درایو تست سوبارو از سال 2009

Subaru Outback 3.6 r

Subaru Outback جدید در میان خودش غریبه است. این ماشین بهترین ها را از جهان و کراس اوورها به دست آورد ، و در واقع در یک طاقچه منحصر به فرد مستقر شد
نمایندگان چهار نسل از میراث سوبارو در چمن قلعه اوئول در مجاورت لومار آلمان واقع شده اند. یک چمن سبز مرتب ، همانند مزارع گلف در این نزدیکی ، زیر چرخ های آنها خرد شد. گلفیست ها و کادوی آنها داستان سوبارو را نادیده می گیرند و روی توپ های سبز که با توپ های سفید پخش می شوند ، نادیده می گیرند. آنها وقت ندارند. آنها در بازی جذب می شوند. نکته دیگر روزنامه نگاران است که به هیچ وجه برای حفظ گلف در قلعه نیستند. میراث و خانواده Outback موضوعات تحقیقاتی را سرگرم می کنند. هنوز هم! برای نمایندگان نوع ماشین ، می توانید تکامل بسیار خشونت آمیز مدل را ردیابی کنید. پدرسالار از محدوده مدل سازی میراث 1990 پر از مینیمالیسم و \u200b\u200bسودمندی است. وارث او به مدل 1994 کمی سریعتر است ، اما هنوز هم زاویه ای اولیه است. و فقط در میراث فرزندان سوم شروع به تجلی شخصیت خانواده جنگی می کند. اتومبیل های مدل های سال 1999 و 2004 پیشروهای سبک میراث و نسل پنجم است که منتظر روزنامه نگاران پشت دروازه قلعه هستند. علائم تبارشناسی پرواز در اینجا در حال حاضر به روز شده است. پرخاشگری خفیف در چشمان Blok Far بیان شده است ، شکل بدن ساده تر می شود ، و مهر زدن روی هود و پیاده روها فصیح می شود. اتومبیل های نسل پنجم به وضوح بر شخصیت قوی مدل تأکید می کنند. انرژی و احساسات سرانجام بر روی لبه ضرب و شتم.
اوئل قلعه دوم در راه ما است. در آستانه قلعه بنسبرگ ، Outback ، خویشاوندان خون میراث ، که در سال 1995 در بازار آغاز شدند و در سال 2000 به رتبه یک مدل جداگانه برپا شدند. ما با آن و دیگران آشنا شدیم ، اما این امر عمدتاً در مورد Outback خواهد بود ، که در سوبارو به عنوان واگن ایستگاه با افزایش توانایی متقابل کشور و یک کلمه جهانی تعریف می شود. بیشتر مسیری که در مجاورت کلن قرار گرفته است ، ما آن را روی آن قرار دادیم.
سامورایی
اولین چیزی که هنگام نگاه کردن به Outback جدید فکر می کنید: به نظر می رسد به طرز چشمگیری تهاجمی تر و محکم تر از پیشینیان خود است. و این برداشت اول فریبنده نیست. طبق یک بیانیه مطبوعاتی ، طراحان به طور هدفمند ویژگی های شیطانی و نماینده را به طور هدفمند القا کردند. توجه اصلی ، طبق معمول ، به چهره داده می شد. واگن بورس ظاهری سرد و بی رحمانه دارد که بر ابروهای سرخ شده مهر زنی هود و فک عظیم سپر جلو تأکید شده است. شکل چراغهای جلوپروفی است آسیایی - ممکن است کسی که تازه پخته شده است حتی به نظر می رسد مانند گودزیلا یا اژدها از فولکلور ژاپنی ، یک گدایی و ترسناک باشد. به نظر ما ، Outback چهره اخم یک سامورایی دارد - آرام ، آرام و فداکار به مالک. طراحی استرن به دلیل تأکید بر قفسه های عقب و فانوس های بزرگ ترکیبی ، بر قدرت تأکید دارد. این عناصر ، همراه با عضلات قوسهای چرخ دار به طرز فصاحت شهادت می دهند: Outback ایستاده ، مقاومت می کند و عقب نشینی نخواهد کرد. کروم فراوان و یک شبح نجیب و نجیب ، به نوبه خود ، لحن نماینده ای را تنظیم کردند. جای تعجب نیست که ماشین آنقدر ارگانیک در محیط اطراف قرار دارد. در بعضی از زوایا ، با این حال ، ظرافت Outback ، با هم مرز است. حداقل یک خط سقف غیر منتظره بالا بگیرید. با تشکر از قفسه های مرکزی طولانی ، Outback یک تاج بسیار برجسته به دست آورد - تأکید آشکار بر راحتی و ارزش های خانوادگی.
