درایو تست سوبارو از سال 2009

فاتح

Outback - (انگلیسی) فضای متروک ، بدون سکونت.
 

Subaru Outback - ممکن است یک ماشین نشانه باشد. در حال حاضر ، اگر تنها به این دلیل که با میراث Outback و Volvo Cross-Country بود ، شور و شوق جهانی به جهانی با افزایش توانایی متقابل کشور که بسیاری از پیروان را شروع کردند ، آغاز شد. که قابل درک است: در شرایط آب و هوایی روسیه و وضعیت کلی جاده ها (به ویژه در آن زمان) ، ارائه بهترین گزینه برای یک ماشین جادار برای هر روز دشوار است. پیروزی های بیشمار سوبارو در این تظاهرات ، از جمله روسی ، نقش مهمی در محبوبیت این برند داشت. یک راه یا روش دیگر ، اما Outback قبلاً به خوبی فروخته شده است ، و اکنون فروشندگان رسمی در مورد مشکلات فروش شکایت نمی کنند. در عوض ، برعکس.

 

سال گذشته ، این چراغ نسل جدیدی را پشت سر گذاشت. این موتور با موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری (با گیربکس مکانیکی یا اتوماتیک) یا شش لیتری شش (فقط با اتومات) به روسیه تحویل داده می شود. البته موتورهای مخالف (سنت برند) و اتومبیل ها همه حرکت می کنند.
 

در مرحله بعد ، شما باید یک هشدار کوچک ایجاد کنید و گزارش دهید که همه چیزهایی که آنها معمولاً صحبت می کنند و در مورد موضوع All -Wheel Drive Subaru مطابق با واقعیت نیست. در واقع ، ممکن است یک یا دو نفر نباشد ، اما سه گزینه در اینجا وجود دارد. اکنون توجه.

 

Outback با گیربکس مکانیکی مجهز به یک درایو ثابت به همه چرخ ها - با یک انتقال متقارن بین بارداری و گیربکس (1.196). در دستگاه های دارای گیربکس اتوماتیک ، مجهز به سیستم تثبیت کننده ، درایو چرخ جلو ثابت است و به لحظه عقب از طریق یک کلاچ چند دیسک با کنترل الکترونیکی اختصاص می یابد. و سرانجام ، Subaru Outback با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک و سیستم تثبیت مجهز به یک درایو VTD تمام چرخ ثابت است که این امر حاکی از یک نامتقارن (تقریباً 45:55) یک دیفرانسیل بین سازنده با قفل کنترل شده توسط الکترونیک است.

 

لازم نیست که یک تماشاگر باشید تا حدس بزنید: برای اولین آشنایی ، ما با یک سیستم 5 سرعته اتوماتیک ، VTD درایو و ثروتمندترین تجهیزات سالن ، 3 لیتری برتر را گرفتیم. چنین خودرو 49.800 دلار آمریکا هزینه دارد.

 

این بدان معنا نیست که Outback جدید یک سبک نمونه است. اما این غیرقانونی نخواهد بود که توجه داشته باشید که با داشتن شناخت حفظ شده ، او بسیار سخت تر و مدرن تر به نظر می رسد. ظاهر آن بسیار نماینده است و در عین حال پویایی را تابش می کند - ترکیبی بسیار خوب برای کسانی که یک سبک زندگی فعال را انجام می دهند.

 

سالن جالب تر است. در حال حاضر صحبت کردن در مورد همه عدم اطمینان -ژاپنی کاملاً نامناسب است: اکنون یادآور نمونه های اروپایی است و به دور از بدترین حالت. یک مواد نهایی خوب و شیک و عالی ، و من فقط می خواهم یک فرمان با شکوه را با شما همراه کنم تا روی دیوار آویزان شود - مانند یک اثر هنری. برخی از ناامیدی ها هنگام ورود به ماشین اتفاق می افتد. به سادگی شگفت انگیز است که در چنین ماشین بزرگ نمی توان از طیف مناسبی از تنظیم صندلی های جلو اطمینان حاصل کرد. بنابراین حتی لازم نیست از عدم تنظیم طولی فرمان شکایت کنید: در این شرایط ، متأسفانه بی معنی است. بله ، و نه در پشت ، به طوری که بسیار جادار باشد - نه در پاها و نه در عرض. تا حدی جبران مشکل پاهای بلند به دلیل تمایل به بالش صندلی ، راه اندازی شدیم.

