سدان Subaru Legacy West Drive از سال 2009 سدان

نمای کلی ماشین میراث سوبارو

عمومی
STI (Subaru Technica International) یک شرکت تابعه سوبارو است که فعالیت های آن مربوط به تهیه اتومبیل های سری Impreza برای شرکت در تظاهرات بین المللی (WRC) و توسعه و بهبود تغییرات ورزشی این خودرو است. رئیس جمهور STI ، آقای کاتسوراد ماسارو ، که زمانی رئیس کارگروه برای ایجاد نسل اول سری میراث بود ، و در حال حاضر مشغول سنگ زنی نهایی تمام پیشرفت های اتومبیل های انجام شده توسط سوبارو است. این شخص را می توان به درستی آقای Subar نامید.
نام شرکت STI با ظهور نسخه بسیار معروف Impreza STI در بازار همراه است. اما اکنون این شرکت مدل نسخه Legacy S401 STI را منتشر کرده است و از 12 نوامبر سال جاری با شروع برنامه های مربوط به 400 اتومبیل برنامه ریزی شده برای تولید این سریال ، که به نوبه خود ادعا می کند عالی ترین سدان شهر ورزشی است ، جمع آوری کرده است. واد این خودرو بر اساس میراث B4 RSK ایجاد شده است ، با این حال ، موتور آن توسط یک جمع کننده ورودی بزرگ با یک کولر و مجرای متوسط \u200b\u200bو همچنین یک کاتالیزور فعال از گازهای اگزوز کم فشار طراحی شده است. علاوه بر این ، به لطف واحد کنترل الکترونیکی ، شاخص های قدرت موتور به 239 اسب بخار منتقل می شوند. برای قدرت توسعه یافته و 35.0 کیلوگرم در متر در گشتاور. سیستم ترمز شامل مکمل های Brembo و شیلنگ های ترمز در نوار فولادی است. در سیستم تعلیق ، دیسک های جعلی 18 اینچی از برند BBS و چشمه های تقویت شده استفاده شد که 10 میلی متر کاهش یافته است (در حالی که ضریب محو شدن نوسانات یکسان است). علاوه بر این ، یک تقویت اضافی در قسمت جلوی جلوی آن انجام شد ، موتور موتور روی بدن سفت تر شده است ، یک تثبیت کننده پایداری عرضی ویژه تنظیم شده و بالش های پشتیبان کروی در سیستم تعلیق عقب استفاده می شود.
این تغییرات همچنین بر ظاهر دستگاه و فضای داخلی سالن آن تأثیر گذاشت. از عناصر طراحی خارجی ، سپر جلو و رادیاتور کوره باید ذکر شود ، در طراحی داخلی کابین ، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی متشکل از ترکیبی از پوست و پارچه ، نشانگر سرعت سنج ، داشتن درجه بندی تا 240 کیلومتر در ساعت ، گونه های ورزشی ، مدالیون های آلومینیومی و حتی ابزار خودرو (!) ساخته شده توسط Snap-On. رنگ آمیزی بدن می تواند به شرح زیر باشد: یک رنگ مایل به آبی که مخصوص این مدل طراحی شده است ، یک اپال خاکستری مخصوص طراحی شده و توپاز سیاه که در مدل پایه یافت می شود ، فقط سه گزینه.
 
تعادل به صفر کاهش یافته است
تمام آنچه که من در بالا صحبت کردم می تواند به عنوان یک نتیجه از روند معمول بهبود یک مدل خاص از اتومبیل های تولید شده برای شرکت مدرن در نظر گرفته شود. با این وجود ، چیزی وجود دارد که باعث می شود ما اعتراف کنیم: بله ، STI STI است ، و همه چیز در اینجا متفاوت است!. از این نظر ، من سه نکته مشخص را مطرح می کردم.
ابتدا به انتقال توجه کنید. به جای گیربکس دستی 5 مرحله ای B4 RSK که در مدل پایه مورد استفاده قرار می گیرد ، روی مدل مورد نظر جعبه ای با 6 سرعت است. واضح است که این گیربکس از مدل Impreza وام گرفته شده است. با این وجود ، آیا اغلب تولید کننده مجبور است چنین مؤلفه مهمی را برای چند صد اتومبیل برای چند صد اتومبیل جایگزین کند؟ من مطمئن هستم نه نکته دیگر لاستیک است. این خودرو در لاستیک های برند P-Zero-Neero که توسط پیرلی تولید شده است. سوبارو به عنوان بخشی از WRC با این شرکت همکاری نزدیکی دارد ، که در واقع امکان توافق در مورد تولید این لاستیک ها را به طور خاص برای ماشین S401 فراهم کرد. اگر ما در مورد یک سری دسته جمعی از اتومبیل صحبت می کردیم ، این نوع تخصصی کسی را تعجب نمی کند. اما در این حالت ، برای شروع همه این هیاهو به خاطر تمام چهارصد اتومبیل - این به سادگی نادرترین است ، اگر نه تنها مورد!
و سرانجام ، سوم. در رابطه با خوشایندی که با رانندگی دستگاه S401 دریافت می کنید ، به نظر می رسد این مورد مهمترین است. منظورم متعادل کردن موتور است. اول از همه ، از تعداد زیادی پیستون و میله های اتصال ، متعادل ترین جفت ها به صورت دستی انتخاب می شوند. در مورد میل لنگ و چرخ فلش ، برای اینکه تعادل این گره را به ایده آل برساند ، یک زن و شوهر گرفته می شود ، که قبلاً برای نصب بر روی موتور معمولی تهیه شده است و بار دیگر توسط یک متخصص آزمایش می شود که در صورت لزوم ، در صورت لزوم ، تعادل با دقت بالا را ایجاد می کند. به من گفته شد که سوبارو به خاطر این تعادل اضافی ، من یک خط ویژه را در سایت تولید آن برای مونتاژ موتورها به طور انحصاری برای مدل S401 ترتیب دادم. این دقیقاً ادغام دستاوردهای فن آوری شرکت و متخصصان بسیار متخصص آن است. فرآیند تولید سازماندهی شده از این طریق منجر به نتایج بسیار مثبت و مثبت می شود.
 