و اعداد خشک چه می گویند؟ پایه چرخدار واگن ایستگاه 75 میلی متر افزایش یافته ، طول آن 45 میلی متر و عرض 50 میلی متر است. این مسیر با 45 میلی متر در جلو و 55 میلی متر پشت آن گسترش یافته است. ارتفاع در ویترها با 70 میلی متر خوب - تا 1615 میلی متر افزایش یافته است. به خاطر راحتی ، آنها لیوان درهای فریم و فریم شده با مارک را قربانی کردند - وجود این چارچوب باعث می شود تا درهای گسترده تر شود. خوب ، ترخیص کالا از گمرک 213 میلی متر است ، که مطابق با استانداردهای واگن های ایستگاه است. سلف با 200 میلی متر راضی بود. به عبارت دیگر ، پس از روند فعلی بازار ، ماشین رشد کرده و معلوم شده است. با این حال ، افزایش حجم فقط به خاطر روندهای بدنام نیست. در مورد Outback ، ژاپنی ها از دانش و دانش مارک استفاده کردند. به عنوان مثال ، حریفان افقی با شروع کم ، افزایش ترخیص کالا از گمرک جاده و ارتفاع کل را جبران می کنند و عملکرد بالاست را انجام می دهند. مزایای یک درایو چرخ متقارن متقارن تقویت می شود ، به نوبه خود ، چرخ های چرخ و آهنگ های بزرگ شده.
پرواز خانوادگی
توسعه دهندگان داخلی مشکل مؤلفه دشوار را حل کردند - برای ترکیب تونالیت ورزشی سالن با ویژگی های راحتی و وضعیت. به نظر ما ، آنها موفق شدند. سالن Outback در هواپیماهای بدون سرنشین سرسخت حل می شود. کنسول مرکزی با پلاستیک نقره ای تحت آلومینیوم جلا تزئین شده است. سوزن های بافندگی فرمان شبیه دم جنگنده است. فرمان به خودی خود با دکمه ها اشباع نشده است. حتی کنترل کنترل کروز به آن آورده شد. ترمز پارکینگ با یک درایو برقی در پنل جلویی ادغام شده است. فلش های سرعت سنج و فشار سنج هنگام شروع موتور به پرواز مشترک به منطقه قرمز مقیاس. هنگامی که احتراق خاموش است ، شماره گیری ها توسط سفید برجسته می شوند ، وقتی روشن می شود - آبی: موضوع آسمان و ابرها ، بازی طراح در سوگند ، مقیاس و فلش.
با این حال ، سبک حمل و نقل هوایی اتاق سالن را پنهان می کند. فضای اضافی با افزایش پایه چرخ و به دلیل بازپرداخت صالح صندلی های جلو ، از طریق هر دو کاهش یافت. به نظر می رسد از قسمت های پشتی پشتی ، هسته را خالی می کند. مسافران عقب چندین سانتی متر اضافی را در مقابل زانو دریافت کردند. ابعاد صندلی ها خود افزایش یافته است و این به فضای داخلی ظاهری محکم تر می دهد. Outback به طور کلی با مسافران عقب دوستانه تر می شد. آنها در صندلی های دفع خود با زاویه قابل تنظیم تمایل دریافت کردند و برخلاف ساکنان مدل نسل خروجی ، بعید به نظر می رسد که از شلوغی شکایت کنند. جاه طلبی های نماینده توسط برق سازی جهانی خودرو پشتیبانی می شود. دو صندلی جلو دارای هشت تنظیم الکتریکی است. صندلی ها توسط تنظیمات (گزینه ای برای همه مدل ها) به یاد می آورند و می توان موقعیت صندلی ها را در حافظه کلید دسترسی از راه دور ایجاد کرد. عملکرد شمول اتوماتیک/خاموش چراغهای جلو در پیکربندی استاندارد در کلیه اصلاحات و همچنین گنجاندن برف پاک کن در هنگام باران است. اما من به خصوص عملکرد قفل/باز کردن درها را با لمس ساده سنسور روی دسته درب دوست داشتم.
