه جلو ، فرمان چرمی چند منظوره ، بی حرکت ، CZ ، رایانه در -تخته. از نمایشگر تک رنگ ، موسیقی (AM/FM/CD/MP3) با شش بلندگو ، دریچه برقی ، کنترل آب و هوا دو منطقه ، چرخاندن خودکار در چراغهای جلو.
یک بسته محدود وجود دارد که شامل یک فضای داخلی چرمی ، گرم کردن صندلی های جلو ، یک سیستم صوتی ممتاز با 8 بلندگو و ساب ووفر است. چنین بسته ای قیمت 2000 دلار را افزایش می دهد. برای یک ماشین پنج نفری در پیکربندی اصلی ، 60 800 دلار سؤال می شود ، هفت سال 2000 دلار دیگر. نصب یک دستگاه پخش دی وی دی با مانیتور 9 اینچی برای مسافران عقب امکان پذیر است. این گزینه فقط برای گزینه Seven -Seater در دسترس است و 1000 دلار هزینه دارد. همچنین می توانید یک صفحه نمایش تک رنگ را با یک سنسور رنگی (1000 دلار) جایگزین کنید.
متن: لئونی Tyutelev
