درایو تست Subaru Tribeca 2005 - SUV 2007

تمام عکس های Subaru Tribeca 2005 - 2007

سه در قایق

موقعیت یابی که در درجه دزدکی حرکت می کند. آیا می توانید تصور کنید که برخی از واز یا مثلاً کیا ، یک مدل روبل را در بازار منتشر کرد؟ چه ، باورنکردنی؟

دارایی
نیکولای
ویرایشگر عنوان درایو

اما در سوبارو از نامگذاری اولین متقاطع Tribeca در تاریخ نام تجاری دریغ نکردند. اگر این نام به شما چیزی نمی گوید ، ناامید نشوید. این بدان معنی است که شما مانند من در نیویورک زندگی نمی کنید. و از این رو آنها نمی میرند.

Tribeca مثلث زیر خیابان کانال است. منطقه مجاور Soho و Business City پر زرق و برق ، Middletaun قابل احترام و Grinich Willedge. قیمت املاک و مستغلات پس از وقایع غم انگیز 11 سپتامبر 2001 پرش کرد و از آن زمان به طور پیوسته در حال رشد است ، بدون اینکه ستاره ها را مانند رابرت دنیرو ترسیده باشد.

بنابراین آمریکا. علاوه بر این ، آمریکا نوعی آلاباما نیست. و چگونه می توان قلب ساکنان مصرف کننده ترین کشور جهان را فریب داد؟ بله ، حتی توسط انواع SUV نیز بیش از حد روبرو شده است؟ واضح است که این نباید مانند بقیه باشد. نه x5 یا آنجا xc90. اما در همان زمان با صورتش.

آندریاس بلاتیناس اکنون مسئول چهره سوبارو ، سایه آقای طراحی ، والتر و سیلوا است. او سرآشپز را در آلفا رومئو ، سپس در صندلی سایه زد. در نتیجه ، اپتیک پشتی این دو مارک شبیه به قابلیت تعویض شد. بنابراین ، با پشت Tripe ، آقای Blatinas به خصوص از این پلاستیک بالهای عقب عذاب نیافته بود ، این کوچک (مخصوصاً برای چنین ماشین بزرگ) چراغ قوه مسطح شده بودند ، همه چیز قبلاً بوده است. اما سرآشپز جدید در تلاش است تا محصولات خود را صنایع سنگین فوجی به محصولات خود بدهد. این را می توان با توجه به Imprese جدید مشاهده کرد ، روکش کوره رادیاتور شبیه به سوراخ چرخشی کلاه ایمنی Darth Vader است. همان عنصر روی کراس اوور کمتر شرور به نظر می رسد ، و در ترکیب با خزهای کوچک که در گوشه ها قرار گرفته اند و کاملاً با نوعی خوش اخلاق خوک اسیر می شوند.

با این حال ، شما Blatinas را می بخشید و نه آن را ، با سیلی زدن در درگاه (یک چارچوب روی آنها وجود دارد!) ، خود را در داخل خواهید یافت. سلام از آینده! خم های صاف کنسول مرکزی ، قلم های قلم های نقره ای ارگونومی. درمان استرس هزاره سوم. پاکت مانند یک مسیر. به هیچ وجه هیچگونه ورزش ورزشی زیرزمینی وجود ندارد ، اما به چه کسی ، برای رحمت به من بگویید ، آیا او در پشت اقیانوس مورد نیاز است؟ واقعاً نه آلفا رومئو و نه حتی سزات وجود ندارد. اما تجملات نفیس سالن Tribek باید ارزیابی کند. ظاهراً ما خبره داریم.