با این حال ، رقبای حق بیمه از نظر بازپرداخت داخلی ، به این نتیجه نمی رسد. پلاستیک صفحه جلوی واگن ایستگاه کاملاً سخت است و درج نقره ای روی کنسول مرکزی ، صفحه فرمان و درب پلاستیک است ، حتی اگر بسیار شبیه به فلز باشد. با این وجود ، پانل ها با دقت نصب شده اند و پایان چرم گران به نظر می رسد. بیانیه مطبوعاتی بر جزئیات مانند بخیه های حتی صندلی ها متمرکز است. در یک کلام ، سوبارو ادعا می کند که وضعیت مدل آشکار است و به نظر ما توجیه شده است.
آن بزرگراه ، آن بیابان
کلمه Outback از انگلیسی به عنوان یک منطقه متروک و غیر مسکونی ترجمه شده است. اشاره به حوزه استفاده از واگن ایستگاه چیست؟ ما امکانات یک ماشین به روز شده را در زمین آموزش در مجاورت کلن بررسی کردیم و از تداوم نسل ها متقاعد شدیم. Outback جدید به راحتی بیابان ، و همچنین یک نیمه Desert ، Autobahn و یک محل دفن زباله مسابقه را هضم می کند. به این معنا ، مهندسان موفق شدند این مدل را تقریباً همه کاره بسازند. در بالای محدوده مدل یک اتومبیل با موتور بنزینی 3.6 لیتری 249 اسب بخار و یک اتوماتیک 5 باند وجود دارد. او پادشاه کوه به معنای تحت اللفظی و تصویری است. حداقل وقتی که از شیب رس رس و لغزنده صعود کردیم ، این بازپرداخت با سرسختی و عزم آن بسیار شگفت زده شد. شش غرش برعکس با خرد کردن لنت های ترمز در یک ملودی واحد ادغام شدند - نتیجه کار اجباری برای همه اصلاحات سیستم VDC. دومی چرخ هایی را که کلاچ را با جاده از دست داده اند ، ترمز می کند. کمک جدی توزیع مجدد کشش بین محورها است. در نگاه اول ، سهم لحظه منتقل شده ناچیز است: تعادل از 45:55 اساسی (یعنی اولویت به نفع محور عقب) به یک برابری کامل تکه تکه تغییر می کند - 50:50 ، اما تأثیر چنین مواردی توزیع مجدد کشش نباید کاهش یابد. در مورد ما ، Outback بر این مانع غلبه کرد ، در واقع ، بازیگوش. لازم به ذکر است که این خودرو به پیشرفته ترین گزینه انتقال تمام چرخ های چرخ - با توزیع متغیر گشتاور مجهز شده است (دیفرانسیل توسط یک اتصال هیدرومکانیکی با کنترل الکترونیکی مسدود می شود). اصلاحات با یک طرح درایو ساده تر در خارج از جاده آلمانی مجاز نبود.
