درایو تست سوبارو از سال 2009

Subaru Outback. درمان دستی

Subaru Outback. قیمت: 1363500 مالش. در فروش: از اکتبر 2009
در اواسط دهه 90 ، سوبارو ، ممکن است بگوییم ، بنیانگذار بخش واگنهای ایستگاه چرخدار تمام شد. موفقیت رقبای الهام گرفته از Outback ، و تحریک تولد یک خط کامل از جهانی با افزایش توانایی متقاطع: ولوو ، آئودی ، Skoda ، ژاپنی ها چه پاسخ داده اند و نسل چهارم واگن ایستگاه همه خود را به بازار باز می گرداند؟
خلبان آزمایشی
Vladimir Makkaveev ، 32 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 13 سال ، ماشین شخصی - Volvo C30
Subaru Outback مدت طولانی روی لورل های پیشگام استراحت نکرد. با ارزیابی سریع جذابیت و پتانسیل غول پیکر بخش همه واگنهای ایستگاه خانوادگی همه چرخ ، رقبای اروپایی معجزات واکنش نشان دادند ، خیلی سریع زندگی پیشگام از کشور طلوع خورشید را پیچیده می کند. به تازگی ، Volvo XC70 و Audi Allroad به روز شده عملاً هیچ فرصتی برای سامورایی ژاپنی ندارند. اما بعد جواب سوبارو رسید. این شرکت با آوردن چهارمین نسل از بازپرداخت به بازار ، سعی کرد از این راه بازی کند: ادامه توسعه ویژگی های خارج از جاده و حجم واگن ایستگاه خود ، در سوبارو ، برای اولین بار در این بخش ، همه آنها را ترکیب کردند - درایو چرخ با انتقال متغیر غیر قابل دسترسی از خطی.
ظاهر Outback ، در مقایسه با ماشین نسل سوم ، به میزان قابل توجهی تغییر کرده است. جراحی پلاستیک به وضوح از او سود برد. درست است ، اگر از نزدیک نگاه کنید ، بسیاری از ویژگی های ملی در شخص جدید واگن ایستگاه All -Terrain وجود دارد که می تواند در یک وام آسان از Infiniti و Nissan Qashqai ردیابی شود. نور ، اما هیچ چیز بیشتر: زبان به نام آن با سرقت ادبی تبدیل نمی شود. اشکال گرد ، خطوط نرم و یک مورد دوباره پر شده شبیه به لامینتین خوب و خوب است.
در اصل ، همین انجمن ها را می توان در قسمت داخلی ردیابی کرد. دکوراسیون خنثی سالن کاملاً آزار دهنده نیست ، به جز این که درج های چوبی روی درها در ترکیب با پلاستیک خاکستری-آبی کنسول مرکزی تا حدودی خارج از مکان به نظر می رسد. اما در عین حال ، مطلقاً چیزی برای تعجب در اینجا وجود ندارد. یک داشبورد دلپذیر با نور پس زمینه مدور آبی از مانیتورها کاملاً اصلی است ، اما چیز دیگری ، کنسول مرکزی V شکل. اما فرمان به روز شده از یک طرح محافظه کارانه ناامیدکننده با الهام از محدودیت خانواده. سوزن های بافندگی نازک ، سوئیچ های پلاستیکی خاکستری بی اهمیت و زاویه ای هیچ پیشرفتی ندارند.
با این حال ، قدرت Outback جدید در تصویر نیست ، بلکه در محتوا است. اظهارات پیش فرض مبنی بر اینکه اندازه مهم نیست با واقعیت های یک صنعت خودرو مدرن ضعیف است. و بنابراین ، پس از آخرین مد ، ژاپنی ها هنگام تهیه یک مدل جدید برای افزایش اندازه های خارجی و داخلی خودرو ، توجه ویژه ای کردند. Outback 45 میلی متر طولانی تر شد ، 50 میلی متر و 70 میلی متر در ارتفاع اضافه شد. در همان زمان ، چرخ چرخ با 75 میلی متر افزایش یافته است ، مسیر 4555 میلی متر ، حجم چمدان ها با 67 لیتر افزایش یافته است. تنها چیزی که قربانی می شود ، با عمق 20 میلی متر محفظه چمدان کاهش می یابد ، که کاملاً توجیه شده است ، با توجه به اینکه فاصله بین صندلی های جلو و عقب 62 میلی متر افزایش یافته است. و البته ، ترخیص: در سوبارو ، البته ، آنها نمی توانند با این واقعیت روبرو شوند که Volvo XC70 در خصوصیات خارج از جاده ، بازپرداخت را نشان می دهد. در نتیجه ، ترخیص مجدد نسل چهارم از 200 به 213 میلی متر رشد کرد ، البته فقط 3 میلی متر ، اما بیشتر از سوئدی. موضوع اصل!
با وجود سنتی تعداد کمی از اصلاحات ، گسترش شخصیت های Outback جدید بسیار گسترده است. قدرتمندترین نسخه با یک موتور 249 -Horsepower 3.6 -Fraud با یک سیستم اتوماتیک 5 -SPEED و یک سیستم درایو کامل با توزیع متغیر گشتاور جمع می شود. و بازپرداخت 2.5 با ظرفیت 167 لیتر. با. هر دو با یک مکانیک 6 -speed و دیفرانسیل با یک هوس و با یک تازگی ترامپ از Outback ، متغیر زنجیره ای غیرقابل دسترسی Lineartronic موجود است. به طور کلی ، جدید بودن کلاس کاملاً توجیه کرد و به شخصیت تغییرپذیری Outback داد.
پذیرش عدم پذیرش غیرممکن است: در حالت اتوماتیک کار خودرو ، پویایی خودرو بسیار مورد نظر باقی می ماند. اما این کار از بسیاری جهات عمداً انجام می شود. دستگاه Lineartronic برای یک سواری راحت با حداکثر صرفه جویی و سوخت پیکربندی شده است. اما این مهار به راحتی از طریق دستی درمانی درمان می شود. در حالت دستی ، Outback مرتبه بزرگی را سرزنده تر می کند. برای کنترل دستی ، روابط دنده انتقال زیرزمین در شش نقطه ثبت می شود ، زمان تعویض به 100 میلی ثانیه به حداقل می رسد ، به طوری که باید اعتراف کنم ، متغیرهای سوبارو نسبتاً صادقانه و ورزشی است: بسیار جالب است که با گلبرگهای فرمان کار کنید. در عین حال ، در رفتار کلی خودرو احساس می شود که توسعه خصوصیات خارج از جاده هنگام بروزرسانی Outback هنوز اولویت است. فرمان خالی و چشمگیر است. این حتی در خارج از جاده نیز خوب است ، اما با سرعت زیاد چگالی فرمان ، صراحتاً کافی نیست: او در بزرگراه آئودی آلرورد حریف نیست. در چرخش های با سرعت متوسط \u200b\u200b، با یادآوری XC70 تا حدودی بهتر کنترل می شود. مگر اینکه رول های عرضی در گوشه و کنار کمی بزرگتر باشند ، اما در چارچوب مورد معقول قرار دارند. به طور کلی ، از نظر ثبات دوره ، ژاپنی ها هنوز نسبت به Audi Allroad پایین هستند ، بله ، احتمالاً Volvo XC70. اما در خارج از جاده به راحتی به رقبای اروپایی شانس می بخشد.
تغییرات در موضوع
تازگی فنی اصلی و مهمترین سلاح رقابت در روده های جدید Outback 2.5i ، خطی غیر قابل ارزیابی طولی خطی است. علاوه بر این واقعیت که این به طور کلی اولین متغیر است ، که در بخش جهانی از افزایش توانایی های متقاطع ، بلیط زندگی را دریافت کرده است ، Lineartronic می تواند به یک ساختار نوآورانه نسبت دنده بالنده باشد. به جای کمربند فلزی استاندارد ، از زنجیره های تولید LUK در مکانیسم انتقال گشتاور استفاده می شود. استفاده از انتقال متغیر از نوع زنجیره ای باعث کاهش اندازه قرقره ها شده و به دلیل افزایش اختلاف بین حداکثر و حداقل قطر قرقره ها ، دامنه قدرت را افزایش می دهد. در مقایسه با واریاتورهای در دسترس از نوع کمربند ، به لطف زنجیره ، در افزایش انتقال ، راندمان گشتاور 5 ٪ افزایش یافته است.