استاد
کیریل بردو
معاون سردبیر

آه ، خوب است که سه نفر را در عنوان در قایق در معرض دید خود قرار دهید: شما باید متن های بزرگی را تهیه کنید ، هیچ هدست نیازی به ارائه کلاس ندارد! اما نه در مورد قبیله. زیرا من می خواهم چیزی را در مورد طراحی غرق کنم ، و این OP است! و اصلاً مال شما نیست: اگر لطفاً در اعماق هوشیاری ، وزن جوان منطقی و معقول و در جستجوی یک اصل عملی ، وزن کنید. اما این ماشین در مقابل همه استدلال های مشترک و صحیح با نتیجه گیری سیلی است! زیرا محاسبه قبیله غیر واقعی است. این می تواند به طور کامل به سرقت رفته و گرفته شود ، یا کاملاً رد شود و با یک قاطع از آن دور شود: مانند ، من آن را دوست ندارم ، نمی خواهم و نمی خواهم. میانگین داده نشده است ، حسابی نیز. و به من دستور می دهید که چه کاری انجام دهم؟

خوب ، اگر خیلی خوب

Tribeca به طور انحصاری برای نیازهای بازار داخلی به ایالات متحده می رود و از نظر تئوری در انزوا بود: تحویل به اروپا ارائه نشده است. با این حال ، Tribeca در روسیه و در سالن فروشندگان رسمی است. چطور؟ و بنابراین: فروش ما در خارج از کشور سوبارو منحصراً خود فروشندگان هستند. از این رو مایل با گالن و فارنهایت. به آن عادت کنید از این رو شرایط گارانتی برای یک سال یا صد هزار کیلومتر. این کافی نخواهد بود به یاد آوردن رقبا کاملاً مناسب است ، که اصلی ترین آنها توسط Lexus RX300 مشاهده می شود: سه سال ضمانت یک استدلال بسیار جدی است. به هر حال ، یک ماشین نیز با ظاهری عجیب و غریب وجود دارد.

و قبیله می تواند لکسوس را تضاد کند؟ Subarevich دارای یک حرکت متقارن تمام چرخ و طراحی داخلی روشن است. البته این مواد حق بیمه نیستند: اژدر پلاستیکی نرم نیست ، اما فقط زیبا است. اما بسیاری از نقره بسیار سوباروفسکی است!

اما آیا واقعاً قابلیت اطمینان سوباروفسکی وجود خواهد داشت که همیشه به اتومبیل های تولید شده در ژاپن مشهور بودند؟ تا آنجا که ما می دانیم ، مجمع آمریکا برای کسانی که فایده لکسوس نیستند ، در بازار روسیه نیز خوب نیست ، همچنین توسط سایر آمریکایی های ژاپنی که در همان کلاس با B9 با همان خاکستری نیسان مورانو اجرا می کنند ، ساکن هستند (که با این حال ، به زودی باید کاملاً رسماً فرض شود) و Infinity FX 35. دومی خالی تر ، اما همچنین گران تر است. و همه این ماشین ها ، از جمله لکسوس رسمی ، ظاهری بیش از حد غیرقانونی دارند. علاوه بر این ، به نظر من ، فقط بی نهایت را می توان به عنوان یک ماشین واقعاً زیبا نامید.

اما سوبارو همه آنها را در ظرفیت مسافر ایجاد می کند و فقط می تواند به سری سوم صندلی ها مجهز شود. درست است ، این صندلی ها چقدر بزرگسالان هستند ، ما نتوانستیم قبیله خود را در نسخه 5 نفره مقرون به صرفه تر بررسی کنیم.

به نظر من آمریکایی بودن به قبیله نمی رود. حداقل در اروپا ، که به سایر سوبارو عادت دارد ، تصفیه شده تر. و این ماشین ، به خاطر تمام ظرافت های خود ، هنوز هم روستایی است. برای آمریکا ، آن است و برای همه. ما یک آماتور داریم.

راننده
لئونید کلیویف
سردبیر

برند کاریزماتیک سوبارو ، بدون شک ، جایگاه ویژه ای در تاریخ و زمان ما دارد. به نظر می رسد که دارایی قدرت قدرتمند صنایع سنگین فوجی است ، به نظر می رسد که خیلی دور از پیشتاز صنعت جهانی خودرو نیست. این برند بسیار کاربردی است ، اما از نظر فنی ماشین های کاملاً محافظه کارانه وجود دارد. در واقع ، سالهاست که فرقه سوبارو مبتنی بر دو فرمان از موتور مخالف و یک حرکت متقارن است. و این دستورات به طور ضمنی ، تقریباً کورکورانه پرستش می شوند.

