درایو تست سوبارو از سال 2009

Subaru Outback جدید: غیرقابل تحمل

همراه با میراث جدید ، سوبارو نسخه خارج از جاده خود را تازه کرد - Outback. kolesa.ru با یک مینی نمایشی که توسط RRT Auto-Holding سازماندهی شده بود با یک واگن ایستگاه تمام چرخ ملاقات کرد و به جاده های معیوب شمال غربی فدراسیون روسیه به روشی جدید نگاه کرد.

چه خبر
روی کاغذ ، خروجی جدید بلافاصله برای چند ساختمان در اطراف سلف رفت. اگر تنها به این دلیل که مدل 2010 بزرگتر شد: 45 میلی متر طولانی تر ، گسترده تر از 50 میلی متر و چرخ های چرخ به اندازه 75 میلی متر رشد کرد! صندوق عقب 65 لیتر با صندلی های بلند شده جادار تر شد. به جای یک موتور بنزینی 3.0 لیتری ، اکنون یک واحد 3.6 لیتری 365 اسب بخار Tribeca ارائه می شود و یک متغیر جدید مانند گوه برای جایگزینی دستگاه وارد شده است. دیدگاه از داخل نیز نمی تواند با فضای داخلی زهد پیشین مقایسه شود ، اما تغییرات خارج از آن بر درک کلی خودرو تأثیر نمی گذارد. جهانی به عنوان واگن ایستگاه. آیا ترخیص کالا از گمرک 10 میلی متر بیشتر شده است؟ خوب ، باشکوه و اکنون 210 میلی متر؟ عالی

پیچیده
سوبارو هنگام تهیه یک بازپرداخت جدید روی کیفیت مواد کار می کند. اگر در سالن ، پلاستیک نرمتر و صندلی ها راحت تر باشند ، رقبای پریمیوم باید محکم باشند. باید با یک پاسگاه مکانیکی کاری انجام شود. همکار من برای یک خدمه آزمایشی ، از یک انتشار دیگر ، از پنج یا شش متوقف شده ، نمی دانستند که چگونه پدال های گاز و کلاچ را اداره می کنند. در واقع ، پدال چپ تلاش معکوس غیرقابل درک دارد و لحظه ای که کلاچ شروع می شود ، با دقت پنهان می شود ، بنابراین هر راننده یکباره هموار نمی شود.
و Outback همچنین کمی پر سر و صدا از میراث به نظر می رسید ، اما بخشی از آن می تواند توسط لاستیک های اصطکاک زمستانی نصب شده در واگن ایستگاه توجیه شود.

راننده
یکی از راه های خارج از شهر! در داخل حلقه ها ، خواه یک CAD یا MKAD Outback باشد ، اگر آن را با مانورهای تیز کنجکاو کند ، کاملاً تند و پاشنه است. اما ما باید به یک چرخ چرخ بزرگ شده ادای احترام کنیم: ساختهای طولی در هنگام ترمز و شروع کار کمتر از پیشین قبلی بود.
و در افسانه Off -Road! تعلیق وقف شده با شدت انرژی هیولا حتی شکسته ترین جاده کشور ، به آرامی و قابل اعتماد کار می کند اهرم و کمک فنر. نمایندگان نمایندگی های خودرو فریب خورده اند و علاقه روزنامه نگاران را گرم نمی کنند ، به گفته آنها ، تعلیق Outbek غیرقابل نفوذ است! چند نفر امتحان نکردند. و ما کار نکردیم.
به نظر من فضای داخلی با راننده دوستانه تر نمی شد. بله ، سالن سابق همه تاریک بود و از نظر بصری لمس می شد ، اما مانند شلوار جین قدیمی نشسته بود. نور جدید از پلاستیک صورتی خاکستری واقعاً جادارتر است که به عنوان یک کت و شلوار گرانتر اما تجاری که بر روی الگوهای مشترک دوخته شده است ، درک می شود. و اگر دوباره آن را روی کاغذ ارزیابی کنید ، البته این مزایا مشهود است: یک رادیو دو روزه جدید نیاز به نصب مستقل دستگاه های خارجی را از بین می برد ، دستگاه های جدید جالب تر هستند و ترمز دستی به صورت الکترونیکی تبدیل شده و کمکی دریافت کرده است سیستم ضد ترافیک.

مسافر
Outback جدید بیش از مورد قبلی را دوست دارد. 100 ٪ یک سالن بزرگ ، راحتی آکوستیک و سیستم تعلیق نرم برای ارزیابی هم در شهر و هم در آن دشوار است. دو مسافر به خصوص خوشحال خواهند شد: مبل عقب برای دو نفر مبهم است و پشت آن ، که به دو بخش تقسیم می شود ، می تواند در طول زاویه تمایل تنظیم شود.

قیمت
Subaru Outback در نسخه پایه با موتور 2.5 لیتری و مکانیک از 1،363،500 روبل هزینه دارد. می توانید متغیر را برای 58000 روبل اضافی اضافه کنید. جهانی با موتورهای 3.6 لیتری برتر و ماشین های اتوماتیک برای 1،959،100 روبل فروخته می شوند.



نویسنده: دنیس کامنف
عکس: رومی اوستینین



 

منبع: مجله چرخ [مه 2010]