به هر حال ، این نسخه ترجیح داده می شود. قدرت و لحظه موتور حتی برای سریعترین و آماده ترین سبقت کافی است. دستگاه اتوماتیک Five -Byadiapas بسیار سریع و قابل فهم است: با Jerks و تأخیرها در تعویض آن را آزار نمی دهد. حزب عدالت و توسعه را می توان با سوئیچ های فرمان نیز تحریک کرد. یک جفت پرس روی کلید سمت چپ - و Outback مانند یک پیام رسان به جلو می رود. گزینه دیگر برای دوپینگ دایره سیستم Si -Drive است. ارزش نصب سوئیچ Toggle را در علامت Sharp Sharp دارد ، زیرا پاسخ به فشار دادن پدال شتاب دهنده فوراً شدت می یابد و انتقال اتوماتیک قبل از شتاب فشرده ، یک یا دو انتقال را دور می کند. خوشحالم که سیستم Si-Drive در بسته اصلی Outback 3.6 R. گنجانده شده است
یک جایگزین احتمالی یک واگن ایستگاه با موتور بنزینی 2.5 لیتری 167 اسب بخار است که با یک خطی جدید کار می کند. برجسته در اینجا حالت CVT دستی است. در حالت انتقال اتوماتیک ، چنین بازپرداخت با انرژی ، اما یکنواخت و یکدست ، بدون وانت ملموس ، شتاب می یابد. در یک کلام ، او به عنوان یک ماشین متوسط \u200b\u200bبا گیربکس واریاتور رفتار می کند. تمام کلیدهای فرمان یکسان برای دوستداران درایو فعال تبدیل می شوند. ارزش آن را دارد که چند مرحله مجازی را در زیر غرق کنید ، و پیکان Tachometer در جایی از منطقه منطقه قرمز مقیاس توجیه می شود. این سیستم به شما امکان می دهد سرعت بیشتری را حفظ کنید و سعی نمی کنید به بالاترین مرحله متغیرها تغییر دهید و همراهی صدای بسیار دلپذیر به عنوان یک امتیاز عمل می کند.
از نظر کنترل ، Outback شروع به شروع به تعداد بیش از حد کراس اوورها می کند. تنها قاشق تار در بشکه عسل یک فرمان بیش از حد سبک است ، یک نیروی واکنشی که به نظر ما با مجموعه ای از سرعت افزایش می یابد ، کافی نیست. در غیر این صورت ، برخی از مزایای مرتبط با مارک تجاری -چگونه. ما در مورد مکان کم فوق الذکر موتورهای مختلف افقی ، یک حرکت متقارن تمام چرخ و همچنین در مورد نوآوری در معماری شاسی صحبت می کنیم. موتور و گیربکس از طریق زیر فریم موتور به بدنه Outback جدید وصل می شوند. این باعث کاهش سطح سر و صدا و ارتعاشات می شود. تعلیق لایه برداری به طور جدی تجدید نظر شد. اگر به طور خلاصه ، انرژی بیشتری پیدا کرده است. در نتیجه ، واگن ایستگاه نه تنها به نوبه خود نمی چرخد \u200b\u200b، بلکه صافی عالی را نیز نشان می دهد ، که ممکن است در جاده های ما حتی بیش از حد به نظر برسد. همانطور که مدیر کل دفتر نماینده روسیه سوبارو موتور از کاسوس خووزید به ما گفت ، اتومبیل های روسیه مجهز به تعلیق سازگار برای شرایط ما خواهند بود. به گفته وی ، جاده های روسیه به شاسی احتیاج دارند. و کمی اطلاعات بیشتر از اول - در روسیه ، بازپرداخت جدید به پایان ماه اکتبر نزدیکتر خواهد شد - با یک سهام کامل در محفظه چمدان (فقط کنترل از راه دور گذاشته شده است) و احتمالاً نه تنها با موتورهای بنزینی. اکنون کارشناسان سوبارو سوخت دیزل روسیه را آزمایش می کنند و در آینده نزدیک تصمیم می گیرند. این باقی مانده است که افزود که برای لذت بردن از داشتن Subaru Outback باید از 1 199 200 Rubles-یک ماشین با موتور بنزینی 2 لیتری 150 اسب بخار و یک اتوماتیک 6 باند هزینه کنید.

خصوصیات فنی Subaru Outback 3.6 r
ابعاد ، میلی متر 4775x1820x1605
پایه چرخ ، میلی متر 2745
حجم تنه ، L 526-1726
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1587
موتور بنزین نوع V6
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 3630
حداکثر Power ، L.S./RPM 249/5600
حداکثر لحظه ، NM/RPM 350/4400
گیربکس 5 باند اتوماتیک است
درایو کامل است
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 230
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با 7.5
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 10.0
حجم مخزن ، L 65
واسیلی سرگف
عکس توسط نویسنده و سازنده

 
 

 

منبع: مجله Avtopanorama