سدان Subaru Legacy West Drive از سال 2009 سدان

بلوغ

سوبارو بیستمین سالگرد رهبر فروش خود ، میراث را جشن می گیرد. در این زمان است که نسل جدید هر دو سالگرد و Alter Ego Legacy Outback نشان داده شده است. هر دو اتومبیل واقعاً بالغ شده اند!
شور و شوق جوان با فشار جوان و شارژ شده با فشار جایگزین می شود ، اما از قبل قاطعانه و با اعتماد به نفس؟ افسانه رالی را که کهکشان در اطراف شما ایجاد کرده است فراموش کنید! جایگاه او در سالن جلال برند. اکنون Word Sports ، که همچنان در کاربرد میراث و Outback سرسختانه به نظر می رسد ، در درجه اول توانایی هدایت مالک به محل تعطیلات در فضای باز ، تهیه تجهیزات لازم ، چمدان های چشمگیر یا تمام لوازم جانبی برای پیک نیک است.
اولین عکس از نسل جدید عناوین ، که در بهار منتشر شده است ، شگفت زده شد. واضح است که بازار اصلی سوبارو آمریکایی است ، اما آیا واقعاً ممکن است با سلیقه اروپایی ها حساب نکند؟ اشکال دست سنگین ، ترک Tribeca-impreza-forester از طریق سبک ، که ایجاد آن به سختی موفق به شاد کردن شد
در واقعیت ، همه چیز خیلی بهتر شد. بله ، سنگین وزن وجود دارد ، اما از همکلاسی ها قابل توجه نیست ، این یک ادای احترام مشترک برای ایمنی منفعل است. ویژگی های وحشیانه در واقع در مقیاس 1: 1 در نظر گرفته شده و مناسب است. به طور کلی ، در زندگی ، ماشین بسیار زیباتر از عکس به نظر می رسد. و سالن تقریباً برای سوبارو تقریباً انقلابی به نظر می رسد ، از نظر ظاهری و لمس ، مواد پایان بسیار دلپذیر تر می شوند.
و در حال حرکت؟ برای شروع ، ما با Outback ، اجداد ژانر خودمان آشنا می شویم ، که اکنون بازیکنان روی انگشتان شمارش می شوند. و از آنجا که در مورد وسعت بسیار گفته شده است (اتومبیل ها در ابعاد اصلی 4.57 سانتی متر اضافه شده اند) ، پس ما آن را بررسی خواهیم کرد. علاوه بر این ، در پوست مسافر عقب. من صندلی جلو را در زیر 193 سانتی متر رشد خود تنظیم کردم ، فواید 10 تنظیم الکترو به شما امکان می دهد بدون مشکل یک فرود را انتخاب کنید. و من با آرامش پشت خودم می نشینم و واقعاً خوشایند هستم.
من از شریک زندگی خود می خواهم که از طریق یک آسفالت سه بعدی بادی ، اضافه وزن داشته باشد و پیش بینی می کند که اکنون چگونه پرواز کند! در واقع ، از نظر ترخیص جاده (230 میلی متر) ، حتی Forester از جدید خارج می شود. اما بعد از 15 دقیقه فهمیدم که بی شرمانه محکوم شدم! Outback با موفقیت از یک تیغه نازک عبور می کند تا راحت باشد ، اما خیلی عجله نیست. حتی با سوار شدن فعال ، مسافر احساس لرزیدن خسته کننده یا نوسان می کند. اگرچه یک چیز وجود دارد: ما با نسخه یورو آشنا شدیم و برای روسیه سوبارو به طور سنتی تنظیمات تعلیق را تغییر می دهد. اول از همه ، فقط برای مبارزه با نوسان در جاده های غیر کامل ما ، کمک فنر را در پایان پایان می دهد. ما امیدواریم که روسیه سازی بر راحتی عمومی تأثیر نخواهد گذاشت.
 
حالا پشت فرمان! افسوس ، ما از کنار اتومبیل هایی با دیزل بوکسور در بازار ما عبور نمی کنیم. سیستم های یورو 5 با فیلتر دوده بسته سوخت دیزل روسی مخرب است. سه گزینه برای موتورهای بنزینی Outback: 2.0 لیتر و موتورهای H4 2.5 لیتری H4 و H6 3.6 لیتری وجود دارد. برای 2.0 لیتر ، فقط مکانیک 6 سرعته گذاشته شده است و برای نسخه ارشد فقط یک دستگاه اتوماتیک است. اما طغیان 2.5 لیتری مجهز به انتقال دستی و متغیرهای جدید (CVT) Lineatronic ، موضوع غرور ویژه مهندسان سوبارو است.
با روشن کردن یک کارت محیطی مدرن (حتی در داشبورد جدید ، یکی از مکان های اصلی توسط اقتصاد سوئیچ اشغال شده است) ، آنها از تعداد سرعت گیربکس های متغیر 100 میلی ثانیه خوشحال می شوند! Lineatronic ، که در آن به جای کمربند گوه ، از زنجیره استفاده می شود ، نه تنها از رقبای مستقیم ، بلکه بیشتر انتقال اتوماتیک معمولی نیز جلوتر است. در واقع ، یک ماشین 2.5 لیتری با یک متغیر حتی نسبت به 3.6 لیتری برتر به نظر می رسد!
این Frisky است: رقابت با قدرت خالص با یک موتور 249 FORCES ، که با اطمینان قبیله ای بسیار بزرگتر را می کشاند ، غیر واقعی است. اما متغیره ، حداقل از نظر ذهنی ، تفاوت را تعیین می کند. همچنین ، و در صورت عدم مهار ، پس از آن ، سرعت قابل توجهی در پدال گاز آزاد شده است.
برخی از نوآوری ها چشمگیر نیستند. اکنون موتور روی زیر فریم نصب شده است. علاوه بر رشد راحتی ، این راه حل پخش می شود و زیر فریم برای تقویت امنیت طراحی شده است تا در هنگام ضربه در جهت درست شکل بگیرد. و در مقابل آن یک منطقه دمپر قرار دارد و در هنگام ضربه با سرعت تا 15 کیلومتر در ساعت آسیب به حداقل می رسد. و چه مکالمه ای در مورد سوبارو بدون ذکر همه درایو! سیستم های AWD اکنون سه هستند. انتقال خطوطی توزیع فعال گشتاور را بر اساس نظارت مداوم بر شرایط کار هر چرخ دارد. دستگاه های 3.6 لیتری توزیع متغیر لحظه (در پایگاه داده 45:55) بر اساس انتقال سیاره ای. نسخه های دارای انتقال دستی مجهز به دیفرانسیل متقارن (50:50) با یک خودبندی با خودبندی مبتنی بر ویلیان هستند
در خانواده Legacy ، Topov یک موتور 3.6 لیتری نیست ، بلکه یک توربو 2.5 توربو با سه حالت SI/Sport/Sport Sharp است که ما از Impreza STI می شناسیم. از نظر ساختاری و هندسی ، تغییرات همه یکسان هستند. به طور طبیعی ، فقط میراث برای حرکت در امتداد بزرگراه تیزتر می شود ، ماشین به ویژه در نسخه برتر GT مونتاژ و هماهنگ شد. تنها چیزی که اکنون باید با این واقعیت که ماشین رشد کرده است (در درجه اول از نظر کنترل) مورد توجه قرار گیرد. اما شما به سرعت به آن عادت می کنید.
سالگرد مبارک ، میراث! و با بزرگ شدن!
 
 

 
 

منبع: ماشین ها