Outback ، Forester و Turbo-Impreza. در اینجا سه \u200b\u200bآیکون که از مارک تجاری استفاده می کنند وجود دارد. Subarovites مشتاق است که چهارمین ، B9 Tribeca را به آنها اضافه کند. من نمی دانم ، من Impreza و Outback را نمی شناسم ، و ماشین Forester صادقانه و صادقانه است. اصیل و خودکفا ، داشتن طرفداران زیادی ، که در میان آنها حتی متعصب شبه نظامی وجود دارد. هر یک از آنها به عنوان آزمایشی متولد شده اند ، هر کدام راه طولانی تکامل را طی کرده اند. اینها پیشگامانی هستند که دیگران را رهبری می کنند. اکنون سوبارو در طول مسیر Trodden قدم می زند. Tribeca چیزی غیر از یک پروژه صرفاً تجاری نیست ، تلاشی برای کسب شهرت خود و کشش آسیب شناختی آمریکایی ها به همه چیز بزرگ.

Tribeca برای تمام خردهای طراحی خود ، کاملاً در خط SUV های پرکار شیرین مانند نیسان مورانو ، Infinity FX و Lexus Rx قرار دارد. هم از نظر مفهومی و هم از نظر بصری. در حقیقت ، در حال حرکت ، Tribeca با کلاس های رقبا تفاوت چندانی ندارد. با این حال ، یک فرمان سبک وزن ، بازخورد ، سیستم تعلیق با تأمین خوب انرژی ، ترمزهای عالی ، با این وجود. یک موتور الاستیک ، یک شتاب دهنده متفکر ، یک ماشین اتوماتیک متفکر ، بهترین کار در حالت دستی است. اما افشاگری ها نباید منتظر بمانند: فرمول جادویی Subarovsk در اینجا با یک خزنده کار می کند. بله ، بوکسور شش سیلندر نوید کاهش در مرکز توده ها را می دهد ، اما این پاداش ویژه ای به SUV بلند نمی دهد. فواید توزیع برابر گشتاور در امتداد محورها در حالت های استاندارد دوباره به دلیل ارتفاع مناسب بدن به چرخش Tribeca دوباره قابل توجه نیست ، در The Lazy and Roll گنجانده شده است ، بنابراین هیچ صحبت از هیچ درایو ورزشی وجود ندارد.

شما می توانید با خاموش کردن سیستم تثبیت و کنترل گیربکس بر روی خود ، تفاوت را در آغازگر احساس کنید. در چنین شرایطی ، دستگاه همچنان به همان اندازه پایدار و قابل اعتماد در آسفالت خشک رفتار می کند. تخریب نور محور قدامی به عنوان گاز به آرامی توسط Gliding جانبی جایگزین می شود ، که همانطور که می دانید از نظر ایمنی فعال بهینه است. اما به خاطر لغزش باید امتحان کنید. و این همچنین یک مزیت است.

Subaru B9 Tribeca محصولی از آخرین دوره است ، هنگامی که تایپ کردن ویژگی های جاده مصرف کننده ، بیانگر طراحی و جذابیت برند به نقش های اول است. از این منظر ، چشم انداز ماشین درخشان به نظر می رسد.

خود نگاری
Subaru B9 Tribeca
هیچ سلف وجود ندارد
سکوی Outback Subaru
پیش نمایش ژانویه 2005
واگن بدن
موتورهای 3.0 لیتر (250 لیتر.
تولید ایالات متحده
جایگزین پیش بینی شده 2012/13

این ماشین توسط RRT ، یک فروشنده رسمی Subaru تهیه شده است
در طول آزمایش ، ماشین توسط Rosno بیمه می شود.

متن: نیکولای سویستون ، کیریل برودو ، لئونید کلیویف
عکس: رومی اوستینین