 

موتور خوب ، خوب! به نظر می رسد که شما ذهن را درک می کنید که ماشین های سریال یک چیز هستند و ورزش کمی متفاوت است و با این وجود برخی از انجمن ها در سطح ناخودآگاه پرسه می زنند. اگرچه ، من اعتراف می کنم ، بخش قابل توجهی از آنها - زیرا صدای موتور در هنگام شتاب قبلاً به وضوح شنیده می شود. اما البته این بر پویایی تأثیر نمی گذارد و مسلسل را کمی دقیق تر تغییر می دهد ، بسیار جالب خواهد بود. در اصل ، یک رژیم ورزشی وجود دارد ، در آن انتقال فعال تر می شود. اما با این وجود ، نه به روشی که دوست دارم: تأخیر در تعویض کاهش می یابد ، اگرچه باقی می مانند. اما در پنجره اعداد که مرحله فعلی را نشان می دهد نمایش داده می شود. راحت و شما استقلال را در تصمیمات می خواهید - از طریق کتابچه راهنما بروید. تأخیرها هنگام تغییر در آن نیز قابل توجه است ، اما در حداکثر چرخش گیربکس گیربکس به طور دلخواه به مرحله بعدی تغییر نمی کند ، اما منتظر دستور راننده است.

 

و همچنین در مورد حالت ورزشی فراموش نمی کند که تعلیق را فراموش کنید: این انرژی فشرده است ، اما شما نمی توانید آن را راحت و نرم بنامید. با کپی کردن مشخصات جاده ناهموار ، این خودرو به طور دوره ای از شوک های ناخوشایند و شتاب به راننده خبر می دهد و چرخ های عقب می توانند کمی در خم باشند. اما رول ها حداقل هستند و کنترل آن مناسب است. حساسیت در زاویه های کم چرخش فرمان خیلی بزرگ نیست ، اما پس از آن افزایش می یابد ، واکنش ها صاف و دقیق هستند ، مقاومت در سرعت زیاد خوب است. و کسانی که بدون تأثیر نمی توانند ، سیستم تثبیت به شما امکان می دهد با چرخ های عقب در خم باشید.

خوب ، اگر می خواهید وقت خود را در طبیعت بگذرانید ، پس از آن در خدمت خود یک جاده بسیار مناسب و کمک الکترونیک ، به لطف کدام یک از آنها ، که چگونه دیده ایم ، حتی آویزان مورب را غلبه می کند. با این حال ، دور نشوید: بیش از حد ماشین بسیار بزرگ است ، بنابراین هر کاری که دوستان شما در SUV انجام می دهند ، نمی توانید آن را با مصونیت از مجازات تکرار کنید. علاوه بر این ، خراش روی ضربه گیرهای نقاشی شده به رنگ بدن به وضوح قابل مشاهده است و به گفته کارمند نمایندگی ، حذف کیفی آنها ارزان نیست.

 

خوب ، اکنون نتیجه گیری. ترامپ Outback همیشه تصویر برند ، سخت کوشی راه حل های فنی ، قابلیت اطمینان واحدها و کیفیت بالای مجمع بوده است. اما بسیاری از خریداران از یک طراحی کمبود و به دور از نفیس ترین دکوراسیون داخلی وحشت زده شدند. اکنون یک قدم بزرگ در این جهت برداشته شده است. Outback جدید بسیار قانع کننده تر از سلف خود به نظر می رسد ، و اگرچه او تعداد زیادی از رقبای مستقیم ندارد ، اما هنوز هم باید فشار بیاورند.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 77/2004]