قاضی نه با مشخصات ، بلکه به طور واقعی!
درایو در چنین دستگاهی عالی ، که توسط مدل S401 به من ارائه می شود ، این تصور را می دهد که تعلیق چرخ های رانده شده 20-30 درصد در مقایسه با دستگاه پایه B4 میراث کار می کند. این وضوح بیش از حد ندارد که بلافاصله روشن می کند که ماشین به طور خاص با موانع به مسابقه تنظیم می شود. چنین تنظیماتی تقریباً همواره در چنین مدل های نمونه با تنظیم اضافی وجود دارد. اما در این حالت ، همه چیز اینگونه نیست ، زیرا مفهوم این خودرو ، همانطور که خود توسعه دهندگان آن را تدوین می کنند ، سعی کنید با دستگاه BMW M3 همراه باشید. احتمالاً می توانید آن را متفاوت قرار دهید. بنابراین، یک مدل پایه میراث B4 وجود دارد که واقعاً فقط با سرعت بسیار بالا فاش می شود. به این کار ، عملکرد هماهنگ تعلیق و فرمان را اضافه می کنیم ، که به شما امکان می دهد یک ماشین را به نوبه خود شیب دار دقیقاً مانند نخ به گوش سوزن وارد کنید. این همان چیزی است که مدل جدید S401 است. حال ، مهم نیست که چه شرایطی هنگام رانندگی در جاده های پر سرعت بوجود می آید ، راننده همیشه می تواند واقعاً اعتماد به نفس داشته باشد.
بیایید به موتور نگاه کنیم. با توجه به مشخصات ، موتور فقط کمی قدرت اضافه کرد. اما در عین حال ، او به آرامی و بدون خفه کردن ، در هر محدوده سرعت ، احساس می شود که تقریباً ارزش آن را به گشتاور تغییر نمی دهد ، سر و صدای یک موتور کار از هرگونه تنش محروم می شود - همه اینها در کل باعث احساسات بسیار مثبت می شود. به طور خلاصه ، تمام مزایای ماشین Legacy B4 RSK نه تنها از بین نمی رود بلکه به سطح بالاتری نیز افزایش می یابد.
قدرت موتور ، بنابراین ، با ده اسب بخار افزایش یافت ، این خودرو در یک برنامه کیفی و کاربردی اضافه شد ، که البته ، نمی تواند بر قیمت تأثیر بگذارد. بله ، این خودرو در مقایسه با مدل RSK قبلی با 1 میلیون 700 هزار ین (16،000 پوند) گرانتر شده است. و با قضاوت فقط با توجه به ظاهر بسیار متوسط \u200b\u200bو فضای داخلی کابین ، قیمت کل یک ماشین 4 میلیون 350 هزار ین (41000 پوند) ممکن است برای کسی خیلی زیاد به نظر برسد. با این حال ، اگر شما شروع به مرتب کردن تمام مزایای آن یکی پس از دیگری کنید ، پس هیچ چیز جز کلمات بله نیست! به ذهنم نمی آید. خوب ، در مورد محدودیت اشکال خارجی ، توسط STI به ویژه تصور می شود. از این گذشته ، هیچ کس به آنجا منتهی نمی شود ، اما خود آقای کاتسورادا! در یک کلام ، تنها 400 واحد توسط مدل های نسخه S401 STI تولید می شود. اما ، به نظر می رسد ، همه چیز هنوز از بین نمی رود. بنابراین ، اگر کسی نگران جستجوی ماشین باشد ، چه چیزی برای فکر کردن وجود دارد ، بلافاصله تا پایان این هفته ، با فروشنده تماس بگیرید!
 
 
 

منبع: carview.co.jp