ما دوست نداریم
نسخه اصلی Outback ترمز پارکینگ الکترونیکی را به دست آورده است. واقع در مدرن
Outback یک کلید بدون تماس و دکمه شروع موتور دریافت کرد. راحت
دست برای تبدیل مبل عقب. به آسانی
رانندگی
حاد ترین ماشین در رانندگی نیست. اما خصوصیات خارج از جاده فراتر از ستایش است.
سالن
به اندازه کافی خنثی ، که بیشتر برای یک ماشین خانوادگی و نه یک مزیت است.
راحتی
طراحی موتور موتور موتور باعث کاهش لرزش می شود. این تعلیق راحت است ، اگرچه اتومبیل های روسیه کمک مالی سریعتر را دریافت می کنند.
امنیت
یک زیر فریم سخت در نصب موتور تنظیمات ایمنی را بهبود بخشید.
قیمت
2.5i با متغیر هزینه 1،421،300 روبل. کمی ارزان تر از رقبای اصلی.

مزایا و معایب
+ متغیر به ماشین چند جانبه به ماشین می دهد: در حالت اتوماتیک و در کتابچه راهنمای کاربر خواب آلودگی است.
- در بزرگراه ، فرمان چگالی کافی ندارد ، اما در جاده خارج از جاده یک عزت است.
 
مشخصات فنی
مارک و مدل - Subaru Outback 2.5i
ابعاد - 4775x1820x1615 میلی متر
موتور - بنزین ، 2457 cm3 ، 167 اسب بخار/5600 دقیقه -1
انتقال - 6 -Position Undermarve واریاتور خطی
دینامیک - حداکثر 198 کیلومتر در ساعت ؛ 10.4 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Volvo XC70 ، Audi Allroad
نظر ما
یک ماشین جامد وحشیانه به اندازه Audi Allroad بیانگر نیست و به اندازه Volvo XC70 مختصر نیست. اما ، به لطف متغیر جدید ، Subaru Outback در ابتدا نرمی خارج از جاده را در حالت اتوماتیک با تجاوز تقریباً ورزشی با درمان دستی ترکیب می کند.

نویسنده: Vladimir Makkaveev
 
 

 

منبع: چرخ 5 چرخ [نوامبر 2009]